GB/T 34589-2017 道路车辆 诊断连接器

　　ICS 43 . 040 . 10 T 36

　　中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准

　　GB/T 34589—2017

　　道路车辆 诊断连接器

　　Roadvehicles—Diagnosticconnector

　　2017-10-14 发布 2018-07-01 实施

　　中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会

　　发

　　布

　　GB/T 34589—20 17

　　前 言

　　本标准按照 GB/T 1 . 1—2009 给出的规则起草。

　　本标准参照 ISO 15031-3 : 2004《道路车辆 车辆与排放诊断插头之间的通信 第 3 部分：诊断连接器规范和使用》进行制定。

　　本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)归口 。

　　本标准负责起草单位：河南天海电器有限公司、中国汽车技术研究中心、上海驭科信息科技有限公司、上海大众汽车股份有限公司、矢崎(中国)投资有限公司。

　　本标准主要起草人：王荣喜、许秀香、黄森仁、周瑾、罗永建、胥俊伟。

　　GB/T 34589—20 17

　　道路车辆 诊断连接器

　　1 范围

　　本标准规定了车辆诊断连接器的术语和定义、一般要求、试验及要求等。

　　本标准适用于 M、N类车辆外插诊断设备用连接器。

　　2 规范性引用文件

　　下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注 日期的引用文件，仅注 日期的版本适用于本文件 。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

　　QC/ T 417 . 1 车用电线束插接器 第 1 部分：定义、试验方法和一般性能要求(汽车部分)

　　3 术语和定义

　　QC/ T 417 . 1 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

　　3.1

　　诊断连接器 diagnosticconnector

　　用于车辆和外插诊断设备通信用、短时连接、可带电插拔的连接器。 包括两部分：车辆端连接器插座和外插设备端连接器插头。

　　4 连接器的一般要求

　　4 . 1 结构、外形及尺寸

　　连接器的外形及尺寸见图 1、图 2,其中插头端子外形及尺寸如图 3 所示。 两端相接合时，插头的信号“地”和电源“地”插头端子应先于其他插头端子建立电气连接。 在断开连接时，只有当其他端子都断开连接后，信号“地”和电源“地”端子才能断开电气连接。

　　GB/T 34589—20 17

　　单位为毫米

　　a 为方便插头插入，在插座端留出的空间。

　　b 插座端子编码标识至少标示 1 、8、9、16。 字符高度最低 1 . 3 mm、凸起至少 0 . 1 mm。 c 对插空间尺寸。

　　图 1 车辆端连接器插座

　　GB/T 34589—20 17

　　单位为毫米

　　a 参见图 1 。

　　b 插头端子尺寸见图 3 。

　　c 所示结构仅为指导性说明。

　　d 护套防错插筋尺寸。

　　e 插头端子 4 和 5 的延伸长度供接地电路使用。

　　f 无脱模斜度。

　　图 2 外插设备端连接器插头

　　GB/T 34589—20 17

　　单位为毫米

　　a 斜平面。

　　4 . 2 端子的布置和应用

　　4 . 2 . 1 端子布置

　　连接器端子的布置见图

　　图 3

　　1 和表 1 。

　　表 1

　　插头端子

　　端子布置

　　GB/T 34589—20 17

　　4 . 2 . 2 插座端子的定义

　　4 . 2 . 2 . 1 插座端子 1 、2、3、8、9 、10 、1 1 、12 和 13

　　由车辆制造商规定插座端子 1 、2、3、8、9、10、11 、12 和 13 的使用。

　　4 . 2 . 2 . 2 插座端子 4

　　插座端子 4 分配给电源“地”，并与车辆接地点连接，为外插设备提供电源接地。

　　4 . 2 . 2 . 3 插座端子 5

　　插座端子 5 分配给信号“地”，也可选用此端子作为电源“地”。

　　注：在实际应用时，应考虑噪声干扰和节点间电压偏差的影响。 建议使用电瓶负极(-)，或不受干扰的车辆公共信号“地”，或车辆内其他不受干扰的、合适位置作为插座端子 5 的接地点。

　　4 . 2 . 2 . 4 插座端子 6

　　对于使用 CAN进行通信的车辆，插座端子 6 分配给 CAN—H 进行信号连接。

　　对于未使用 CAN进行通信的车辆，由车辆制造商规定端子 6 的使用，但不得干扰外插设备正常工作或造成损害。

　　4 . 2 . 2 . 5 插座端子 7

　　对于使用 ISO有关标准进行通信的车辆，插座端子 7 分配给 K线进行信号连接。

　　对于未使用 ISO有关标准进行通信的车辆，由车辆制造商规定端子 7 的使用，但不得干扰外插设备正常工作或造成损害。

　　4 . 2 . 2 . 6 插座端子 14

　　对于使用 CAN进行通信的车辆，插座端子 14 分配给 CAN—L进行信号连接。

　　对于未采用 CAN进行通信的车辆，由车辆制造商规定端子 14 的使用，但不得干扰外插设备正常工作或造成损害。

　　4 . 2 . 2 . 7 插座端子 15

　　对于使用 ISO有关标准进行通信的车辆，插座端子 15 分配给 L线进行信号连接。

　　对于未使用 ISO有关标准进行通信的车辆，由车辆制造商规定端子 15 的使用，但不得干扰外插设备正常工作或造成损害。

　　4 . 2 . 2 . 8 插座端子 16

　　插座端子 16 为外插设备提供进行通信的电压，也可作为参考电压。

　　应使用熔断器或其他电路保护元件对该连接进行保护，此电路可以和其他电路集成在一起。 插座端子 16 应能支持不低于 4 . 0 A/12 V及 2 . 0 A/24 V 的供电电流。

　　4 . 2 . 3 插头端子的定义

　　4 . 2 . 3 . 1 插头端子 1 、2、3、8、9 、10 、1 1 、12 和 13

　　插头端子 1 、2、3、8、9、10、11 、12 和 13 预留给外插测试设备制造商使用。

　　考虑到与车辆的连接，这些预留插头端子未使用时应处于高阻抗状态，相对于信号“地”和电源“地”

　　GB/T 34589—20 17

　　的阻抗应大于 500 kΩ。

　　4 . 2 . 3 . 2 插头端子 6、7 、14 和 15

　　插头端子 6、7、14 和 15 的使用应和对应的插座的使用保持一致。

　　4 . 2 . 3 . 3 插头端子 4

　　插头端子 4 分配给电源“地”，作为外插设备的电源“地”。

　　注：如果以插头端子 5 作为电源“地”，插头端子 4 应作为可选件。

　　4 . 2 . 3 . 4 插头端子 5

　　插头端子 5 分配给信号“地”。也可选用此端子作为电源“地”，工作电流不得超过 1 . 5 A。

　　4 . 2 . 3 . 5 插头端子 16

　　插头端子 16 作为“正”电压端，为外插设备提供工作电源和参考电压。

　　4 . 3 自锁

　　连接器应具有“自锁”功能，在两端完全插入时能使操作者明显感觉到连接器是处于连接状态。 在断开连接时，不能损伤连接器的车辆端。

　　4 . 4 锁止簧片

　　连接器的插头可选用图 4 所示的锁止簧片。 如图箭头 A所示，对插时迫使锁止簧片朝外侧弯曲，偏移量在(2 . 5±0 . 15)mm 范围内，拔出后锁止簧片应能恢复到初始位置。 带锁止簧片的连接器在锁止簧片就位时应满足 5 . 4 . 3 的要求。

　　单位为毫米

　　图 4 锁止簧片

　　4 . 5 其他设计要求

　　插头及插座在设计时应考虑如下方面：

　　a) 端子能承受 6 V~32 V 的电压范围;

　　b ) 插座能承受-40 ℃ ~85 ℃的温度范围;

　　GB/T 34589—20 17

　　c) 端子之间必要的短路保护。

　　5 连接器的试验及要求

　　5 . 1 试验顺序

　　对连接器样件先进行 50 次插拔循环，然后对插座先按 5 . 2 进行环境试验后，再进行 5 . 3 和 5 . 4 的各项性能试验。 试验应在室温(23±5) ℃下进行。

　　5 . 2 插座的环境试验

　　5 . 2 . 1 -般规定

　　分别取不同的样件组对插座进行如下的每一项环境试验。

　　5 . 2 . 2 热循环

　　样件经受如下 1 000 次热循环：

　　a) 在 -40 ℃ ±2 ℃保持 30 min;

　　b ) 过渡时间最多 10 s ;

　　c) 在 110 ℃ ±2 ℃保持 30 min;

　　d) 过渡时间最多 10 s。

　　5 . 2 . 3 湿/热循环

　　样件经受如下 15 次湿/热循环：

　　a) 保持温度 tc = (23 ± 5) ℃和 45%~75%(相对湿度)下 4 h;

　　b) 在 0.5 h 内提升 tc 到(55 ± 2) ℃和 95%~99%(相对湿度);

　　c) 保持温度 tc = (55 ± 2) ℃和 95%~99%(相对湿度)下 10 h;

　　d) 在 2 . 5 h 内降低 tc 到(-40 ± 2) ℃(相对湿度不受控);

　　e) 保持 tc 在(-40 ± 2) ℃下 2 h(相对湿度不受控);

　　f) 在 1 . 5 h 内将 tc 从(-40 ± 2) ℃提升到(85 ± 2) ℃(相对湿度不受控);

　　g) 保持 tc 在(85 ± 2) ℃ 2 h(相对湿度不受控);

　　h) 在 1 . 5 h 内返回到室温(23 ± 5) ℃(相对湿度不受控)。

　　对样件可采用下述另外一种温度/湿度循环，共进行 15 次：

　　a) 相对湿度 95%和温度为 40 ℃下 16 h ;

　　b) 温度为-40 ℃下 2 h;

　　c) 温度为 +85 ℃下 2 h;

　　d) 室温下 4 h。

　　5 . 2 . 4 机械冲击

　　在连接器 3 个正交轴方向上各施加 50g 的加速度冲击，共 3 次 。

　　5 . 2 . 5 振动

　　在 3 个正交轴方向上施加振幅为(1 . 5±0 . 15) mm 的正弦波和 15g 的加速度振动 2 h。

　　GB/T 34589—20 17

　　5 . 3 接合在-起的端子性能试验和要求

　　5 . 3 . 1 接触电阻

　　5 . 3 . 1 . 1 试验

　　按图 5 所示方法测量接触电阻，将连接点到测量点之间 100 mm 长的导线电阻和压接处电阻从测量值中减除。

　　图 5 接触电阻和连接电阻测量电路

　　5 . 3 . 1 . 2 要求

　　见表 2 。

　　表 2 接触电阻

　　5 . 3 . 2 连接电阻

　　5 . 3 . 2 . 1 试验

　　按图 5 所示方法测量连接电阻(含两端连接处电阻和接触电阻)，使用 1 A恒流源进行测试，连接点到测量点之间的 100 mm 长的导线电阻应从测量值中减除。

　　5 . 3 . 2 . 2 要求

　　连接电阻不应超过 10 mΩ。

　　5 . 4 连接器总成性能试验和要求

　　5 . 4 . 1 相邻端子间的绝缘电阻

　　5 . 4 . 1 . 1 试验

　　在 45%~75%的相对湿度下，将连接器两部分实现连接，对相邻端子之间施加 500 V 直流电压，测试相邻端子间的绝缘电阻。 试验过程中连接直流电压负极端的端子应接地。

　　GB/T 34589—20 17

　　5 . 4 . 1 . 2 要求

　　相邻端子间的绝缘电阻应不小于 20 MΩ。

　　5 . 4 . 2 端子在护套中的保持力

　　5 . 4 . 2 . 1 试验

　　以 50 mm/ min 的均匀速度在端子中心线方向增加力，直至把端子拉出。 端子所能承受的最大力即为端子在护套中的保持力。

　　5 . 4 . 2 . 2 要求

　　端子在护套中的保持力应不小于 80 N。

　　5 . 4 . 3 连接器的插拔力

　　5 . 4 . 3 . 1 试验

　　调节力测试仪的速率为 50 mm/min,在连接器的中心线方向进行插入和拔出，记录连接器对插到位和完全分离所需的最大力。

　　5 . 4 . 3 . 2 要求

　　16 个端子都有应用的情况下，插入力和拔出力应符合表 3 。

　　表 3 插入力和拔出力