GB/T 4352-2022 载货汽车运行燃料消耗量

　　ICS 43 . 020 CCS R 06

　　中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准

　　GB/T 4352—2022代替 GB/T4352—2007

　　载货汽车运行燃料消耗量

　　Fuel consumption for trucks in operation

　　2022-12-30 发布 2022-12-30 实施

　　国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会

　　

　　发

　　

　　布

　　GB/T 4352—2022

　　目 次

　　前言 Ⅲ

　　1 范围 1

　　2 规范性引用文件 1

　　3 术语和定义 1

　　4 载货汽车运行条件分类及修正系数 2

　　5 载货汽车运行燃料消耗量 3

　　附录 A (资料性) 最大总质量超过 3 500 kg 的载货汽车运行燃料消耗量计算示例 6

　　附录 B (资料性) 最大总质量不超过 3 500 kg 的载货汽车运行燃料消耗量计算示例 8

　　I

　　GB/T 4352—2022

　　前 言

　　本文件按照 GB/T 1 . 1—2020《标准化工作导则 第 1 部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草 。

　　本文件代替 GB/T 4352—2007《载货汽车运行燃料消耗量》, 与 GB/T 4352—2007 相比 , 除结构调整和编辑性改动外 , 主要技术变化如下:

　　a) 删除了基本运行条件(见 2007 年版的 4. 1) ;

　　b) 更改了气温区间 , 将原标准中的气温修正系数移入气温区间及燃料消耗量气温修正系数中 , 并对系数进行了调整 , 相应更改名称及内容(见 4. 2 , 2007 年版的 4. 2 . 2 、5 . 4. 2) ;

　　c) 删除了海拔高度区间(见 2007 年版的 4. 2 . 3) ;

　　d) 增加了交通拥堵及燃料消耗量交通拥堵修正系数(见 4. 3) ;

　　e) 删除了载货汽车运行模式(见 2007 年版的 4. 3) ;

　　f) 删除了载货汽车整备质量(空载)及总质量(满载)下的等速燃料消耗量要求(见 2007 年版的5 . 1) ;

　　g) 更改了载货汽车基本燃料消耗量及满载燃料消耗量的计算方法(见 5 . 1 , 2007 年版的 5 . 2) ;

　　h) 删除了载货汽车运行燃料消耗量修正系数(见 2007 年版的 5 . 4) ;

　　i) 更改了载货汽车运行燃料消耗量计算 , 对计算公式进行了调整(见 5 . 3 , 2007 年版的 5 . 5) ;

　　j) 更改了载货汽车运行燃料消耗量计算示例(见附录 A, 2007 年版的附录 A) ;

　　k) 增加了最大总质量不超过 3 500 kg 的载货汽车运行燃料消耗量计算示例(见附录 B) 。

　　请注意本文件的某些内容可能涉及专利 。本文件的发布机构不承担识别专利的责任 。

　　本文件由中华人民共和国交通运输部提出 。

　　本文件由全国道路运输标准化技术委员会(SAC/TC521)归口 。

　　本文件起草单位:交通运输部公路科学研究所 、中公高远(北京)汽车检测技术有限公司 、安徽省交通运输综合执法监督局 、中国节能协会 。

　　本文件主要起草人:李枭 、余海涛 、张会娜 、蔡凤田 、刘莉 、高润泽 、高健 、石则强 、庞知非 、马勇 、赵洪雪 、宋禹江 。

　　本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为:

　　— 1984 年首次发布为 GB/T 4352—1984 , 2007 年第一次修订 ;

　　— 本次为第二次修订 。

　　Ⅲ

　　GB/T 4352—2022

　　载货汽车运行燃料消耗量

　　1 范围

　　本文件规定了载货汽车运行条件分类和修正系数 , 以及运行燃料消耗量的计算方法 。

　　本文件适用于行驶在公路和城市道路上使用汽油或柴油作为单一燃料的载货汽车运行燃料消耗量的计算 , 道路运输企业燃油消耗量定额管理参照使用 。

　　2 规范性引用文件

　　下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款 。其中 , 注 日期的引用文件 , 仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件 , 其最新版本(包括所有的修改的)适用于本文件 。

　　GB/T 19233 轻型汽车燃料消耗量试验方法

　　JT/T 719 营运货车燃料消耗量限值及测量方法

　　3 术语和定义

　　JT/T 719 界定的以及下列术语和定义适用于本文件 。

　　3.1

　　载货汽车运行燃料消耗量 fuel consumption for truck in operation

　　载货汽车在运行过程中消耗的燃料数量 。

　　注 : 单位为升(L) 。

　　3.2

　　载货汽车基本燃料消耗量 basic fuel consumption of truck

　　总质量超过 3 500 kg 的载货汽车在 JT/T 719 给出的综合工况下 、总质量不超过 3 500 kg 的载货汽车在 GB/T 19233 给出的综合工况下 , 以整备质量(空载)行驶时每百公里的燃料消耗量 。

　　注 : 单位为升每百公里(L/100 km) 。

　　3.3

　　载货汽车满载燃料消耗量 fuel consumption of fully loaded truck

　　总质量超过 3 500 kg 的载货汽车在 JT/T 719 给出的综合工况下 、总质量不超过 3 500 kg 的载货汽车在 GB/T 19233 给出的综合工况下 , 以总质量(满载)行驶时每百公里的燃料消耗量 。

　　注 : 单位为升每百公里(L/100 km) 。

　　3.4

　　载货汽车单位载质量变化燃料消耗量 changes in fuel consumption per unit load of truck

　　载货汽车载质量每增加 1 000 kg(1 t) , 行驶 100 km所增加的燃料消耗量 。

　　注 : 单位为升每吨百公里[L/(t . 100 km)] 。

　　3.5

　　燃料消耗量道路修正系数 fuel consumption correction coefficient of road

　　汽车运行在某类道路上的燃料消耗量与在 1 类道路上(其他运行条件相同)的燃料消耗量的比值 。

　　1

　　GB/T 4352—2022

　　3.6

　　燃料消耗量气温修正系数 fuel consumption correction coefficient of temperature

　　汽车运行在某月平均气温区间时的燃料消耗量与月平均气温区间为 5 ℃ ~28 ℃(含)时(其他运行条件相同)的燃料消耗量的比值 。

　　3.7

　　燃料消耗量交通拥堵修正系数 fuel consumption correction coefficient of traffic congestion

　　汽车在城市道路运行条件下 , 在某平均速度区间时的燃料消耗量与平均时速为 30 km/h~40 km/h (含)时(其他运行条件相同)的燃料消耗量的比值 。

　　4 载货汽车运行条件分类及修正系数

　　4 . 1 道路类别及燃料消耗量道路修正系数

　　道路类别及燃料消耗量道路修正系数(kr )按表 1 。

　　表 1 道路类别及燃料消耗量道路修正系数

　　道路类别

　　公路

　　城市道路

　　kr

　　1 类道路

　　平原 、微丘地形的高速 ,一 、二级公路

　　—

　　1 . 00

　　2 类道路

　　平原 、微丘地形的三 、四级公路 ,山岭 、重丘地形的高速公路

　　平原 、微丘地形的一 、二 、三 、四级道路

　　1 . 10

　　3 类道路

　　山岭 、重丘地形的一 、二 、

　　三级公路

　　重丘地形的一 、二 、三 、四级道路

　　1 . 25

　　4 类道路

　　平原 、微丘地形的级外公路

　　级外道路

　　1 . 35

　　5 类道路

　　山岭 、重丘地形的四级公路

　　—

　　1 . 45

　　6 类道路

　　山岭 、重丘地形的级外公路

　　—

　　1 . 70

　　注 : 公路工程技术标准给出了公路等级的划分 。

　　4 . 2 气温区间及燃料消耗量气温修正系数

　　气温值为气象台(站)公布的当地月平均气温 , 燃料消耗量气温修正系数(kt )按表 2 。

　　表 2 燃料消耗量气温修正系数

　　月平均气温(T)

　　℃

　　T≤—25

　　—25

　　—15

　　—5

　　5

　　T>28

　　kt

　　1 . 13

　　1 . 09

　　1 . 06

　　1 . 03

　　1 . 00

　　0 . 98

　　注 : 极端气温条件下的气温修正系数建议运营单位自行确定 。

　　4 . 3 拥堵及燃料消耗量交通拥堵修正系数

　　交通拥堵程度以车辆平均行驶速度划分 , 燃料消耗量交通拥堵修正系数(kv )按表 3 。

　　2

　　GB/T 4352—2022

　　表 3 燃料消耗量交通拥堵修正系数

　　平均行驶速度(v) km/h

　　v≤20

　　20

　　30

　　40

　　v>50

　　KV

　　1 . 30

　　1 . 15

　　1 . 00

　　0 . 90

　　0 . 80

　　4 . 4 燃料消耗量其他影响因素修正系数

　　其他影响载货汽车运行燃料消耗量的因素(如载货汽车走合期 、运营区域季节性雨季及冰雪路面 、装载危险品 、装载超限货物 、道路施工等)的修正系数 K X, 由用车单位自行规定 。

　　5 载货汽车运行燃料消耗量

　　5 . 1 载货汽车基本燃料消耗量及满载燃料消耗量取值

　　5 . 1 . 1 超过 3 500 kg 的载货汽车

　　基本燃料消耗量取值是车辆在空载情况下 , 在 JT/T 719 规定的试验工况下得出的综合燃料消耗量 , 单位为升每百公里(L/100 km) 。

　　满载燃料消耗量取值是在 JT/T 719 规定的试验工况下得出的综合燃料消耗量 , 或交通运输主管部门发布的道路运输车辆达标车型公告中给出的综合燃料消耗量 , 单位为升每百公里(L/100 km) 。

　　5 . 1 . 2 不超过 3 500 kg 的载货汽车

　　基本燃料消耗量取值是在 GB/T 19233 规定的试验循环工况下得出的综合燃料消耗量 , 或经轻型汽车燃料消耗量标识查询 , 单位为升每百公里(L/100 km) 。

　　满载燃料消耗量取值是车辆在满载情况下 , 在 GB/T 19233 规定的试验循环工况下得出的综合燃料消耗量 , 单位为升每百公里(L/100 km) 。

　　5 . 2 载货汽车单位载质量变化燃料消耗量

　　5 . 2 . 1 计算

　　当汽车生产企业给出基本燃料消耗量及满载燃料消耗量时 , 载货汽车单位载质量变化燃料消耗量按公式(1)计算 。

　　Qb …………………………( 1 )

　　式中:

　　Qb — 载货汽车单位载质量变化燃料消耗量 , 单位为升每吨百公里[L/(t . 100 km)] ;

　　Qm — 载货汽车满载燃料消耗量 , 单位为升每百公里(L/100 km) ;

　　Qk — 载货汽车基本燃料消耗量 , 单位为升每百公里(L/100 km) ;

　　Wm — 载货汽车满载(或额定)总质量 , 单位为吨(t) ;

　　Wk — 载货汽车整备质量 , 单位为吨(t) 。

　　5 . 2 . 2 推荐值

　　当汽车生产企业未给出基本燃料消耗量或满载燃料消耗量时 , 单位载质量变化燃料消耗量 Qb 推

　　3

　　GB/T 4352—2022

　　荐值宜按表 4 。

　　表 4 载货汽车单位载质量变化燃料消耗量推荐值

　　货车单车

　　额定载质量(W1 )

　　t

　　单位载质量变化燃料消耗量(Qb )

　　L/(t . 100 km)

　　W 1 ≤1 . 5

　　1 . 30

　　1 . 5

　　1 . 17

　　2

　　0 . 97

　　4

　　0 . 87

　　5

　　0 . 81

　　8

　　0 . 60

　　10

　　0 . 46

　　17

　　0 . 42

　　半挂牵引车(列车)和牵引货车(列车)

　　准拖挂车总质量(W2 )

　　t

　　单位载质量变化燃料消耗量(Qb )

　　L/(t . 100 km)

　　W2 ≤19

　　1 . 06

　　19

　　0 . 67

　　28

　　0 . 53

　　35

　　0 . 48

　　注 : 准拖挂车总质量 W2 为挂车整备质量与载质量之和 。

　　5 . 3 载货汽车运行燃料消耗量计算

　　第 i 种运行模式下的载货汽车运行燃料消耗量按公式(2)计算 。

　　Qi = (Qk . +Qb . . Kri . Kti . KVi . KXi +Qai ………………( 2 )

　　式中:

　　Qi — 第 i 种运行模式下的载货汽车运行燃料消耗量 , 单位为升(L) ;

　　si — 第 i 种运行模式下的载货汽车行驶里程 , 单位为千米(km) ;

　　ΔWi — 第 i 种运行模式下的载货汽车载质量 , 单位为吨(t) ;

　　Kri — 第 i 种运行模式下的载货汽车燃料消耗量道路修正系数 , 见表 1 ;

　　Kti — 第 i 种运行模式下的载货汽车燃料消耗量气温修正系数 , 见表 2 ;

　　KVi — 第 i 种运行模式下的载货汽车燃料消耗量交通拥堵修正系数 , 见表 3 ;

　　KXi — 第 i 种运行模式下的载货汽车燃料消耗量其他影响因素修正系数 , 由用车单位自行规定 ;

　　Qai — 第 i 种运行模式下的载货汽车附加燃料消耗量 , 具体数值由用车单位自行规定 , 单位为升(L) 。

　　注 : 载货汽车附加燃料消耗量是载货汽车不用于驱动车辆行驶的主要用能设备 , 如空调 、冷藏车制冷机组 、随车装卸机械等工作时的燃料消耗量 , 单位为升(L) 。

　　4

　　GB/T 4352—2022

　　不同运行模式的载货汽车运行燃料消耗总量按公式(3)计算 。

　　Q Qi …………………………( 3 )

　　式中 :

　　Q — 不同运行模式的载货汽车运行燃料消耗总量,单位为升(L) 。

　　5 . 4 载货汽车运行燃料消耗量计算示例

　　最大总质量超过 3 500 kg 的载货汽车运行燃料消耗量计算示例见附录 A。

　　最大总质量不超过 3 500 kg 的载货汽车运行燃料消耗量计算示例见附录 B。

　　5

　　GB/T 4352—2022

　　附 录 A

　　(资料性)

　　最大总质量超过 3 500 kg 的载货汽车运行燃料消耗量计算示例

　　某普通载货汽车最大总质量为 9 . 29 t , 整备质量 4 . 29 t , 额定载质量 5 t , 在月平均气温 —6 ℃的城市之间微丘三级道路上满载行驶 30 km , 卸货后空驶返回原地 , 运行时段为城市晚高峰时段 , 存在拥堵 , 平均行驶速度为 22 km/h , 行驶过程中开启热风空调 , 单程空调耗油按照 0 . 1 L 计算 , 求载货汽车运行燃料消耗总量 。

　　方法 1 : 当汽车生产企业给出基本燃料消耗量及满载燃料消耗量时

　　按以下步骤计算 。

　　a) 由汽车生产企业提供的载货汽车基本燃料消耗量 Qk 为 16 . 1(L/100 km) , 经查交通运输主管部门发布的道路运输车辆达标车型公告得到载货汽车满载燃料消耗量 Qm 为 20 . 4(L/100 km) 。

　　b) 按照公式(1)计算载货汽车单位载质量变化燃料消耗量 Qb 。

　　c) 按照公式(2)计算载货汽车运行燃料消耗量 。

　　根据已知条件确定 , 2 类道路的修正系数为 1 . 10 , 月平均气温 —6 ℃的修正系数为 1 . 06 , 平均行驶速度为 22 km/h 的交通拥堵修正系数为 1 . 15 , 无其他影响因素的修正系数为 1 . 00 , 行驶过程中开启热风空调 , 单程空调耗油为 0 . 1 L, 因此载货行程的运行燃料消耗量为:

　　根据已确定的各项修正系数 , 空载行程运行燃料消耗量为:

　　d) 按照公式(3)计算不同运行模式下的载货汽车运行燃料消耗总量 。

　　Q =Q1 +Q2 =8 . 31 + 6 . 58 =14 . 89(L)

　　方法 2:当汽车生产企业未给出基本燃料消耗量或满载燃料消耗量时

　　按以下步骤计算 。

　　a) 经查交通运输主管部门发布的道路运输车辆达标车型公告得到载货汽车满载燃料消耗量 Qm为 20 . 4(L/100 km) , 按照车辆参数 , 经查表 4 得到计算推荐值 Qb 为 0 . 87[L/(t . 100 km)] 。

　　b) 通过公式(1)计算载货汽车基本燃料消耗量 Qk 。

　　Qk =Qm —Qb . (Wm —Wk ) =20 . 4 — 0 . 87 × (9 . 29 — 4 . 29) =16 . 05(L/100 km)

　　c) 按照公式(2)计算载货汽车运行燃料消耗量 。

　　根据已知条件确定 , 2 类道路的修正系数为 1 . 10 , 月平均气温 —6 ℃的修正系数为 1 . 06 , 平均行驶速度为 22 km/h 的交通拥堵修正系数为 1 . 15 , 无其他影响因素的修正系数为 1 . 00 , 行驶过程中开启热风空调 , 单程空调耗油按照 0 . 1 L计算 , 因此载货行程的运行燃料消耗量为:

　　6

　　GB/T 4352—2022

　　根据已确定的各项修正系数,空载行程运行燃料消耗量为 :

　　d) 按照公式(3)计算不同运行模式下的载货汽车运行燃料消耗总量。

　　Q =Q1 +Q2 =8 . 31 + 6 . 56 =14 . 87(L)

　　7

　　GB/T 4352—2022

　　附 录 B

　　(资料性)

　　最大总质量不超过 3 500 kg 的载货汽车运行燃料消耗量计算示例

　　某载货汽车最大总质量为 3 . 4 t , 整备质量 1 . 9 t , 额定载质量 1 . 5 t , 在月平均气温 —3 ℃的城市之间平原地形的三级道路上 , 满载行驶 30 km , 卸货后空驶返回原地 , 运行时段为城市晚高峰时段 , 存在拥堵 , 平均行驶速度为 22 km/h , 行驶过程中开启热风空调 , 单程空调耗油按照 0 . 1 L计算 , 求载货汽车运行燃料消耗总量 。

　　方法 1 :当汽车生产企业给出基本燃料消耗量及满载燃料消耗量时

　　按以下步骤计算 。

　　a) 经轻型汽车燃料消耗量标识查询得到载货汽车基本燃料消耗量 Qk 为 9 . 2(L/100 km) , 由汽车生产企业提供的载货汽车满载燃料消耗量 Qm 为 11 . 2(L/100 km) 。

　　b) 按照公式(1)计算载货汽车质量变化燃料消耗量 Qb 。

　　c) 按照公式(2)计算载货汽车运行燃料消耗量 。

　　根据已知条件确定 , 2 类道路的修正系数为 1 . 10 , 月平均气温 —3 ℃的修正系数为 1 . 03 , 平均行驶速度为 22 km/h 的交通拥堵修正系数为 1 . 15 , 无其他影响因素的修正系数为 1 . 00 , 行驶过程中开启热风空调 , 单程空调耗油按照 0 . 1 L计算 , 因此载货行程的运行燃料消耗量为:

　　根据已确定的各项修正系数 , 空载行程运行燃料消耗量为:

　　d) 按照公式(3)计算不同运行模式下的载货汽车运行燃料消耗总量 。

　　Q =Q1 +Q2 =4 . 48 + 3 . 70 =8 . 18(L)

　　方法 2:当汽车生产企业未给出基本燃料消耗量或满载燃料消耗量时

　　按以下步骤计算 。

　　a) 经轻型汽车燃料消耗量标识查询得到载货汽车基本燃料消耗量 Qk 为 9 . 2(L/100 km) , 按照车辆参数 , 经查表 4 得到计算推荐值 Qb 为 1 . 30[L/(t . 100 km)] 。

　　b) 通过公式(1)计算载货汽车满载燃料消耗量 Qm 。

　　Qm =Qk +Qb . (Wm —Wk ) = 9 . 2 + 1 . 30 × (3 . 4 — 1 . 9) =11 . 15(L/100 km)

　　c) 按照公式(2)计算载货汽车运行燃料消耗量 。

　　根据已知条件确定 , 2 类道路的修正系数为 1 . 10 , 月平均气温 —3 ℃的修正系数为 1 . 03 , 平均行驶速度为 22 km/h 的交通拥堵修正系数为 1 . 15 , 无其他影响因素的修正系数为 1 . 00 , 行驶过程中开启热风空调 , 单程空调耗油按照 0 . 1 L计算 , 因此载货行程的运行燃料消耗量为:

　　8

　　GB/T 4352—2022

　　根据已确定的各项修正系数,空载行程运行燃料消耗量为 。

　　d) 按照公式(3)计算不同运行模式下的载货汽车运行燃料消耗总量 。

　　Q =Q1 +Q2 =4 . 46 + 3 . 70 =8 . 16(L)