GB/T 21376-2008 水路散装水泥熟料运输损耗规定

　　ICS 03 . 220 . 40 R 04

　　中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准

　　GB/T 21376—2008

　　水路散装水泥熟料运输损耗规定

　　provisionson exhaustofbulk cementclinkerin waterway transportation

　　2008-01-09 发布 2008-07-01 实施

　　中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会

　　

　　发

　　

　　布

　　GB/T 21376—2008

　　前 言

　　本标准由中华人民共和国交通部提出 。

　　本标准由交通部水运司归 口 。

　　本标准起草单位：烟台港务局 。

　　本标准主要起草人：邵维孝 、马元乐 、王勇 。

　　Ⅰ

　　GB/T 21376—2008

　　引 言

　　随着我国市场经济体制的逐步确立 、经营方式的转变，散装水泥熟料运输损耗引起了司法 、运输和货主部门的重视 。为正确反映和合理确定散装水泥熟料运输装卸过程中所出现的损耗，维护司法公正性，保护当事人的合法权益，维持正常市场运输与经营秩序，特制定散装水泥熟料运输合理损耗规定的国家标准 。

　　Ⅱ

　　GB/T 21376—2008

　　水路散装水泥熟料运输损耗规定

　　1 范围

　　本标准规定了散装水泥熟料在装卸 、水路运输区段 、储运过程中的合理损耗 。

　　本标准适用于水路散装水泥熟料装卸 、储存 、运输损耗的确定 。

　　2 术语和定义

　　下列术语和定义适用于本标准 。

　　2 . 1

　　水泥熟料 cementclinker

　　以生料经高温煅烧而成 。硅酸盐水泥熟料以适当成分的生料烧至部分熔融，所得以硅酸钙为主要成分的高温烧结产物，是一种多矿物组成的 、结晶细少的人造岩石，呈灰色粒粉状，具有易扬尘 、飘撒 、吸湿 、遇水凝结成块等特点，是生产水泥的主要半成品 。

　　2 . 2

　　散装水泥熟料 bulk cementclinker

　　没有包装的水泥熟料 。

　　2 . 3

　　运输损耗 lossoccuredduring transportation

　　散装水泥熟料在整个运输 、装卸 、储存过程中，受到本身特性 、自然条件所发生的不可避免的或非人为因素而产生零星的撒落 、溢渗 、漏失 、飞扬，水尺公估的差异及衡器计量精度的影响等所产生的质量(重量)变化 。

　　2 . 4

　　运输损耗核定 determination oflossoccuredduring transportation

　　散装水泥熟料每经过一次装卸作业(过程)或转换运输工具(过程)进行衡重 、计算和核实，称运输损耗核定 。

　　3 对运输单位要求

　　3 . 1 托运人

　　在散装水泥熟料单元装船前，托运人发货时应确保散装水泥熟料单元的质量(重量)与运输单据中表明的质量(重量)是一致的 。

　　3 . 2 起运港

　　3 . 2 . 1 散装水泥熟料进港时，起运港的库场应满足保存散装水泥熟料基本条件 。

　　3 . 2 . 2 起运港应具备计量检测能力，集并货物应计量入港，港口按计量数据收货 。

　　3 . 3 承运船舶

　　受载船舶应适航 、适货，在航行中防止水湿 。

　　3 . 4 卸货港

　　3 . 4 . 1 卸货港应满足散装水泥熟料储存 、运输 、交付等基本条件 。

　　3 . 4 . 2 卸货港应具备计量检测能力，交付货物时按计量数据交付货物 。

　　3 . 5 报损

　　发货单位和收货单位，在未集货进港前或提离港后的损耗率，按国家规定分系统向主管部门报损 。

　　1

　　GB/T 21376—2008

　　4 运输损耗规定

　　4 . 1 损耗率

　　4 . 1 . 1 散装水泥熟料港内储存损耗规定见表 1 。

　　表 1 散装水泥熟料港内储存损耗规定

　　储存方式

　　储存期/天

　　损耗率/%

　　仓库

　　1 ~ 15

　　0 . 05

　　货场

　　0 . 10

　　仓库

　　16 ~ 30

　　0 . 08

　　货场

　　0 . 15

　　4 . 1 . 2 散装水泥熟料港内运输损耗规定见表 2 。

　　表 2 散装水泥熟料港内运输损耗规定

　　运输方式

　　运距/km

　　损耗率/%

　　水平搬运

　　0 ~ 5

　　0 . 10

　　5 . 1 ~ 10

　　0 . 12

　　4 . 1 . 3 散装水泥熟料港口船舶装卸损耗规定见表 3 。

　　表 3 散装水泥熟料港口船舶装卸损耗规定

　　项 目

　　工 艺

　　损耗率/%

　　装船

　　沿海港 口

　　岸垛—卸船机械

　　0 . 20

　　(货场)装载机—自卸车—卸船机械

　　0 . 60

　　(岸壁)装载机—卸船机械

　　0 . 40

　　内河港 口

　　岸垛—卸船机械

　　0 . 20

　　库场—皮带机—漏斗

　　0 . 50

　　卸船

　　沿海港 口

　　卸船机械—岸壁

　　0 . 20

　　卸船机械—岸壁—装载机—货场

　　0 . 50

　　卸船机械—漏斗—自卸车(货场)

　　0 . 50

　　卸船机械—漏斗—皮带机—筒仓

　　0 . 50

　　内河港 口

　　卸船机械—汽车

　　0 . 20

　　卸船机械—漏斗—皮带机

　　0 . 50

　　链斗刮板式卸船机—皮带机—仓库

　　0 . 60

　　4 . 1 . 4 散装水泥熟料水上运输区段损耗规定见表 4 。

　　表 4 散装水泥熟料水上运输区段损耗规定

　　运输方式

　　运距/km

　　损耗率/%

　　水上运输

　　1 ~ 500

　　0 . 70

　　501 ~ 1 000

　　1 . 00

　　1 001 以上

　　1 . 10

　　4 . 2 计算损耗要求

　　4 . 2 . 1 散装水泥熟料从发货方集并港(站)开始到收货方将货提讫港(站)整个运输过程，包括储存 、整

　　2

　　GB/T 21376—2008

　　车拖运 、装船 、水尺鉴定 、航行 、卸船 、水尺鉴定 、进场交付等工作环节，每经过一次装卸作业或转换运输工具，应按规定计算运输损耗 。

　　4 . 2 . 2 全程是单一运输方式(水路)运输的，每增加一次过驳，增加 0 . 40%的损耗率;中途换装的，按实际作业工艺计算损耗率 。

　　4 . 2 . 3 每一份(提单运单)作为一个计算单位 。

　　4 . 2 . 4 装卸 、运输 、储存过程各种事故造成的损失，不得混做损耗处理 。

　　4 . 2 . 5 计量数据应认真审核 、汇总，做到凭证齐全 、数字准确 、手续完备 。

　　4 . 3 装卸损耗责任

　　4 . 3 . 1 认真执行港 、航交接制度，分清责任，损耗发生区段应按实核算 。

　　4 . 3 . 2 发生损耗的区段，应认真总结 、寻找原因，杜绝损耗扩大的发生 。

　　4 . 3 . 3 超出损耗规定以外的损耗应分清责任 。

　　5 计量

　　5 . 1 发运 、装卸 、航运 、接收单位计量数据，应认真审核 、汇总，做到凭证齐全 、数字准确 、手续完备 。计量设备应按照国家有关计量法规管理 。

　　5 . 2 港 口 、收(发)货单位的计量器具准确度应达到国际法制计量组织(OIML)( Ⅲ)级衡器的标准 。