GB/T 14250-2008 衡器术语

　　ICS 17 . 100 N 13

　　中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准

　　GB/T 14250—2008代替 GB/T 14250—1993

　　衡 器 术 语

　　Terminology ofweighing instruments

　　2008-12-30 发布 2009-09-01 实施

　　中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会

　　

　　发

　　

　　布

　　GB/T 14250—2008

　　目 次

　　前言 Ⅲ

　　1 范围 1

　　2 一般定义 1

　　3 衡器及其分类 8

　　4 衡器的结构 17

　　5 衡器的计量特征 31

　　6 衡器的计量性能 35

　　7 示值和误差 41

　　8 影响量和标准条件 46

　　9 试验 47

　　10 计量管理 48

　　参考文献 52

　　中文索引 53

　　英文索引 60

　　Ⅰ

　　GB/T 14250—2008

　　前 言

　　本标准代替 GB/T 14250—1993《衡器术语》。

　　本标准与 GB/T 14250—1993 相比，主要变化内容如下：

　　— 本标准以国际法制计量组织 OIML R76《非 自动衡器》(2006 年版)中的术语为主线，吸收了OIML R50《连续累计自动衡器》(1997 年版)、OIML R51《 自动分检衡器》(2006 年版)、OIML R61《重力式自动装料衡器》(2004 年版)、OIML R106《 自动轨道衡》(2005 年版)、OIML R107 《非连续累计自动 衡 器》(2006 年 第 二 草 案)、OIML R134《动 态 公 路 车 辆 自 动 衡 器》(2006 年版)六个自动 衡 器 的国 际 建 议 和 OIML R60《称 重 传 感 器》(2000 年 版)国 际 建 议 中的 名 词术语 。

　　本标准由中国轻工业联合会提出 。

　　本标准由全国衡器标准化技术委员会归 口 。

　　本标准起草单位：《衡器术语》编委会(中国计量科学研究院 、中国测试技术研究院 、蓝星沈阳轻工机械设计研究所 、青岛衡器测试中心 、梅特勒-托利多(常州)称重设备系统有限公司 、山西新元自动化仪表有限公司 、济南金钟电子衡器股份有限公司 、上海大和衡器有限公司)。

　　本标准主要起草人：沈立人 。

　　本标准参加起草人：陈日兴 、邢超春 、王均国 、赵凤清 、梁跃武 、杨杰斌 、王翔 。

　　本标准所代替标准的历次版本发布情况为：

　　—GB/T 14250—1993 。

　　Ⅲ

　　GB/T 14250—2008

　　衡 器 术 语

　　1 范围

　　本标准规定了衡器专业的术语及其定义 。

　　本标准适用于衡器的标准编写 、书籍出版 、文件编制 、技术交流等方面 。

　　2 一般定义

　　2 . 1

　　质量 mass

　　一种物理量，以千克作为基本单位 。

　　质量是度量物体惯性大小的物理量 。从严格意义上讲，质量的值是用物体所受的外力和由此得到的加速度之比来表示 。其关系式为：

　　m = m0 /(1 -v2 /c2 ) 1/2

　　其中：

　　m0 — 物体在静止(v=0)时的质量，一般称静止质量;

　　v — 物体的速度;

　　c — 真空中的光速 。

　　2 . 2

　　重量 weight

　　物体的重量是由于地心引力作用于物体的结果，因而重量是一种与力具有相同性质的量 。也可以称之为重力，其大小为该物体的质量与物体所在地重力加速度的乘积 。

　　即：W=mg

　　式中：

　　W — 重量(或重力);

　　m — 质量;

　　g — 重力加速度 。

　　同一物体在地球上不同地点，所受的重力不同，离地面越远重力越小 。物体受重力作用而获得加速度 g，因此同一物体在地球上不同地点，为测得其重量，必须进行重力加速度的修正 。

　　2 . 2 . 1

　　毛重 grossweight

　　皮重装置或预置皮重装置不运行时，衡器承载器上的载荷重量示值 。 国际法制计量组织(OIML)规定以符号 G或 B 表示，又称毛重值 。

　　2 . 2 . 2

　　皮重 tareweight

　　由皮重称量装置确定的 载 荷 的 重 量 值 。 国 际 法 制 计 量 组 织 (OIML) 规 定 以 符 号 T 表 示，又 称 皮重值 。

　　2 . 2 . 3

　　净重 netweight

　　皮重装置运行后，衡器承载器上的载荷重量示值 。 国际法制计量组织(OIML)规定以符号 N 表示，又称净重值 。

　　1

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　　2 . 3

　　平衡 equilibrium

　　在衡器中，是指当指示器件或指示值稳定时所达到的标准状态 。平衡可由一对大小相等 、方向相反 、作用在载荷传递装置或载荷测量装置上的力或力矩来实现 。

　　2 . 3 . 1

　　平衡位置 equilibrium position

　　衡器指示器件在平衡状态时所处的位置 。

　　2 . 3 . 2

　　稳定平衡 stableequilibrium

　　当将衡器指示器件偏离平衡位置，并自由而无扰动地释放时，它将返回原来的平衡位置或在其附近摆动的一种平衡 。或者当衡器指示值充分接近其最终称量值时，达到的稳定平衡 。

　　2 . 3 . 3

　　不稳定平衡 unstableequilibrium

　　当将衡器指示器件偏离平衡位置，并自由而无扰动地释放时，它将沿移动的方向运动得更远而不能自行返回原来的平衡位置的一种平衡 。

　　2 . 3 . 4

　　随遇平衡 neutralequilibrium

　　衡器指示器件能够在任意的 、自 由的或在原来位置上保持的一种平衡 。该平衡的平衡位置是不确定的 。

　　2 . 4

　　(量的)真值 truevalue(ofa quantity)

　　与给定的特定量的定义一致的值 。

　　注 1 ：量的真值只有通过完善的测量才有可能获得 。

　　注 2：真值按其本性是不确定的 。

　　注 3 ：与给定的特定量定义一致的值不一定只有一个 。

　　2 . 4 . 1

　　(量的)约定真值 conventionaltruevalue(ofa quantity)

　　对于给定目的具有适当不确定度 、所赋予特定量 、可接受的约定值 。

　　例：1) 在给定地点，取由参考标准复现而赋予该量的值作为约定真值 。

　　2) 常数委员会(CODATA) 1986 年推荐的阿伏加德罗常数值 6 . 022 136 7 × 10 23 mol- 1 。

　　注 1 ：约定真值有时称为指定值 、最佳估计值 、约定值或参考值 。

　　注 2：常用某量的多次测量结果来确定约定真值 。

　　2 . 5

　　载荷 load

　　因受重力作用，对衡器的承载器或称重传感器等施加力的被称物品 、车辆 、散状物料等实物，有时也直接指它们的作用力 。

　　2 . 5 . 1

　　物品 commodity

　　放置在承载器上被称量的分离载荷 。

　　2 . 5 . 2

　　包装物 package

　　为方便运输或销售，将散状物料用专用容器包装成相互分离的物品(载荷)。

　　2

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　　2 . 5 . 3

　　散状物料 bulk

　　由相互不粘结的松散颗粒状或粉状组成的固体物料 。

　　2 . 5 . 4

　　分离载荷 discreteloads

　　单独的或预包装的物品 。

　　2 . 5 . 5

　　液体 liquid

　　具有较小黏度和良好流动性的均质流体物料或载荷 。

　　2 . 5 . 6

　　飞料(空中料柱) materialin suspension

　　正在空中下落但还未到达承载器的那部分物料 。

　　2 . 5 . 7

　　载荷长度 load length

　　被称量的载荷在其运动方向上的长度 。

　　2 . 5 . 8

　　车辆 vehicle

　　装载称重物品的运输装置 。

　　2 . 5 . 8 . 1

　　货车 wagon

　　承载货物的车辆 。

　　注：在本名词术语中特指符合铁路运行要求的 、装载有货物或空载的单节车辆 。

　　2 . 5 . 8 . 2

　　整列车 totaltrain

　　由若干个符合铁路运行要求的货车按先后顺序连挂在一起的货车组合 。

　　2 . 5 . 8 . 3

　　刚性车辆 rigid vehicle

　　在公路上行驶的具有两个或两个以上轴的非铰接结构车辆 。这些轴是沿着车辆长度分布且固定安装，并垂直于车辆行驶方向 。

　　2 . 5 . 8 . 4

　　参考车辆 referencevehicle

　　已知约定真值的车辆 。

　　— 由控制衡器可确定总重和单轴(或轴组)载荷的刚性车辆;

　　— 由控制衡器可确定总重并用于动态测试的其他车辆 。

　　2 . 5 . 9

　　动态车轮力 dynamicvehicletyre force

　　行驶中的车辆通过车辆的轮胎施加到公路表面，并随时间不断变化的垂直方向的力 。该力除了重力作用外，还包含其他动态因素对行驶中车辆的影响 。

　　2 . 5 . 10

　　轮胎载荷 tyreload

　　通过静态车辆的轮胎施加在承载器上的垂直向下的力 。

　　2 . 5 . 1 1

　　轴 axle

　　由两个或两个以上的车轮与一个沿中心旋转的横向共同轴构成的组合 。 轴的两端至整个车辆宽

　　3

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　　度，并与车辆行驶方向垂直 。

　　2 . 5 . 12

　　轴组 axlegroup

　　由数个轴构成的组合，组合中的轴数和轴与轴之间相互的间距(轴距)应有明确定义 。

　　2 . 5 . 13

　　轮载荷 wheelload

　　由位于车辆的一个轮子或一组轮子传递到承载器(如称重轨或秤台面)上的动态载荷 。

　　2 . 5 . 14

　　轴载荷 axleload

　　由车辆的一根轴上的所有轮子传递到承载器上的全部轮载荷 。

　　2 . 5 . 14 . 1

　　单轴载荷 single-axleload

　　单轴载荷不是轴组载荷中的部分轴载荷，记录的非轴组载荷均应归到单轴载荷 。

　　2 . 5 . 14 . 2

　　静态参考单轴载荷 staticreferencesingle-axleload

　　在静态条件下确定的双轴刚性车辆的单轴载荷的约定真值 。

　　2 . 5 . 14 . 3

　　轴组载荷 axle-group load

　　轴的组合中所有相关轴载荷的总和，称量时由重力作用到车辆总质量而产生的施加到静态轴组上的分量 。

　　2 . 5 . 15

　　车辆总质量 totalmassofthevehicle

　　车辆总的质量，或包括所有联接部件的车辆组合的总质量 。

　　2 . 6

　　载荷形式 modeofloading

　　2 . 6 . 1

　　静载荷 dead load

　　施加于称重传感器的，包括承载器及其附加物品的载荷 。

　　2 . 6 . 2

　　动载荷 liveload

　　不具备静载荷条件的载荷称为动载荷 。动载荷作用下，构件产生不可忽略的加速度 。 动载荷可分为惯性力和冲击载荷 。

　　2 . 6 . 3

　　总载荷 totalload

　　静载荷和动载荷的总和 。

　　2 . 6 . 4

　　空载 no load

　　指在承载器或称重传感器上没有加放载荷的状态 。

　　2 . 6 . 5

　　轴向载荷 axialload

　　作用方向平行于主轴且共心的载荷 。

　　2 . 6 . 6

　　偏载 eccentricload

　　对称重传感器来讲，是指作用方向与主轴平行但不共心的载荷 。对衡器来讲，是指同一载荷在承载

　　4

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　　器不同位置上偏离中心轴线的情况 。

　　2 . 6 . 7

　　额定载荷 rated load

　　使称重传感器的计量特性处于规定的最大允许误差内的最大轴向载荷 。

　　2 . 6 . 8

　　压向载荷 compression loading

　　施加在载荷测量装置(如称重传感器)上的压缩力 。

　　2 . 6 . 9

　　拉向载荷 tension loading

　　施加在载荷测量装置(如称重传感器)上的拉伸力 。

　　2 . 7

　　称量 weighing

　　对被称物体(载荷)的质量(重量)所进行的测量过程，也叫称重 。

　　按照称量时被称物的力学状态可分为：静态称量 、动态称量;

　　按照对被称物的称量方式可分为：整体称量 、部分称量 。

　　注：在我国，经常称 “物体的质量 ”为 “物体的重量 ”。

　　2 . 7 . 1

　　称量原理 weighing principle

　　称量所利用的物理原理，通常是指一台衡器的工作特征和实际操作原理 。例如：由杠杆和度盘指示器等机械装置组成的机械称量原理;由杠杆或弹簧和数字指示器等装置组成的机电称量原理;由称重传感器和数字指示器等装置组成的全电子称量原理 。

　　2 . 7 . 2

　　称量方法 weighing method

　　根据给定的原理，在实施称量时所涉及的一般的理论运用和实际操作 。

　　2 . 7 . 2 . 1

　　直接称量法 directweighing method

　　仅利用平衡原理从而获得被称载荷的重量的方法 。

　　2 . 7 . 2 . 2

　　间接称量法 indirectweighing method

　　通过对与被称载荷的重量有函数关系的其他量进行测量或称量，以得到被称量值的一种称量方法 。

　　2 . 7 . 2 . 3

　　替代称量法 substitution weighing method

　　将选定的且已知其值的样品或砝码替代被称载荷的重量，并使指示装置具有相同效应的一种称量方法，也叫波尔达(Borda)称量法 。

　　2 . 7 . 2 . 4

　　连续替代称量法 continuoussubstitution weighing method

　　不论被称物品重量大小如何，天平能始终处于某固定载荷下工作的一种替代称量法，也叫门捷列夫( Mendeleev)称量法 。

　　2 . 7 . 2 . 5

　　砝码替代法 weightssubstitution method

　　在大型衡器的检定中，采用质量稳定的载荷替代砝码进行检定的一种方法 。

　　2 . 7 . 2 . 6

　　交替称量法 interchange weighing method

　　被称物品与已知其值的样品或砝码，在等臂天平上的秤盘上至少交换一次位置的一种称量方法，也

　　5

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　　叫高斯(Gaussian)称量法 。

　　2 . 7 . 2 . 7

　　零位称量法 nullweighing method

　　调整一个或几个与被称载荷的重量有已知平衡关系的量，通过观测平衡是否成立来确定被称载荷的重量值的一种称量方法 。

　　2 . 7 . 3

　　称量类型 weighing type

　　2 . 7 . 3 . 1

　　静态称量 staticweighing

　　称量时，被称载荷与衡器承载器没有相对运动 。静态称量总是非连续的 。

　　2 . 7 . 3 . 2

　　动态称量 weighing-in-motion(WIM)

　　称量时，被称载荷与衡器承载器存在着相对运动 。

　　2 . 7 . 3 . 3

　　整车称量 fullvehicleweighing

　　在承载器上同时支撑着一整辆车或一整节货车的状况下，对其所进行的称量 。

　　2 . 7 . 3 . 4

　　部分称量 partialweighing

　　在同一承载器上对一整辆车或一节货车进行两次或两次以上的称量，但每次仅对车辆的部分支撑点进行称量 。称量后又可将每部分称量结果相加，得到一整辆车或一节货车的重量 。

　　2 . 7 . 3 . 5

　　转向架(或轴组)称量 bogie(axlegroup)weighing

　　分别对同一车辆或同一节货车的各个转向架(或轴组)进行的称量，其称量结果 自动相加并指示或打印整车的重量 。

　　2 . 7 . 3 . 6

　　轴(或轮)称量 axle(wheel)weighing

　　分别对同一车辆或同一节货车的各个轴上(或各轴端)所有轮子所进行的称量 。

　　2 . 7 . 3 . 7

　　非联挂称量 uncoupled wagon weighing

　　对通过承载器的非联挂状态单节货车进行的称量，旨在得到该节货车的称量值 。

　　2 . 7 . 3 . 8

　　联挂称量 coupled wagon weighing

　　对一列联挂货车进行的称量，旨在得到各节货车的重量值 。

　　2 . 7 . 3 . 9

　　整列称量 train weighing

　　对一列联挂货车进行的称量，旨在得到货车的总重量 。

　　2 . 7 . 4

　　称量程序 weighing procedure

　　按照策划的要求，事先根据称量方法和要求而制定的包含实际操作步骤的过程描述 。

　　2 . 7 . 5

　　称量过程 weighing process

　　根据称量程序而进行的与给定的称量有关的全部信息 、设备和操作 。

　　6

　　GB/T 14250—2008

　　2 . 7 . 6

　　称量结果 weighing result

　　由称量所得的被称量的量值，又叫称重结果 。

　　2 . 7 . 7

　　控制方法 controlmethod

　　物料试验中用来确定试验物料质量的方法 。此种方法通常要涉及使用某些衡器来确定试验物料的质量，控制方法及使用的这些衡器称之为控制衡器 。

　　2 . 7 . 8

　　称量时间 weighing time

　　从将载荷放置于承载器上称量，到读取准确结果所需的时间 。

　　稳定称量时间：从将载荷放置于承载器上称量，到衡器指示值充分接近其最终称量值时，达到稳定平衡时所需的时间 。

　　2 . 8

　　调整 adjustment

　　为使衡器性能正常 、消除偏差，更适合于使用或试验而进行的操作 。

　　2 . 9

　　恢复 recovery

　　为进行下一项试验，在试验之前充分消除前一项试验对衡器的影响 。

　　2 . 10

　　空气浮力修正 airbuoyancy correction

　　在空气中进行精密 称 量 时，为 消 除 空 气 浮 力 对 称 量 值 的 影 响，以 得 到 样 品 的 真 实 质 量 所 进 行 的修正 。

　　2 . 1 1

　　安全接地 safegrounding

　　安全接地包括保护接地 、防雷接地 、防静电接地等 。

　　2 . 1 1 . 1

　　保护接地 protection grounding

　　为了防止因设备漏电导致发生触电事故，从而将设备的金属外壳同大地紧密地连接在一起的接地措施 。

　　2 . 1 1 . 2

　　防雷接地 lightning proofgrounding

　　为了防止直击雷电 、感应雷电和侵入波雷电而进行的接地 。

　　2 . 1 1 . 3

　　防静电接地 electrostaticproofgrounding

　　使物体与大地之间 构 成 电 气 上 的 泄 漏 电 路，将 物 体 上 产 生 的 静 电 泄 漏 至 大 地，防 止 物 体 积 蓄 静电荷 。

　　2 . 1 1 . 4

　　接地电阻 grounding resistance

　　是指接地极与大地之间的接触电阻 。接地电阻取决于接地桩与大地的接触面积 、土壤性质和接触状态 。

　　7

　　GB/T 14250—2008

　　3 衡器及其分类

　　3 . 1

　　衡器 weighing instrument

　　通过作用在物体上的重力来确定该物体质量的一种计量仪器 。

　　注：按照 OIML R111(编者按：OIML R111 为《E1 , E2 , F1 , F2 , M1 , M1 -2 , M2 , M2 -3 和 M3 级砝码》国际建议)和 OIML D28(编者按：OIML D28 为《在空气中称量结果的约定值》国际文件)的规定，在 OIML R76《非 自动衡器》国际建议中 “质量 ”(或 “重量值 ”)更适宜用于表述 “约定质量 ”或 “在空气中称量结果的约定值 ”的意思，而 “砝码 ”是更适宜用作对其物理和计量特性作出了规定的一种质量的具体体现形式(等于实物量具)。

　　衡器也可以用于确定与被测定的质量相关的其他数量 、大小 、参数或特性 。

　　按照其操作方式，可将衡器分为自动衡器或非 自动衡器 。

　　3 . 2

　　称量系统 weighing system

　　衡器同其他设备组合起来的，配以不同的控制或管理软件，以执行特定称量过程的一种系统 。

　　3 . 3

　　衡器分类 weighing instrumentclassification

　　3 . 3 . 1

　　控制衡器 controlinstrument

　　用于确定被测衡器的动态试验(或物料试验)中，被测载荷(物料)的约定真值(参考值)的非 自动衡器 。控制衡器可以是：

　　— 与被测衡器分开的另外的一台独立衡器，称作分离式控制衡器;

　　— 若被测衡器具有静态称量模式，被测衡器本身也可作为控制衡器，称作集成式控制衡器 。

　　3 . 3 . 2

　　机械衡器 mechanicalweighing instrument

　　由机械构件组成 、其载荷的平衡和补偿 、称量结果的指示均依靠机械方法实现的一种衡器 。

　　3 . 3 . 2 . 1

　　杠杆秤 beam scale

　　所有利用杠杆原理进行称量的秤的总称 。

　　3 . 3 . 2 . 2

　　杆秤 steelyard scale

　　具有一个秤砣和单一杠杆标尺，秤量通常不大于 150 kg 的一种秤 。 它 可 细 分 为 钩 秤 、盘 秤 、戥 秤三种 。

　　3 . 3 . 2 . 3

　　弹簧秤 spring scale

　　利用弹簧受外力作用时产生变形，即在弹簧的极限弹性限度内其形变与外力成正比的虎克定律而工作的一类秤的总称 。外力通常是由被称物品重力引起的拉力或压力，也可以是力矩或力偶 。

　　3 . 3 . 2 . 4

　　度盘秤 dialscale

　　指示装置为度盘的一种半自行指示或自行指示式机械秤 。度盘有直线 、扇形 、圆形三种 。 圆形度盘中又分指针单圈回转式和多圈回转式两种 。

　　3 . 3 . 2 . 5

　　罗伯威尔衡器 robervalscale

　　采用罗伯威尔机构原理的衡器 。如：架盘天平 、杠杆式案秤等 。

　　8

　　GB/T 14250—2008

　　3 . 3 . 3

　　电子衡器 electronic instrument

　　装有电子装置的衡器 。

　　3 . 3 . 3 . 1

　　全电子衡器 entireelectronicweighing instrument

　　载荷传递装置中没有杠杆，载荷测量装置中只有称重传感器进行称量的一种电子衡器 。

　　3 . 3 . 3 . 2

　　机电衡器 electronic-mechanicweighing instrument

　　由机械杠杆系统和称 重 传 感 器 混 合 而 成 的，由 手 动 或 电 子 方 式 驱 动 指 示 和 打 印 装 置 的 一 种 电 子衡器 。

　　3 . 3 . 4

　　非自动衡器 non-automaticweighing instrument

　　在称量过程中需要操作者干预，以决定称量结果是否可接受的衡器 。

　　注 1 ：决定称量结果是否被接受包括操作者对影响称量结果所采取的任何人为活动，诸如，当示值稳定时所采取的活动或调整被称载荷的质量，同时还包括对观察到的每 一 个 称 量 结 果 的 示 值 或 给 出 打 印 输 出 做 出 取 舍 的 决定 。一个非 自动称量过程允许操作者在称量结果不能被接受的情况下，采取行动(即调整载荷 、调整单价 、确定载荷是否可接受等)影响称量结果 。

　　注 2：如果不能确定一个衡器是非 自动衡器还是自动衡器，采用 OIML R50 、R51 、R61 、R106 、R107 和 R134 中给出的定义判定，优先于采用注 1 的标准定义判定 。

　　非 自动衡器可以是：

　　— 有分度或无分度;

　　— 自行指示 、半自行指示或非 自行指示 。

　　3 . 3 . 4 . 1

　　固定式衡器 fixed location instrument

　　按照设计要求必须在使用位置固定安装，并不准备或不能够从安装位置上移动的衡器 。例如：静态汽车衡 、标准轨道衡 、数字指示轨道衡 、非 自行指示轨道衡 、地上衡 、地中衡及其他工业 用 特 殊 非 自 动衡器 。

　　3 . 3 . 4 . 2

　　汽车衡 truck scale

　　承载器与道路相连接，适用于称量汽车 、马车 、人力车及各种公路车辆(铁路运输车除外)的衡器 。

　　3 . 3 . 4 . 3

　　轨道衡 rail-weighbridge

　　具有轨道和承载器，用于称量铁路车辆的衡器 。

　　3 . 3 . 4 . 4

　　标准轨道衡 standard rail-weighbridge

　　在铁路线上装备的 、用于检定称量检衡车质量值的一种大型标准衡器 。

　　3 . 3 . 4 . 5

　　数字指示轨道衡 digitalindication rail-weighbridge

　　一种在铁路线上使用的装有电子装置具有数字指示功能的，用于称量铁路货车的大型车辆衡器 。

　　3 . 3 . 4 . 6

　　非自行指示轨道衡 non-self-indicating rail-weighbridges

　　一种靠操作者来获得平衡位置和称量结果的，用于称量铁路货车的大型车辆衡器 。 主要指静态称量机械杠杆轨道衡 。

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