JT/T 1199.3-2026 绿色交通设施评估技术要求 第3部分：绿色航道
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资料介绍
ICS 03. 220. 20; 13. 020 CCS R 04
中华人 民 共 和 国 交 通 运 输 行业 标 准
JT/T 1199.3—2026代替JT/T 1199.3—2018
绿色交通设施评估技术要求
第3部分：绿色航道
Technical requirements for the assessment of green transportation facilities—
Part 3: Green channel
2026-01-12 发布 2026-05-01 实施
中华人 民共和 国交通运输部 发 布
JT/T 1199 . 3—2026
目 次
前言 Ⅲ
引言 Ⅳ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 基本要求 2
5 评估指标体系 2
6 绿色航道评估方法 4
7 绿色船闸评估方法 9
附录 A(规范性) 评估得分统计表 15
参考文献 16
Ⅰ
JT/T 1199 . 3—2026
前 言
本文件按照 GB/T 1 . 1—2020《标准化工作导则 第 1 部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件是 JT/T 1199《绿色交通设施评估技术要求》的第 3 部分。JT/T 1199 已经发布了以下部分:
—第 1 部分:绿色公路。
—第 2 部分:绿色服务区。
—第 3 部分:绿色航道。
—第 4 部分:绿色客运站。
—第 5 部分:绿色货运站。
本部分代替 JT/T 1199 . 3—2018《 绿色交通设施评估技术要求 第 3 部分: 绿色航道》, 与 JT/T 1199 . 3—2018 相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下:
—更改了本文件的适用范围( 见第 1 章,2018 年版的第 1 章) ;
—更改了“生态护岸”术语与定义( 见 3 . 3 ,2018 年版的 3 . 3) ;
—增加了“设计水平年”术语与定义( 见 3 . 4) ;
—更改了航道和船闸的基本要求( 见 4 . 1、4 . 2 ,2018 年版的 4 . 1、4 . 2) ;
—更改了绿色航道与绿色船闸的评估时间( 见 4 . 3 ,2018 年版的 4 . 3) ;
—更改了绿色航道与绿色船闸评估指标体系的指标( 见 5. 1 ,2018 年版的 5. 1) ;
—更改了绿色航道与绿色船闸评估指标体系综合得分 的计算方法、各一级指标 的总分值( 见 6 . 2、6. 3、6. 4、7 . 2、7 . 3、7 . 4 ,2018 年版的 6 . 2、7 . 2) ;
—更改了绿色航道评估指标体系所有二级指标与三级指标的分值组成及三级指标的计分方法( 见 6. 5 ~ 6. 10 ,2018 年版的 6. 4 ~ 6. 9) ;
—更改了绿色船闸评估指标体系所有二级指标与三级指标的分值组成及三级指标的计分方法( 见 7 . 5 ~ 7 . 10 ,2018 年版的 7 . 4 ~ 7 . 9) ;
—更改了绿色航道与绿色船闸评估最终得分统计方法( 见附录 A ,2018 年版的附录 B) ;
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由交通运输环境保护标准化技术委员会提出并归口。
本文件起草单位:交通运输部天津水运工程科学研究所、交通运输部长江口航道管理局、长江航道规划设计研究院。
本文件主要起草人:彭士涛、戴明新、贾建娜、邱宁、赵洪波、何传金、郑鹏、朱剑飞、张明进、李明、董春明、张凯磊、杨燕华、周成成、段鑫越、马国强、刘连坤、林妙丽、邢岩、梁宝翠、史奇让。
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为:
—2018 年首次发布为 JT/T 1199 . 3—2018 ;
—本次为第一次修订。
Ⅲ
JT/T 1199 . 3—2026
Ⅳ
引
言
为贯彻落实国家碳达峰、碳中和的重大战略决策,协同推进降碳、减污,完善绿色交通标准体系,规范和指导构建绿色交通基础设施体系,推动交通运输行业绿色低碳发展,制定出台 JT/T 1199《 绿色交通设施评估技术要求》系列标准, 旨在通过对公路、服务区、航道、客运站、货运站、内河水上服务区等交通设施的绿色评估,引导并推动交通设施绿色发展。JT/T 1199《绿色交通设施评估技术要求》拟由六个部分构成。
—第 1 部分:绿色公路。 目的在于确立绿色公路评估的基本要求、评估指标体系和评估方法。
—第 2 部分:绿色服务区。 目的在于确立绿色公路服务区评估的基本要求、评估指标体系和评估方法。
—第 3 部分:绿色航道。 目的在于确立绿色航道和绿色船闸评估的基本要求、评估指标体系及评估方法。
—第 4 部分:绿色客运站。 目的在于确立绿色客运站的基本要求、评估指标体系和评估方法。
—第 5 部分:绿色货运站。 目的在于确立绿色货运站的基本要求、评估指标体系和评估方法。
—第 6 部分:绿色内河水上服务区。 目的在于确立绿色内河水上服务区的基本要求、评估指标体系和评估方法。
JT/T 1199 . 3—2026
绿色交通设施评估技术要求
第 3 部分:绿色航道
1 范围
本文件规定了绿色航道和绿色船闸的评估基本要求、评估指标体系及评估方法。
本文件适用于航道和船闸的绿色评估。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本( 包括所有的修改单) 适用于本文件。
GB 8978 污水综合排放标准
GB 12523
建筑施工场界环境噪声排放标准
GB 16297
大气污染物综合排放标准
GB 50189
公共建筑节能设计标准
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3. 1
绿色航道 green channel
在航道全生命周期内,以可持续发展为理念,通过合理的规划设计、施工建设和养护管理,在满足功能需求基础上,最大限度控制资源占用、降低能源消耗、减少污染排放、保护生态环境,注重品质建设与运行效率的提高,与资源、环境、生态、社会和谐发展的航道。
3. 2
绿色船闸 green shiplock
在船闸全生命周期内,以可持续发展为理念,通过合理的规划设计、施工建设和养护管理,在满足功能需求基础上,最大限度控制资源占用、降低能源消耗、减少污染排放、保护生态环境,注重品质建设与运行效率的提高,与资源、环境、生态、社会和谐发展的船闸。
3. 3
生态护岸 ecological revetment
在保障河道航运功能的前提下,以生态学原理为指导,采用植物或植物与工程措施相结合的方式,对河道坡面进行防护的一种护岸形式。
3. 4
设计水平年 design level year
航道、船闸工程的各项设计指标和通过能力达到预期目标的年份。
1
JT/T 1199 . 3—2026
4 基本要求
4 . 1 航道
4 . 1 . 1 绿色航道评估应以航段为最小单元,航段宜根据以下方式划分:
a) 所在水系发生变化;
b) 现状技术等级或定级技术等级发生变化;
c) 所在行政区域发生变化。
4 . 1 . 2 污染物排放应符合 GB 16297、GB 8978 和 GB 12523 的规定。
4 . 1 . 3 航道设计水平年内的通过能力应满足设计船舶通行的要求。
4 . 2 船闸
4 . 2 . 1 绿色船闸评估应以单个船闸为最小单元。
4 . 2 . 2 污染物排放应符合 GB 16297、GB 8978 和 GB 12523 的规定。
4 . 2 . 3 船闸设计水平年内的通过能力应满足设计船舶过闸的要求。
4 . 3 评估时间
工程交工并试运行 1 年后可申请绿色航道、绿色船闸评估。
5 评估指标体系
5 . 1 绿色航道、绿色船闸评估指标体系由六类一级指标构成,表 1 规定了绿色航道评估指标体系,表 2规定了绿色船闸评估指标体系。
表 1 绿色航道评估指标体系
一级指标
二级指标
三级指标
绿色理念及保障机制
体系建设
绿色规划
专项投入
制度建立
管理体系
规章制度
文化培育
理念宣贯
教育培训
节能低碳
能源节约利用
材料与结构
设备设施与工艺
绿色能源利用
航道设施
工程机具
资源节约
资源节约利用
临时用地
节水措施
材料节约与循环利用
弃渣与弃土综合利用
航标器材损耗
2
JT/T 1199 . 3—2026
表 1 绿色航道评估指标体系( 续)
一级指标
二级指标
三级指标
生态环保
生态友好
材料与结构
工艺与装备
环境保护
大气与噪声
水环境
固体废物
品质建设
品质施工
工程施工技术
航标养护技术
航道测绘技术
应急保障
施工交通组织
应急资源
应急演练
信息化
信息化系统
电子航道图
服务提升
满足功能
构筑物功能完好
锚地服务区配备
航标正常率
标牌完好
景观优化
自然景观
文化景观
表 2 绿色船闸评估指标体系
—级指标
二级指标
三级指标
绿色理念及保障机制
体系建设
绿色规划
专项投入
制度建立
管理体系
规章制度
文化培育
理念宣贯
教育培训
节能低碳
能源节约利用
设备设施与工艺
材料与结构
闸管区建筑
绿色能源利用
船闸设施
工程机具
3
JT/T 1199 . 3—2026
表 2 绿色船闸评估指标体系( 续)
—级指标
二级指标
三级指标
资源节约
资源节约利用
临时用地
节水措施
材料节约与循环利用
材料循环利用
节材措施
生态环保
生态友好
材料与结构
工艺与装备
环境保护
大气环境
水环境
声环境
固体废物
闸区绿化
品质建设
品质施工
工程施工技术
航标养护技术
船闸测绘技术
应急保障
施工交通组织
应急资源
应急演练
信息化
信息化系统
智慧工地
服务提升
便捷过闸
便捷过闸服务
平均待闸时间
服务体验优化
服务设施升级
多元化服务
6 绿色航道评估方法
6. 1 绿色航道评估各项具体指标按照设计文件、图纸等相关资料审核,并现场核实其执行情况。
6. 2 绿色航道评估综合得分按公式(1) 计算,六类一级指标满分均为 100 分。各指标权重见表 3 ,得分统计表按表 A. 1。
Q = iPi × Wi …………………………(1)
式中:
Q —绿色航道评估综合得分;
i —绿色航道评估指标体系中一级指标的数量;
Pi —第 i 个一级指标的得分;
Wi —第 i 个一级指标的权重,全部一级指标的权重之和等于 1。
4
JT/T 1199 . 3—2026
表 3 绿色航道一级指标权重
评估指标
绿色理念及保障机制
节能低碳
资源节约
生态环保
品质建设
服务提升
权重
0. 10
0. 10
0. 20
0. 25
0. 25
0. 10
6. 3 由于气候、环境、资源等因素造成部分三级指标不适用时, 申请评估方应在评估开始前向评估机构提交不参评的三级指标的申请材料, 由评估机构进行审核,最终确定不参评的三级指标。按程序确定不参评的三级指标后,一级指标得分 Pi 按公式(2) 进行计算。
Pi …………………………(2)
式中:
Si —第 i 类一级指标中参评条款的实际得分之和;
Yi —满分 100 减去不参评条款的分值之后,第 i 类一级指标所剩余的分值。
6. 4 绿色航道评估的最终得分由评估机构进行计算。
6. 5 航道“绿色理念及保障机制”指标的计分方法按表 4 确定。
表 4 航道“绿色理念及保障机制”指标计分
一级指标
满分
二级指标
满分
三级指标
满分
计分方法
绿色
理念
及保障
机制
100 分
体系建设
40 分
绿色规划
20 分
a) 编制有航道绿色发展规划, 内容翔实、目标明确,且有相应的保障措施,得 5 ~ 10 分;
b) 管理部门每年发布年度绿色工作总结及下一年度绿色发展工作计划,并得到有效落实,得 5 ~ 10 分。
上述得分累计为本指标评价得分
专项投入
20 分
有专项投入用于开展航道绿色发展相关工作得 16 ~ 20 分,有临时投入用于开展航道绿色发展相关工作得 10 ~ 15 分
制度建立
40 分
管理体系
20 分
a) 有负责绿色航道管理职能的部门,配备相应的管理人员,得 5 ~ 10 分;
b) 应用健康、安全和环境 ( Health、Safety、Environment , HSE) 管理体系,得 5 ~ 10 分。
上述得分累计为本指标评价得分
规章制度
20 分
a) 建章立制中提出绿色航道责任评估考核要求,得 5 ~ 10 分;
b) 建立绿色航道创新激励机制,得 5 ~ 10 分。上述得分累计为本指标评价得分
文化培育
20 分
理念宣贯
10 分
通过视频号、公众号或宣传专栏等形式开展绿色航道理念宣贯工作,年均每开展一次得 1 分,满分 10 分
教育培训
10 分
组织绿色航道发展相关技能培训、技术交流、国内外绿色航道发展相关优秀案例调研等,年均每组织一次得 2 分,满分 10 分
5
JT/T 1199 . 3—2026
6. 6 航道“节能低碳”指标的计分方法按表 5 确定。
表 5 航道“ 节能低碳”指标计分
一级指标
满分
二级指标
满分
三级指标
满分
计分方法
节能低碳
100 分
能源节约利用
60 分
材料与结构
20 分
a) 采用低碳材料或预制、装配式等结构,得 5 ~ 10 分;
b) 材料就地或就近取材,降低运输能耗,得 5 ~ 10 分。上述得分累计为本指标评价得分
设备设施与工艺
40 分
a) 采用节能型船舶与施工设备,得 5 ~ 10 分;
b) 优化施工时序与工艺,降低施工能耗,得 5 ~ 10 分;
c) 基地、趸船等生产设施的日常运维使用节能型设施设备,得 5 ~ 10 分;
d) 采用无人机、无人船等新型设备,提高工作效率,降低能耗,得 5 ~ 10 分。
上述得分累计为本指标评价得分
绿色能源利用
40 分
航道设施
10 分
航标、引航灯、灯塔等航道设施采用太阳能、风能等绿色能源,得 5 ~ 10 分
工程机具
30 分
a) 车辆、船舶等机具采用天然气、电力、氢能等绿色能源作为动力,得 10 ~ 15 分;
b) 维护船艇停靠码头期间岸电使用率达 100% 得 11 ~ 15 分,90% ( 含) ~ 100% 得 5 ~ 10。
上述得分累计为本指标评价得分
6. 7 航道“资源节约”指标的计分方法按表 6 确定。
表 6 航道“ 资源节约”指标计分
一级指标
满分
二级指标
满分
三级指标
满分
计分方法
资源节约
100 分
资源节约利用
40 分
临时用地
20 分
a) 临 时设施 占地按用地指标所需最低 面积设计, 得10 分;
b) 临时用地使用结束后恢复其原有功能, 临时设施拆除,原农业用地复耕率达到 100% ,得 10 分。
上述得分累计为本指标评价得分
节水措施
20 分
a)设备、机具及用水设施等选用节水设备,得 5 ~ 10 分;
b) 混凝土搅拌等施工用水优先使用中水,得 5 ~ 10 分。上述得分累计为本指标评价得分
材料节约与循环利用
60 分
弃渣与弃土综合利用
40 分
a) 疏浚土回用于陆域回填、生态固滩、沙枕充填、人工岛建设、湿地建设等,得 15 ~ 20 分;
b) 弃渣回用于整治工程、营造生态涵养区等, 得 15 ~ 20 分。
上述得分累计为本指标评价得分
航标器材损耗
20 分
航标器材年度损耗率小于规定指标 15% 以上得 16 ~ 20 分, 10% ( 含) ~ 15% 得 11 ~ 15 分,1% ( 含) ~ 10% 得 10 分
6
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6. 8 航道“生态环保”指标的计分方法按表 7 确定。
表 7 航道“ 生态环保”指标计分
一级指标
满分
二级指标
满分
三级指标
满分
计分方法
生态环保
100 分
生态友好
50 分
材料与结构
30 分
a) 整治构筑物中采用透水型坝体、鱼巢砖等适宜生物栖息繁殖的生态结构,得 5 ~ 10 分;
b) 护滩、护底、护岸采用生态型结构,生态护岸植被优先选用本土物种,得 5 ~ 10 分;
c) 对整治建筑物与生态护岸覆面植物采取定期巡查养护工艺,及时开展汛后巡查与补种,得 5 ~ 10 分。
上述得分累计为本指标评价得分
工艺与装备
20 分
a) 清礁采用非爆破方式,得 5 ~ 10 分;
b) 疏浚、清礁施工中采取气泡帷幕等合理的生物损害防护措施,得 5 ~ 10 分。
上述得分累计为本指标评价得分
环境保护
50 分
大气与噪声
16 分
a) 船舶与车辆采取合理的尾气排放控制措施, 得 4 ~ 8分;
b) 在声环境敏感区周边设置噪声监测装置与噪声控制提示牌,得 4 ~ 8 分。
上述得分累计为本指标评价得分
水环境
24 分
a) 船舶、机具及生产设施的污水纳入公共污水处理系统,无法纳入公共污水处理系统时, 收集处理达标后排放或回用,得 8 ~ 12 分;
b) 疏浚作业采用装舱运输或接管外抛方式,并采取合理的环保溢流与接管密封措施,得 8 ~ 12 分。
上述得分累计为本指标评价得分
固体废物
10 分
工程作业固体废物、航标养护产生的固体废物分类收集和处置,得 5 ~ 10 分
6. 9 航道“ 品质建设”指标的计分方法按表 8 确定。
表 8 航道“ 品质建设”指标计分
一级指标
满分
二级指标
满分
三级指标
满分
计分方法
品质建设
100 分
品质施工
54 分
工程施工技术
28 分
a) 疏浚采用分条、分层、分段施工方式,优化疏浚平面尺度和备淤深度 以减少疏浚频次与 时 间, 得 3 ~ 7分;
b) 清礁采用绞吸式、铲斗式、反铲斗式、抓斗式等挖泥船舶,得 3 ~ 7 分;
c) 险工段和易受碰撞段合理设置示位标,并采取防撞标示牌等构筑物预防性保护措施,得 3 ~ 7 分;
d) 按照标准化工艺建设标准化工地,得 3 ~ 7 分。上述得分累计为本指标评价得分
7
JT/T 1199 . 3—2026
表 8 航道“ 品质建设”指标计分( 续)
一级指标
满分
二级指标
满分
三级指标
满分
计分方法
品质建设
100 分
品质施工
54 分
航标养护技术
14 分
a) 岸标养护过程采取措施保护周边植被, 浮标采取上岸集中养护方式,得 3 ~ 7 分;
b) 采用新型材料浮标或选择高强度、耐腐蚀、抗老化、环保的涂层,得 3 ~ 7 分。
上述得分累计为本指标评价得分
航道测绘技术
12 分
a) 采用卫星导航增强等高精度测绘技术, 降低测绘误差,得 3 ~ 6 分;
b) 使用无人机航测、多波束测深等非接触式测绘技术,减少对航道环境的干扰,得 3 ~ 6 分。
上述得分累计为本指标评价得分
应急保障
16 分
施工交通组织
4 分
制订并落实完善合理的施工交通组织方案,得 2 ~ 4 分
应急资源
5 分
应急物资配备齐全,建立专门应急队伍,得 2 ~ 5 分
应急演练
7 分
开展特殊天气、航道突发事件通航保障及应急措施演练,得 3 ~ 7 分
信息化
30 分
信息化系统
12 分
a) 建立基础资料数字化与信息化办公系统,得 3 ~ 6分;
b) 航标、水位站等航道基础设施建有遥控遥测与预警系统,得 3 ~ 6 分。
上述得分累计为本指标评价得分
电子航道图
18 分
a) 配备并应用电子航道图,有专人管理,得 3 ~ 6 分;
b) 电子航道图覆盖航道区域 90% ( 含) 以上,得 3 ~ 6 分
c) 合理使用虚拟航标,得 3 ~ 6 分。
上述得分累计为本指标评价得分
6. 10 航道“服务提升”指标的计分方法按表 9 确定。
表 9 航道“服务提升”指标计分
一级指标
满分
二级指标
满分
三级指标
满分
计分方法
服务提升
100 分
满足功能
70 分
构筑物功能完好
20 分
构筑物基础稳固、无结构性破坏、外观完整、功能正常。完好率达 100% 得 20 分,90% ( 含) ~ 100% 得 16 ~ 19 分,80% ( 含) ~ 90% 得 10 ~ 15 分
8
JT/T 1199 . 3—2026
表 9 航道“服务提升”指标计分( 续)
一级指标
满分
二级指标
满分
三级指标
满分
计分方法
服务提升
100 分
满足功能
70 分
锚地服务区配备
15 分
锚地服务区配备满足船舶停泊需求,得 10 ~ 15 分
航标正常率
20 分
航标结构完整、功能正常、导航信息准确。航标正常率达100% 得 20 分,90% ( 含) ~ 100% 得 15 ~ 19 分
标牌完好
15 分
航道沿线标牌结构完整、表面无污损、信息清晰准确。完好率达到 100% 得 15 分,90% ( 含) ~ 100% 得 10 ~ 14 分
景观优化
30 分
自然景观
20 分
a) 航道工程区岸坡及洲滩等整洁美观,与自然环境景观协调,视线诱导自然,外观美学修饰良好,得 5 ~ 10 分;
b) 航道岸坡植被生长良好,植被景观搭配多样,与河流景观相融合,得 5 ~ 10 分。
上述得分累计为本指标评价得分
文化景观
10 分
在航道沿线建设绿色航道相关的文化景观,得 5 ~ 10 分
7 绿色船闸评估方法
7 . 1 绿色船闸评估各项具体指标按照设计文件、图纸等相关资料审核,并现场核实其执行情况。
7 . 2 绿色船闸评估综合得分按公式(3 ) 计算,六类一级指标单项满分均为 100 分。各指标权重见
表 10 ,得分统计表按表 A. 2。
表 10 绿色船闸一级指标权重
评估指标
绿色理念及保障机制
节能低碳
资源节约
生态环保
品质建设
服务提升
权重
0. 10
0. 10
0. 23
0. 22
0. 25
0. 10
Q = iPi × Wi …………………………(3)
式中:
Q —绿色船闸评估综合得分;
i —绿色船闸评估指标体系中一级指标的数量;
Pi —第 i 个一级指标的得分;
Wi —第 i 个一级指标的权重,全部一级指标的权重之和等于 1。
7 . 3 由于气候、环境、资源等因素造成部分三级指标不适用时, 申请评估方应在评估开始前向评估机构提交不参评的三级指标的申请材料, 由评估机构进行审核,最终确定不参评的三级指标。按程序确定不参评的三级指标后,一级指标得分 Pi 按公式(4) 进行计算。
9
JT/T 1199 . 3—2026
Pi = × 100 …………………………(4)
式中:
Si —第 i 类一级指标中参评条款的实际得分之和;
Yi —满分 100 减去不参评条款的分值之后,第 i 类一级指标所剩余的分值。
7 . 4 绿色船闸评估的最终得分由评估机构进行计算。
7 . 5 船闸“绿色理念及保障机制”指标的计分方法按表 11 确定。
表 11 船闸“绿色理念及保障机制”指标计分
一级指标
满分
二级指标
满分
三级指标
满分
计分方法
绿色理念及保障机制
100 分
体系建设
40 分
绿色规划
20 分
a) 编制有船闸绿色发展规划, 内容翔实、目标明确,且有相应的保障措施,得 5 ~ 10 分;
b) 管理部门每年发布年度绿色工作总结及下一年度绿色发展工作计划,并得到有效落实,得 5 ~ 10 分。
上述得分累计为本指标评价得分
专项投入
20 分
有专项投入用于开展船闸绿色发展相关工作得 16 ~ 20 分,临时安排开展船闸绿色发展相关工作得 10 ~ 15 分
制度建立
40 分
管理体系
20 分
a) 有负责绿色船闸管理职能的部门,配备相应的管理人员,得 5 ~ 10 分;
b) 应用健康、安全和环境( Health、Safety、Environment , HSE) 管理体系,得 5 ~ 10 分。
上述得分累计为本指标评价得分
规章制度
20 分
a) 建章立制中提出绿色船闸责任考核要求, 得 5 ~ 10 分;
b) 建立绿色船闸创新激励机制,得 5 ~ 10 分。上述得分累计为本指标评价得分
文化培育
20 分
理念宣贯
10 分
通过视频号、公众号或宣传专栏等形式开展与绿色船闸相关的理念宣贯工作,年均每开展一次得 1 分, 满分10 分
教育培训
10 分
组织绿色船闸发展相关技能培训、技术交流、国内外绿色船闸发展优秀案例调研等,年均每组织一次得 1 分,满分 10 分
7 . 6 船闸“节能低碳”指标的计分方法按表 12 确定。
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表 12 船闸“ 节能低碳”指标计分
一级指标
满分
二级指标
满分
三级指标
满分
计分方法
节能低碳
100 分
能源节约利用
60 分
设备设施与工艺
24 分
a) 采用节能型的机具与设备,得 3 ~ 6 分;
b) 优化施工时序与工艺,降低施工能耗,得 3 ~ 6 分;
c) 船闸日常运维使用节能型设施设备,得 3 ~ 6 分;
d) 采用无人机、无人船等新型设备,提高工作效率,降低能耗,得 3 ~ 6 分。
上述得分累计为本指标评价得分
材料与结构
16 分
a) 采用低碳材料或预制、装配式等结构,得 4 ~ 8 分;
b) 材料就地或就近取材,降低运输能耗,得 4 ~ 8 分。上述得分累计为本指标评价得分
闸管区建筑
20 分
a) 屋面、外墙的传热系数满足或优于 GB 50189 规定的热工性能限值要求,得 2 ~ 5 分;
b) 外窗的传热系数和太阳得热系数满足或优于 GB 50189规定的热工性能限值要求,得 2 ~ 5 分;
c) 采用可调节的外部遮阳设施,遮阳面积占外窗总面积的 70% 以上,得 2 ~ 5 分;
d) 采取合理措施降低电力系统无功损耗,得 2 ~ 5 分。上述得分累计为本指标评价得分
绿色能源利用
40 分
船闸设施
20 分
船闸日常运维采用太阳能、风能、地热能等绿色能源的,得 10 ~ 20 分
工程机具
20 分
机具、车辆等采用天然气、电力、氢能等清洁新能源作为动力车辆,得 10 ~ 20 分
7 . 7 船闸“资源节约”指标的计分方法按表 13 确定。
表 13 船闸“ 资源节约”指标计分
一级指标
满分
二级指标
满分
三级指标
满分
计分方法
资源节约
100 分
资源节约利用
50 分
临时用地
20 分
a) 施工时临时设施占地面积按用地指标所需最低面积设计,得 5 ~ 10 分;
b) 临时用地使用结束后恢复其原有功能, 临时设施拆除,原农业用地复耕率达到 100% ,得 10 分。
上述得分累计为本指标评价得分
节水措施
30 分
a)设备、机具及用水设施等选用节水设备,得 3 ~ 5 分;
b) 混凝土搅拌等施工用水优先使用中水,得 3 ~ 5 分;
c) 采用省水船闸,得 20 分。
上述得分累计为本指标评价得分
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表 13 船闸“ 资源节约”指标计分( 续)
一级指标
满分
二级指标
满分
三级指标
满分
计分方法
资源节约
100 分
材料节约与循环利用
50 分
材料循环利用
20 分
a) 土石方回用于路基材料、混凝土集料等,得 5 ~ 10 分;
b) 对可回收的废弃材料进行循环利用,得 5 ~ 10 分。上述得分累计为本指标评价得分
节材措施
30 分
a) 优化材料采购与进场调度方案, 减少浪费, 得 5 ~ 10 分;
b) 就近取材,根据现场平面布置情况就近卸载材料,减少二次搬运,得 5 ~ 10 分;
c) 采用工厂化预制品,合理提高模板、脚手架等的周转次数,得 5 ~ 10 分。
上述得分累计为本指标评价得分
7 . 8 船闸“生态环保”指标的计分方法按表 14 确定。
表 14 船闸“ 生态环保”指标计分
一级指标
满分
二级指标
满分
三级指标
满分
计分方法
生态环保
100 分
生态友好
40 分
材料与结构
15 分
a) 系船柱等船闸设施中采用生态混凝土等生态友好型材料,得 2 ~ 5 分;
b) 船闸引航道护岸中使用有利于营造良好栖息地的天然生态材料或人工生态材料,生态护岸植被优先选用本土物种,得 5 ~ 10 分。
上述得分累计为本指标评价得分
工艺与装备
25 分
a) 清礁等施工作业采用非爆破方式,得 5 ~ 10 分;
b)设置鱼类等水生生物洄游辅助设施,得 10 ~ 15 分。上述得分累计为本指标评价得分
环境保护
60 分
大气环境
14 分
a) 制定并落实定期洒水降尘制度,得 3 ~ 6 分;
b) 船舶与车辆采取合理的尾气排放控制措施,得 4 ~ 8 分。上述得分累计为本指标评价得分
水环境
15 分
船舶、机具及闸管区的污水纳入公共污水处理系统,无法纳入公共污水处理系统时, 收集处理达标后排放或回用,得10 ~ 15 分
声环境
16 分
a) 选用低噪声、低振动的机械设备,得 5 ~ 10 分;
b) 噪声敏感区种植隔声绿化带,设置限速行驶标志和禁止鸣笛标志,得 3 ~ 6 分。
上述得分累计为本指标评价得分
固体废物
10 分
工程作业固体废物、航标养护产生的固体废物分类收集和处置,得 5 ~ 10 分
闸区绿化
5 分
闸区绿化面积占闸区总面积的 30% ( 含) 以上得 2 ~ 5 分
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7 . 9 船闸“ 品质建设”指标的计分方法按表 15 确定。
表 15 船闸“ 品质建设”指标计分
一级指标
满分
二级指标
满分
三级指标
满分
计分方法
品质建设
100 分
品质施工
54 分
工程施工技术
30 分
a) 采用船闸柔性护舷防撞技术与新材料耐磨运转件技术,得 5 ~ 10 分;
b) 采用混凝土环保喷淋养护技术,得 5 ~ 10 分;
c) 外露钢筋采用合理的防腐技术,得 5 ~ 10 分。上述得分累计为本指标评价得分
航标养护技术
14 分
a) 引航道岸标养护过程采取措施保护周边植被,浮标采取上岸集中养护方式,得 3 ~ 7 分;
b) 采用新型材料浮标或选择高强度、耐腐蚀、抗老化、环保的涂层,得 3 ~ 7 分。
上述得分累计为本指标评价得分
船闸测绘技术
10 分
a) 采用卫星导航增强等高精度测绘技术, 降低测绘误差,得 2 ~ 5 分;
b) 使用无人机航测、多波束测深等非接触式测绘技术,减少对航道环境的干扰,得 2 ~ 5 分。
上述得分累计为本指标评价得分
应急保障
16 分
施工交通组织
4 分
制订并落实完善合理的施工交通组织方案,得 2 ~ 4 分
应急资源
5 分
应急物资配备齐全,建立专门应急队伍,得 2 ~ 5 分
应急演练
7 分
开展特殊天气、船闸突发事件通航保障及应急措施演练,得 3 ~ 7 分
信息化
30 分
信息化系统
18 分
a) 使用 AIS 船舶自动识别系统,得 3 ~ 6 分;
b) 建立船闸联合调度、远程集控、设备远程监控等系统,得 3 ~ 6 分 ;
c) 建立船舶远程登记系统,得 3 ~ 6 分。
上述得分累计为本指标评价得分
智慧工地
12 分
运用信息化手段实现可视化智能管理,提高工地管理信息化与智慧化水平,得 8 ~ 12 分
7 . 10 船闸“服务提升”指标的计分方法按表 16 确定。
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表 16 船闸“服务提升”指标计分
一级指标
满分
二级指标
满分
三级指标
满分
计分方法
服务提升
100 分
便捷过闸
50 分
便捷过闸服务
30 分
a) 建立便捷过闸服务体系, 引导船舶过 闸, 得 10 ~ 15 分;
b) 为船舶提供提前预约、全过程信息咨询等服务,提升船舶过闸效率,得 10 ~ 15 分。
上述得分累计为本指标评价得分
平均待闸时间
20 分
优化过闸船舶调度方案,减少平均待闸时间,得 10 ~ 20 分
服务体验优化
50 分
服务设施升级
30 分
a) 在待闸区域提供免费便民服务,改善船员候闸环境,得 10 ~ 15 分;
b) 开通服务热线, 建立投诉快速处理机制, 得 10 ~ 15 分。
上述得分累计为本指标评价得分
多元化服务
20 分
a) 为特殊人员提供预约帮扶服务, 闸区设置无障碍通道、电梯,优化标识系统,得 5 ~ 10 分;
b)设置多语言服务界面,便利国际船舶沟通,提升船闸国际化服务水平,得 5 ~ 10 分。
上述得分累计为本指标评价得分
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附 录 A
( 规范性)
评估得分统计表
表 A. 1 规定了绿色航道评估综合得分统计方式,表 A. 2 规定了绿色船闸评估综合得分统计方式。
表 A. 1 绿色航道评估综合得分统计
一级指标
满分
权重值( Wi )
得分(Pi )
绿色理念及保障机制
100
0. 10
P1
节能低碳
100
0. 10
P2
资源节约
100
0. 20
P3
生态环保
100
0. 25
P4
品质工程创建
100
0. 25
P5
服务提升
100
0. 10
P6
综合得分( Q)
表 A. 2 绿色船闸评估综合得分统计
一级指标
满分
权重值( Wi )
得分(Pi )
绿色理念及保障机制
100
0. 10
P1
节能低碳
100
0. 10
P2
资源节约
100
0. 23
P3
生态环保
100
0. 22
P4
品质工程创建
100
0. 25
P5
服务提升
100
0. 10
P6
综合得分( Q)
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参 考 文 献
[1] GB/T 15316 节能监测技术通则
[2] GB/T 23331 能源管理体系要求及使用指南
[3] GB/T 50378 绿色建筑评价标准
[4] GB/T 50640 建筑工程绿色施工评价标准
[5] JTS/T 105-4 绿色港口等级评价指南
[6] JTS 131 水运工程测量规范
[7] JTS 133 水运工程岩土勘察规范
[8] JTS 145 港口与航道水文规范
[9] JTS 149 水运工程环境保护设计规范
[10] JTS/T 161 船闸信息系统设计规范
[11] JTS/T 225 内河航道绿色建设技术指南
[12] JTS/T 320 航道养护技术规范
[13] SL 45 江河流域规划环境影响评价规范
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