DB63/T 2541-2026 公路沥青路面微表处设计与施工技术规范

ICS 93.080.01 CCS P 66

DB63

青海 省地 方标 准

DB63/T 2541-2026

公路沥青路面微表处设计与施工技术规范

2026-05-07 发布

2026-06-01 实施

青海省市场监督管理局发 布

目次

前言 II

1 范围 1

2 规范性引用文件 1

3 术语和定义 1

4 总体要求 2

5 材料 2

6 设计 4

7 施工 7

8 质量控制与验收 8

附录 A (资料性) 原路面调查 10

I

前言

本文件按照 GB/T 1.1-2020《标准化工作导则第 1 部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由青海省交通运输标准化专业技术委员会提出。

本文件由青海省交通运输厅归口。

本文件起草单位：青海省交通控股集团有限公司、青海省公路局、青海省交通建设管理有限公司、甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司、青海交通投资有限公司、青海省交控建设工程集团有限公司、青海省交通工程咨询有限公司、甘肃畅陇公路养护技术研究院、青海省交控绿色产业有限公司。

本文件主要起草人：刘国祥、王海静、叶生春、徐由甲、冯中良、李勇强、陈宗浩、李自齐、李旭虎、张春洋、于宗鑫、谢斐琳、王丽娜、王雪涛、逯登果、王夏青、辛红园、乔锦仓、林哲宇、李远伟、汪如蛟。

本文件由青海省交通运输厅监督实施。

II

公路沥青路面微表处设计与施工技术规范

1 范围

本文件规定了沥青路面微表处的术语和定义、总体要求、材料、设计、施工、质量控制与验收等内容。

本文件适用于二级及以上公路沥青路面微表处的设计、施工及质量验收。

2 规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB 5749 生活饮用水卫生标准

JTG 3410 公路工程沥青及沥青混合料试验规程

JTG 3432 公路工程集料试验规程

JTG 3450 公路路基路面现场测试规程

JTG 5110 公路养护技术标准

JTG/T 5142-01 公路沥青路面预防养护技术规范

JTG 5210 公路技术状况评定标准

JTG 5220 公路养护工程质量检验评定标准

JTG F40 公路沥青路面施工技术规范

3 术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

微表处

一种采用专用机械设备将改性乳化沥青、集料、填料、水和外加剂等按照设计配合比拌和成的混合

料摊铺到沥青路面上后形成的薄层。

3.2

微表处混合料

改性乳化沥青、集料、填料、水和外加剂等按一定比例拌和所形成的浆状混合物。

3.3

可拌和时间

拌和试验时，从掺入改性乳化沥青开始搅拌至稀浆混合料变稠、手感有明显费力的时间。

3.4

破乳时间

微表处混合料摊铺到路面至混合料表面用吸水纸轻压后看不到褐色斑点的时间。

1

4 总体要求

4.1 微表处应具有良好的抗滑性能和封水效果，且应与原路面黏结牢固。

4.2 微表处适用于结构强度足够的路面，允许有轻度裂缝、车辙和抗滑不足等非结构性病害。并满足路面技术状况评价的要求。

4.3 可用于路面预防性养护、车辙填充、抗滑表层、改善行车条件和路容路貌等。

4.4 微表处方案应根据交通等级、原路状况、投资计划等合理选定。

4.5 微表处可单层或双层铺筑，使用年限宜为 2～5 年。

4.6 原材料试验按 JTG 3410、JTG 3432 执行。

4.7 施工前应制定施工组织方案，交通组织方案、环境保护措施等应符合 JTG 5110 规定。

5 材料

5.1 改性乳化沥青

5.1.1 应选用阳离子型改性乳化沥青，改性剂用量(改性剂有效成分占纯沥青质量百分比)不宜小于3 %。

5.1.2 应满足“慢裂快凝”要求，微表处混合料应有足够的可拌和时间，满足尽快成型、开放交通的要求。

5.1.3 破乳速度不宜过快，不准许出现拌合不均匀和“花白料”现象。

5.1.4 应具有足够的贮存稳定性，以满足施工周期较长的要求。

5.1.5 改性乳化沥青应符合表 1 规定。

表1 改性乳化沥青技术要求

技术指标

技术要求

试验方法

破乳速度

慢裂

JTG 3410 T0658

电荷

阳离子正电(+)

JTG 3410 T0653

筛上剩余量(1.18 mm 筛)(%)

≤0.1

JTG 3410 T0652

恩格拉黏度 E25

3～30

JTG 3410 T0622

沥青标准黏度 C25.3(s)

12～60

JTG 3410 T0621

蒸发残留物含量(%)

≥60

JTG 3410 T0651

蒸发残留物性质

针入度(100 g，25 ℃ , 5 s)

(0.1 mm)

40～100

JTG 3410 T0604

软化点 (℃)

≥57

JTG 3410 T0606

延度(5 ℃)(cm)

≥40

JTG 3410 T0605

溶解度(三氯乙烯)(%)

≥97.5

JTG 3410 T0607

贮存稳定性

1 d(%)

≤1

JTG 3410 T0655

5 d(%)

≤5

注1：改性乳化沥青黏度以恩格拉黏度为准，条件不具备时也可采用沥青标准黏度;

注2：重载交通公路和用于填充车辙时，蒸发残留物的软化点不低于 60 ℃;

注3：贮存稳定性一般采用 5 d 的标准，改性乳化沥青生产后能够在第二天用完的也可选用 1 d 的标准。

2

5.2 集料

5.2.1 粗集料宜采用玄武岩、辉绿岩等质地坚硬的岩石，不宜采用花岗岩，不应采用硅质岩，技术要求应满足表2 规定。

5.2.2 细集料宜采用优质石灰岩破碎得到的机制砂，宜采用 9.5 mm 以上规格的碎石轧制加工生产，技术要求应满足表2 规定。

表2 集料技术要求

材料名称

技术指标

技术要求

试验方法

备注

粗集料

石料压碎值(%)

≤25

JTG 3432 T0316

洛杉矶磨耗损失(%)

≤25

JTG 3432 T0317

石料磨光值(PSV)

≥42

JTG 3432 T0321

坚固性(%)

≤12

JTG 3432 T0314

针片状含量(%)

≤15

JTG 3432 T0312

水洗法<0.075 mm 颗粒含量(%)

≤1

JTG 3432 T0310

细集料

坚固性(%)

≤12

JTG 3432 T0340

>0.3 mm 部分

含泥量(<0.075 mm 的含量)

(%)

≤3

JTG 3432 T0333

合成矿料

砂当量(%)

≥65

JTG 3432 T0334

合成矿料中<4.75mm 部分

5.2.3 集料宜分三档，当条件受限和填充车辙时可采用两档料，应符合表 3 和表 4 规定。

表3 罩面用集料规格要求

筛孔尺寸(mm)

通过百分率(%)

0～2.36 mm

2.36 mm～4.75 mm

4.75 mm～9.5 mm

9.5

100

100

90

4.75

100

90～100

0～15

2.36

80～100

0～15

0～5

1.18

50～80

0～3

—

0.6

25～60

0.3

8～45

—

—

0.15

0～25

—

—

0.075

0～15

<1

<1

表4 填充车辙用集料规格要求

筛孔尺寸(mm)

通过百分率(%)

0 mm～4.75 mm

4.75 mm～9.5 mm

9.5

100

90

4.75

90～100

0～15

2.36

60～90

0～5

1.18

40～75

—

0.6

20～55

—

3

表 4 填充车辙用集料规格要求(续)

筛孔尺寸(mm)

通过百分率(%)

0 mm～4.75 mm

4.75 mm～9.5 mm

0.3

7～40

—

0.15

2～20

—

0.075

0～10

<1

5.2.4 集料级配及级配波动范围应符合表 5 和表 6 规定。

表5 微表处集料级配要求

级配类型

通过下列筛孔(方孔筛 mm)的质量百分率(%)

9.5

4.75

2.36

1.18

0.6

0.3

0.15

0.075

MS-2

100

90～100

65～90

45～70

30～50

18～30

10～21

5～15

MS-3

100

70～90

45～70

28～50

19～34

12～25

7～18

5～15

表6 微表处混合料级配波动范围要求

筛孔尺寸(mm)

9.5

4.75

2.36

1.18

0.6

0.3

0.15

0.075

允许波动范围(%)

—

±5

±5

±5

±5

±4

±3

±2

5.3 填料

5.3.1 微表处集料中可以掺加矿粉，填料应干燥、疏松，无结团，并应符合 JTG F40 规定。

5.3.2 填料的掺加量应通过混合料设计试验确定。

5.4 外加剂

5.4.1 为调节微表处混合料的可拌和时间、破乳速度、开放交通时间等，可在混合料中加入外加剂。

5.4.2 外加剂可选择水泥、生石灰、消石灰、乳化剂等。

5.4.3 外加剂种类和剂量应通过混合料配合比设计确定，外加剂的掺加不应对混合料路用性能产生不利影响。

5.5 水

微表处混合料用水应符合 GB 5749 规定。

6 设计

6.1 原路面调查与评价

6.1.1 原路面调查见附录 A。

6.1.2 原路面技术状况评价方法应符合 JTG 5210 规定。

6.1.3 根据调查和分析与评价结果，提出原路面病害处理方案。

6.1.4 路面结构强度不满足要求的局部路段，应先进行补强处理;原路面的裂缝、坑槽、龟裂、网裂等病害应事先进行处理。

4

6.2 适用条件

6.2.1 微表处预防性养护应根据路面调查和评价结果选定，适用条件见表 7 和表8。

表7 微表处预防性养护适用条件

技术指标

技术要求

路面状况指数 PCI

高速公路及一级公路

>85

二级公路

>80

结构强度系数 SSI

≥0.8

车辙平均深度(mm)

<10

抗滑指标

不满足要求

注：路面状况指数和车辙平均深度应同时满足，抗滑不受路面状况指数和车辙平均深度条件限制。

表8 微表处填充车辙适用条件

序号

方案类型

适用对象及范围

1

单层车辙填充(双轮迹：1.4 m 宽)

车辙两侧无隆起，平均深度<13 mm

2

双层车辙填充(双轮迹：下层 1.0 m 宽+上层 1.4 m 宽)

车辙两侧无隆起，平均深度 13 mm～25mm

3

精铣刨+微表处罩面修复

车辙两侧有隆起，平均深度<13 mm

4

精铣刨+车辙填充(双轮迹：1.4 m 宽)+微表处罩面修复

车辙两侧有隆起，平均深度 13 mm～25mm

6.2.2 应根据使用目的和要求、公路等级、原路面状况、交通量、气候条件、施工方法等因素合理选择微表处类型。

6.2.3 微表处类型按混合料矿料的公称最大粒径的不同分为 MS-2 型和 MS-3 型，适用条件见表 9。

6.2.4 微表处路段包含桥面时，应经论证后再实施桥面的微表处。

表9 微表处类型及适用条件

类型

公称最大粒径(mm)

适用条件

MS-2

4.75

中等交通量高速公路及一、二级公路的罩面

MS-3

9.5

高速公路、一级公路的罩面和车辙填充

6.3 配合比

6.3.1 确定微表处类型后，根据使用要求，进行微表处混合料配合比设计。

6.3.2 微表处混合料配合比应通过配合比试验确定，并做好试验记录。

6.3.3 单层微表处材料推荐用量见表 10。

5

表10 单层微表处常用材料用量

项目

MS-2 型(厚度 4 mm～6 mm)

MS-3(厚度 8 mm～10 mm)

集料用量(kg/m2)

6.0～15.0

10.0～22.0

油石比 (沥青占集料质量的百分比)(%)

6.5～9.0

6.0～8.5

水泥、消石灰用量 (占集料质量的百分比)(%)

0～3

外加水量 (占干集料质量的百分比)(%)

根据混合料的稠度确定

注1：按设计文件确定的厚度施工，验收时执行厚度极值-10%～+20 %的规定。

注2：微表处填充车辙可根据实际施工方案确定养生后的厚度，车辙填充后要有 3 mm～5mm 的拱度。

6.3.4 微表处混合料配合比设计按图 1 步骤进行。

选择微表处类型

原材料选择及试验

混合料级配设计

初选配合比(集料：填料：改性乳化沥青：添加剂：水)

试验验证施工性能

是否满足要求

不满足

满足

选择几个级配进行性能验证

满足

确定微表处配合比

不满足

图1 微表处混合料配合比设计步骤

6.3.5 通过浸水 lh 湿轮磨耗损失和负荷车轮黏附砂量确定油石比。

6.3.6 微表处混合料的技术指标应符合表 11规定。

表11 微表处混合料技术要求

技术指标

技术要求

试验方法

可拌合时间(25 ℃)(s)

≥120

JTG 3410 T0757

黏聚力试验(N﹒m)

30 min(初凝时间)

≥1.2

JTG 3410 T0754

6

表 11 微表处混合料技术要求(续)

技术指标

技术要求

试验方法

黏聚力试验(N﹒m)

60 min (开放交通时间)

≥2.0

JTG 3410 T0754

湿轮磨耗损失(g/m2)

浸水 1 h

≤540

JTG 3410 T0752

浸水 6 d

≤800

负荷车轮黏附砂量： (g/m2)

≤450

JTG 3410 T0755

轮辙变形试验的宽度变化率 (%)

≤5

JTG 3410 T0756

配伍性等级值

≥11

JTG 3410 T0758

注：不用于车辙填充的微表处混合料，可不做轮辙试验。

6.3.7 编写配合比设计报告，内容包括但不限于：

a) 改性乳化沥青技术指标;

b) 集料技术指标、设计级配和矿料配合比;

c) 微表处配合比和技术指标。

7 施工

7.1 施工准备

7.1.1 微表处施工气候条件如下：

a) 施工和养生期内气温应高于 10 ℃,且路面温度应不低于 15 ℃;

b) 大风和雨天不准许施工，路面过湿或有积水时不准许施工。

7.1.2 施工前应对原路面病害进行预处理，应符合 JTG/T 5142-01规定。

7.1.3 机械设备准备如下：

a) 清扫设备：应使路面表面保持清洁，应配备足够的清扫设备;

b) 摊铺机：应对摊铺机的计量控制系统进行计量标定，标定合格后方可投入使用;

c) 压路机：对填充车辙的微表处混合料，在水分彻底挥发后，宜配备 6 t～12t 的轮胎压路机碾压，以加速填充层的密实成型;

d) 其它设备：对用于微表处施工的其他机械设备均应进行检查，以保证微表处的施工质量。

7.1.4 各种材料进场后应取样进行质量检验，经检验合格后方可使用。

7.1.5 养护成型期内不准许车辆和行人进入。

7.2 铺筑试验段

7.2.1 微表处正式施工前，应选择合适路段进行摊铺试验，试验段长度不小于 200 m。

7.2.2 通过试验段检验改性乳化沥青用量，油石比波动范围应在设计油石比的±0.2 %之内。

7.2.3 通过试验段施工，确定施工工艺、机械设备组合及施工参数。

7.3 施工

7.3.1 结合施工宽度，单幅摊铺宽度应减少纵向接缝数量，接缝宜位于车道线附近。

7.3.2 微表处施工工序如下：

a) 将集料、改性乳化沥青、外加剂、水等分别装入摊铺机的相应料箱，宜全部装满;

7

b) 在施工起点，把摊铺箱放在工作位置(牵引杆与前支点连接)，调整摊铺厚度与拱度，使之满足施工要求。保持摊铺箱周边与原路面贴紧，并挂好拖布;

c) 当混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，启动底盘，并缓慢前行，速度为 1.5 km/h～3.0 km/h。应保持混合料摊铺量与生产量基本一致，并保持摊铺箱中混合料的体积为摊铺箱容积的1/2 左右;

d) 混合料摊铺后应进行找平，找平包括起点、终点、纵向、横向接缝过厚、过薄或不平处，对超大粒径矿料产生的刮痕，应及时清除并填平;

e) 当摊铺机上任何一种材料用完时应立即关闭所有开关，让搅拌缸中的混合料搅拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后，即可停止前进;

f) 加完料重新摊铺时，从前一车摊铺终点后退 3 m～4 m 处开始，使前后两次封层有一段重叠。将凸起和过稀的混合料刮除，使接茬平顺整齐;

g) 施工结束时提起摊铺箱，将摊铺机连同摊铺箱移出摊铺点，并清洁搅拌缸和摊铺箱。

7.4 开放交通

7.4.1 未开放交通前，不准许非施工车辆和人员进入。

7.4.2 微表处养生成型不少于 2 h 后开放交通，且黏聚力大于 2.0 N﹒m。

8 质量控制与验收

8.1 原材料质量控制

8.1.1 原材料的检测指标、频率及要求应符合表 12 规定。

8.1.2 原材料应与目标配合比材料来源一致，否则应重新进行配合比设计。

表12 施工中材料检测指标和频率

原材料

技术指标

频率

技术要求

改性乳化沥青

蒸发残留物含量

随时

符合表 1 要求

针入度

每批一次

软化点

每批一次

恩格拉黏度

每批一次

贮存稳定性

每批一次

集料

砂当量

每天一次

符合表 2 要求

含泥量

每天一次

含水率

随时

级配

每天一次

8.2 施工过程质量管理

8.2.1 经验证的施工配合比在施工过程中不应随意变更。

8.2.2 施工过程中应对微表处进行抽样检测，抽检指标、频率、允许误差及方法应按表 13 执行。

8

表13 微表处施工过程质量控制标准

技术指标

要求或允许偏差

检测频率

检查方法

稠度

适中

每 100 m 一次

经验法

油石比

施工配合比油石比±0.2%

每日一次

烘干后进行抽提

总量校核法

矿料级配

满足施工配合比矿料级配要求，且不超过允许波动范围

每日一次

从矿料输送带末端取样进行筛分试

验

摊铺厚度

-10 %～+20 %，且单点厚度不得低于设计厚度的 85 %。

每千米 5 个断面

钢板尺或钻芯，断面中间及两侧各

一点，取平均值

浸水 1 h 湿轮磨耗

≤540 g/m2

每 7 日一次

JTG 3410 T0752

外观

表面平整、密实、均匀，无刮痕，无离析，无轮迹

全线连续

目测

8.3 质量验收

8.3.1 基本要求

应与下承层黏结良好，不得出现泛油、推移、剥离、松散、掉粒等情况。

8.3.2 外观鉴定

表面平整、密实、均匀，无刮痕、无离析、无轮迹。

8.3.3 实测项目

微表处施工结束后宜在 30 d～60d 内，将全线以 1 km～3km 作为一个评定路段进行质量检查与验

收，检查指标、频率、要求及方法按表 14 执行。

表14 微表处交工验收质量标准

技术指标

要求或允许偏差

检测频率

检查方法

接缝

横向接缝

对接、平顺、无泛油、高差<6mm

每条

3 m 直尺测量

纵向接缝

搭接宽度<80mm;高差<6mm

全线连续

3 m 直尺测量

宽度

任一 30 m 长度范围内的水平波动不超过

±50 mm

全线连续

3 m 直尺测量

抗滑性能

横向力系数

≥54

全线连续

JTG 3450 T0965

构造深度/mm

≥0.6

每千米 5 个点

JTG 3450 T0961/T0962

渗水系数

≤10 ml/min

每千米 3 个点

JTG 3450 T0971

厚度

-10 %～+20 %

每千米 3 个点

钻孔或其他方法

冠状隆起(填充车辙)

3 mm～5 mm

每百米 1 个断面

3 m 直尺测量

8.3.4 其他要求应符合 JTG 5220 规定。

9

A A

附录 A (资料性)原路面调查

A.1 原路面基本资料调查

A.1.1 收集原路面资料，主要包括但不限于原路面宽度、厚度、结构类型、级配、材料和施工工艺等资料。

A.1.2 养护历史调查，主要包括但不限于各种养护的原因、时间、类型、位置等。

A.2 原路面损坏状况调查

A.2.1 按照 JTG 5210 规定的方法对原路面进行损坏状况调查。

A.2.2 病害调查时，应详细记录各个路面病害的位置(包括路面横向位置和纵向桩号)、类型、严重程度以及损坏长度或面积，并绘制出路面病害分布图。

A.3 原路面强度调查

按照 JTG 5210 规定的方法对原路面进行结构强度调查。宜采用贝克曼梁或自动检测设备检测。自动检测时，宜采用具有可靠数据标定关系的自动化检测设备。自动检测设备 20 m 一点。采用贝克曼梁检测时，检测点数应不少于 20 点/车道公里。

A.4 原路面抗滑性能检测

按照 JTG 5210 规定的方法对原路面进行抗滑状况调查。路面抗滑性能宜采用基于横向力系数的路面抗滑性能检测设备或其他具有可靠数据标定关系的自动化检测设备进行检测，亦采用近一年内相关单位的检测结果。当能够判定对原路面是否采取养护措施不取决于路面抗滑性能时，可以不进行检测。

A.5 原路面车辙检测

按照 JTG 5210 规定的方法对旧路而进行车辙调查。路面车辙宜采用快速自动化检测设备进行检测;当条件不具备时，可以采用 3 m 直尺进行人工检测。路面车辙深度数据应以 10 m 为单位保存。

10