GB/T 16558.4-2009 船舶维修保养体系 第4部分：设备卡、工作卡格式与初始化要求

　　ICS 03 . 220 . 40;47 . 020 R 30

　　中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准

　　GB/T 16558 . 4—2009代替 GB/T 16558 . 4—1996

　　船舶维修保养体系 第 4 部分：

　　设备卡 、工作卡格式与初始化要求

　　Theship maintenancesystem—

　　part4：Codeanddescription forthework card and equipmentcard

　　2009-03-31 发布 2009-1 1-01 实施

　　中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会

　　

　　发

　　

　　布

　　GB/T 16558 . 4—2009

　　前 言

　　GB/T 16558《船舶维修保养体系》分为七个部分：

　　— 第 1 部分：总则;

　　— 第 2 部分：船舶维修保养体系代码;

　　— 第 3 部分：船舶维修保养的分级 、周期代码及周期允差;

　　— 第 4 部分：设备卡 、工作卡格式与初始化要求;

　　— 第 5 部分：工作卡首排及其运行要求;

　　— 第 6 部分：系统流程及运行管理方法;

　　— 第 7 部分：报表格式 。

　　本部分是 GB/T 16558 的第 4 部分 。

　　本部分代替 GB/T 16558 . 4—1996《船舶维修保养体系 设备卡 、工作卡格式与初始化要求》。本部分与 GB/T 16558 . 4—1996 相比，主要变化如下：

　　— 增加了舰船与海上设施的适用范围(见第 1 章)。

　　— 按船舶设备维修保养实现船岸一体化 、信息化管理要求，对设备卡 、工作卡的内容进行了重新定义;在周期性 、临时性工作卡基础上增加了组合式工作卡;增加了工作卡状态内容，并删除了原手工插板式管理的相关内容(见第 3 章)。

　　— 按船舶设备维修保养实现船岸一体化 、信息化管理要求对工作卡格式进行了修改，将设备卡内容与工作卡内容进行了组合，并删除了原手工插板式管理的相关内容(见第 4 章)。

　　— 新增了第 5 章内容，对 CWBT 管理信息系统的初始化人员与工作流程进行了规定与要求 。

　　本部分由中华人民共和国交通运输部提出 。

　　本部分由中华人民共和国交通运输部海事局归 口 。

　　本部分起草单位：中国远洋运输(集团)总公司 、上海海事大学 、中国船级社 、交通部科学研究院 。

　　本部分主要起草人：李荣平 、孙文田 、汪 洋 、范志军 、郑士君 。

　　本部分所代替标准的历次版本发布情况为：

　　—GB/T 16558 . 4—1996 。

　　Ⅰ

　　GB/T 16558 . 4—2009

　　船舶维修保养体系 第 4 部分：设备卡 、工作卡格式与初始化要求

　　1 范围

　　GB/T 16558 的本部分规定了船舶维修保养设备卡 、工作卡和维修保养工作卡的格式及其初始化要求 。

　　本部分适用于远洋 、沿海与江河运输船舶的管理 。工程船舶 、舰船与海上设施的管理可参照执行 。

　　2 规范性引用文件

　　下列文件中的条款通过 GB/T 16558 的本部分的引用而成为本部分的条款 。凡是注 日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否 可 使 用 这 些 文 件 的 最 新 版 本 。 凡 是 不 注 日 期 的 引 用 文 件，其 最 新 版 本 适 用 于 本部分 。

　　GB/T 16558 . 2 船舶维修保养体系 第 2 部分：船舶维修保养体系代码

　　GB/T 16558 . 3 船舶维修保养体系 第 3 部分：船舶维修保养的分级 、周期代码及周期允差

　　3 设备卡

　　3 . 1 设备卡是船舶维修保养体系(CWBT)的基础，设备卡的设置为一个维修对象一张卡，维修对象可以是一个独立设备 、设备机组 、子系统或是大设备中的某一组件 、部件，或是同维修类型的设备组合，设备卡的设置应以方便维修保养工作的开展为依据 。

　　3 . 2 设备卡上所使用的设备名称与代码应符合 GB/T 16558 . 2 。

　　3 . 3 设备卡应包含设备代码 、设备名称 、设备型号 、制造商 、生产 日期 、出厂编号 、船检编码 、计数器 、父设备 、风险等级 、主要技术参数 、备件信息 、图纸编号等信息 。设备卡格式见表 1 。

　　表 1 设备卡格式

　　设备代码

　　设备名称

　　设备型号

　　制造商

　　生产 日期

　　出厂编号

　　船检编码

　　计数器

　　所属父设备

　　风险等级

　　主要技术参数

　　备件信息

　　图纸编号

　　3 . 4 设备卡号的组成采用设备代码加流水号方法实现，对具有多台同名设备的设备卡用 No. 1 、No. 2 (以此类推)加以区分 。

　　示例：

　　AS-102-152-001

　　No. 1 主空气压缩机

　　AS-102-152-002

　　No. 2 主空气压缩机

　　4 工作卡

　　4 . 1 工作卡基本要求

　　工作卡是船 舶 设 备 维 修 保 养 体 系 中 的 工 作 指 南 。 工 作 卡 上 所 使 用 的 设 备 名 称 与 代 码 应 符 合

　　1

　　GB/T 16558 . 4—2009

　　GB/T 16558 . 2的要求;工作卡上 所 使 用 的 工 作 分 级 、维 修 周 期 与 前 后 允 差 应 符 合 GB/T 16558 . 3 的要求 。

　　4 . 2 工作卡信息

　　工作卡信息主要包含设备名称 、设备卡号 、工作卡号 、工作卡类别 、主管部门 、主管人 、维修保养级别 、维修周期 、前后允差 、计时制式 、维修方式 、工作内容与船检要求(适用时)、预留备件 、检测报表 、上次完成日期 、计划工作 日期 、工作卡状态 、风险等级 、风险评估等信息 。

　　维修保养工作卡格式见表 2 。

　　表 2 CWBT工作卡格式

　　船舶名称： 部门：

　　CWBT码

　　设备名称

　　型号

　　制造商

　　出厂编号

　　主要技术参数：

　　序号

　　主管

　　工作卡号

　　工作卡名称

　　工作等级

　　计划时间

　　安排时间

　　风险等级

　　工作内容：

　　风险评估：

　　检测报表名称：

　　4 . 3 工作卡类别

　　工作卡类别有周期性 、临时性 、组合式三种：

　　— 周期性工作卡是当一个工作循环完成后，系统自动生成新的工作卡进行循环，周期性工作卡按计时方式有定期制与定时制二种;

　　— 临时工作卡主要是针对船舶维修保养工作或履约需要增加的一些一次性临时工作，执行完成后不会生成新的工作卡;

　　— 组合式工作卡是为方便一些同类型维修保养工作的管理而设置的一种特殊工作卡，其维修对象的面很广，如船舶电气绝缘测试，船舶机械一些经常性检测工作，如加注润滑脂 、检查水质 、安全救生设备检查等 。

　　4 . 4 工作卡号编制方法

　　4 . 4 . 1 工作卡号是单船维修保养工作的唯一识别号 。工作卡号由四位船舶编号 、二位设备主管部门代

　　2

　　GB/T 16558 . 4—2009

　　码 、二位年份 、一位标识符与四位流水号组成，表示如下：

　　×××× ×× ×× × ××××

　　|————|——————|—————————|—————————————||—————号 、1 为岸基生成

　　示例：船舶编号 S102 ,设备主管部门为轮机部，2006 年由船舶生成的 1 号工作卡其工作卡号为 S102 01 06 0 0001 。

　　4 . 4 . 2 船舶设备主管部门代码见表 3 。

　　表 3 船舶设备主管部门代码

　　主管部门代码

　　主管部门名称

　　01

　　船体(甲板)

　　02

　　轮机

　　03

　　电气

　　04

　　其他

　　4 . 5 维修保养级别

　　一张工作卡应只含有维修对象的一个维修保养级别，一个维修对象可拥有多张工作卡 。

　　4 . 6 船检级别及船检条款

　　表示该级别维修保养中含有船检规定的内容，船检级别对于参加 PMS 的船舶请参照船舶入级船级社的指导文件执行 。

　　4 . 7 计时制式

　　计时制式采用以下两种方式：

　　— 定期制：按公历日期计算的;

　　— 定时制：按设备实际运转小时计数器累计值计算的 。

　　4 . 8 工作内容

　　工作内容的编写要求如下：

　　a) 维修保养的工作内容应言简意赅，使用法定计量单位 。

　　b) 工作内容需应分项说明的，应冠以序号 。

　　c) 高级别维修工作内容须覆盖低级别工作内容 。

　　d) 高级别工作内容条款与低级别某条相同时，用低级别的级别代码和序号的组合符号来表示;高级别工作内容条款与低级别全部条款相同时，则用低级别代码表示该条款 。

　　e) 某条款工作内容是船检规定的内容，该条款应用船检码标明 。

　　4 . 9 工作卡状态

　　4 . 9 . 1 工作卡在计划条件下有以下几种状态：

　　a) 计划：当前时间加上该工作卡的前期允差时间仍比其到期时间早 。

　　b) 指令：当前时间进入了工作卡计划 日期的前后期允差之内 。

　　c) 超期：当前时间超出工作卡规定后期允差 。

　　d) 安排：工作卡已由船舶主管人员进行了安排，在按计划执行过程中 。

　　e) 遗留：工作卡因不具备执行条件而无法执行时，将工作卡作了标识，以便岸基安排厂修 。

　　3

　　GB/T 16558 . 4—2009

　　f) 取消：对于非安全 、重要 、船检设备工作卡计划 日期虽已到期但按设备状态分析可以不用执行此项维护工作 。取消后系统会自动生成下一周期工作卡 。

　　4 . 9 . 2 工作卡在报告条件下有以下几种状态：

　　a) 按时完成：工作卡在计划工作时间允差内完成;

　　b) 提前完成：工作卡在计划工作时间前允差之前完成;

　　c) 过期完成：工作卡在计划工作时间后允差之后完成;

　　d) 遗留缺陷：工作卡在完成过程中遗留有缺陷，缺陷没有解除;

　　e) 缺陷完成：工作卡在完成过程中遗留有缺陷，但缺陷已解除 。

　　4 . 9 . 3 在计算机管理信息系统中工作卡状态应用不同颜色分别表示 。

　　4 . 10 定时设备组

　　具有相同运转小时的不同设备为一个定时设备组 。定时设备组应专设计数器，计数器代码可用该设备组最高代码与代表性名称来表示 。使用同一计数器的工作卡则说明为同一定时组设备或系统，该工作在工作卡初始化时完成 。

　　示例：No. 1 发电原动机(柴油机)组具有相同运转小时的设备作为一个定时组表示为 GD -100-000-000 。

　　4 . 1 1 风险评估(适用时)

　　规定了风险识别 、评价及控制的方法和要求，旨在通过识别船舶维修保养管理活动中存在的健康 、安全和环保风险，并对风险进行评价分级，采取有效的措施来规避风险，并按公司体系文件与履约要求建立船舶风险评估及风险控制报告制度 。

　　4 . 12 工作卡输出格式

　　4 . 12 . 1 单级工作卡：一卡一个工作级别，显示所有工作卡信息，供执行人工作时参考 。

　　4 . 12 . 2 设备工作卡：以设备(维修对象)为单元，输出该设备所属工作卡详细内容 。

　　4 . 12 . 3 工作卡清册：可以按单船 、部门 、主管人 、设备 、工作卡状态输出某一时间段内工作卡清册，主要用于工作安排 、任务分配 、检查 。

　　4 . 12 . 4 工作卡的输出格式为 A4 纸，可以按需纵排或横排 。

　　5 CWBT系统初始化

　　5 . 1 CWBT 管理信息系统初始化工作可以由经过培训的船舶管理人员在船舶上进行 。也可由岸基组成的专业人员在岸基进行 。组成人员应包含船体 、轮机 、电气 、通导等专业管理人员 。

　　5 . 2 初始化流程按船舶信息 、设备卡信息 、工作卡信息 、计数器信息顺序录入，最后进行工作卡首排 。

　　5 . 3 设备卡初始化应按以下要求进行：

　　a) 设备名称 、设备代码应按 GB/T 16558 . 2 规定;

　　b) 设备卡信息应取自船舶原始资料，如造船图纸 、资料 、设备说明书 、设备维修手册与制造商提供的资料;

　　c) 设备卡的建立以方便维修保养与船舶检验为依据;

　　d) CWBT 管理信息系统为保障正常运行，对设备卡信息的主要内容设置字段属性要求，初始化人员应严格执行;

　　e) 设备卡代码由计算机按标准制定规则 自动生成;

　　f) 多台设备时设备卡信息可以复制而成，姊妹船设备信息可复制后经修改而成 。

　　5 . 4 工作卡初始化应按以下要求进行：

　　a) 工作卡的建立以设备维修要求与船检要求为依据 。

　　b) 工作卡的设置以船舶设备(维修对象)为基础 。

　　4

　　GB/T 16558 . 4—2009

　　c) 维修保养级别 、计时制式的设置与工作内容的编写以说明书要求 、设备运行状况与管理经验为依据;对于年检与特检设备应设置相应工作等级(F、H) 。

　　d) 工作卡信息中应明确标明：工作卡类别 、维修保养等级 、工作内容 、维修要求 、预留备件 、主管人 、维修方式 、上次完成日期 、维修周期 、计数器 、检测报表 、风险评估等信息 。

　　e) CWBT 管理信息系统为保障系统正常运行，对工作卡信息的主要内容设置字段属性要求，初始化人员执行，工作卡自动生成，循环使用 。

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