GB/T 4099-2005 航海常用术语及其代（符）号

　　ICS 03 . 220 . 40 R 20

　　中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准

　　GB/T 4099"2005代替 GB/T 4099"1983

　　航海常用术语及其代(符)号

　　Navigation terms and symbols in common use

　　2005-10-07 发布 2006-04-01 实施

　　中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会

　　发

　　布

　　GB/T4099"2005

　　GB/T4099"2005

　　前 言

　　本标准参照了国际通用的航海术语及代(符)号 , 并部分保留了我国惯用的代(符)号 。

　　本标 准 是 对 GB/T 4099—1983《航 海 常 用 名 词 、术 语 及 其 代 (符 ) 号 》的 修 订 。 本 标 准 与GB/T 4099—1983比较 , 主要差异如下:

　　— 充实 、更新了一些术语和定义 ;

　　— 增加了 3. 8 海洋方面的术语内容 。

　　本标准的附录 B为规范性附录 , 附录 A 为资料性附录 。

　　本标准由中华人民共和国交通部提出 。

　　本标准由中华人民共和国海事局归 口 。

　　本标准起草单位:交通部科学研究院 、中国远洋运输(集团)总公司 、中国海运(集团)总公司 、大连海事大学 、大连远洋运输公司 。

　　本标准主要起草人:郝喜兰 、白宗成 、贺建生 、曲思广 、王凤武 、曹德章 。

　　本标准 1983 年首次发布 。

　　航海常用术语及其代(符)号

　　1 范围

　　本标准规定了航海常用的术语及其代号 、符号 。

　　本标准不妨碍因特殊需要所制定的其他代号 , 但这些代号不得与本标准相混淆 。

　　本标准适用于船舶航行与操纵 、航海文件 、航海规范 、航海出版物及航海教材等 。

　　2 规范性引用文件

　　下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款 。凡是注 日期的引用文件 , 其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准 , 然而 , 鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本 。凡是不注日期的引用文件 , 其最新版本适用于本标准 。

　　GB/T 17838 船舶海洋水文气象辅助测报规范

　　3 术语和定义

　　下列术语和定义适用于本标准 。

　　3 . 1 地理坐标

　　3 . 1 . 1

　　纬度 latitude

　　地球椭圆体子午线某点的法线与赤道面的夹角 。代号:φ或 Lat 。

　　注 : 北纬七度零三分 , 正确写法为“φ 07。03 I N”。

　　3 . 1 . 2

　　经度 longitude

　　地球椭圆体格林子午面与某点子午面在赤道上所夹的劣弧长 。代号:λ或 Long 。

　　注 : 东经十五度六点五分 , 正确写法为“λ015。06 I . 5E”。

　　3 . 2 方向

　　3 . 2 . 1

　　北 north

　　测者子午面与其地面真地平平面的交线指向地理北极的方向 。代号: N。

　　3 . 2 . 2

　　南 south

　　测者子午面与其地面真地平平面的交线指向地理南极的方向 。代号: S。

　　3 . 2 . 3

　　东 east

　　测者卯酉圈平面与其地面真地平平面的交线指向地球自转的方向 。代号: E。

　　3 . 2 . 4

　　西 west

　　测者卯酉圈平面与其地面真地平平面的交线指向地球自转的反方向 。代号: W。

　　3 . 2 . 5

　　东北 north east

　　代号: NE。

　　GB/T4099"2005

　　3 . 2 . 6

　　东南 south east

　　代号: SE。 3 . 2 . 7

　　西北 north west

　　代号: NW。 3 . 2 . 8

　　西南 south west

　　代号: SW。 3 . 2 . 9

　　罗经点 compass point

　　将圆周分成 32 个等分 , 每一等分为一个罗经点(11 . 25) 。代 号:除 上 述 提 及 的 方 向 代 号 外 , 还 有N/E、NNE、NE/N、NE/E、ENE、E/N等 24 个代号。

　　3 . 3 向位

　　3 . 3 . 1

　　航向 course

　　船舶航行的方向 , 从基准北顺时针方向计量到船首线的角度。 代号: C。

　　注 : 凡航向均采用度的三位数表示 , 如“C045。”。 3 . 3 . 2

　　船首向 heading

　　某瞬间的船首方向。 代号: Hdg。 3 . 3 . 3

　　真航向 true course

　　以真北为基准计量的航向。 代号: TC。 3 . 3 . 4

　　罗航向 compass course

　　以罗北为基准计量的航向。 代号: CC。 3 . 3 . 5

　　罗经差 compass error

　　真北线与罗北线间的夹角。 代号:ΔC。 3 . 3 . 6

　　磁差 variation

　　真北线与磁北线间的夹角。 代号: var。 3 . 3 . 7

　　自差 deviation

　　磁北线与罗北线间的夹角。 代号: Dev或δ。 3 . 3 . 8

　　陀罗航向 gyro-compass course

　　以陀罗北为基准计量的航向。 代号: GC。

　　注 : 陀罗为陀螺罗经的简称。 3 . 3 . 9

　　陀罗差 gyro-compass error

　　真北线与陀罗北线间的夹角。 代号:ΔG。

　　3 . 3 . 10

　　计划航向 course of advance

　　由真北线顺时针方向计量到计划航线的角度 。代号: CA。

　　注 : 计划航线是指计划航行的航线 , 即海图上转向点间的连线 。参见附录 A。

　　3 . 3 . 1 1

　　航迹向 course made good

　　由真北线顺时针方向计量到航迹线的角度 。代号: CG。

　　注 : 航迹线是指船舶航行的轨迹连线 。参见附录 A。

　　3 . 3 . 12

　　风压差 leeway angle

　　真航向与风中航迹向之差 。代号: α。

　　注 : 参见附录 A。

　　3 . 3 . 13

　　流压差 drift angle

　　真航向(有风时为风中航迹向)与流中航迹向之差 。代号:β。

　　注 : 参见附录 A。

　　3 . 3 . 14

　　风流压差 leeway and drift angle

　　真航向与航迹向之差 。其值为风压差与流压差的代数和 。代号: Y。

　　注 : 参见附录 A。

　　3 . 3 . 15

　　转向 alter course

　　由原航向改驶到新航向 。代号: A/C。

　　3 . 3 . 16

　　方位 bearing

　　物标的水平方向 。从基准北顺时针方向计量到物标方位线的角度 。代号: B。

　　3 . 3 . 17

　　真方位 true bearing

　　以真北为基准计量的方位 。代号: TB。

　　3 . 3 . 18

　　罗方位 compass bearing

　　以罗北为基准计量的方位 。代号: CB。

　　3 . 3 . 19

　　陀罗方位 gyro-compass bearing

　　以陀罗北为基准计量的方位 。代号: GB。

　　3 . 3 . 20

　　舷角 relative bearing

　　船首线与物标方位线间的夹角 。 以船首线为基准向左或右舷计量到 180。。代号:θ。

　　注 : 舷角也可以船首线为基准按顺时针方向 000 360 计量 。

　　3 . 4 距离 、航程和速度

　　3 . 4 . 1

　　距离 distance

　　为两点间的连线长度 。代号: D。

　　注 : 在航海上为球面两点间大圆弧长 , 近距离用恒向线长度代替 。

　　3 . 4 . 2

　　正横距离 distance abeam

　　物标方位线与真航向线垂直时物标与船之间的距离。 代号: D丄 。 3 . 4 . 3

　　航程 distance run

　　由起算点至到达点船舶航行的里程。 代号: S。 3 . 4 . 4

　　计程仪航程 distance by log

　　相对计程仪指示的船舶对水航行的里程。 代号: SL 。 3 . 4 . 5

　　实际航程 distance made good

　　船舶沿航迹线航行的里程。 代号: SG 。 3 . 4 . 6

　　船速 ship speed

　　船舶在无风 、无流影响下单位时间内航行的距离。 代号:#。 3 . 4 . 7

　　主机航速 speed by RPM

　　根据吃水等条件和以主机转速测定的对应航速。 代号:#E 。 3 . 4 . 8

　　计程仪航速 speed by log

　　计程仪指示的船舶运动速度。 代号:#L 。 3 . 4 . 9

　　实际速度 speed made good

　　船舶对地运动的速度。 代号:#G 。

　　3 . 4 . 10

　　计程仪读数 log reading

　　从计程仪指示器上读取的某时刻的里程数。 代号: L。

　　3 . 4 . 1 1

　　计程仪改正率 percentage of log correction

　　用百分比表示的计程仪误差值与读数差的比值。 代号:ΔL。

　　3 . 5 时间

　　3 . 5 . 1

　　时间 time

　　一般指平时。 代号: T。 3 . 5 . 2

　　地方时 local mean time

　　从测者子圈起算的平时。 代号: LMT。 3 . 5 . 3

　　世界时 universal time ; Greenwich mean time

　　从格林子圈起算的平时。 代号: UT (GMT) 。 3 . 5 . 4

　　世界协调时 universal time co-ordination ; coordinated universal time

　　以原子时秒为时间计量单位'在时刻上与世界时 UT1 保持在 0. 9 S之内。 代号: UTC。

　　3 . 5 . 5

　　时区号 zone description

　　用 0~12 标 示 的 时 区 编 号。 东 半 球 为 东 时 区 , 符 号 为“ — ”; 西 半 球 为 西 时 区 , 符 号 为“ + ”。 代号: ZD。

　　3 . 5 . 6

　　区时 zone time

　　某时区中央经线的地方时为该时区的区时。 代号: ZT。 3 . 5 . 7

　　船时 ship》s mean time

　　船钟所指示的时间。 通常指示所在时区的区时。 代号: SMT。

　　3 . 6 高度及单位

　　3 . 6 . 1

　　物标高度 height

　　物标在相应高度基准面上的垂直高度。 代号: H。 3 . 6 . 2

　　天体高度 altitude

　　由地平圈沿天体垂直圈至天体的大圆弧距。 代号: h。 3 . 6 . 3

　　海里 nautical mile

　　地球椭圆子午线上纬度一分弧长。 代号: M (NM 或 n. m. ) 。

　　注 : 我国采用 1 海里的标准长度为 1 852 m。 3 . 6 . 4

　　链 cable

　　1/10 海里。 代号: cab。 3 . 6 . 5

　　节 knot

　　航海速度单位。 每小时 1 海里为 1 节 。代号: kn。

　　3 . 7 船位

　　船位名称 、代号和符号表见附录 B。 3 . 7 . 1

　　陆测船位 terrestrial fix

　　用观测陆标的方位 、距离或水平角等确定的船位。 代号: TF。

　　注 : 符号为。

　　3 . 7 . 2

　　天测船位 astronomical fix

　　测定天体获得的船位。 代号: AF。

　　注 : 符号为 。

　　3 . 7 . 3

　　积算船位 dead reckoning position

　　从已知船位根据航程(不计风流压差)在计划航线上截取的船位。 代号: DR。

　　注 : 符号为 。

　　3 . 7 . 4

　　推算船位 estimated position

　　从已知船位根据航向 、航程(计算风流压差后)绘算所得的船位 。代号: EP。

　　注 : 符号为 —— 。

　　3 . 7 . 5

　　雷达船位 radar fix

　　利用雷达测定的船位 。代号: RF。

　　注 : 符号为 △ 。

　　3 . 7 . 6

　　电测船位 electronic fix

　　利用无线电定位仪器测定的船位 。代号: EF。

　　注 : 符号为 。在某海区只有一种无线电定位系统时,采用此符号表示 。若几种无线电定位系统交叉使用时,则

　　在 符号右下角标注定位系统的代号:罗兰注 L,台卡注 D 以示区别 。

　　3 . 7 . 7

　　卫星船位 satellite fix

　　利用卫星测定的船位 。代号: SF。

　　注 : 符号为 。

　　3 . 7 . 8

　　联合船位 combined fix

　　利用多种方法联合测定的船位 。代号: CF。

　　注 : 符号为 。

　　3 . 7 . 9

　　测深船位 sounding position

　　利用测深仪测定的船位 。代号: SP。

　　注 : 符号为 。

　　3 . 7 . 10

　　移线船位 running fix

　　将异时观测单物标所得到的两条位置线转移到同一时刻求得的船位 。代号: Ru F。

　　注 : 在移线上加箭头 。如陆测移线船位 ,天测移线船位 。

　　3 . 7 . 1 1

　　锚位 anchor position

　　锚泊时锚的位置 。代号: AP。

　　注 : 符号为 。 以锚型符号的锚杆头圆心为锚位 。

　　3 . 7 . 12

　　船位差 position difference

　　位移差

　　从 DR或 EP到实测船位的方向 、距离 。代号:ΔP。

　　3 . 7 . 13

　　罗兰船位 loran fix

　　利用罗兰系统测定的船位 。代号: LF。

　　注 : 符号为 。

　　3 . 8 海洋

　　GB/T 17838 确立的下列术语和定义适用于本标准 。

　　3 . 8 . 1

　　海水表层温度 sea surface temperature

　　海水表面到 0. 5 m深处之间的海水温度 。

　　3 . 8 . 2

　　海浪 sea wave

　　海面出现的风浪和涌浪统称海浪 。 由风力直接作用产生的波浪称风浪 ; 由其他海区传来的波浪或由于当地的风力急剧减小 、风向改变或风停息后遗留的波浪称涌浪 。

　　3 . 8 . 3

　　波高 wave height

　　相邻的波峰与波谷间的垂直距离 。浪级见表 1 。

　　表 1 浪级

　　3 . 8 . 4

　　波向 wave direction

　　波浪传来的方向 。正北为零 ' 顺时针计量 。

　　3 . 8 . 5

　　波型 wave pattern

　　海浪的外貌特征 。

　　3 . 8 . 6

　　周期 period

　　相邻两个波峰或两个波谷经过某固定点的时间间隔 。用于确定有效波高的各个波周期的平均值称有效波周期 。

　　3 . 8 . 7

　　水温 sea temperature

　　现场条件下测得的海水温度 。

　　3 . 8 . 8

　　海流 sea current

　　海水的宏观流动 ' 以流速和流向表征 。

　　3 . 8 . 9

　　流速 drift

　　单位时间内海水流动的距离 。

　　3 . 8 . 10

　　流向 set

　　海水流去的方向 。正北为零 , 顺时针计量 。

　　3 . 8 . 1 1

　　海况 sea state

　　在风力作用下的海面特征 。

　　3 . 8 . 12

　　透明度 diaphaneity

　　透明度盘垂直沉入海水中的最大可见深度 。

　　3 . 8 . 13

　　水色 color of sea water

　　透明度盘位于透明度值一半的水层时 , 透明度盘上方所呈现的海水颜色 。

　　3 . 8 . 14

　　海发光 luminescence of the sea

　　夜间海面上出现的生物发光现象 。

　　3 . 8 . 15

　　海冰 sea ice

　　所有在海上出现的冰统称海冰 。 除由海水直接冻结而成的冰外 , 它还包括来源于陆地的河冰 、湖冰和冰川冰等 。

　　3 . 8 . 16

　　浮冰 drift ice

　　任何飘浮在海上 , 能够随风和流漂移的冰 。

　　3 . 8 . 17

　　固定冰 border ice

　　沿着海岸形成并与海岸或海底冻结在一起的冰 。 固定冰在潮汐作用下有时可作垂直升降运动 。

　　3 . 8 . 18

　　冰山 iceberg

　　从入海冰川分离下来的 , 高出海面 5 m 以上的巨大冰块 。冰山有飘浮的和搁浅的 。

　　3 . 9 气象

　　GB/T 17838 确立的下列术语和定义适用于本标准 。

　　3 . 9 . 1

　　能见度 visibility

　　视力正常的人在当时条件下能见到的海面 1/2 以上视野范围内的最大水平距离 。 海面能见度等级 、距离对应关系见表 2 。

　　表 2 海面能见度等级 、距离对应关系

　　表 2 (续)

　　3 . 9 . 2

　　云 cloud

　　悬浮在空中的小水滴或冰晶微粒或二者混合组成的可见聚合体 。

　　3 . 9 . 3

　　云状 cloud form

　　按云的外形特征 、结构特点和云层及云底高度 , 将云分成三族十属 。云状表见表 3 。

　　表 3 云状

　　3 . 9 . 4

　　云量 cloud acount

　　云量是指云遮蔽天空视野的成数 , 总云量是指天空被所有的云遮蔽的总成数 , 低云量是指天空被低云(cu、cb、Sc、St、Ns )所遮蔽的成数 。

　　3 . 9 . 5

　　云高 cloud height

　　云底离海面的垂直距离 。

　　3 . 9 . 6

　　天气现象 weather phenomenon

　　在大气中 、海面上及船体(或其他建筑物)上产生的或出现的降水 、水汽凝结物(除云外) 、冻结物 、干质悬浮物和光 、电的现象 , 也包括一些风的特征 。

　　主要天气现象种类及其对应符号见表 4 。

　　表 4 主要天气现象种类及其对应符号

　　3 . 9 . 7

　　风 wind

　　空气的水平运动 。 3 . 9 . 8

　　风速 wind speed

　　单位时间内空气质点经过的距离 。 3 . 9 . 9

　　风向 wind direction

　　风吹来的方向 。

　　3 . 9 . 10

　　合成风 resultant wind

　　船风和真风的矢量合成 。

　　风力等级见表 5 。

　　表 5 风力等级

　　表 5 (续)

　　3 . 9 . 1 1

　　气压 air pressure

　　作用在单位面积上的大气压力 。

　　3 . 9 . 12

　　空气温度 air temperature

　　表示空气冷热程度的物理量 , 简称气温 。

　　3 . 9 . 13

　　空气湿度 air dampness

　　表示空气中的水汽含量和潮湿程度的物理量 , 通常用水汽压 、相对湿度和露点温度表示 。

　　4 常用车令及符号

　　常用车令及符号见表 6 。

　　表 6 常用车令及符号

　　表 6 (续)

　　表 6 (续)

　　5 常用舵令

　　常用舵令见表 7 。

　　表 7 常用舵令

　　表 7 (续)

　　表 7 (续)

　　6 常用锚令

　　常用锚令见表 8 。

　　表 8 常用锚令

　　表 8 (续)

　　7 常用系泊令

　　常用系泊令见表 9 。

　　表 9 常用系泊令

　　表 9 (续)

　　附 录 A

　　(资料性附录)

　　推 算 船 位 图 解

　　A. 1 不预配风流压的推算船位图解

　　不预配风流压的推算船位图解见图 A. 1 。

　　图 A. 1

　　A. 2 预配风流压的推算船位图解

　　预配风流压的推算船位图解见图 A. 2 。

　　图 A. 2

　　附 录 B

　　(规范性附录)

　　常用船位名称 、代号和符号表

　　常用船位名称 、代号和符号见表 B. 1 。

　　表 B. 1 常用船位名称 、代号和符号表

　　中 文 索 引

　　B

　　北 … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 2 . 1冰山 … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 18

　　波高 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 3

　　波向 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 4

　　波型 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 5

　　C

　　测深船位 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 9船时 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 5 . 7

　　船首向 … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 2船速 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 4 . 6

　　船位差 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 12磁差 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 6

　　D

　　地方时 … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 5 . 2电测船位 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 6东 … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 2 . 3

　　东北 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 2 . 5

　　东南 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 2 . 6

　　F

　　方位 … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 16风 … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 9 . 7

　　风流压差 … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 14风速 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 9 . 8

　　风向 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 9 . 9风压差 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 12

　　浮冰 … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 16

　　G

　　固定冰 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 17

　　H

　　海冰 … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 15

　　海发光 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 14

　　海况 … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 1 1

　　海浪 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 2

　　海里 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 6 . 3

　　海流 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 8海水表层温度 … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 1航程 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 4 . 3航迹向 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 1 1航向 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 1合成风 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 9 . 10

　　J

　　积算船位 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 3计程仪读数 … … … … … … … … … … … … 3 . 4 . 10计程仪改正率 … … … … … … … … … … … 3 . 4 . 1 1计程仪航程 … … … … … … … … … … … … … 3 . 4 . 4

　　计程仪航速 … … … … … … … … … … … … … 3 . 4 . 8计划航向 … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 10节 … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 6 . 5经度 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 1 . 2距离 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 4 . 1

　　K

　　空气湿度 … … … … … … … … … … … … … 3 . 9 . 13

　　空气温度 … … … … … … … … … … … … … 3 . 9 . 12

　　L

　　雷达船位 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 5联合船位 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 8链 … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 6 . 4流速 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 9流向 … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 10流压差 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 13陆测船位 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 1罗方位 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 18罗航向 … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 4

　　罗经差 … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 5

　　罗经点 … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 2 . 9罗兰船位 … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 13

　　M

　　锚位 … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 1 1

　　N

　　南 … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 2 . 2

　　能见度 … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 9 . 1

　　Q

　　气压 … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 9 . 1 1区时 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 5 . 6

　　s

　　时间 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 5 . 1

　　时区号 … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 5 . 5实际航程 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 4 . 5

　　实际速度 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 4 . 9世界时 … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 5 . 3

　　世界协调时 … … … … … … … … … … … … … 3 . 5 . 4水色 … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 13

　　水温 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 7

　　T

　　天测船位 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 2天气现象 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 9 . 6

　　天体高度 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 6 . 2透明度 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 12

　　推算船位 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 4陀罗差 … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 9

　　陀罗方位 … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 19陀罗航向 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 8

　　w

　　纬度 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 1 . 1位移差 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 12卫星船位 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 7物标高度 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 6 . 1

　　x

　　西 … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 2 . 4

　　西北 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 2 . 7

　　西南 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 2 . 8舷角 … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 20

　　Y

　　移线船位 … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 10云 … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 9 . 2

　　云高 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 9 . 5

　　云量 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 9 . 4

　　云状 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 9 . 3

　　Z

　　真方位 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 17真航向 … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 3正横距离 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 4 . 2周期 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 6主机航速 … … … … … … … … … … … … … … 3 . 4 . 7转向 … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 15自差 … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 7

　　英 文 索 引

　　A

　　air dampness … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 9 . 13 air pressure … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 9 . 1 1 air temperature … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 9 . 12 alter course … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 15 altitude … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 6 . 2 anchor position … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 1 1 astronomical fix … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 2

　　B

　　bearing … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 16 border ice … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 17

　　C

　　cable … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 6 . 4

　　cloud … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 9 . 2 cloud acount … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 9 . 4 cloud form … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 9 . 3 cloud height … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 9 . 5 color of sea water … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 13 combined fix … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 8 compass bearing … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 18 compass course … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 4 compass error … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 5

　　compass point … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 2 . 9 coordinated universal time … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 5 . 4 course … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 1 course made good … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 1 1 course of advance … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 10

　　D

　　dead reckoning position … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 3 deviation … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 7 diaphaneity … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 12 distance … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 4 . 1

　　distance abeam … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 4 . 2

　　distance by log … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 4 . 4 distance made good … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 4 . 5 distance run … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 4 . 3

　　drift … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 9

　　drift angle … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 13

　　drift ice … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 16

　　E

　　east … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 2 . 3 electronic fix … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 6 estimated position … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 4

　　G

　　Greenwich mean time … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 5 . 3 gyro-compass bearing … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 19 gyro-compass course … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 8 gyro-compass error … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 9

　　H

　　heading … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 2

　　height … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 6 . 1

　　I

　　iceberg … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 18

　　K

　　knot … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 6 . 5

　　L

　　latitude … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 1 . 1 leeway and drift angle … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 14 leeway angle … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 12 local mean time … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 5 . 2 log reading … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 4 . 10 longitude … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 1 . 2 loran fix … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 13 luminescence of the sea … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 14

　　N

　　nautical mile … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 6 . 3 north … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 2 . 1

　　north east … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 2 . 5

　　north west … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 2 . 7

　　P

　　percentage of log correction … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 4 . 1 1

　　period … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 6 position difference … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 12

　　R

　　radar fix … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 5 relative bearing … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 3 . 20 resultant wind … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 9 . 10

　　running fix … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 10

　　s

　　satellite fix … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 7 sea current … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 8 sea ice … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 15

　　sea state … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 1 1 sea surface temperature … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 1 sea temperature … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 7 sea wave … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 2

　　set … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 8 . 10 ship speed … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 4 . 6 ship ’ s mean time … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 5 . 7 sounding position … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 9 south … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 2 . 2

　　south east … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 2 . 6

　　south west … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 2 . 8 speed by log … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 4 . 8

　　speed by RPM … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 4 . 7 speed made good … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 4 . 9

　　T

　　terrestrial fix … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 3 . 7 . 1 time … … … … … … … … &hellip