GB/T 3471-2011 海船系泊及航行试验通则

　　ICS 47. 020. 01 U 13

　　中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准

　　GB/T 3471—2011代替 GB/T 3471—1995

　　海船系泊及航行试验通则

　　Generalprovisionsforprogramming mooring

　　and sea trialsofseagoingships

　　2011-12-30发布 2012-06-01实施

　　中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会

　　

　　发

　　

　　布

　　GB/T 3471—2011

　　目 次

　　前言 Ⅲ

　　1 范围 1

　　2 规范性引用文件 1

　　3 一般规定 1

　　第一篇 系泊试验 1

　　4 锚设备及锚机试验 1

　　5 舵装置及舵机试验 2

　　6 救生设备试验 3

　　7 系缆装置及拖拽设备试验 4

　　8 起货设备试验 5

　　9 机舱行车试验 7

　　10 引航员机械升降器试验 7

　　11 升降机试验 8

　　12 舷梯装置 、引航专用舷梯试验 8

　　13 门 、窗 、舱口盖及其他开口关闭装置试验 9

　　14 信号设备试验 10

　　15 集装箱导轨架效用试验及非导轨架集装箱堆装试验 11

　　16 灭火系统试验 11

　　17 探火及失火报警系统试验 13

　　18 舱底系统及油污水分离器试验 13

　　19 危险 、可燃气体探测系统试验 14

　　20 压载系统试验 15

　　21 生活及排水系统试验 15

　　22 通风系统试验 16

　　23 冷藏系统试验 16

　　24 空调系统试验 18

　　25 传令设备试验 18

　　26 油船各系统试验 19

　　27 惰性气体系统试验 20

　　28 主 、辅机冷却系统试验 21

　　29 主 、辅机滑油系统试验 21

　　30 主 、辅机燃油系统试验 22

　　31 燃油及滑油离心分油机试验 22

　　Ⅰ

　　GB/T 3471—2011

　　32 空气压缩机及压缩空气系统试验 23

　　33 液压系统试验 23

　　34 燃油锅炉试验 24

　　35 主推进系统试验 25

　　36 柴油发电机组及配电板试验 27

　　37 应急柴油发电机组及应急配电板试验 29

　　38 电动机及起动器试验 30

　　39 充放电板及蓄电池组试验 30

　　40 主照明及应急照明试验 31

　　41 交流高压设备试验 31

　　42 机舱自动化试验 32

　　43 无线电通信设备试验 33

　　44 助航设备试验 35

　　45 船内通讯系统试验 40

　　第二篇 航行试验 41

　　46 船舶性能试验 41

　　47 无线电通信设备试验 44

　　48 助航设备试验 44

　　49 主推进系统试验 47

　　50 废气锅炉试验 49

　　51 海水淡化装置试验 49

　　52 柴油发电机组运行试验 50

　　53 其他辅助设备及系统运行试验 50

　　54 抛锚试验 50

　　55 操舵试验 51

　　56 电话及警铃试验 52

　　57 断电试验 52

　　58 瘫船试验 52

　　59 机舱自动化试验 53

　　60 船体振动试验 53

　　61 机械设备振动试验 55

　　62 轴系振动试验 55

　　63 船舶噪声试验 56

　　附录 A (资料性附录) 试验报告及记录表格式 58

　　Ⅱ

　　GB/T 3471—2011

　　前 言

　　本标准按照 GB/T 1. 1—2009给出的规则起草 。

　　本标准代替 GB/T 3471—1995《海船系泊及航行试验通则》。

　　本标准与 GB/T 3471—1995相比 ,主要技术变化如下 :

　　— 删除了蒸汽锚机(1995年版 4. 2. 1. 1) 、干舷甲板以下液舱水密舱壁上水密门的关闭装置(1995年版 13. 2. 2) 、号钟 、号锣(1995年版 14. 2. 3) 、救生艇电台(1995年版 43. 2. 6) 、无线电报遇险信号自动拍发器和自动报警器(1995年版 43. 2. 7) 、无线电话报警信号发生器(1995年版 43. 2. 8) 、无线电话遇险频率值班接收机(1995年版 43. 2. 9) 、测向仪(1995年版 44. 7) 等设备的试验内容以及初始回转试验(1995年版 46. 6) ;

　　— 增加了船舶安全报警系统(本版 43. 2. 10) 、自动识别仪(本版 43. 2. 11) 、航行数据记录仪(本版44. 7) 、电子海图(本版 44. 11)等系统或设备及瘫船(本版第 58章)的试验内容 ;

　　— 修改了救生设备试验载荷(本版 6. 2. 2. 3 和 6. 2. 2. 4,1995年版 6. 2. 2. 3 和 6. 2. 2. 4) 、航速公式(本版 46. 1. 2. 3,1995年版 46. 1. 2. 4)及水灭火系统(本版 16. 2. 1,1995年版 16. 2. 1) 、天线装置(本版 43. 2. 1,1995年版 43. 2. 1) 、供电电源检查(本版 43. 2. 2, 1995年版 43. 2. 2) 、无线电示位标(本版 43. 2. 3,1995年版 43. 2. 10) 、雷达应答器(本版 43. 2. 6, 1995年版 43. 2. 13) 、中频(MF)/高频(HF)无线电设备(本版 43. 2. 8,1995年版 43. 2. 15) 、测深仪试验(本版 44. 4, 1995年版 44. 4) 、电罗经试验(本版 44. 6,1995年版 44. 6) 、导航雷达的试验(本版 44. 9,1995年版44. 9) 、威廉逊溺水救生(本版 46. 7,1995年版 46. 8)等系统或设备的试验内容 ;

　　— 修改了标准附录的性质(见附录 A,1995年版附录 A) 。

　　本标准由中国船舶工业集团公司提出 。

　　本标准由全国海洋船标准化技术委员会(SAC/TC12)归 口 。

　　本标准主要起草单位 : 中国船舶工业综合技术经济研究院 、江苏熔盛造船有限公司 。

　　本标准主要起草人 :赵华 、武晶 、刘金华 、邱汉如 、张戌岐 、王俊 、程楠 、张衍胜 。

　　本标准所代替标准的历次版本发布情况为 :

　　—GB 3471—1983,GB/T 3471—1995。

　　Ⅲ

　　GB/T 3471—2011

　　海船系泊及航行试验通则

　　1 范围

　　本标准规定了海洋船舶系泊与航行试验的项目及其试验条件 、试验内容及程序 、试验记录与报告的一般规定 。

　　本标准适用于新建海洋船舶常规项目的试验 。本标准规定以外的特殊装置与设备及海上移动平台的试验可参照执行 。

　　2 规范性引用文件

　　下列文件对于本文件的应用是必不可少的 。凡是注 日期的引用文件 ,仅注 日期的版本适用于本文件 。凡是不注日期的引用文件 ,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 。

　　MSC. 81(70) 救生设备试验(Testing of life—Saving appliances)

　　3 一般规定

　　3. 1 每一新建船舶在系泊试验前 ,设计单位或船厂应根据本标准的规定 ,与有关单位协商后 ,编制该船需进行的试验项目和具体试验大纲 ,并提交给船东确认和船舶检验机构批准 。

　　3. 2 每个项目的试验结果 ,应符合适用的法规 、规则 、公约 、规范或标准的规定 。

　　3. 3 系泊试验与航行试验所使用的测试设备和仪器 ,应具有国家有关主管机构签发的有效合格证件 。对与法定和船级检验有关项目的测试设备和仪器 ,执行检验的单位有权检查其测量精度等级 、定期鉴定的书面文件或记录 。

　　3. 4 报验场所应整洁 、畅通 ,并应有足够的照明 , 同时应采取适当的安全和防火措施 。

　　3. 5 航行试验前 ,应按船舶检验机构同意的技术文件进行倾斜试验 ,其试验报告应经船舶检验机构批准认可 。

　　3. 6 航行试验前 ,船厂应消除系泊试验中发现的故障 、缺陷 ,并取得船舶检验机构签发的试航证书 。

　　3. 7 船厂在系泊试验和航行试验中 ,应作好各种试验记录 。试验结束后 ,船厂应整理出有关技术文件和试验报告 ,并作为检验和交船的必需技术文件 ,提交给船舶检验机构和用船单位 。

　　第一篇 系泊试验

　　4 锚设备及锚机试验

　　4. 1 试验条件

　　锚设备及锚机试验应满足下列条件 :

　　a) 锚机装置及其系统 、锚 、锚链 、止链器 、弃锚器等安装完好 ;

　　b) 安全阀 、减压阀及过载保护等校验合格 。

　　1

　　GB/T 3471—2011

　　4. 2 试验内容及程序

　　4. 2. 1 锚机空载运转试验

　　4. 2. 1. 1 液压锚机进行正 、倒车空载连续全速运转 20 min~ 40 min。试验时每隔 5 min~ 10 min正 、倒车变换一次 ,观察传动 装 置 及 各 运 动 部 件 有 无 异 常 发 热 及 敲 击 现 象(如 有 液 压 制 动 器 , 观 察 其 可 靠性) ,并检查液压马达 、液压油泵及液压系统阀件的工作情况 。

　　4. 2. 1. 2 电动锚机进行正 、倒车空载运转各 15 min。观察锚机各运转部件有无异常发热及敲击现象 。同时检查电气控制设备各档调速和电磁制动器的可靠性 ,及对防水型电动机的放水孔和空间加热器的工作情况进行检查 ,若为直流电动机尚应检查其换向情况 。

　　4. 2. 2 锚设备效用试验

　　4. 2. 2. 1 将锚分别抛出 , 同时用制动器刹车 2 次 ,然后用锚机将锚绞起 ,检查离合器操纵的方便性 、刹车装置工作的可靠性 ,锚链和卸扣通过锚链筒 、止链器和链轮的情况 ,锚链在链轮上应无跳链和扭曲现象 ;并检查止链器位置是否正确以及锚收上时锚爪与锚唇的贴合情况 。

　　4. 2. 2. 2 检查锚链冲水装置的工作情况 。

　　4. 2. 2. 3 将每根锚链装入时 ,检查锚链标记 、根部固定情况 ,并做弃锚装置脱钩试验 ,然后收起 ,观察锚链在锚链舱内的自然堆放情况 。

　　4. 3 试验记录

　　4. 3. 1 电动锚机试验时 ,应对空载各档的转速 、启动电流 、工作电流和电压进行记录 ,空载运转试验后 ,测量记录电机控制设备及电阻箱的热态绝缘电阻值 ,记录表的格式参见 A. 1. 1。

　　4. 3. 2 液压锚机试验时 ,应对液压油泵工作压力 、油泵及油马达的转速进行记录 ,记录表的格式参见A. 1. 2。

　　5 舵装置及舵机试验

　　5. 1 试验条件

　　舵装置及舵机试验应满足下列条件 :

　　a) 舵机及操舵系统安装完好 ,舵机机械零位正确无误 ,操舵器与舵机之间的指示误差符合产品技术条件的要求 ;

　　b) 液压系统的溢流阀 、缓冲阀 、程序阀等按图纸要求调试完毕 ;

　　c) 安全阀校验合格 ;

　　d) 舵装置的报警系统 ,包括动力源失电 、断相 、过载 、控制电源失电 、油泵失压 、油柜低液位及 自动偏舵等模拟试验合格 。

　　5. 2 试验内容及程序

　　5. 2. 1 电动或电动液压舵机应进行不少于 30 min的空载运转试验 ,并做如下检查 :

　　a) 检查舵角指示器 、操舵器与舵叶之间的误差 ,检查时自中间位置向两舷转舵 ,舵角每增加 5°核对一次 ,并作记录 ;

　　b) 检查舵角电气限位器动作的正确性及机械限位器的安装位置 。

　　5. 2. 2 电动或电动液压操舵装置应进行连续操舵试验 。试验时每路电源 、每套控制系统及每套动力源均应连续使用不少于 30 min。试验时检查操舵装置的电气设备 、液压泵液压系统的工作情况 ; 检查电

　　2

　　GB/T 3471—2011

　　动机的换向(对直流电动机) 、轴承温升及振动情况 ;检查油泵工作时是否有异常响声和泄漏现象 。连续操舵试验时应在 0°→ 左(右)35°→ 0°→ 右(左)35°→ 0°交替进行 ,并应不少于 10个循环 。试验时 ,初步测定自一舷 35°转至另一舷 30°所需时间 。

　　5. 2. 3 电动或电动液压舵机应在驾驶室和舵机室分别作操舵效用试验 。

　　5. 2. 4 若设有辅助操舵装置时 ,应进行主操舵装置转换到辅助操舵装置的试验 。并以辅助操舵装置进行操舵 15 min。

　　5. 2. 5 对有独立应急电源的舵机应进行应急电源操舵试验 、自动起动及自动供电试验 。

　　5. 3 试验记录

　　5. 3. 1 电动或电动液压舵机连续试验时 ,应记录电动机的起动电流 、工作电流 、电压 、转速及液压缸的油压等 。

　　5. 3. 2 测量记录各电动机控制箱的热态绝缘电阻值 。

　　5. 3. 3 记录表格式参见 A. 3及 A. 4。

　　6 救生设备试验

　　6. 1 试验条件

　　救生设备试验应满足下列条件 :

　　a) 救生设备具有合格证书 ;

　　b) 救生设备的布置 、安装 、数量和种类符合批准的设计图纸的要求 ;

　　c) 备有试验时用的压载重物 ;

　　d) 船舶处于正浮状态 。

　　6. 2 试验内容及程序

　　6. 2. 1 救生艇和救助艇释放试验

　　6. 2. 1. 1 每艘新的吊架降落式救生艇和救助艇 ,装载规定负荷的 1. 1倍 ,通过释放装置将其释放下水 。

　　6. 2. 1. 2 自 由降落式救生艇 ,应加载至规定负荷的 1. 1倍 ,在船舶正浮及最轻航海吃水的状态下 ,将其降落下水 。

　　6. 2. 1. 3 吊架降落式救生艇和救助艇 ,在将艇放到接近水面时 ,进行艇的推进装置的起动试验 。

　　6. 2. 2 救生艇和救助艇释放装置试验

　　6. 2. 2. 1 艇绞车空载运转试验 :启动艇绞车 ,空载运转时间不少于 30 min。

　　6. 2. 2. 2 艇架强度试验 :将吊臂倒出舷外 ,利用吊车挂上 2. 2倍安全工作负荷的重荷 ,持续 10 min,卸去重荷 。

　　6. 2. 2. 3 吊艇架转出舷外试验 :对每一副吊艇架 ,在船舶正浮状态下 ,载有放艇员相当的质量 ,一般为4名放艇员 ,每人按 82. 5 kg(客船按 75 kg)计算 ,按照放艇操作程序 ,操纵艇绞车 ,使之转出船舷外 ,逐渐放到登乘甲板 。

　　6. 2. 2. 4 满载试验 :救生艇或救助艇载上正 常 的 属 具 或 等 效 质 量 , 以 及 相 当 于 每 人 82. 5 kg(客 船 按75 kg)的核定乘员的分布质量 ,操纵甲板上的降放控制器将其释放 。

　　6. 2. 2. 5 加载降落试验(仅指制动器) : 在正常满载基础上 ,再加该负荷的 10% ,操纵甲板上的释放控制器将其释放 , 当下降到最大速度时 ,进行紧急制动 。如果艇绞车是暴露于大气中 ,则应弄湿该制动器表面 ,重复进行降落试验 。

　　3

　　GB/T 3471—2011

　　该试验可与 6. 2. 1 的试验结合进行 。

　　6. 2. 2. 6 回收试验 :对吊架降落式救生艇或救助艇及自由降落式救生艇装置和艇绞车进行回收救生艇和救助艇试验 ,并按照操作程序将救生艇 、救助艇回收至存放位置 。

　　6. 2. 3 救生筏的降放和回收试验

　　吊架式救生筏的降放和回收试验可参照救生艇和救助艇的降放回收试验 ,并符合 MSC. 81(70) 有关要求 。

　　6. 3 试验记录

　　6. 3. 1 测量记录船舷与救生艇中部舷边缘之间的距离 ;测量 、记录艇绞车的起动电流 、工作电流及其绝缘电阻值 。

　　6. 3. 2 测量 、记录艇绞车的降落 、回收救生艇 、救助艇的速度 。

　　6. 3. 3 记录报告格式参见 A. 5。

　　7 系缆装置及拖拽设备试验

　　7. 1 试验条件

　　系缆 、拖拽装置安装合格 。

　　7. 2 试验内容及程序

　　7. 2. 1 系缆机和拖缆机空载试验

　　7. 2. 1. 1 电动系缆机和拖缆机应进行中速档空载正 、倒车运转不少于各 15 min(交流电动机按工作定额进行) 。

　　7. 2. 1. 2 电动系缆机和拖缆机在运转时间内 ,启动不少于 15次 。

　　7. 2. 1. 3 液压系缆机 和 拖 缆 机 进 行 正 、倒 车 空 载 连 续 全 速 运 转 不 少 于 30 min, 试 验 时 正 、倒 车 每 隔3 min变换 1 次 。

　　7. 2. 2 拖缆机负荷试验

　　7. 2. 2. 1 控制主机使之保持最大的拖力 , 同时检查刹车装置工作的可靠性 。

　　7. 2. 2. 2 在设计规定的各种拖力下 ,用拖缆机收起拖缆 ,检查收缆设备的工作情况 。

　　7. 2. 3 拖钩装置试验

　　7. 2. 3. 1 在拖钩空载情况下进行拖钩施放装置试验不少于 2 次 , 同时检查拖钩施放装置及其控制系统工作的可靠性和方便性 。

　　7. 2. 3. 2 控制主机使之保持最大拖力的时间不少于 5 min, 同时检查拖钩装置的工作情况 。

　　7. 2. 3. 3 按设计要求控制主机使之保持较低拖力 ,在此情况下 ,进行拖钩施放试验 ,检查拖钩施放装置及其控制系统工作可靠性 。

　　7. 2. 4 试验检查

　　试验检查下列内容 :

　　a) 各运动部件是否有异常发热 、敲击现象 ;

　　b) 液压系统是否有泄漏现象 ;

　　4

　　GB/T 3471—2011

　　c) 电动机及其换向器(对直流电动机)的工作情况 ;

　　d) 电气控制设备及各档调速和电磁器的工作情况 ;

　　e) 检查和调整过载保护装置 ,按技术要求调整液压系统安全阀的开启压力 ;

　　f) 试验后 ,详细检查各受力部件 。

　　7. 3 试验记录

　　7. 3. 1 记录油泵工作压力 、油泵和油马达的转速 。

　　7. 3. 2 记录电动机启动电流 、工作电流 、电压及转速 。

　　7. 3. 3 记录电动机 ,控制设备的热态绝缘电阻值 。

　　7. 3. 4 记录系缆机和拖缆机试验时的功率和收缆速度 。

　　7. 3. 5 记录报告格式参见 A. 6。

　　8 起货设备试验

　　8. 1 试验条件

　　起货设备试验应满足下列条件 :

　　a) 吊杆装置或吊杆式起重机整套设备的安装合格 ;

　　b) 起重机各机构及整台设备的安装合格 ;

　　c) 起货绞车或起重机在其底座上安装牢靠 。

　　8. 2 试验内容及程序

　　8. 2. 1 吊杆装置和吊杆式起重机试验

　　8. 2. 1. 1 每台起货绞车应在空载(中速)情况下做 30 min正 、倒车试验 。

　　8. 2. 1. 2 每根吊杆在吊重试验前进行升 、降动作试验 ; 同时检查吊杆升降装置工作的可靠性 。

　　8. 2. 1. 3 将吊杆放置在经审查批准的设计图纸所规定的仰角位置 。

　　8. 2. 1. 4 每根吊杆按表 1规定的试验负荷进行吊重试验 ,使用具有质量证明的重物悬挂于吊钩或吊具上 ,重物吊离甲板后保持悬挂时间不少于 5 min。

　　表 1 吊重试验负荷

　　安全工作负荷(SWL)/t

　　试验负荷/t

　　≤20

　　1. 25× SWL

　　>20~ 50

　　SWL+5

　　>50

　　1. 1× SWL

　　对工作压力有限制的液压起重设备若不能以超过安全工作负荷 25%作为试验负荷时 ,则可按其可能达到的最大负荷进行试验 ,但应不小于安全工作负荷 1. 1倍 。

　　8. 2. 1. 5 慢速升 、降重物 ,开始进行绞车的制动试验不少于 2 次 。制动试验在负荷下降约 3 m 时进行 。将吊杆连同试验负荷按设计所允许的范围尽可能大的向左 、右两舷方向缓慢回转不少于 2 次 。

　　8. 2. 1. 6 吊杆装置或吊杆式起重机的负荷指示器或超负荷保护器进行校核可进行动作试验 。对绞车作紧急制动试验 , 以检查重物是否能保持在缓冲距离范围内 。

　　8. 2. 1. 7 吊杆连同试验负荷进行缓慢变幅不少于 2 次 ,变幅范围应不超过设计规定 。

　　5

　　GB/T 3471—2011

　　8. 2. 1. 8 对回转吊杆按设计要求用安全工作负荷进行单独和联合变幅回转 、升降等试验 。

　　8. 2. 1. 9 起货绞车的电动机及油马达应进行失电及液压失压试验 。此时应关掉电动机和油马达使试验负荷保持在悬挂位置 。 同时用人工释放装置进行安全释放 。

　　8. 2. 1. 10 需双杆操作的吊杆经单杆试验后 , 尚应进行双杆试验 ,试验负荷按表 1规定 。试验时将双杆放置在设计位置 ,然后将试验负荷从舷外吊入舱内 ,再从舱内送回舷外 ,来回吊送不少于 3 次 。 每艘船对具有相同结构和布置的吊杆 ,3对以下至少试验 1对 ,4对 ~ 6对至少试验 2 对 , 以此类推 。试验时应检查两起货索连接点的净空高度 、起货索夹角和保险货索位置是否符合批准的图纸要求 。在试验中若发现问题 ,则每对吊杆均应进行试验 。

　　8. 2. 1. 11 每艘船具有相同结构和布置的吊杆 ,应任选 1 根吊杆和 1对吊杆按设计要求 ,在安全工作负荷下 ,分别用各速度作效用试验 。

　　8. 2. 1. 12 试验检查下列内容 :

　　a) 各运动部件是否有异常发热 、敲击现象 ;

　　b) 液压和蒸汽系统是否有泄漏现象 ;

　　c) 电动机及其换向器(对直流电动机)的工作情况 ;

　　d) 电气控制设备及各档调速和电磁控制器的工作情况 ;

　　e) 检查并调整过载保护及调载保护装置 。

　　8. 2. 1. 13 试验后 ,全面检查是否有变形和缺陷 ,对有疑点的部分应拆开检查 。

　　8. 2. 2 起重机试验

　　8. 2. 2. 1 起重机吊重试验前 ,进行下列空载试验 :

　　a) 按额定转速进行单独及联合的旋转 、变幅 、升降等动作试验 ;

　　b) 试验旋转 、变幅 、起升高度等限位装置 ,并对信号装置 、保护装置(欠压 、零位保护) 、联锁装置和应急切断电路装置的可靠性进行检查 。

　　8. 2. 2. 2 起重机吊重试验如下 :

　　a) 试验时起重机臂应分别放置在经审查批准的设计图纸所规定的最大臂幅位置上按表 1 的规定试验负荷进行试验 ;试验时应把具有质量证明的试验负荷的重物吊离甲板 ,并保持悬挂时间不少于 5 min。

　　b) 起重机在吊起试验负荷时 ,在设计规定的升降 、旋转和变幅范围内单独进行慢速升降 、回转和变幅动作试验 ,不少于 2 次 , 同时进行起升 、回转和变幅机构的制动试验 。

　　对具有不同臂幅和相应不同安全工作负荷的起重机 ,应在各个臂幅和相应试验负荷下进行试验 。

　　8. 2. 2. 3 运行式起重机应进行空载运行试验 , 同时试验行程限位装置的可靠性 。

　　8. 2. 2. 4 运行式起重机在试验负荷下进行慢速全程行走试验 。

　　8. 2. 2. 5 对超负荷保护装置 、超力矩保护装置进行动作试验 。

　　8. 2. 2. 6 起重机经超负荷试验后 ,应进行安全工作负荷下的操作试验 ,试验起升 、回转和变幅的各档运转速度 ,检查运转情况 、超负荷效能 、负荷指示器和限位器等工作状态 。

　　8. 2. 2. 7 试验检查下列内容 :

　　a) 各运动部件是否有异常发热 、敲击现象 ;

　　b) 液压系统是否有泄漏现象 ;

　　c) 电动机及其换向器(对直流电动机)的工作情况 ;

　　d) 电气控制设备及各档调速和电磁控制器的工作情况 ;

　　e) 检查并调整过载保护及调载保护装置 。

　　8. 2. 2. 8 试验后 ,全面检查是否有变形和缺陷 ,对有疑点的部分应拆开检查 。

　　6

　　GB/T 3471—2011

　　8. 3 试验记录

　　8. 3. 1 测量并记录电动机及控制设备的热态绝缘电阻值 。

　　8. 3. 2 测量并记录起货绞车空载试验时各档转速 、起动电流和工作电流 。

　　8. 3. 3 测量并记录油泵工作压力 、油泵和油马达的转速 。

　　8. 3. 4 吊杆变速效用试验时 ,应记录速度及各档速度下的工作电流 、电压 、转速 、油压 、蒸汽压力等数据 ,测量制动滑程 。

　　8. 3. 5 记录电动机启动电流 、工作电流 、电压及转速 。

　　8. 3. 6 记录报告格式参见 A. 7. 1~A. 7. 4。

　　9 机舱行车试验

　　9. 1 试验条件

　　机舱行车试验应满足下列条件 :

　　a) 机舱行车安装合格 ;

　　b) 行车轨道无障碍物 。

　　9. 2 试验内容及程序

　　9. 2. 1 空载运行 ,全程式来回行走 ,空钩升降 ,检查操纵机构限位和信号装置的可靠性 。

　　9. 2. 2 吊起按表 1规定的试验负荷 ,保持 10min,然后进行吊起 、放下不少于 2 次 。 同时进行制动试验检查行车装置的工作情况及制动器的可靠性 。

　　9. 2. 3 吊起安全工作 负 荷 的 重 物 进 行 运 行 试 验 , 往 返 不 少 于 一 次 , 同 时 进 行 制 动 和 终 点 开 关 的 效 能试验 。

　　9. 3 试验记录

　　9. 3. 1 测量并记录电动机控制装置的热态绝缘电阻值 。

　　9. 3. 2 记录报告的格式参见附表 A. 8。

　　10 引航员机械升降器试验

　　10. 1 试验条件

　　引航员机械升降器安装合格 。

　　10. 2 试验内容及程序

　　10. 2. 1 引航员机械升降器进行空载升降运行试验 。检查限位和信号装置的可靠性 。

　　10. 2. 2 引航员机械升降器进行负载试验 ,试验时将 1. 1倍工作负荷置于该升降器中 ,然后升降运行不少于 3 次 , 降 落 距 离 不 少 于 5 m。 其 工 作 负 荷 等 于 梯 重 量 、属 具 重 量 及 额 定 乘 员 数 的 重 量 (每 人 以150kg计)的总和 , 同时进行制动器的制动试验 。

　　10. 2. 3 检查引航员机械升降器工作可靠性及其制动器的可靠性 。

　　10. 3 试验记录

　　10. 3. 1 测量电动机和控制装置的热态绝缘电阻值 。

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　　GB/T 3471—2011

　　10. 3. 2 记录报告格式参见附录 A. 9。

　　11 升降机试验

　　11. 1 试验条件

　　升降机安装应合格 。

　　11. 2 试验内容及程序

　　11. 2. 1 升降机进行空载升降效用试验 ,并检查限位和信号装置的可靠性 。

　　11. 2. 2 旅客升降机按 1. 1倍的额定载荷 、货物或车辆升降机的试验载荷按表 1 规定的试验负荷进行全行程的升降运行试验不少于 3 次 。

　　11. 2. 3 升降机应在 11. 2. 2规定的升降运行中做制动试验 ,并检查制动器的可靠性 。

　　11. 2. 4 检查升降机控制系统和安全系统运转情况 。

　　11. 2. 5 进行梯箱内对外呼叫铃的效用试验 。

　　11. 2. 6 进行梯箱内与梯箱外的通话试验 。

　　11. 2. 7 升降机试验后进行全面检查 ,是否有变形和其他缺陷 。

　　11. 3 试验记录

　　11. 3. 1 在按 11. 2. 1、11. 2. 2试验时测量并记录各试验载荷下电动机电流 、电压和梯箱的升降速度 。

　　11. 3. 2 按 11. 2. 1规定试验时测量并记录电梯停层精度 。

　　11. 3. 3 测量并记录电动机主回路 、控制回路 、指示灯回路 、信号回路的热态绝缘电阻值 。

　　11. 3. 4 记录报告的格式参见 A. 10。

　　12 舷梯装置、引航专用舷梯试验

　　12. 1 试验条件

　　舷梯装置安装符合批准的设计图纸的要求 。

　　12. 2 试验内容及程序

　　12. 2. 1 舷梯强度试验 :试验时 ,舷梯和水平线夹角不超过 60°。在单数踏步放置 150kg负荷或每一踏步放置 735 N 负荷及下平台上放置 1 470 N 负荷 ,在平台上放置 2 940 N 负荷 ,放置 15 min后卸去负荷 ,舷梯应无永久变形 、裂纹及卡住现象 。舷梯各旋转部分仍应灵活 。

　　注 : 如国际规则发生变化 ,上述按 735牛/人计的重量应相应更改 。

　　12. 2. 2 舷梯收放翻梯试验 :进行空梯的翻梯 、放下 、吊起试验 3 次 。 同时检查舷梯翻转装置收放的灵活性及限位开关和制动器工作的可靠性 。

　　12. 3 试验记录

　　12. 3. 1 试验时测量记录电流 、电压 、转速 、油压和空气压力 。

　　12. 3. 2 试验后测量记录电动机及其控制设备的热态绝缘电阻值 。

　　12. 3. 3 记录报告格式参见 A. 11. 1及 A. 11. 2。

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　　GB/T 3471—2011

　　13 门、窗、舱口盖及其他开口关闭装置试验

　　13. 1 试验条件

　　门 、窗 、舱口盖及其他开口关闭装置试验应满足下列条件 :

　　a) 门 、窗 、舱口盖及其他开口关闭装置安装符合批准的设计图纸的要求 ,且安装牢固 ;

　　b) 门 、窗 、舱口盖正常启闭 ,铰链及把手转动应灵活 ;

　　c) 受试部件的表面和接缝清洁 、干燥 ;

　　d) 试验时 ,外界气温低于 0 ℃时有防冻措施 。

　　13. 2 试验内容及程序

　　13. 2. 1 门、窗及其他开口关闭装置冲水试验

　　13. 2. 1. 1 下列处所的门 、窗及其他开口关闭装置应做冲水试验 :

　　a) 干舷甲板以下水密的艏门 、艉门 、舷门 、舷窗及其他开口关闭装置 ;

　　b) 干舷甲板上和开敞的上层建筑甲板上的人孔和小舱口盖板及其关闭装置 、通风筒及其他开 口的关闭装置 ;

　　c) 干舷甲板上第一层甲板室和封闭上层建筑侧壁和端壁上风雨密门 、窗及其他开口的关闭装置 ;

　　d) 干舷甲板上第二层具有通往干舷甲板下的通道的甲板室或封闭上层建筑壁和端壁上的风雨密门 ;

　　e) 非液舱舱壁水密门及其他开口关闭装置 。

　　13. 2. 1. 2 冲水试验时将喷口直径不小于 12 mm ,水带压力不低于 0. 2 MPa的水枪 ,从外面垂直对准试验接缝 ,水枪口与接缝距离不大于 1. 5 m ,水枪对准接缝喷射 ,对垂直接缝处应自下而上喷射 。试验中应检查试验部位的反面是否有渗漏现象 。

　　13. 2. 2 门、窗及舱口盖淋水试验

　　13. 2. 2. 1 根据设计要求 ,对指定的门 、窗 、舱口盖作淋水试验 。

　　13. 2. 2. 2 试验时向试件外侧淋水 ,使自由降落的水滴淋到门 、窗 、盖接缝处 ,持续时间为 3 min。

　　13. 2. 2. 3 试验中检查试验部位的内侧 ,是否有渗漏现象 。

　　13. 2. 3 各级水密门开关装置的启闭效用试验

　　13. 2. 3. 1 铰链门装妥后 ,应分别在隔堵两侧进行启闭效用试验 。

　　13. 2. 3. 2 手动滑动门装妥后 ,应进行启闭效用试验 ,试验在船舶处于正浮状态时进行 ,用手动装置使门完全关闭 ,并测定其所需的时间 。

　　13. 2. 3. 3 动力操纵滑动门装妥后 ,应用每组独立的动力源 ,分别进行启闭所有控制门的效用试验 。试验时在门的两侧及总控制站 ,分别进行启闭试验 , 同时检查声响警报器工作是否正常 , 即此门在开始关闭 、继续移动 、直至完全关闭为止的期间发出警报 。若用液压操纵时 ,应试验每一动力源所属的泵 , 在60 s 内关闭各扇门的可能性 ,并连续做启闭试验 3 次(即关闭—开启—关闭) , 以检查液体储存器的存量 。若装有手动装置 , 尚需作手动启闭的效用试验 3 次 。

　　13. 2. 4 防火门关闭装置效用试验

　　检查防火门在其两侧启闭的方便性及门与门框的吻合情况 ,然后进行自动关闭的效用试验或自动

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　　GB/T 3471—2011

　　关闭和失火报警联合动作试验 。所有自闭式防火门 ,除经常关闭者外 ,应试验能否同时或成组由控制站脱开 。也能个别在门的位置处就脱开 , 同时试验在脱开机构的控制系统失灵时 , 门能否自动关闭 。

　　13. 2. 5 机舱和泵舱处的天窗启闭试验

　　天窗应分别从内侧作启 、闭及外侧关闭试验 。扳动操纵阀启闭天窗各 3 次 。检查操纵方便性 。

　　13. 2. 6 水密舱盖的试验

　　13. 2. 6. 1 开启和关闭舱口盖(包括开移式 、滚动式和铰链式)各 2 次 。检查其工作的可靠性和使用的方便性 。

　　13. 2. 6. 2 对金属舱盖做冲水试验 ,仔细检查是否有渗漏现象 。 冲水试验要求与 13. 2. 1. 2 同 。

　　13. 2. 6. 3 首制船舶的液压操纵的舱盖板 ,应任选一舱进行应急启闭试验 。

　　13. 3 试验记录

　　13. 3. 1 水密舱盖试验完毕后 ,测量记录电动机及其控制设备的热态绝缘电阻值 。

　　13. 3. 2 记录报告格式参见 A. 12. 1及 A. 12. 2。

　　14 信号设备试验

　　14. 1 试验条件

　　信号设备试验应满足下列条件 :

　　a) 航行灯 、信号灯处于工作状态 ;

　　b) 具备试验测量仪器 、设备 。

　　14. 2 试验内容及程序

　　14. 2. 1 航行灯、信号灯试验

　　14. 2. 1. 1 检查航行灯 、信号灯的位置是否合格 。

　　14. 2. 1. 2 对手提白昼信号灯进行效用试验 ,检查其电源插座 、信号灯型号是否符合要求 。

　　14. 2. 1. 3 对航行灯 、信号灯按图纸规定进行通电试验 ,检查各灯的发光情况 。

　　14. 2. 1. 4 进行断电和故障试验 ,检查报警系统是否正常工作 。

　　14. 2. 1. 5 在断电后 ,检查应急电源的自动转换功能 。

　　14. 2. 1. 6 进行航行灯断线报警试验 。

　　14. 2. 2 号笛及其施放装置试验

　　14. 2. 2. 1 鸣放号笛 ,检查号笛施放装置的可靠性 ,包括机械传动的非电声号笛 ,检查号笛是发出持续时间为 1 s 的短声和 4 s~ 6 s长声 。

　　14. 2. 2. 2 将号笛施放装置置于自动雾号状态 ,检查是否能发出规定的雾号及同步信号指示灯显示是否正常 ,并检查自动雾号是否能立即停止 。

　　14. 3 试验记录

　　测量记录航行灯 、信号灯及其控制箱的绝缘电阻值 。

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　　15 集装箱导轨架效用试验及非导轨架集装箱堆装试验

　　15. 1 集装箱导轨架效用试验

　　15. 1. 1 试验条件

　　集装箱导轨架效用试验应满足下列条件 :

　　a) 集装箱导轨架的安装符合批准的设计图纸的要求 ;

　　b) 导轨架结构和集装箱座焊接良好 。

　　15. 1. 2 试验内容及程序

　　15. 1. 2. 1 标准集装箱导轨架试验如下 :

　　a) 对于 20′一组的导轨架 ,试验时先用一只按说明书要求的 20′集装箱或经认可的模具在全船导轨架范围内进行吊入 、吊出试验 ,检查集装箱与箱座之间的间隙是否符合设计图纸要求 ,并检查集装箱是否能顺利吊入和吊出导轨架 。

　　b) 对于同时可放 2 只 20′箱的 40′一组导轨架 ,试验时先使用一只按说明书要求的 40′集装箱或经认可的模具 ,在全船导轨架范围内进行吊入 、吊出试验 ,检查集装箱与箱座之间的间隙是否符合设计图纸的要求 ,并检查集装箱是否能顺利吊入 、吊出导轨架 。然后使用两只按说明书要求的 20′集装箱或经认可的模具 ,在全船 40′导轨架范围内可进行吊入 、吊出试验 ,检查集装箱与箱座间的间隙是否符合设计图纸要求 。 同时检查前 、后两只 20′集装箱的高低差是否符合设计图纸要求 。