GB/T 46689-2025 城市轨道交通信号系统车载设备人机界面显示规范

　　ICS 03.220.30 CCS R 11

　　中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准

　　GB/T 46689—2025

　　城市轨道交通信号系统车载设备人机界面

　　显示规范

　　Display specification fortheman-machineinterfaceofon-board

　　signalingsystem oftheurban railtransit

　　2025-10-31发布 2026-02-01实施

　　国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会

　　

　　发

　　

　　布

　　GB/T 46689—2025

　　目 次

　　前言 Ⅲ

　　1 范围 1

　　2 规范性引用文件 1

　　3 术语和定义 1

　　4 缩略语 1

　　5 一般要求 2

　　6 显示要素 2

　　7 界面划分与内容显示 3

　　8 验证方法 9

　　附录 A (规范性) 显示区图标及其含义 10

　　附录 B (资料性) 声音 20

　　附录 C (资料性) 操作界面 21

　　附录 D (资料性) 提示文本内容及其含义 23

　　参考文献 24

　　Ⅰ

　　GB/T 46689—2025

　　前 言

　　本文件按照 GB/T 1. 1—2020《标准化工作导则 第 1部分 :标准化文件的结构和起草规则》的规定起草 。

　　请注意本文件的某些内容可能涉及专利 。本文件的发布机构不承担识别专利的责任 。

　　本文件由中华人民共和国交通运输部提出 。

　　本文件由全国城市客运标准化技术委员会(SAC/TC529)归 口 。

　　本文件起草单位 :交控科技股份有限公司 、北京市地铁运营有限公司 、上海申通地铁集团有限公司 、交通运输部科学研究院 、北京交通大学 、重庆市轨道交通(集团)有限公司 、成都轨道集团有限公司 、中国城市规划设计研究院 、北京京港地铁有限公司 、北京市轨道交通运营管理有限公司 、通号城市轨道交通技术有限公司 、卡斯柯信号有限公司 、兰州交通大学 、中车青岛四方机车车辆股份有限公司 。

　　本文件主要起草人 :王伟、秦雪梅、陶宇龙、金捷、胡雪霏、唐涛、黄友能、朱绍文、王伟杰、王洋、冯旭杰、黎晴 、赵永顺 、文乾 、李兆龄 、王冬海 、张瑞雪 、朱俊敏 、范莹 、马龙 、马能艺 、张平 、唐丽娜 、代守双 、吴亮 、吕新军 、张鑫 、张磊 、陈垚 、赵健乔 、吴珂琪 、孙照岚 。

　　Ⅲ

　　GB/T 46689—2025

　　城市轨道交通信号系统车载设备人机界面

　　显示规范

　　1 范围

　　本文件规定了城市轨道交通信号系统车载设备人机界面显示的一般要求 、显示要素 、界面划分与内容显示 ,描述了验证方法 。

　　本文件适用于基于通信的列车运行控制的城市轨道交通信号系统车载设备人机界面的显示和运用维护 。

　　2 规范性引用文件

　　下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款 。其中 , 注 日期的引用文件 ,仅该日期对应的版本适用于本文件 ;不注日期的引用文件 ,其最新版本(包括所有的修改单) 适用于本文件 。

　　GB 18030 信息技术 中文编码字符集

　　GB/T 46690 城市轨道交通信号系统报警信息及故障分级技术规范

　　3 术语和定义

　　下列术语和定义适用于本文件 。

　　3. 1

　　推荐速度 recommended speed

　　信号系统在列车自动防护功能下综合计算得到的允许速度 。

　　3.2

　　湿轨模式 wetrailmode

　　雨雪冰冻天气或其他原 因 导 致 轨 面 湿 滑 情 况 下 , 调 整 列 车 运 行 速 度 、牵 引 力 和 制 动 力 、追 踪 距 离等 , 降低列车打滑风险的运行控制模式 。

　　4 缩略语

　　下列缩略语适用于本文件 。

　　AM :列车自动驾驶模式(Automatic Train Operating Mode)

　　ATO:列车自动运行(Automatic Train Operation)

　　ATP:列车自动防护(Automatic Train Protection)

　　CAM :蠕动模式(Creep Automatic Mode)

　　CBTC:基于通信的列车运行控制 (Communication Based Train Control)

　　CM :受控人工驾驶模式(Coded Train Operating Mode)

　　FAM :全自动运行驾驶模式(Fully Automatic Train Operating Mode)

　　RGB:三原色光模式(RGB Color Model)

　　1

　　GB/T 46689—2025

　　RM : 限制人工驾驶模式(Restricted Train Operating Mode)

　　RRM :远程限速运行模式(Remote Restricted Train Operating Mode)

　　VOBC:车载控制器(Vehicle On-Board Controller)

　　5 一般要求

　　5. 1 城市轨道交通 信 号 系 统 车 载 设 备 人 机 界 面(以 下 简 称 车 载 设 备 人 机 界 面) 应 以 图 标 、文 本 或 声音 ,显示或向司机提示列车运行信息 。

　　5.2 车载设备人机界面显示应内容清晰 、含义明确 。

　　5.3 受控司机室的车载设备人机界面应保持点亮显示状态 。

　　5.4 车载设备人机界面与车辆显示屏集成设置时 ,应合理划分界面显示区 ,相关要求见第 7章 。

　　5.5 车载设备人机界面显示分辨率应不低于 1 024×768像素 。

　　5.6 车载设备人机界面显示元素大小应与显示屏尺寸相适应 。

　　5.7 有需要输入信息时 ,车载设备人机界面应具备信息输入界面 。

　　6 显示要素

　　6. 1 颜色

　　6. 1. 1 显示使用的颜色宜为白色 、黑色 、红色 、黄色 、浅灰色 、浅绿色 、橙色及深蓝色 ,颜色的 RGB推荐值见表 1。

　　表 1 颜色的 RGB推荐值

　　序号

　　颜色

　　RGB推荐值

　　1

　　白色

　　RGB (255,255,255)

　　2

　　黑色

　　RGB (0,12,25)

　　3

　　红色

　　RGB (189,0,0)

　　4

　　黄色

　　RGB (255,242,0)

　　5

　　浅灰色

　　RGB (212,212,212)

　　6

　　浅绿色

　　RGB (45,144,51)

　　7

　　橙色

　　RGB (234,145,0)

　　8

　　深蓝色

　　RGB (37,151,230)

　　6. 1.2 车载设备人机界面显示的背景色应为黑色 。

　　6. 1.3 车载设备人机界面的显示内容宜通过颜色来区分紧急程度 ,其中紧急注意或紧急动作信息应显示红色 。

　　6.2 边框

　　6.2. 1 需要司 机 确 认 或 动 作 的 文 本 信 息 应 增 加 闪 烁 边 框 进 行 显 示 , 司 机 确 认 或 动 作 后 闪 烁 边 框 应消失 。

　　6.2.2 闪烁边框应使用黄色 , 闪烁频率宜为 1 Hz。

　　2

　　GB/T 46689—2025

　　6.3 亮度

　　车载设备人机界面显示应支持人工调节亮度 ,调节亮度时应以数值形式显示当前亮度 。

　　6.4 字体

　　6.4. 1 数字及字符应使用 Arial字体 ,汉字应使用宋体 ,并符合 GB 18030规定的编码方式 。

　　6.4.2 无特殊规定时 ,文字显示颜色应为白色 。

　　6.4.3 字体大小应与显示区大小相适应 ,报警文本信息和提示文本信息字体宜增大显示 。

　　6.5 图标

　　6.5. 1 显示区使用的图标应具有特定的含义 ,并应符合附录 A 的规定 。

　　6.5.2 图标大小应与显示区的大小相适应 。

　　6.6 声音

　　6.6. 1 车载设备人机界面应通过输出提示音或语音播报的方式 , 向司机提示列车运行状态 。

　　6.6.2 提示音以及语音播报条件见附录 B。

　　6.6.3 车载设备人机界面应支持人工调节音量 ,调节音量时应以数值形式显示当前音量 。

　　6.6.4 提示音或语音播报应按优先级输出 ,不应同时进行 。

　　7 界面划分与内容显示

　　7. 1 界面划分

　　7. 1. 1 车载设备人机界面应划分为 25个显示区 ,布局应符合图 1 的规定 ,示意见图 2。

　　图 1 车载设备人机界面布局

　　3

　　4

　　GB/T

　　

　　46689—2025

　　

　　图 2 车载设备人机界面显示示意

　　7. 1.2 25个显示区的名称应符合表 2 的规定 。

　　7. 1.3 车载设备人机界面显示分辨率为 1 024×768像素时 ,25个显示区的大小宜符合表 2 的规定 。表 2 显示区名称和大小

　　显示区

　　显示区名称

　　显示区大小

　　(横坐标像素 ×纵坐标像素)

　　1 区

　　超速报警及输出紧急制动显示区

　　128× 95

　　2 区

　　目标速度及目标距离信息显示区

　　128× 440

　　3 区

　　速度表盘显示区

　　542× 440

　　4 区

　　牵引制动状态显示区

　　157× 88

　　5 区

　　最高预设驾驶模式显示区

　　167× 88

　　6 区

　　列车完整性显示区

　　179× 88

　　7 区

　　列车头尾信号设备状态显示区

　　167× 88

　　8 区

　　终点站显示区

　　295× 95

　　9 区

　　下一站显示区

　　295× 95

　　10 区

　　车次号显示区

　　306× 95

　　11 区

　　跳停 、扣车显示区

　　177× 88

　　12 区

　　菜单按钮显示区

　　177× 88

　　13 区

　　当前驾驶模式显示区

　　177× 88

　　14 区

　　当前运行控制级别显示区

　　177× 88

　　15 区

　　折返状态显示区

　　177× 88

　　16 区

　　进入停车精度范围显示区

　　177× 88

　　17 区

　　门状态及门允许命令显示区

　　177× 88

　　18 区

　　发车信息显示区

　　177× 88

　　19 区

　　车门控制模式显示区

　　177× 88

　　20 区

　　车轮空转或打滑状态及站台门状态显示区

　　177× 88

　　21 区

　　设备故障状态显示区

　　177× 88

　　GB/T 46689—2025

　　表 2 显示区名称和大小 (续)

　　显示区

　　显示区名称

　　显示区大小

　　(横坐标像素 ×纵坐标像素)

　　22 区

　　车辆基地转换区显示区

　　177× 88

　　23 区

　　时间显示区

　　216× 145

　　24 区

　　报警文本显示区

　　439× 145

　　25 区

　　提示文本显示区

　　369× 145

　　7. 1.4 各显示区应优先显示影响行车安全的信息 。

　　7.2 超速报警及输出紧急制动显示区

　　7.2. 1 在超速报警及输出紧急制动显示区 ,应以图标方式显示列车超速情况或信号系统输出紧急制动状态 。

　　7.2.2 列车当前速度超过推荐速度 、信号系统输出紧急制动的图标应符合 A. 1 的规定 ,初始状态或无输入状态时应显示背景色 。

　　7.3 目标速度及目标距离信息显示区

　　7.3. 1 目标速度及目标距离应以数字和柱状光带显示 ,示意见图 3。

　　图 3 目标速度及目标距离显示示意

　　7.3.2 在 AM、CM、FAM 和 CAM下 ,距影响列车当前推荐速度下降的限制点的距离 ,应作为目标距离以柱状光带和数字显示(单位为 m) 。

　　7.3.3 目标距离的柱状光带应采用对数坐标系 ,其刻度线和刻度值应在左侧显示 。 目标距离的数字应在柱状光带下方显示 。

　　7.3.4 当实际目标距离大于最大刻度时 ,柱状光带可按最大刻度显示 ,数字应按实际目标距离显示 。

　　7.3.5 在 AM、CM、FAM 和 CAM下 ,距影响列车当前推荐速度下降的限制点所对应的允许速度 ,应作为目标速度在最大刻度上方以数字显示(单位为 km/h) 。

　　7.3.6 柱状光带应根据目标速度和目标距离变化颜色 ,颜色变化应符合表 3 的规定 。

　　7.3.7 在 RM 下 , 目标距离柱状光带 、目标距离数字和目标速度应不显示 。

　　5

　　GB/T 46689—2025

　　表 3 柱状光带颜色变化定义

　　目标速度 v/(km/h)

　　目标距离 d/m

　　d>300

　　150≤d≤300

　　d<150

　　v≥60

　　浅绿色

　　浅绿色

　　浅绿色

　　25≤v<60

　　浅绿色

　　浅绿色

　　黄色

　　0

　　浅绿色

　　黄色

　　黄色

　　v= 0

　　浅绿色

　　黄色

　　红色

　　7.4 速度表盘显示区

　　7.4. 1 在速度表盘显示区 ,应显示列车实际速度 、推荐速度和紧急制动触发速度 。

　　7.4.2 速度表盘应为圆形 ,刻度线和刻度值应为白色 ,刻度值宜显示在刻度线内侧 ,示意见图 4。

　　7.4.3 速度表盘的最大刻度和刻度线间距应根据线路设计速度设置 。

　　图 4 速度表盘显示示意

　　7.4.4 列车实际速度应采用两种方式显示 ,并符合以下要求 :

　　a) 速度指针 ,应由位于速度表盘中心的圆形和指针组成 , 圆形和指针的颜色显示应一致 ;

　　b) 数字 ,应在速度指针圆形内显示 。

　　7.4.5 推荐速度应以黄色三角指示标显示 。在 AM、FAM、CAM 和 RRM下 ,推荐速度可不显示 。

　　7.4.6 紧急制动触发速度应以红色三角指示标 , 以及沿表盘刻度线外圈从当前紧急制动触发速度至表盘最大刻度线的红色包络线显示 。

　　7.5 牵引制动状态显示区

　　7.5. 1 在牵引制动状态显示区 ,应以图标方式显示信号系统输出的牵引制动命令状态 。

　　7.5.2 在 AM、FAM、CAM 和 RRM 下 ,牵引状态 、惰行状态和制动状态的图标应符合 A. 2 的规定 ,初始状态或无输入状态时应显示背景色 。

　　7.6 最高预设驾驶模式显示区

　　7.6. 1 在最高预设驾驶模式显示区 ,应以图标方式显示最高预设驾驶模式 。

　　7. 6.2 RM、点式运行控制级别 CM、CBTC运行控制级别 CM、点式运行控制级别 AM、CBTC运行控制级别 AM 和 CBTC运行控制级别 FAM 的图标应符合 A. 3 的规定 ,初始状态或无输入状态时应显示背景色 。

　　6

　　GB/T 46689—2025

　　7.7 列车完整性显示区

　　7.7. 1 在列车完整性显示区 ,应以图标方式显示列车完整性状态 。

　　7.7.2 具备机械联挂功能的线路 ,应在列车完整性显示区以图标方式显示列车联挂状态 。

　　7.7.3 列车完整性正常 、列车完整性丢失和列车处于机械联挂状态的图标应符合 A. 4 的规定 。

　　7. 8 列车头尾信号设备状态显示区

　　7. 8. 1 在列车头尾信号设备状态显示区 ,应以图标方式显示列车头尾信号设备的运行状态 。

　　7. 8.2 信号设备在列车头尾独立设置时 ,本端设备激活且对端设备待机 、本端设备激活且对端设备故障 、本端设备故障且对端设备激活的图标应符合 A. 5 的规定 。

　　7.9 终点站显示区

　　7.9. 1 在终点站显示区 ,应以文本方式显示本次列车终点站名称 。

　　7.9.2 具备列车跨线运行功能的线路 ,宜在终点站显示区同时显示终点站的线路号 。

　　7.9.3 无输入信息时 、有输入信息时的图标应符合 A. 6 的规定 。

　　7. 10 下一站显示区

　　7. 10. 1 在下一站显示区 ,应以文本方式显示本次列车下一站名称 。

　　7. 10.2 具备列车跨线运行功能的线路 ,宜在下一站显示区同时显示下一站的线路号 。

　　7. 10.3 无输入信息时 、有输入信息时的图标应符合 A. 7 的规定 。

　　7. 11 车次号显示区

　　7. 11. 1 在车次号显示区 ,应在字母“T”后显示列车车次号 。

　　7. 11.2 车次号显示图标应符合 A. 8 的规定 ,初始状态或无输入状态时应显示背景色 。

　　7. 12 跳停、扣车显示区

　　7. 12. 1 在跳停 、扣车显示区 ,应以图标方式显示跳停 、扣车状态 。

　　7. 12.2 具备信号清客联动功能的线路 ,应在跳停 、扣车显示区以图标方式显示清客状态 。

　　7. 12.3 具备车载显示发车倒计时功能的线路 ,应在跳停 、扣车显示区以文本方式显示发车倒计时(包括停站倒计时和停站正计时) 。发车倒计时的单位应为 s,宜采用三位数字 , 当数字大于 “999”时 , 可显示为 “< > ”。

　　7. 12.4 跳停 、扣车 、清客状态和停站倒计时的图标应符合 A. 9 的规定 ,初始状态或无输入状态时应显示背景色 。

　　7. 13 菜单按钮显示区

　　7. 13. 1 在菜单按钮显示区 ,应以图标方式显示 “菜单 ”按钮 。按钮激活时 ,应弹出操作界面 。

　　7. 13.2 操作界面应至少支持音量调节 、亮度调节 、司机号输入 、日检的人工操作 ,见附录 C。

　　7. 13.3 菜单按钮的显示信息应符合 A. 10的规定 。

　　7. 14 当前驾驶模式显示区

　　7. 14. 1 在当前驾驶模式显示区 ,应以图标方式显示列车当前驾驶模式 。

　　7. 14.2 AM、CM、RM、FAM、CAM 和 RRM 的图标应符合 A. 11 的规定 ,初始状态或无输入状态时应显示背景色 。

　　7

　　GB/T 46689—2025

　　7. 15 当前运行控制级别显示区

　　7. 15. 1 在当前运行控制级别显示区 ,应以图标方式显示列车当前所处的运行控制级别 。

　　7. 15.2 联锁运行控制级别 、点式运行控制级别和 CBTC运行控制级别的图标应符合 A. 12 的规定 ,初始状态或无输入状态时应显示背景色 。

　　7. 16 折返状态显示区

　　7. 16. 1 在折返状态显示区 ,应以图标方式显示列车折返状态 。

　　7. 16.2 具备信号系统控制列车自动过分相功能的线路 ,应在折返状态显示区以图标方式显示过分相状态 。

　　7. 16.3 满足折返条件 、折返激活 、预备过分相和过分相有效的图标应符合 A. 13 的规定 ,初始状态或无输入状态时应显示背景色 ,满足折返条件和预备过分相的图标应闪烁显示 。

　　7. 17 进入停车精度范围显示区

　　7. 17. 1 在进入停车精度范围显示区 ,应以图标方式显示列车是否进入停车精度范围和可退行范围 。

　　7. 17.2 列车进入停车精度范围 、列车进入停车区域且未进入停车精度范围和可退行范围 、列车进入可退行范围的图标应符合 A. 14的规定 ,初始状态或无输入状态时应显示背景色 。

　　注 : 停车区域包括站台 、折返线 、车辆基地停车列检库等有停车精度要求的区域 。

　　7. 18 门状态及门允许命令显示区

　　7. 18. 1 在门状态及门允许命令显示区 ,应以图标方式显示列车车门打开状态及车门允许命令状态 。

　　7. 18.2 具备强制门 允 许 功 能 的 线 路 , 宜 在 门 状 态 及 门 允 许 命 令 显 示 区 以 图 标 方 式 显 示 强 制 门 允 许状态 。

　　7. 18.3 当信号系统采集的车门状态为 “非关闭 ”或 “非关闭且锁闭 ”信息时 ,应显示车门打开图标 。

　　7. 18.4 允许左右两侧车门同时打开 、允许左侧车门打开 、允许右侧车门打开 、左侧车门打开 、右侧车门打开 、左右侧车门均打开 、门允许未给出情况下车门打开 、强制门允许的图标应符合 A. 15 的规定 ,初始状态或无输入状态时应显示背景色 。

　　7. 19 发车信息显示区

　　7. 19. 1 在发车信息显示区 ,应以图标方式显示列车车门可以关闭提示和可以发车提示 。

　　7. 19.2 车门可以关闭提示 、可以发车提示的图标应符合 A. 16 的规定 ,初始状态或无输入状态时应显示背景色 。

　　7.20 车门控制模式显示区

　　7.20. 1 在车门控制模式显示区 ,应以图标方式显示列车车门人工或自动开闭的控制模式 。

　　7.20.2 人工开门且 人 工 关 门 、自 动 开 门 且 人 工 关 门 、自 动 开 门 且 自 动 关 门 的 图 标 应 符 合 A. 17 的 规定 ,初始状态或无输入状态时应显示背景色 。

　　7.21 车轮空转或打滑状态及站台门状态显示区

　　7.21. 1 在车轮空转或打滑状态及站台门状态显示区 ,应以图标方式显示车轮空转或打滑 , 以及站台门未关闭 ,可以图标方式显示站台门与车门未正常联动 、站台门状态未知 。

　　7.21.2 当站台门间隙探测装置探测到障碍物的信息未与站台门关闭且锁闭信息整合时 ,应在车轮空转或打滑状态及站台门状态显示区 , 以图标方式显示站台门间隙有障碍物 。

　　8

　　GB/T 46689—2025

　　7.21.3 当信号系统收到车辆已施加紧急制动 、制动力不足信息时 ,应在车轮空转或打滑状态及站台门状态显示区分别以图标方式显示 。

　　7.21.4 车轮空转或打滑 、站台门未关闭 、站台门与车门未正常联动 、站台门状态未知 、站台门间隙有障碍物 、收到车辆已施加紧急制动 、制动力不足的图标应符合 A. 18 的规定 ,初始状态或无输入状态时应显示背景色 。

　　7.22 设备故障状态显示区

　　7.22. 1 在设备故障状态显示区 ,应以图标方式显示车载 ATP设备故障 、ATO 设备功能失效 、无线通信故障 , 宜以图标方式显示休眠唤醒单元故障 、与列车控制与管理系统通信故障 , 可以图标显示 车 载ATP设备单系故障 、速度传感器故障 、加速度计故障 、编码里程计故障 。

　　7.22.2 车载 ATP设备故障 、ATO设备功能失效 、无线通信故障 、与列车控制与管理系统通信故障 、休眠唤醒单元故障的图标应符合 A. 19的规定 ,初始状态或无输入状态时应显示背景色 。 车载 ATP设备单系故障 、速度传感器故障 、加速度计故障 、编码里程计故障的图标可与车载 ATP设备故障保持一致 。

　　7.23 车辆基地转换区显示区

　　7.23. 1 在车辆基地转换区显示区 ,应以图标方式显示列车进入车辆基地 、列车定位丢失或在非自动化区域行驶 。

　　7.23.2 当车辆基地具备 ATP功能时 ,应以图标方式显示列车进入库线 。

　　7.23.3 当信号系统具备 FAM下列车火灾联动 、湿轨模式 、点式运行控制级别下前方信号机状态确认功能时 ,应在车辆基地转换区显示区以图标方式显示列车烟火报警状态 、列车进入湿轨模式 、前方信号机状态确认 。

　　7.23.4 列车进入车辆基地 、列车进入库线 、列车定位丢失或在非自动化区域行驶 、列车烟火报警状态 、列车进入湿轨模式 、前方信号机状态确认的图标应符合 A. 20 的规定 ,初始状态或无输入状态时应显示背景色 。

　　7.24 时间显示区

　　7.24. 1 在时间显示区 ,应以文本方式显示当前时间信息 。

　　7.24.2 当前时间的图标应符合 A. 21的规定 ,初始状态或无输入状态时应显示背景色 。

　　7.25 报警文本显示区

　　7.25. 1 在报警文本显示区 ,应以文本方式显示报警信息 ,报警信息应符合 GB/T 46690的基础上 ,结合线路实际进一步补充完善相关报警信息 。

　　7.25.2 当出现多个报警信息时 ,宜采用列表形式显示 。

　　7.26 提示文本显示区

　　列车降级确认 、前方信号机状态确认 、预设驾驶模式选择确认 、开关钥匙提示 、回段回库确认应在提示文本显示区以文本方式显示 ,提示文本内容及其含义见附录 D。

　　8 验证方法

　　车载设备人机界面显示宜通过目视检查和功能测试的方法对第 5 章 ~第 7章的要求进行验证 。

　　9

　　GB/T 46689—2025

　　附 录 A

　　(规范性)

　　显示区图标及其含义

　　A. 1 超速报警及输出紧急制动显示区的图标及其含义应符合表 A. 1 的规定 。

　　表 A. 1 超速报警及输出紧急制动显示区的图标及其含义

　　序号

　　图标

　　颜色

　　含义

　　显示区

　　1

　　背景色

　　初始状态或无输入状态

　　1 区

　　2

　　橙色

　　列车当前速度超过推荐速度

　　1 区

　　3

　　红色

　　信号系统输出紧急制动

　　1 区

　　A.2 牵引制动状态显示区的图标及其含义应符合表 A. 2 的规定 。

　　表 A.2 牵引制动状态显示区的图标及其含义

　　序号

　　图标

　　颜色

　　含义

　　显示区

　　1

　　背景色

　　初始状态或无输入状态

　　4 区

　　2

　　白色

　　牵引状态

　　4 区

　　3

　　白色

　　惰行状态

　　4 区

　　4

　　白色

　　制动状态

　　4 区

　　10

　　GB/T 46689—2025

　　A.3 最高预设驾驶模式显示区的图标及其含义应符合表 A. 3 的规定 。

　　表 A.3 最高预设驾驶模式显示区的图标及其含义

　　序号

　　图标

　　颜色

　　含义

　　显示区

　　1

　　背景色

　　初始状态或无输入状态

　　5 区

　　2

　　白色

　　RM

　　5 区

　　3

　　白色

　　点式运行控制级别 CM

　　5 区

　　4

　　白色

　　CBTC运行控制级别 CM

　　5 区

　　5

　　白色

　　点式运行控制级别 AM

　　5 区

　　6

　　白色

　　CBTC运行控制级别 AM

　　5 区

　　7

　　白色

　　CBTC运行控制级别 FAM

　　5 区

　　A.4 列车完整性显示区的图标及其含义应符合表 A. 4 的规定 。

　　表 A.4 列车完整性显示区的图标及其含义

　　序号

　　图标

　　颜色

　　含义

　　显示区

　　1

　　浅绿色

　　列车完整性正常

　　6 区

　　2

　　红色

　　列车完整性丢失

　　6 区

　　3

　　浅绿色

　　列车处于机械联挂状态

　　6 区

　　11

　　GB/T 46689—2025

　　A.5 列车头尾信号设备状态显示区的图标及其含义应符合表 A. 5 的规定 。

　　表 A.5 列车头尾信号设备状态显示区的图标及其含义

　　序号

　　图标

　　颜色

　　含义

　　显示区

　　1

　　浅绿色 、

　　浅灰色 、白色

　　本端设备激活且对端设备待机

　　7 区

　　2

　　浅绿色 、

　　浅灰色 、红色

　　本端设备激活且对端设备故障

　　7 区

　　3

　　红色 、

　　浅灰色 、浅绿色

　　本端设备故障且对端设备激活

　　7 区

　　A.6 终点站显示区的图标及其含义应符合表 A. 6 的规定 。

　　表 A.6 终点站显示区的图标及其含义

　　序号

　　图标

　　颜色

　　含义

　　显示区

　　1

　　深蓝色

　　无输入信息时

　　8 区

　　2

　　深蓝色

　　有输入信息时

　　8 区

　　A.7 下一站显示区的图标及其含义应符合表 A. 7 的规定 。

　　表 A.7 下一站显示区的图标及其含义

　　序号

　　图标

　　颜色

　　含义

　　显示区

　　1

　　深蓝色

　　无输入信息时

　　9 区

　　2

　　深蓝色

　　有输入信息时

　　9 区

　　A. 8 车次号显示区的图标及其含义应符合表 A. 8 的规定 。

　　表 A. 8 车次号显示区的图标及其含义

　　序号

　　图标

　　颜色

　　含义

　　显示区

　　1

　　背景色

　　初始状态或无输入状态

　　10区

　　2

　　浅灰色

　　车次号显示

　　10区

　　12

　　GB/T 46689—2025

　　A.9 跳停 、扣车显示区的图标及其含义应符合表 A. 9 的规定 。

　　表 A.9 跳停、扣车显示区的图标及其含义

　　序号

　　图标

　　颜色

　　含义

　　显示区

　　1

　　背景色

　　初始状态或无输入状态

　　11区

　　2

　　浅灰色 、黄色

　　跳停

　　11区

　　3

　　浅灰色 、红色

　　扣车

　　11区

　　4

　　黄色

　　清客状态

　　11区

　　5

　　浅绿色

　　停站倒计时

　　11区

　　6

　　浅绿色

　　停站倒计时大于“999”

　　11区

　　7

　　红色

　　停站正计时

　　11区

　　8

　　红色

　　停站正计时大于“999”

　　11区

　　A. 10 菜单按钮显示区的图标及其含义应符合表 A. 10的规定 。

　　表 A. 10 菜单按钮显示区的图标及其含义

　　序号

　　图标

　　颜色

　　含义

　　显示区

　　1

　　白色

　　菜单按钮

　　12区

　　13

　　GB/T 46689—2025

　　A. 11 当前驾驶模式显示区的图标及其含义应符合表 A. 11的规定 。

　　表 A. 11 当前驾驶模式显示区的图标及其含义

　　序号

　　图标

　　颜色

　　含义

　　显示区

　　1

　　背景色

　　初始状态或无输入状态

　　13区

　　2

　　白色

　　AM

　　13区

　　3

　　白色

　　CM

　　13区

　　4

　　白色

　　RM

　　13区

　　5

　　白色

　　FAM

　　13区

　　6

　　白色

　　CAM

　　13区

　　7

　　白色

　　RRM

　　13区

　　A. 12 当前运行控制级别显示区的图标及其含义应符合表 A. 12的规定 。

　　表 A. 12 当前运行控制级别显示区的图标及其含义

　　序号

　　图标

　　颜色

　　含义

　　显示区

　　1

　　背景色

　　初始状态或无输入状态

　　14区

　　2

　　白色

　　联锁运行控制级别

　　14区

　　3

　　白色

　　点式运行控制级别

　　14区

　　4

　　白色

　　CBTC运行控制级别

　　14区

　　14

　　GB/T 46689—2025

　　A. 13 折返状态显示区的图标及其含义应符合表 A. 13的规定 。

　　表 A. 13 折返状态显示区的图标及其含义

　　序号

　　图标

　　颜色

　　含义

　　显示区

　　1

　　背景色

　　初始状态或无输入状态

　　15区

　　2

　　浅绿色

　　满足折返条件

　　15区

　　3

　　黄色

　　折返激活

　　15区

　　4

　　白色

　　预备过分相

　　15区

　　5

　　橙色

　　过分相有效

　　15区

　　A. 14 进入停车精度范围显示区的图标及其含义应符合表 A. 14的规定 。

　　表 A. 14 进入停车精度范围显示区的图标及其含义

　　序号

　　图标

　　颜色

　　含义

　　显示区

　　1

　　背景色

　　初始状态或无输入状态

　　16区

　　2

　　浅绿色

　　列车进入停车精度范围

　　16区

　　3

　　红色

　　列车进入停车区域且未进入停车精度范围和可退行范围

　　16区

　　4

　　黄色

　　列车进入可退行范围

　　16区

　　A. 15 门状态及门允许命令显示区的图标及其含义应符合表 A. 15的规定 。

　　表 A. 15 门状态及门允许命令显示区的图标及其含义

　　序号

　　图标

　　颜色

　　含义

　　显示区

　　1

　　背景色

　　初始状态或无输入状态

　　17区

　　2

　　浅灰色 、黄色

　　允许左右两侧车门同时打开

　　17区

　　3

　　浅灰色 、黄色

　　允许左侧车门打开

　　17区

　　15

　　GB/T 46689—2025

　　表 A. 15 门状态及门允许命令显示区的图标及其含义 (续)

　　序号

　　图标

　　颜色

　　含义

　　显示区

　　4

　　浅灰色 、黄色

　　允许右侧车门打开

　　17区

　　5

　　黄色

　　左侧车门打开

　　17区

　　6

　　黄色

　　右侧车门打开

　　17区

　　7

　　黄色

　　左右侧车门均打开

　　17区

　　8

　　黄色

　　门允许未给出情况下车门打开

　　17区

　　9

　　浅灰色 、红色

　　强制门允许

　　17区

　　A. 16 发车显示区的图标及其含义应符合表 A. 16的规定 。

　　表 A. 16 发车显示区的图标及其含义

　　序号

　　图标

　　颜色

　　含义

　　显示区

　　1

　　背景色

　　初始状态或无输入状态

　　18区

　　2

　　浅灰色 、黄色

　　车门可以关闭提示

　　18区

　　3

　　浅灰色

　　可以发车提示

　　18区

　　16

　　GB/T 46689—2025

　　A. 17 车门控制模式显示区的图标及其含义应符合表 A. 17的规定 。

　　表 A. 17 车门控制模式显示区的图标及其含义

　　序号

　　图标

　　颜色

　　含义

　　显示区

　　1

　　背景色

　　初始状态或无输入状态

　　19区

　　2

　　白色

　　人工开门且人工关门

　　19区

　　3

　　白色

　　自动开门且人工关门

　　19区

　　4

　　白色

　　自动开门且自动关门

　　19区

　　A. 18 车轮空转或打滑状态及站台门状态显示区的图标及其含义应符合表 A. 18的规定 。

　　表 A. 18 车轮空转或打滑状态及站台门状态显示区的图标及其含义

　　序号

　　图标

　　颜色

　　含义

　　显示区

　　1

　　背景色

　　初始状态或无输入状态

　　20区

　　2

　　红色

　　车轮空转或打滑

　　20区

　　3

　　黄色

　　站台门未关闭

　　20区

　　4

　　黄色 、红色

　　站台门与车门未正常联动

　　20区

　　5

　　红色

　　站台门状态未知

　　20区

　　6

　　黄色 、红色

　　站台门间隙有障碍物

　　20区

　　7

　　红色

　　收到车辆已施加紧急制动

　　20区

　　8

　　浅灰色 、红色

　　制动力不足

　　20区

　　17

　　GB/T 46689—2025

　　A. 19 设备故障状态显示区的图标及其含义应符合表 A. 19的规定 。

　　表 A. 19 设备故障状态显示区的图标及其含义

　　序号

　　图标

　　颜色

　　含义

　　显示区

　　1

　　背景色

　　初始状态或无输入状态

　　21区

　　2

　　白色 、红色

　　车载 ATP设备故障

　　21区

　　3

　　白色 、红色

　　ATO设备功能失效

　　21区

　　4

　　白色 、红色

　　无线通信故障

　　21区

　　5

　　白色 、红色

　　与列车控制与管理系统通信故障

　　21区

　　6

　　白色 、红色

　　休眠唤醒单元故障

　　21区

　　A.20 车辆基地转换区显示区的图标及其含义应符合表 A. 20的规定 。

　　表 A.20 车辆基地转换区显示区的图标及其含义

　　序号

　　图标

　　颜色

　　含义

　　显示区

　　1

　　背景色

　　初始状态或无输入状态

　　22区

　　2

　　浅灰色 、黄色

　　列车进入车辆基地

　　22区

　　3

　　浅灰色 、浅绿色

　　列车进入库线

　　22区

　　4

　　浅灰色

　　列车定位丢失或在非自动化区域行驶

　　22区

　　5

　　红色 、黄色

　　列车烟火报警状态

　　22区

　　6

　　黄色

　　列车进入湿轨模式

　　22区

　　7

　　浅灰色

　　前方信号机状态确认

　　22区

　　18

　　GB/T 46689—2025

　　A.21 时间显示区的图标及其含义应符合表 A. 21的规定 。

　　表 A.21 时间显示区的图标及其含义

　　序号

　　图标

　　颜色

　　含义

　　显示区

　　1

　　黑色

　　初始状态或无输入状态

　　23区

　　2

　　白色

　　当前时间

　　23区

　　19

　　GB/T 46689—2025

　　附 录 B (资料性) 声音

　　B. 1 提示音

　　B. 1. 1 列车当前速度超过推荐速度的报警阈值时 , 车载设备人机界面发出提示音 ,持续至速度低于设定速度 。

　　B. 1.2 列车当前速度超过紧急制动触发速度时 , 车载设备人机界面发出提示音 ,持续至列车紧急制动缓解 。

　　B. 1.3 列车运行前方推荐速度将要下降时 ,车载设备人机界面发出提示音 。

　　B. 1.4 车载 ATO设备异常时 ,车载设备人机界面发出提示音 。

　　B. 1.5 满足同时发出两种或两种以上提示音的条件时 ,优先输出影响行车安全的提示音 。

　　B.2 语音播报

　　B.2. 1 前方站台跳停时 ,车载设备人机界面进行语音播报 。

　　B.2.2 车载 ATO设备异常 、列车当前速度超过推荐速度的报警阈值 、列车运行前方推荐速度将要下降未使用提示音输出的 ,车载设备人机界面进行语音播报 。

　　20

　　GB/T 46689—2025

　　附 录 C (资料性)操作界面

　　C. 1 设置操作界面

　　C. 1. 1 “菜单 ”按钮激活后弹出设置操作界面 ,设置操作界面具备音量调节 、亮度调节 、司机号输入 、日检的人工操作 , 以及能够返回上一级界面的人工操作 ,示意见图 C. 1。

　　C. 1.2 设置操作界面的亮度调节和音量调节采用 “增大”“减小 ”按钮方式或滑动条方式 ,并通过比例条形图或数值的方式显示音量和亮度大小 。

　　C. 1.3 设置操作界面的 日检和司机号输入采用按钮或其他便于人工操作的方式 ,支持进行日检和司机号输入的操作需要 。

　　图 C. 1 设置操作显示界面显示示意

　　C.2 司机号输入操作界面

　　司机号输入操作界面 具 备 支 持 司 机 号 所 含 数 字 或 字 母 的 输 入 , 以 及 能 够 返 回 上 一 级 界 面 的 人 工操作 。

　　C.3 日检操作界面

　　C.3. 1 日检操作界面支持日检测试需要 ,并具备能够返回上一级界面的人工操作 。 日检测试项一般包含车地无线通信状态测试 、列车紧急制动测试 、紧急制动缓解测试 、列车广播测试 , 以及位于司机操纵台上的 ATO按钮 、无人折返按钮等信号系统按钮指示灯点亮测试等 ,示意见图 C. 2。

　　C.3.2 信号系统按钮指示灯点亮测试激活后 , 司机操纵台的 ATO按钮 、无人折返按钮等信号系统相关按钮指示灯点亮 。其他日检测试项完成后 , 日检操作界面采用图标 、文字或其他方式显示测试结果 。

　　21

　　GB/T 46689—2025

　　图 C.2 日检屏显示界面示意

　　22

　　GB/T 46689—2025

　　附 录 D

　　(资料性)

　　提示文本内容及其含义

　　表 D. 1 给出了提示文本内容及其含义 。

　　表 D. 1 提示文本内容及其含义

　　序号

　　提示文本内容

　　含义

　　1

　　请确认转为 FAM模式运行

　　提示司机转为 FAM模式运行确认

　　2

　　请关闭钥匙升级为 FAM模式

　　提示司机升级为 FAM模式 ,关闭钥匙

　　3

　　请打开钥匙

　　提示列车本地打开司机钥匙

　　4

　　对端钥匙打开

　　提示对端司机钥匙打开

　　5

　　请确认前方信号开放

　　点式级别下 ,确认前方信号机是否开放

　　6

　　要求进入 RM模式

　　列车降级后 ,提示进入 RM模式

　　7

　　ATO故障请转人工驾驶

　　ATO故障 ,提示退出 ATO 驾驶转为人工驾驶

　　8

　　请确认回段

　　列车在回段前 ,提示司机确认回段

　　9

　　请确认回库

　　列车在回库前 ,提示司机确认回库

　　10

　　即将自关断请重启 VOBC

　　提示 VOBC 即将自关断重启

　　11

　　本地休眠成功/失败

　　列车本地人工按压休眠按钮后 ,列车休眠成功/失败

　　12

　　远程休眠成功/失败

　　远程中心控制列车休眠 ,列车休眠成功/失败

　　13

　　本地唤醒成功/失败

　　列车本地人工按压唤醒按钮后 ,列车唤醒成功/失败

　　14

　　远程唤醒成功/失败

　　远程中心控制列车唤醒 ,列车休眠成功

　　15

　　休眠成功 ,请关闭钥匙

　　列车休眠成功 ,提示司机拔出钥匙

　　16

　　正处于洗车模式

　　列车进入洗车模式

　　17

　　驾驶模式选择确认 :RM

　　预设驾驶模式 ,选择为 RM

　　18

　　驾驶模式选择确认 :CM-I

　　预设驾驶模式 ,选择为 CM-I

　　19

　　驾驶模式选择确认 :AM-I

　　预设驾驶模式 ,选择为 AM-I

　　20

　　驾驶模式选择确认 :CM-C

　　预设驾驶模式 ,选择为 CM-C

　　21

　　驾驶模式选择确认 :AM-C

　　预设驾驶模式 ,选择为 AM-C

　　22

　　驾驶模式选择确认 :FAM-C

　　预设驾驶模式 ,选择为 FAM-C

　　23

　　GB/T 46689—2025

　　参 考 文 献

　　[1] GB/T 12758—2023 城市轨道交通信号系统通用技术条件

　　[2] TB/T 3569—2021 列控车载设备人机界面(DMI)显示规范

　　[3] 城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)(交办运〔2022〕1号)

　　[4] 城市轨道交通全自动运行系统运营技术和管理规范(试行)(交办运〔2024〕70号)

　　24