T/GRTIA 3-2024 城市轨道交通车载乘客信息系统技术规范

《城市轨道交通车载乘客信息系统技术规范》（T/GRTIA 3-2024）是针对有人驾驶列车车载乘客信息系统（PIS）的团体标准，详细规定了系统的技术要求、试验方法、检验规则及标志包装等内容。以下是核心内容的总结：

​​1. 范围与适用性​​

• 适用于城市轨道交通有人驾驶列车的车载PIS，涵盖系统设计、制造、测试及运营维护全周期。
• 系统功能包括广播、信息显示、紧急通信等，确保乘客获取运营信息及安全指引。

​​2. 规范性引用文件​​

• 引用GB/T、TB/T、UIC等50余项国内外标准，涉及电气安全、电磁兼容、声学性能、软件可靠性等（如GB/T 21563振动试验、GB/T 24338电磁兼容等）。

​​3. 术语与定义​​

• 明确定义关键术语，如​​乘客信息系统（PIS）​​、​​运营控制中心（OCC）​​、​​可信性（含可靠性、可用性、维修性、安全性）​​、​​电磁兼容性​​等。

​​4. 使用环境​​

• ​​环境条件​​：海拔≤1200m，温度-25℃~40℃，湿度≤90%（25℃时）。
• ​​电气条件​​：设备需适应DC110V电压波动（77V~137.5V）。

​​5. 技术要求​​

​​5.1 功能要求​​

• ​​广播功能​​：支持人工广播、紧急广播、数字广播（多语言报站）、优先级控制（高优先级可中断低优先级）。
• ​​通信功能​​：司机对讲、乘客紧急对讲（含视频存储）、OCC远程对讲。
• ​​信息显示​​：LCD动态地图（≥43英寸）和贯通道显示器（≥36.6英寸）需显示线路、站点、换乘等信息。
• ​​自动化​​：噪声自适应音量调节（70~90dBA，高于环境噪声10dBA）、自检、冗余切换（主控故障时自动切换备用主机）。

​​5.2 性能指标​​

• ​​音频质量​​：频率响应±3dB（200Hz~12kHz）、信噪比≥75dB、失真度≤1%。
• ​​摄像头​​：分辨率≥1080P、最低照度0.1lux（彩色模式）。
• ​​可靠性​​：MTBF＞1314小时，MDBF＞543万公里，可用性＞99.99%。

​​5.3 电气与机械要求​​

• ​​绝缘防护​​：符合TB/T 1508机柜标准，连接器需防火阻燃。
• ​​防护等级​​：设备IP等级各异（如控制主机IP20，扬声器IP21）。

​​6. 试验与检验​​

• ​​型式检验​​：涵盖功能、性能、振动冲击、电磁兼容等（表3列明9大类检测项目）。
• ​​出厂检验​​：逐台检查外观、绝缘、基本功能。
• ​​可信性验证​​：通过故障树分析（FTA）、危害分析（PHA/SSHA）确保安全性。

​​7. 标志、包装与运输​​

• ​​标识​​：标牌需含制造商、序列号、质量等信息。
• ​​包装​​：符合GB/T 13384，防震防潮，附装箱单、合格证、说明书。

​​8. 可信性与LCC（全寿命周期费用）​​

• ​​维修性​​：MTTR≤0.26小时，提供备件清单及维修方案。
• ​​LCC模型​​：涵盖投资、能耗、维修费用及残值计算（公式见6.8.5）。

​​附录​​

• ​​附录A​​：技术指标汇总表（如扬声器声压、摄像头参数等）。
• ​​附录B/C​​：安全性分析模板（危害登记册、PHA/SSHA表）。

​​核心特点​​

• ​​多系统集成​​：与信号、综合监控、时钟系统联动。
• ​​高可靠性设计​​：冗余架构、故障自检、严苛环境适应性。
• ​​乘客安全优先​​：紧急对讲视频存储≥2160小时，广播音量动态调节。

该标准为车载PIS的设计、制造及验收提供了全面技术依据，确保系统安全、可靠、易维护。