GB/T 28674-2012 汽车零部件再制造产品技术规范 转向器
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资料介绍
ICS 43. 060 T 10
中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准
GB/T 28674—2012
汽车零部件再制造产品技术规范
转向器
Thetechnicalspecificationsforremanufacturing ofautomotivecomponents—
Steeringgear
2012-09-03发布 2013-01-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会
发
布
GB/T 28674—2012
前 言
本标准根据 GB/T 1. 1—2009给出的规则起草 。
本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出 。
本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归 口 。
本标准起草单位 :上海汽车工业(集团)总公司 、东风汽车公司 、广州市跨越汽车零部件工贸有限公司 、中国汽车技术研究中心 、中国汽车工业协会 。
本标准主要起草人 :戴培军 、郑江 、姚洪华 、鲍广洁 、李振全 、张铜柱 、于岚 。
Ⅰ
GB/T 28674—2012
汽车零部件再制造产品技术规范
转向器
1 范围
本标准规定了齿轮齿条式 、循环球式机械和液压助力转向器再制造术语和定义 ,拆解 、分类与清洗 ,检测与修复 ,总成装配要求 ,性能要求和试验方法 ,检验规则 ,标识与包装等 。
本标准适用于齿轮齿条式 、循环球式机械和液压助力转向器的再制造 。
本标准不适用于电液伺服转向器和电子转向器 。
本标准不适用于发生过火灾或碰撞事故的转向器 。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的 。凡是注 日期的引用文件 ,仅注 日期的版本适用于本文件 。凡是不注日期的引用文件 ,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 。
GB/T 5179 汽车转向系统术语和定义
GB/T 26989 汽车回收利用 术语
GB/T 28675 汽车零部件再制造 拆解
GB/T 28676 汽车零部件再制造 分类
GB/T 28677 汽车零部件再制造 清洗
GB/T 28678 汽车零部件再制造 出厂验收
GB/T 28679 汽车零部件再制造 装配
QC/T 529 汽车动力转向器总成台架试验方法
QC/T 530 汽车动力转向器总成技术条件
QC/T 29096 汽车转向器总成台架试验方法
QC/T 29097 汽车转向器总成技术条件
3 术语和定义
GB/T 26989以及 GB/T 5179界定的术语和定义适用于本文件 。
4 拆解、分类与清洗
4. 1 拆解
4. 1. 1 转向器拆解应满足 GB/T 28675的要求 。
4. 1. 2 齿轮齿条式转向器拆解成 :夹箍 、防尘罩 、横拉杆 、油管 、调整螺母 、弹簧 、压块 、阀油封座 、卡簧 、螺盖 、锁紧螺母 、齿条 、齿轮总成(齿轮齿条式机械转向器) 、壳体总成 、阀壳 、转阀总成(齿轮齿条式液压助力转向器)等 。
转阀总成可拆解成齿轮 、阀芯 、阀套 、轴承和密封圈等 。
1
GB/T 28674—2012
壳体总成可拆解成壳体 、密封圈和轴承等 。
4. 1. 3 循环球式转向器拆解成 :摇臂锁紧螺母 、转向摇臂 、转向器侧盖 、摇臂轴 、转向器前盖 、转向螺杆 、转向螺母 、活塞 、循环球导管夹 、导管 、钢球等 。
4. 2 分类要求
拆解所得零部件应根据 GB/T 28676予以分类 。
4. 3 清洗要求
拆解所得的零部件应根据 GB/T 28677的要求进行清洗 ,满足产品的清洁度要求 。
5 检测
5. 1 转阀总成
5. 1. 1 检查轴密封圈接触面及滚珠轴承 ,有磕碰 、磨损或损伤应更换或修复整个转阀总成 。
5. 1. 2 检查轴承接触面 ,有磨损或损伤应更换 。
5. 1. 3 对小齿轮进行裂纹检查 ,有点蚀 、脱落或裂纹的零件应更换 。
5. 1. 4 检测转阀总成的阀特性 ,不符合产品图纸要求的应更换 。
5. 2 阀壳
5. 2. 1 检查密封环和密封圈接触面 ,有磕碰 、磨损或损伤的应更换 。
5. 2. 2 密封环区域根据损伤程度可修复使用 。
5. 2. 3 检查螺纹 ,有螺纹变形的可修复 ,螺纹断裂的应更换 。
5. 2. 4 检查装配面有无磕碰 、磨损及划痕 ,损伤程度轻微的可修复使用 ,损伤程度严重的应更换 。
5. 2. 5 检查轴承接触面有无磕碰 、磨损及划痕 ,损伤程度轻微的可修复使用 ,损伤程度严重的应更换 。
5. 3 壳体及转向助力缸筒
5. 3. 1 检查轴密封圈接触面有无损伤 ,有损伤的应更换 。
5. 3. 2 检查螺纹 ,有螺纹变形的可修复使用 ,螺纹断裂的应更换 。
5. 3. 3 检查密封圈接触面 ,有磕碰 、磨损 、划痕的应更换 。
5. 3. 4 检查活塞接触面 ,有磕碰 、磨损 、划痕的应更换 。
5. 4 齿条或转向螺母
5. 4. 1 裂纹检测 ,有裂纹的应更换 。
5. 4. 2 检查螺纹 ,螺纹有损伤的应更换 。
5. 4. 3 检查齿 ,有点蚀 、脱落 、裂纹的应更换 。
5. 4. 4 检查齿条或转向螺母的跳动 ,应符合产品图纸要求 。
5. 4. 5 检查接触面是否有点蚀 、脱落 、锈斑或凹坑 ,损伤程度轻微的可抛光处理 ,严重的应更换 。
5. 4. 6 检查螺母滚道 ,有磕碰 、磨损 、划痕的应更换 。
5. 5 压块或调整螺钉
检查接触面 ,有磕碰 、磨损 、划痕的应更换 。
2
GB/T 28674—2012
5. 6 活塞导向套
检查密封圈接触面 ,有磕碰 、磨损 、划痕的应更换 。
5. 7 螺杆滚道
检查螺杆滚道 ,有压痕 、磨损 、点蚀的应更换 。
5. 8 油管
5. 8. 1 检查密封圈接触面 ,有磕碰 、磨损 、划痕的应更换 。
5. 8. 2 检查螺纹 ,螺纹有烂牙 、断裂的应更换 。
5. 9 横拉杆
5. 9. 1 检查球头有无锈蚀 ,如有应更换 。
5. 9. 2 检查球头是否有间隙 ,如有应更换 。
5. 9. 3 检查螺纹及横拉杆 ,有损伤的应更换 。
6 总成装配要求
6. 1 一般要求
6. 1. 1 以下零件应采用新件 :
a) O 形圈 ;
b) 密封圈 ;
c) 防尘罩 ;
d) 钢球 。
6. 1. 2 以下零件建议采用新件 :
a) 横拉杆 ;
b) 外球接头 ;
c) 油管 。
6. 2 再制造转向器的总成装配应符合 GB/T 28679的要求 。
6. 3 装配时应避免密封座及密封表面受损 。
6. 4 装配时应确保所有密封件涂抹润滑油脂 。
7 性能要求和试验方法
7. 1 性能要求
7. 1. 1 性能试验
7. 1. 1. 1 再制造机械转向器应进行如下性能试验 ,其试验结果应符合 QC/T 29027的要求 。
a) 传动间隙测定 ;
b) 齿条移动力或者空载转动力矩 。
7. 1. 1. 2 再制造液压助力转向器应进行如下性能试验 ,其试验结果应符合 QC/T 530的要求 。
a) 自 由间隙测定 ;
b) 阀特性测试 ;
3
GB/T 28674—2012
c) 内泄漏测试 ;
d) 外渗漏检查 ;
e) 齿条移动力或者空载转动力矩 。
7. 1. 2 磨损试验
7. 1. 2. 1 机械转向器在磨损试验后 ,无功能异常 ,无裂纹或断裂 。
7. 1. 2. 2 液压助力转向器在磨损试验后 ,无功能异常 ,无裂纹或断裂 ,无外部渗漏 。
7. 1. 3 液压助力在强制转向试验
液压助力在强制转向试验后 ,无功能异常 、无裂纹或断裂 、无外部渗漏 。
7. 2 试验方法
7. 2. 1 性能试验
7. 2. 1. 1 再制造机械转向器的性能试验方法应符合 QC/T 29026的要求 。
7. 2. 1. 2 再制造液压助力转向器的性能试验方法应符合 QC/T 529的要求 。
7. 2. 2 磨损试验
7. 2. 2. 1 机械转向器
将总成安装在试验台上 ,控制转向摇臂或齿条上的载荷使输入轴的输入扭矩为 30 Nm ,输入轴以20 r/min~ 30 r/min的转速转动 ,输入轴转角不小于总转角的 90% ,完成 20 000个循环 。
7. 2. 2. 2 液压助力转向器
将总成安装在试验台上 ,试验油压为最大工作压力 ,并使转向摇臂或齿条在试验过程中达到满载 ,输入轴以 20 r/min~ 30 r/min的转速转动 ,输入轴转角不小于总转角的 90% ,完成 20 000个循环 。
7. 2. 3 液压助力强制转向试验
将总成安装在试验台架上 ,试验时油泵不工作 ,转动输入端 ,调整输出端载荷 ,使输入端的载荷分别为 125Nm(输出力矩 2500Nm ,或齿条输出力 14000N)或 175Nm(输出力矩 >2500Nm ,或齿条输出力 >14000 N) ,完成 10个循环 。
8 检验规则
8. 1 出厂检验
8. 1. 1 每台总成应按照 7. 1进行检验 。
8. 1. 2 按产品技术要求 ,对主要总成尺寸进行检验 。
8. 1. 3 出厂检验应符合 GB/T 28678。
8. 2 型式试验
有下列情况之一 ,应进行型式试验 :
a) 再制造转向器批量生产前 ;
b) 再制造转向器停产两年后恢复生产 ;
c) 再制造工艺进行重大改变后 。
4
GB/T 28674—2012
9 标识与包装
9. 1 对再制造转向器应采取必要措施防尘 、防锈及防止其他物理损害 。
9. 2 标识与包装应符合 GB/T 28678。
9. 3 再制造转向器应标示再制造产品标识 。
5
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