GB/T 5374-2023 摩托车和轻便摩托车可靠性试验方法

　　ICS 43 . 140 CCS T 80

　　中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准

　　GB/T 5374—2023代替 GB/T5374—2008

　　摩托车和轻便摩托车可靠性试验方法

　　Test method of reliability for motorcycles and mopeds

　　2023-03-17 发布 2023-10-01 实施

　　国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会

　　

　　发

　　

　　布

　　GB/T 5374—2023

　　目 次

　　前言 Ⅲ

　　1 范围 1

　　2 规范性引用文件 1

　　3 术语和定义 1

　　4 试验条件 2

　　5 试验步骤 3

　　6 试验数据处理 7

　　7 试验报告 10

　　附录 A (规范性) 例行操作 11

　　附录 B (资料性) 故障分类原则 12

　　附录 C (资料性) 用户关联试验场道路行驶可靠性试验规范设计 13

　　附录 D (规范性) 车辆日常操作检查项目及可靠性行驶记录 15

　　附录 E (资料性) 试验记录表 17

　　I

　　GB/T 5374—2023

　　前 言

　　本文件按照 GB/T 1 . 1—2020《标准化工作导则 第 1 部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草 。

　　本文件代替 GB/T 5374—2008《摩托车和轻便摩托车可靠性试验方法》, 与 GB/T 5374—2008 相比 , 除结构调整和编辑性改动外 , 主要技术变化如下:

　　— 更改了“范围”, 删除“赛车和电动摩托车除外”等(见第 1 章 , 2008 年版的第 1 章) ;

　　— 更改了“试验条件”的要求(见第 4 章 , 2008 年版的第 3 章) ;

　　— 更改了“试验步骤”的要求(见第 5 章 , 2008 年版的第 4 章) ;

　　— 增加了电动摩托车和电动轻便摩托车的试验要求(见第 5 章) ;

　　— 增加了“强化可靠性试验”的要求(见 5 . 3 . 2) ;

　　— 增加了“故障的发现 、判断和处理 ”的要求(见 5 . 4) ;

　　— 增加了“维修 ”的要求(见 5 . 5) ;

　　— 更改了“试验记录”的要求(见 5 . 6 , 2008 年版的 4 . 5) ;

　　— 增加了“试验统计”“故障统计”“可靠性统计”的要求(见 6 . 1 、6 . 2 、6 . 3) ;

　　— 更改了“试验报告”的要求(见第 7 章 , 2008 年版的第 5 章) ;

　　— 增加了“ 车辆日常操作检查项目及可靠性行驶记录”的要求(见附录 D) 。

　　请注意本文件的某些内容可能涉及专利 。本文件的发布机构不承担识别专利的责任 。

　　本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出 。

　　本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口 。

　　本文件起草单位:天津内燃机研究所(天津摩托车技术中心) 、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 、南京金城机械有限公司 、力帆实业(集团)股份有限公司 、江门市大长江集团有限公司 、五羊-本田摩托(广州)有限公司 、新大洲本田摩托(苏州)有限公司 、爱玛科技集团股份有限公司 、江苏金彭集团有限公司 、雅迪科技集团有限公司 、重庆隆鑫机车有限公司 、台州市产品质量安全检测研究院 、国家摩托车及配件质量检验检测中心(广东) 。

　　本文件主要起草人:张智轩 、贺文杰 、张佳磊 、路林 、应柏庆 、孙克友 、李建统 、施继民 、张标 、孙海 、朱红军 、王继军 、邓煜坤 、王谦 、阮立 、陈艳湘 。

　　本文件于 1985 年首次发布 , 1995 年第一次修订 , 2008 年第二次修订 , 本次为第三次修订 。

　　Ⅲ

　　GB/T 5374—2023

　　摩托车和轻便摩托车可靠性试验方法

　　1 范围

　　本文件规定了摩托车和轻便摩托车可靠性试验的试验条件 、试验步骤 、试验数据处理和试验报告。本文件适用于摩托车和轻便摩托车(除有特殊说明 , 以下简称“摩托车”)的可靠性试验。

　　2 规范性引用文件

　　下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中 , 注 日期的引用文件 , 仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件 , 其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

　　GB4569 摩托车和轻便摩托车 定置噪声限值及测量方法

　　GB/T 5359 . 1 摩托车和轻便摩托车术语 第 1 部分:车辆类型

　　GB/T 5373 摩托车和轻便摩托车尺寸和质量参数的测定方法

　　GB/T 5378 摩托车和轻便摩托车道路试验方法

　　GB/T 7031 机械振动 道路路面谱测量数据报告

　　GB 7258 机动车运行安全技术条件

　　GB 14622 摩托车污染物排放限值及测量方法(中国第四阶段)

　　GB 15742 机动车用喇叭的性能要求及试验方法

　　GB 15744 摩托车和轻便摩托车燃油消耗量限值及测量方法

　　GB 16169 摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法

　　GB 18176 轻便摩托车污染物排放限值及测量方法(中国第四阶段)

　　GB/T 18387 电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法

　　GB20073 摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法

　　GB24155 电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求

　　GB/T 24156 电动摩托车和电动轻便摩托车 动力性能 试验方法

　　GB/T 24157 电动摩托车和电动轻便摩托车续驶里程及残电指示试验方法

　　GB34660 道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法

　　JTGB01 公路工程技术标准

　　QC/T 903 摩托车和轻便摩托车故障模式

　　3 术语和定义

　　GB/T 5359 . 1 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1

　　可靠性 reliability

　　摩托车在规定使用条件下和规定时间内 , 保证规定功能和技术经济指标的能力。

　　1

　　GB/T 5374—2023

　　3.2

　　用户关联 customer usage correlation

　　将目标用户的使用载荷在试验场或试验台架进行复现。 3.3

　　常规可靠性试验 general reliability test

　　在常规道路上 , 按一定规范进行的可靠性试验。 3.4

　　强化可靠性试验 accelerated reliability test

　　根据用户关联 , 在试验场道路或试验台架上进行的具有一定强化系数的可靠性试验。

　　注 : 强化系数指实际用户道路的可靠性里程与对应同等载荷的试验场或试验台架里程的比值。 3.5

　　故障 failure

　　摩托车丧失规定功能的现象。 3.6

　　维护 maintenance

　　保养

　　为维持摩托车完好技术状况(或工作能力)而进行的作业。 3.7

　　修理 repair

　　为恢复摩托车完好技术状况(或工作能力)和寿命而进行的作业。 3.8

　　维修 maintenance and repair

　　对摩托车进行的维护和修理。 3.9

　　当量故障数 equivalent number of failures

　　故障按等级以一定系数折算成一般故障的数目。

　　4 试验条件

　　4 . 1 试验环境

　　一般应选择多种气象条件进行试验 , 特殊地区使用的摩托车或特殊用途的摩托车应在相应的特殊气象条件下(如严寒 、湿热等)进行试验。

　　4 . 2 试验车辆

　　4 . 2 . 1 试验前制造商应提供产品技术文件。 试验车辆应符合该车产品技术条件及 GB 7258 的规定。

　　4 . 2 . 2 试验车辆数量不少于 3 辆 , 或由制造商自行确定。

　　4 . 2 . 3 如无特殊规定 , 应选择有代表性的车型配置。

　　4 . 2 . 4 性能试验前受试车辆应按使用说明书或制造商产品技术文件进行磨合 , 并进行保养。 试验时不应随意调整 、更换零部件 , 并应做好详细的行驶检查记录。

　　4 . 2 . 5 电动摩托车和电动轻便摩托车(以下简称“ 电动摩托车”)续驶里程过短(小于 30 km) , 可以更换电池组进行测试 , 并记录。

　　2

　　GB/T 5374—2023

　　4 . 3 终止试验条件

　　在试验过程中发现下述情况之一者 , 应终止试验。

　　a) 转向 、制动等系统不能确保行驶安全。

　　b) 车架或其焊接处出现断裂 、脱焊等损坏使试验无法继续进行。

　　c) 试验中应考核的总成严重损坏需要更换。

　　4 . 4 试验道路

　　4 . 4 . 1 可靠性试验行驶道路一般应包括:

　　a) 城市道路:大 、中城市交通干线街道;路面不平度为 GB/T 7031 规定的 C级以上 ;

　　b) 高速公路:满足 JTG B01 规定的 , 专供机动车分方向 、分车道行驶 , 全部控制出入的多车道公路 ;

　　c) 一般公路:符合国家一 、二级公路要求 , 路面宽阔平直 , 视野良好 ;

　　d) 山区公路:平均坡度大于 4% , 路面不平度为 GB/T 7031 规定的 C级以上。

　　4 . 4 . 2 可靠性试验可在试车场内封闭道路上进行 , 也可选择交通流量小 , 便于发挥车速和有利于试验安全的路段进行 , 条件允许时也可利用可靠性试验的路面进行强化可靠试验以缩短试验周期。

　　5 试验步骤

　　5 . 1 整车参数测量及调整

　　5 . 1 . 1 整车尺寸和质量参数测量

　　按照 GB/T 5373 确定的方法进行整车尺寸和质量参数测量。

　　5 . 1 . 2 关键力矩测量及调整

　　根据制造商提供的产品技术文件要求 , 测量并调整关键部位紧固件力矩。

　　5 . 1 . 3 磨合

　　5 . 1 . 3 . 1 磨合前 , 按 GB/T 5378 的规定进行车速里程表指示值的校核 , 并用于相关里程的修正。

　　5 . 1 . 3 . 2 受 试 车 辆 应 按 产 品 技 术 文 件 的 规 定 在 平 坦 的 路 面 上 磨 合 行 驶 , 摩 托 车 磨 合 里 程 不 大 于1 000 km;轻便摩托车磨合里程不大于 250 km。 也可根据制造商产品技术文件要求 , 磨合至规定的里程。

　　5 . 1 . 3 . 3 磨合期间应经常检查车辆各部分的紧固情况和工作状况 , 发现故障应及时排除 , 并计入故障统计。

　　5 . 2 整车性能试验

　　5 . 2 . 1 性能试验前检查

　　磨合行驶结束后按产品技术文件进行保养 , 并进行不大于 50 km 的检查行驶 , 使受试车辆处于良好的机械状态。

　　5 . 2 . 2 整车性能试验内容

　　5 . 2 . 2 . 1 使用内燃机的摩托车整车性能试验内容如下:

　　a) 起动性能试验 , 按 GB/T 5378 进行 ;

　　3

　　GB/T 5374—2023

　　b) 最高车速试验 , 按 GB/T 5378 进行 ;

　　c) 最低稳定车速试验 , 按 GB/T 5378 进行 ;

　　d) 加速性能试验 , 按 GB/T 5378 进行 ;

　　e) 滑行距离试验 , 按 GB/T 5378 进行 ;

　　f) 爬坡能力试验 , 按 GB/T 5378 进行 ;

　　g) 定置噪声试验 , 按 GB4569 进行 ;

　　h) 加速行驶噪声测量 , 按 GB16169 进行 ;

　　i) 装于摩托车上喇叭的性能试验 , 按 GB7258 和 GB15742 进行 ;

　　j) 前照灯性能试验 , 按 GB7258 进行 ;

　　k) 双怠速污染物试验 , 按 GB 14622 或 GB 18176 进行 ;

　　l) 燃油消耗试验 , 按 GB 15744 进行 ;

　　m) 制动性能试验 , 按 GB20073 进行 ;

　　n) 电磁兼容性试验 , 按 GB34660 进行 。

　　5 . 2 . 2 . 2 电动摩托车的整车性能试验内容如下:

　　a) 最高车速(V200 )试验 , 按 GB/T 24156 进行 ;

　　b) 最低稳定车速试验 , 按 GB/T 5378 进行(适用于带手/脚动变速箱的电动车辆) ;

　　c) 加速性能试验 , 按 GB/T 24156 进行 ;

　　d) 爬坡能力试验 , 按 GB/T 24156 进行 ;

　　e) 装于摩托车上喇叭的性能试验 , 按 GB7258 和 GB15742 进行 ;

　　f) 前照灯性能试验 , 按 GB7258 进行 ;

　　g) 制动性能试验 , 按 GB20073 进行 ;

　　h) 续驶里程 、能量消耗率和残电指示试验 , 按 GB/T 24157 进行 ;

　　i) 安全要求试验 , 按 GB24155 进行(绝缘性能/破坏性试验 , 应在可靠性试验完成后进行) ;

　　j) 电磁兼容性 、电磁场发射强度试验 , 按 GB34660 和 GB/T 18387 进行 。

　　5 . 2 . 3 整车性能试验次数

　　整车性能试验进行 2 次 , 初次试验在磨合后进行 , 复试在可靠性行驶试验结束后进行 , 用于评定整车性能的衰减程度 。

　　5 . 3 可靠性试验

　　5 . 3 . 1 常规可靠性试验

　　5 . 3 . 1 . 1 试验里程及里程分配

　　可靠性试验总里程包括磨合里程 、检查行驶里程 、性能试验里程和行驶试验里程四部分 。试验总里程为 6 000 km , 各类路面上行驶里程分配见表 1 规定 , 各种类型路面试验里程比例可由检测机构或企业自行调整 , 越野摩托车可以增加 10%的非铺装路 。制造商也可以根据用户调查或车载记录数据 , 确定试验车辆在城市道路 、高速公路 、一般公路 、山区公路 、非铺装路上(特殊用途)的行驶里程及分配比例 。试验前检测机构或制造商可以编制可靠性试验大纲 。

　　5 . 3 . 1 . 2 驾驶操作

　　5 . 3 . 1 . 2 . 1 挡位

　　手(脚)动变速器车辆 , 整个试验过程中要正确选用挡位 , 不应脱挡滑行 。 每 100 km 熄火停车

　　4

　　GB/T 5374—2023

　　10 min , 至少有两次原地起步连续换挡 , 至少一次倒挡行驶 200 m(若装有) 。

　　表 1 摩托车试验道路里程分配及配载

　　车辆类别

　　试验里程分配

　　配载

　　城市道路

　　高速公路

　　一般公路

　　山区公路

　　空载

　　满载

　　摩托车

　　两轮

　　最大设计车速<130 km/h

　　40%

　　—

　　30%

　　30%

　　50%

　　50%

　　最大设计车速 ≥130 km/h

　　30%

　　10%

　　30%

　　30%

　　60%

　　40%

　　边三轮

　　50%

　　30%

　　20%

　　50%

　　50%

　　正三轮

　　载货

　　30%

　　—

　　50%

　　20%

　　50%

　　50%

　　载客

　　40%

　　—

　　30%

　　30%

　　50%

　　50%

　　轻便摩托车

　　两轮

　　60%

　　—

　　10%

　　30%

　　—

　　100%

　　正三轮

　　60%

　　10%

　　30%

　　50%

　　50%

　　5 . 3 . 1 . 2 . 2 车速

　　应在保证安全的前提下 , 按照试验设定方案的工况车速行驶 。

　　5 . 3 . 1 . 2 . 3 制动

　　每行驶 50 km 或 1 h 至少制动至停车 2 次 。

　　5 . 3 . 1 . 2 . 4 山区公路行驶

　　山路行驶时 , 每行驶 100 km 至少做一次上坡停车和起步 , 在不小于 7%的坡道上用行车制动停车 ,变速器置于空挡 , 再用驻车制动停稳(若装有) , 然后按正常操作进行坡道起步 。

　　5 . 3 . 1 . 2 . 5 夜间行驶

　　夜间行驶里程比例应不少于试验总行驶里程的 10% 。允许以白天开灯行驶代替 。

　　5 . 3 . 1 . 3 行驶规范

　　5 . 3 . 1 . 3 . 1 可靠性试验包括例行操作和在各种道路上的可靠性行驶试验 。

　　5 . 3 . 1 . 3 . 2 例行操作项目及要求按附录 A 的规定 。具体试验时可根据不同车型 、试验目的做适当调整 。

　　5 . 3 . 1 . 3 . 3 各种道路尽可能按比例组成循环 , 混合行驶 。

　　5 . 3 . 1 . 3 . 4 行驶试验中 , 应按产品技术条件或使用说明书的规定对受试车辆进行检查 、调整和保养 , 各类故障和换件(随车技术文件或使用说明书规定以外的)均应计入故障统计 。故障分类原则见附录 B的 B. 1 。故障模式及分类见 B. 2 。

　　5 . 3 . 2 强化可靠性试验

　　5 . 3 . 2 . 1 试验里程分配

　　根据用户关联(见附录 C)或试验场规范确定试验车辆在试验场不同类型道路的行驶里程和工况分配 。

　　5

　　GB/T 5374—2023

　　5 . 3 . 2 . 2 驾驶操作

　　根据用户关联 , 确定试验场不同道路的驾驶操作 , 复现不同道路的驾驶工况 。

　　5 . 3 . 3 车辆日常操作

　　根据车辆配置 , 按照附录 D 进行 日 常操作检查 , 具体试验时可根据不同车型 、试验 目 的做适当调整 。按摩托车产品使用说明书操作 , 保证车辆可正常运行 。针对配置中特殊功能 , 如驾驶模式(如运动模式 、经济模式或雪地模式等) , 需按照产品使用说明书要求在行驶试验中进行相应操作 。

　　5 . 4 故障的发现 、判断和处理

　　5 . 4 . 1 基本原则

　　故障一般凭感官判断 , 对于不易判断的故障 , 也可通过其他辅助手段(如标记 、无损检测等)确定 。

　　5 . 4 . 2 故障发现

　　故障发现的途径包括:

　　— 接车检查:按照 5 . 3 . 3 车辆日常操作进行检查 ;

　　— 停车检查:应定期开展停车检查 , 主要检查各部位的松脱 、渗漏 、损坏等 ;

　　— 行驶中检查:应注意摩托车工作状况 , 如有异常 , 需停车排查 ;

　　— 定期保养检查:在保养作业时 , 除按规定逐项保养外 , 还要注意检查有无异常现象 , 如零部件的磨损 、裂纹 、变形等 ;

　　— 性能测试与拆车检查 。

　　5 . 4 . 3 故障判断

　　根据附录 B 的故障分类原则 , 按照 QC/T 903 描述的方法进行故障分级和故障模式的判断 。

　　5 . 4 . 4 故障处理

　　5 . 4 . 4 . 1 车辆发生故障应立即停车检查 , 原则上要及时排除故障 。

　　5 . 4 . 4 . 2 如发生的故障不影响行驶安全及基本功能 , 且不会引起其他故障 , 可以继续试验观察 , 直至需要修理时为止 , 故障级别和里程按最严重时计 。

　　5 . 5 维修

　　5 . 5 . 1 维护

　　5 . 5 . 1 . 1 维护包括紧固 、调整 、润滑 、清洗及更换易损件等 。

　　5 . 5 . 1 . 2 进行维护时 , 如发现非维护项目出现故障 , 应按 5 . 4 规定的程序处理 , 按照 6 . 2 的规定进行故障记录 。

　　5 . 5 . 2 修理

　　5 . 5 . 2 . 1 修理范围:仅限于与故障有直接关系部分 。

　　5 . 5 . 2 . 2 修理方式:根据具体情况 , 采取最快 、最经济的修理方法 , 包括更换零部件 , 但所更换的零部件应是同一批合格品 。

　　5 . 5 . 2 . 3 修理时间:包括故障诊断时间 、准备时间 、实际修理时间 、调试及清理场地时间 。

　　6

　　GB/T 5374—2023

　　5 . 6 试验记录

　　5 . 6 . 1 概述

　　试验过程中和试验结束后,应进行摩托车可靠性行驶试验记录 、统计,相关示例见附录 E。

　　5 . 6 . 2 接车记录

　　接车时,应记录车辆信息并填写日常操作检查记录表(见表 D. 1) 。

　　5 . 6 . 3 行驶记录

　　试验过程中,应记录车辆行驶信息并填写行驶记录表(见表 D. 2) 。

　　5 . 6 . 4 故障记录

　　试验过程中,发生故障后,应填写车辆故障 、修理和保养记录,记录内容包括 :

　　— 总成名称:发生故障的零部件所属的上一级总成 ;

　　— 故障里程:发现故障时里程表读数和抽样时里程表读数之差乘以里程表校正系数 ;

　　— 故障描述:用简单而明确的语言叙述故障现象,凡可能定量描写的均要写出具体数值,必要时还应画出示意图或拍照 、标明故障位置形状及尺寸等 ;

　　— 故障原因分析:通过对故障现象的观察分析 、尺寸测量等,确定产生故障的原因。 故障原因包括车辆因素和人为因素,车辆因素还可以进一步分为设计问题和制造问题等 ;

　　— 故障后果:停车 、性能下降 、造成交通事故等 ;

　　— 处理措施:具体故障排除方式 ;

　　— 故障停车时间:包括等候时间 、诊断时间 、修理时间 、调试时间等。

　　5 . 6 . 5 保养记录

　　试验过程中,进行保养时,应填写记录车辆信息以及保养记录表(见表 E. 4) 。

　　5 . 6 . 6 更换记录

　　车辆因修理 、保养或其他原因需要更换零件或更新软件的,应在行驶记录表(见表 D. 2)中注明。

　　5 . 6 . 7 拆检记录

　　5 . 6 . 7 . 1 摩托车试验过程中和结束后,为检查各总成内部结构的磨损及其他异常现象,可按相应的规定对主要总成(包括车身 、动力传动系统 、转向系统 、制动系统等)进行部分或全部拆检并进行记录。

　　5 . 6 . 7 . 2 具体项 目 内容和要求按产品维修手册。 对部分总成拆检有特殊人员资质要求的,应安排专业人员拆检,并在拆检记录中签字。

　　5 . 6 . 7 . 3 检测方法一般为感官评价,根据实际需要进行有关测量,可包括但不限于:外观,运动件磨损 、变形等。

　　5 . 6 . 7 . 4 拆检中发现的故障,应计入故障统计,拆检时间计入修理时间。

　　6 试验数据处理

　　6 . 1 试验统计

　　试验结束后,应进行故障统计和可靠性统计,相关示例见附录 E。

　　7

　　GB/T 5374—2023

　　6 . 2 故障统计

　　6 . 2 . 1 所有故障均按照单车,依发现故障的里程顺序填写故障统计表(见表 E. 5) 。

　　6 . 2 . 2 未通过改进措施排除的故障,只统计一次,故障类别按最严重情况划分,其对应里程数为该故障里程 。

　　6 . 2 . 3 同一里程不同零件发生故障应分别统计 。 同一零件出现不同模式故障也应分别统计;如果同一个零件发生几处模式相同的故障,则只统计一次,故障类别按最严重的划分 。

　　6 . 3 可靠性统计

　　6 . 3 . 1 评价指标

　　根据评价指标计算需要,按单车分别统计各类故障频次 、平均首次故障里程 、实际行驶里程 、试验平均车速 、故障排除时间 、当量故障数和当量故障率等(见表 E. 6) 。

　　6 . 3 . 2 评价指标计算

　　6 . 3 . 2 . 1 当量故障数

　　当量故障数按公式(1)计算 :

　　rD iri …………………………( 1 )

　　式中 :

　　rD — 当量故障数 ;

　　ε i — 第 i 类故障系数,其值分别为致命故障ε1 =100,严重故障ε2 =10,一般故障ε3 =1,轻微故障 ε 4 =0 . 2 ;

　　ri — 第 i 类故障数 。

　　6 . 3 . 2 . 2 平均首次故障里程

　　平均首次故障里程按公式(2)计算,无故障行驶总里程按公式(3)计算 :

　　…………………………( 2 )

　　Sn —n , )Se …………………………( 3 )

　　式中 :

　　— 平均首次故障里程点估计值,单位为千米(km) ;

　　S, — 无故障行驶总里程,单位为千米(km) ;

　　n — 试验车辆数 ;

　　n , — 发生首次故障车辆数 ;

　　S — 第 j 辆车首次故障里程,只统计第 1 、2 、3 类故障,单位为千米(km) ;

　　Se — 定时截尾里程,单位为千米(km) 。

　　6 . 3 . 2 . 3 平均故障间隔里程

　　平均故障间隔里程点估计值按公式(4)计算,总试验里程按公式(5)计算,平均故障间隔里程置信下限值按公式(6)计算 :

　　…………………………( 4 )

　　8

　　GB/T 5374—2023

　　SSj + Se …………………………( 5 )

　　…………………………( 6 )

　　式中:

　　M而 — 平均故障间隔里程点估计值 , 单位为千米(km) ;

　　S — 总试验里程 , 单位为千米(km) ;

　　r — 总试验里程内发生的 1 、2 、3 类故障总数 ;

　　Sj — 第 j 辆车中止试验里程 , 单位为千米(km) ;

　　n — 试验车辆数 ;

　　k — 中止试验车辆数 ;

　　Se — 定时截尾里程 , 单位为千米(km) ;