GB/T 34601-2017 防止全地形车转向机构对驾驶员伤害的要求

　　ICS 43 . 040 . 99 T 26

　　中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准

　　GB/T 34601—2017

　　防止全地形车转向机构对驾驶员

　　伤害的要求

　　Therequirementsprotectingdriversfrom beinginjuredbyATV

　　steeringmechanism

　　2017-10-14 发布 2018-05-01 实施

　　中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会

　　发

　　布

　　GB/T 34601—20 17

　　GB/T 34601—20 17

　　前 言

　　本标准按照 GB/T 1 . 1—2009 给出的规则起草。

　　本标准由全国四轮全地形车标准化技术委员会(SAC/TC 344)提出并归口 。

　　本标准负责起草单位：天津摩托车技术中心。

　　本标准参加起草单位：浙江春风动力股份有限公司、重庆银翔摩托车(集团)有限公司、浙江飞神车业股份有限公司、浙江阿波罗摩托车制造有限公司、涛涛集团有限公司。

　　本标准主要起草人：董宏、郭凌崧、丁建立、李国强、袁克忠、沈昌群、徐凯、曹跃进。

　　GB/T 34601—20 17

　　防止全地形车转向机构对驾驶员

　　伤害的要求

　　1 范围

　　本标准规定了防止全地形车转向机构对驾驶员构成伤害的技术要求。

　　本标准适用于全地形车。

　　2 规范性引用文件

　　下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注 日期的引用文件，仅注 日期的版本适用于本文件 。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

　　GB/T 24936 全地形车 术语

　　GB/T 24937—2010 全地形车安全防护装置

　　QC/ T 563 汽车转向盘技术要求及试验方法

　　3 术语和定义

　　GB/T 24936 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

　　3.1

　　转向机构 steeringmechanism

　　由转向操纵装置、转向柱及附件、转向轴、转向器座和所有其他部件组成的整体。

　　3.2

　　转向操纵装置 steeringcontrol

　　由驾驶员操作、用于控制车辆行驶方向的装置。

　　3.3

　　方向把 directionhandlebar

　　位于转向柱顶部，用于控制车辆行驶方向、安装手操纵控制件及驾驶者支撑的手把式装置。

　　3.4

　　方向盘 steeringwheel

　　位于转向柱顶部，用于控制车辆行驶方向并允许加装部分手操纵控制件的转盘式装置。

　　4 一般要求

　　4 . 1 转向机构所有零部件的结构和安装应保证驾驶员在正常驾驶操作位置上能够方便、准确地操作。转向机构在任何操作范围内均不应与其他部件干涉。

　　4 . 2 转向机构应转动灵活、操纵方便、无阻滞现象。 转向柱应无轴向窜动，各组成部件不应有裂纹、损伤、异常变形或异常松动。

　　4 . 3 转向机构应设有转向限位装置，防止转向机构转向过度。 转向限位装置应限位可靠。

　　4 . 4 转向轮受到冲击会导致转向系统突然运动，从而可能对驾驶员产生冲击。 转向系统的设计和制造

　　GB/T 34601—20 17

　　应遵循减少该冲击的原则。

　　4 . 5 转向操纵装置的设计、构成以及安装固定，应保证所有部件不会在正常行驶过程中勾住驾驶员衣物或者其他穿戴品而影响驾驶员正常驾驶。

　　4 . 6 车辆的设计与制造应防止其他组件，如电缆、电线等对转向操纵装置及操作的干扰;并能对关键部件，如转向限位器、焊接点等进行检查。

　　4 . 7 转向轮向左、向右的最大转角应符合 GB/T 24937—2010 中 5 . 4 的要求。

　　4 . 8 当车辆在运动过程中，任何情况下转向机构均不应锁死。

　　5 特殊要求

　　5 . 1 方向把式全地形车转向机构

　　5 . 1 . 1 方向把应保持足够的强度和刚度，以承受正常操作时施加其上的载荷而不致出现过度变形或永久变形。 方向把的宽度不应超过车辆的整车宽度。 方向把末段与手部接触表面应根据车型类别设计适宜的长度和直径，并应在其表面包覆在 20 ℃ ± 5 ℃ 的环境温度下邵氏硬度(A) 小于 60 的软橡胶或塑胶。

　　5 . 1 . 2 方向把手把末端在完成装配后不应为开口管状。 手操纵杆的末端应为球状，其最小曲率半径应不小于 7 mm。 如果手操纵杆末段为扁平状，则扁平部分的端部应呈球形，其曲率半径应不小于 7 mm;且扁平部分端部最小厚度应不小于 14 mm,外边缘处的曲率半径应不小于 2 mm。

　　5 . 1 . 3 方向把手把及其装配件上不应有倒圆角半径小于 3 . 2 mm 的刚性材料。 当使用一个直径为165 mm的球形探头接触手把及其装配件区域时，探头应不接触到任何圆角半径小于 3 . 2 mm 的棱边部分。

　　5 . 1 . 4 方向把手把的把套应进行机械固定，或者能够承受按照下述方法所施加的不小于 70 N 的拆除力。

　　— 在 20 ℃ ± 5 ℃的环境温度下将装有把套或堵塞的手把在水中浸没 1 h ;

　　— 将手把置于冷冻柜，直到方向把的手把温度低于- 5 ℃;从冷冻柜中取出手把，使其温度上升至 - 5 ℃ ;

　　— 沿可使手把的把套或堵塞松动的方向施加并保持 70 N 的拉力，直到手把温度达到 +5 ℃ ;

　　— 当手把温度达到 +5 ℃时，手把的把套或堵塞在 70 N 拉力的持续作用下应不产生破损、脱落或明显影响手持的永久变形。

　　5 . 1 . 5 如果方向把装有横杆，则该横杆上应加装软性衬垫。 在 20 ℃ ± 5 ℃的环境温度下，衬垫材料的邵氏硬度(A)应不大于 50 。衬垫长度应不小于横杆长度的 75%,衬垫最小厚度应不小于横杆断面最大宽度。

　　5 . 1 . 6 转向限位装置应允许方向把在正对前向位置时向左右两个方向至少能旋转 20°,且应保持方向把在扭转至最大转向角时手把区域的最外端与车辆其他部位之间的距离不小于 25 mm。

　　5 . 2 方向盘式全地形车转向机构

　　5 . 2 . 1 方向盘从中间位置向左或向右的最大自由转角应符合 GB/T 24937—2010 中 5 . 2 的要求。

　　5 . 2 . 2 方向盘的受力变形应符合 QC/ T 563 中的相关要求。

　　GB/T 34601—20 17

　　参 考 文 献

　　[1] GB 11557—2011 防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定

　　[2] GB/T 15366—2008 摩托车和轻便摩托车操纵装置的型式、位置及基本要求

　　[3] EN 15997 : 2011 All terrain vehicles (ATVs-Quads)—Safety requirements and test meth- ods

　　[4] ANSI/SVIA 1—2010 Four Wheel All-Terrain Vehicles