GB/T 29314-2023 电动机系统节能改造规范

　　ICS 29 . 160 . 30 CCS K 22

　　中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准

　　GB/T 29314—2023代替 GB/T29314—2012

　　电动机系统节能改造规范

　　Specification for the reconstruction of motor system for energy-saving

　　2023-08-06 发布 2024-03-01 实施

　　国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会

　　

　　发

　　

　　布

　　GB/T 29314—2023

　　目 次

　　前言 Ⅲ

　　1 范围 1

　　2 规范性引用文件 1

　　3 术语和定义 2

　　4 总体要求 2

　　5 节能诊断 3

　　6 项目实施 4

　　7 综合评估 10

　　附录 A (资料性) 节能改造诊断评估 、设计实施及节能评价流程图 14

　　附录 B (资料性) 节能诊断流程图 15

　　参考文献 16

　　图 A. 1 节能改造诊断评估 、设计实施及节能评价流程图 14

　　图 B. 1 节能诊断流程图 15

　　I

　　GB/T 29314—2023

　　前 言

　　本文件按照 GB/T 1 . 1—2020《标准化工作导则 第 1 部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草 。

　　本文件代替 GB/T 29314—2012《电动机系统节能改造规范》, 与 GB/T 29314—2012 相比 , 除结构调整和编辑性改动外 , 主要技术变化如下:

　　a) 更改了各用电系统经济运行应符合的能效标准(见 4 . 4 , 2012 年版的 4 . 4) ;

　　b) 增加了可用于电机系统节能改造的低速直驱 、高速直驱 、外转子直驱 、磁阻调速 、伺服电机等节能产品类型(见 6 . 2 . 1 、6 . 4 . 6 、6 . 4 . 7 、6 . 5 . 4) 。

　　请注意本文件的某些内容可能涉及专利 。本文件的发布机构不承担识别专利的责任 。

　　本文件由中国电器工业协会提出 。

　　本文件由全国旋转电机标准化技术委员会(SAC/TC26)归口 。

　　本文件起草单位:上海电机系统节能工程技术研究中心有限公司 、哈尔滨电气动力装备有限公司 、佳木斯电机股份有限公司 、南通通达矽钢冲压科技有限公司 、南方泵业股份有限公司 、浙江鑫升新能源科技有限公司 、卧龙电气驱动集团股份有限公司 、河北电机股份有限公司 、珠海凯邦电机制造有限公司 、上海电科电机科技有限公司 、上海连成集团苏州股份有限公司 、江苏祝尔慷电机节能技术有限公司 、武汉麦迪嘉机电科技有限公司 、瑞昌市森奥达科技有限公司 、宁波韵升电驱动技术有限公司 、湖南大学 、山东欧瑞安电气有限公司 、厦钨电机工业有限公司 、安徽沃弗永磁科技有限公司 、中达电机股份有限公司 、山东华力电机集团股份有限公司 、浙江金龙电机股份有限公司 、南阳微特防爆电机有限公司 、深圳市复兴伟业技术有限公司 、湘潭电机股份有限公司 、南阳防爆(苏州)特种装备有限公司 、西门子电机(中国)有限公司 、无锡东元电机有限公司 、四川宏华电气有限责任公司 、苏州精力电气有限公司 、淮安市捷美达机电设备有限公司 、南京玛格耐特智能科技有限公司 、承德盛乾特种电机制造有限公司 、大连天晟永磁电机有限公司 、上海特波电机有限公司 、哈尔滨工程大学 。

　　本文件主要起草人:顾卫东 、于勇 、李光耀 、赵润淞 、王岳 、仰红良 、郑夏均 、葛跃东 、张伟 、陈彬 、何毅 、吕生国 、韩宏 、王贤长 、朱利民 、冯垚径 、张媛 、黄忠念 、何功飞 、郝广政 、冯东升 。

　　本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为:

　　— 2012 年首次发布为 GB/T 29314—2012 ;

　　— 本次为第一次修订 。

　　Ⅲ

　　GB/T 29314—2023

　　电动机系统节能改造规范

　　1 范围

　　本文件规定了电动机系统节能改造所必需的总则 、节能诊断 、项目实施和综合评估 。

　　本文件适用于各类电动机系统中的部分装置或整个系统所进行的节能改造 。

　　2 规范性引用文件

　　下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款 。其中 , 注 日期的引用文件 , 仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件 , 其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 。

　　GB/T 755—2019 旋转电机 定额和性能

　　GB/T 12497—2006 三相异步电动机经济运行

　　GB/T 12668 . 2—2002 调速电气传动系统 第 2 部分:一般要求 低压交流变频电气传动系统额定值的规定

　　GB/T 12668 . 3—2012 调速电气传动系统 第 3 部分:电磁兼容性要求及其特定的试验方法

　　GB/T 12668 . 4—2006 调速电气传动系统 第 4 部分:一般要求 交流电压 1 000 v 以上但不超过 35 kv 的交流调速电气传动系统额定值的规定

　　GB/T

　　13466—2006

　　交流电气传动风机(泵类 、空气压缩机)系统经济运行通则

　　GB/T

　　13469—2021

　　离心泵 、混流泵与轴流泵系统经济运行

　　GB/T

　　13470—2008

　　通风机系统经济运行

　　GB/T

　　15913—2022

　　风机机组与管网系统节能监测

　　GB/T

　　16665—2017

　　空气压缩机组及供气系统节能监测

　　GB/T

　　16666—2012

　　泵类液体输送系统节能监测

　　GB/T

　　17166—2019

　　能源审计技术通则

　　GB 17167—2006 用能单位能源计量器具配备和管理通则GB/T 17981—2007 空气调节系统经济运行

　　GB

　　18613—2020

　　电动机能效限定值及能效等级

　　GB

　　19153—2019

　　容积式空气压缩机能效限定值及能效等级

　　GB

　　19761—2020

　　通风机能效限定值及能效等级

　　GB

　　19762—2007

　　清水离心泵能效限定值及节能评价值

　　GB/T 21056—2007 风机 、泵类负载变频调速节电传动系统及其应用技术条件

　　GB/T 21205—2022 旋转电机整修规范

　　JB/T 11706 . 1—2013 三相交流电动机拖动典型负载机组能效等级 第 1 部分:清水离心泵机组能效等级

　　JB/T 11706 . 2—2015 三相交流电动机拖动典型负载机组能效等级 第 2 部分:螺杆空压机机组能效等级

　　DL/T 994—2006 火电厂风机水泵用高压变频器

　　1

　　GB/T 29314—2023

　　3 术语和定义

　　下列术语和定义适用于本文件 。

　　3.1

　　电动机系统 motor system

　　由电动机 、被拖动装置 、传动装置 、控制(调速)装置以及管网负荷等组成 , 通过电动机将电能转化为机械能 , 再通过被拖动装置(如风机 、水泵 、压缩机 、机床 、传送带等)做功 , 实现各种所需功能的系统 。

　　3.2

　　节能诊断 energy-saving diagnosis

　　通过现场调查 、检测以及对能源消费账单和设备历史运行记录的统计分析等 , 找到电动机系统能源浪费的环节 , 为电动机系统的节能改造提供依据的过程 。

　　3.3

　　评价边界 evaluation of boundary

　　实施节能措施的电动机系统与其周围相邻部分的分界面 。

　　注 : 边界根据电动机系统节能改造的范围和达到的 目的等因素确定 。

　　3.4

　　节能量 energy saved

　　满足同等需要或达到相同 目的的条件下 , 能源消耗/能源消费减少的数量 。

　　[来源: GB/T 13234—2018 , 3 . 1] 3.5

　　产品节能量 energy saved of productions

　　用统计报告期产品单位产量能源消耗量与基期产品单位产量能源消耗量的差值和报告期产品产量计算的节能量 。

　　3.6

　　工况节能量 energy saved of working condition

　　满足同等工况需求条件 , 用统计报告期单位时间能源消耗量与基期单位时间能源消耗量的差值和报告期运行时间计算的节能量 。

　　3.7

　　节能率 energy saving rate

　　统计报告期比基期的单位能耗降低率 。

　　注 : 用百分数表示 。

　　3.8

　　数据分析法 data analysis method

　　根据使用者改造前后能源消费的结算凭证或数据以及生产记录 , 通过分析得到改造节能效果的方法 。

　　4 总体要求

　　4 . 1 电动机系统节能改造应在满足生产工艺需求和不降低劳动生产率的基础上 , 提高电动机系统的能源利用效率 , 降低能源消耗 。

　　4 . 2 电动机系统的节能改造应根据节能诊断结果 , 结合节能改造判定原则 , 从技术可靠性 、可操作性和经济性等方面进行综合分析 , 选取合理可行的节能改造方案和技术措施 。

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　　GB/T 29314—2023

　　4 . 3 节能改造时 , 用能设备应采用节能型产品或高效低耗产品 , 不应使用已被明令禁止生产 、使用的低效高耗产品。

　　4 . 4 节 能 改 造 后 , 各 用 电 系 统 经 济 运 行 指 标 应 符 合 GB/T 13466—2006 、GB/T 13469—2021 、 GB/T 13470—2008 、GB/T 15913—2022 、GB/T 16665—2017 、GB/T 16666—2012 、GB/T 17166 —

　　2019 、GB 17167—2006 、GB/T 17981—2007 、GB 18613—2020 、GB 19153—2019 、GB 19761—2020 、 GB 19762—2007 、JB/T 11706 . 1—2013 、JB/T 11706 . 2—2015 中的要求 。

　　4 . 5 电动机系统节能改造诊断评估 、设计 、实施及节能评价见附录 A 的流程图进行。

　　4 . 6 电动机改造评价程序和参数测试按照 GB/T 21205—2022 等相关流程及相应电动机试验方法进行。

　　4 . 7 电动机系统的能效检测方法应符合现行国家标准或行业标准的有关规定。

　　4 . 8 电动机系统能效检测应由具备相应资质的机构进行。

　　5 节能诊断

　　5 . 1 一般规定

　　5 . 1 . 1 电动机系统节能改造前应对电动机系统的设备 、装置 、控制方式和运行管理措施进行节能诊断 , 通过分析电动机系统使用环境及运行要求 , 在检测现有系统运行能效的基础上 , 对节能改造可行性和改造方案进行论证 , 并预估改造效果。

　　5 . 1 . 2 电动机系统节能诊断前 , 根据电动机系统节能改造的 目 的和需求 , 可以选择性提供下述部分或全部资料:

　　a) 设备运行图纸和技术文件 , 以及电动机系统的改造记录 ;

　　b) 相关设备技术参数和运行记录 ;

　　c) 系统工艺需求及技术条件。

　　5 . 1 . 3 节能改造前应制定详细的诊断方案 , 进行检测 , 编写节能诊断报告。 节能诊断报告应包括系统概况 、检测结果 、能效诊断与能效分析 、改造方案建议 、节能效果预测和投资回报分析等内容。

　　5 . 2 节能诊断方案

　　5 . 2 . 1 概述

　　节能诊断的基本方法是现场调研 、现场测试 、分析评估及项 目评审。 电动机系统节能诊断见附录B 的流程图进行。

　　5 . 2 . 2 现场调研

　　5 . 2 . 2 . 1 调研范围

　　从电动机系统用电输入端开始 , 调研控制装置 、电动机 、负载设备 、必要的管路或传输系统 、负载调节装置等电动机系统节能改造范围内的主要设备的型号 、数量 、主要性能 、分布 、工况等情况;调研系统涉及的生产工艺需求。

　　5 . 2 . 2 . 2 调研目的

　　了解设备实际的运行情况和使用时间 , 为现场测试做准备。

　　5 . 2 . 2 . 3 初步分析

　　初步分析各设备的装机容量 、用电量 , 确定测试范围和测试方法及测试的时间和周期。

　　3

　　GB/T 29314—2023

　　5 . 2 . 3 现场测试

　　5 . 2 . 3 . 1 概述

　　现场测试可根据情况采用简单测试或全面测试方法进行 。

　　5 . 2 . 3 . 2 简单测试

　　主要依靠企业现场配备的电力和热工仪表进行 。测试范围原则上包括电动机系统计划实施改造的所有边界参数,对于现场仪表不能满足全部要求的情况,可参照现场调研的情况和系统日常运行记录数据及运行特点进行估算 。

　　5 . 2 . 3 . 3 全面测试

　　对系统运用专业测试仪器设备或依靠企业现有的仪表进行现场测试,测试范围包括评价边界内所有的用电设备的输入电参数测试和输出参数测试,测试周期应能反映系统的运行周期,在测试基础上结合系统日常运行记录数据和运行特点,对系统节能潜力进行量化计算 。

　　5 . 2 . 4 分析评估

　　根据现场调研数据和测试数据,编制节能诊断分析报告 。报告主要包括节能方案,预估改造后节能量和节能率,并计算投资回报期 。

　　5 . 2 . 5 项目评审

　　节能诊断分析报告编制完成后,建设单位根据项目具体情况组织由工艺和设备技术专家 、现场检测单位检测人员 、改造实施单位和相关人员组成的评审小组,对节能技术改造方案的可行性进行论证,并确定评价边界 。

　　6 项目实施

　　6 . 1 一般规定

　　6 . 1 . 1 项目实施时,首先应对按确定好的评价边界内的能耗情况进行能效检测或收集能耗及运行等相关数据,能效检测宜采用全面测试的方法进行,应对项目实施方案安全性进行评估 。

　　6 . 1 . 2 建设单位应委托具备相应资质条件的改造实施单位进行改造施工,改造实施单位应按照经评审通过的改造方案进行设计 、安装 、调试 、试运行和测试,同时负责培训企业有关工程技术人员和有关操作人员 。

　　6 . 1 . 3 试运行前建设单位要会同改造实施单位编制完善的试运行方案,落实好各项安全生产措施,保障停 、开车安全 。 系统正常运行后,使用单位负责其 日 常维护 。 涉及的检测 、检验,属法定检测 、检验的,应由有资质的单位进行,其他的可委托改造实施单位承担 。

　　6 . 2 电动机的更新

　　6 . 2 . 1 电动机类型的选择

　　电动机类型的选择一般应符合以下要求 。

　　a) 依据电动机的工作是否处于易燃 、易爆 、粉尘污染 、腐蚀性气体 、高温 、高海拔 、高湿度 、水淋和潜水工作环境,选择相应的防爆型式 、防护类型 、外壳防护等级和电动机的绝缘等级 。

　　b) 电动机的额定电压应根据其额定功率和所在系统的配电电压或供电电源的输出电压选定;必

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　　要时 , 应通过技术经济的比较确定 。

　　c) 负载对起动 、制动 、调速有特殊要求时 , 应更换为与负载特性相匹配的专用电机 , 所选电动机应能与调速方式合理匹配 。

　　d) 对输出转矩 、系统效率 、体积 、成本 、可靠性有特殊要求时 , 应更换为功率密度和传动效率更高 、传动结构更为优化的直驱电动机或伺服电动机 , 所选电动机应能与系统合理匹配 。

　　e) 电动机的起动转矩 、最大转矩 、最小转矩 、转速及其调节范围等 , 应满足电动机所拖动的负载在各种运行工况下的要求 。

　　f) 在有频繁起动 、高起动转矩和冲击负载等特殊要求时 , 选用相应的专用电动机并进行转矩校验 , 并制定相应的电机型式试验方法 。

　　g) 对于有规律变化的负载 , 应根据其工作制类型和定额 , 按 GB/T 755—2019 的规定选择相应的工作制类型和定额的电动机 。

　　h) 年运行时间大于 3 000 h 、负载率大于 60%的 、恒速运行的中小型三相异步电动机 , 应选用能效指标符合 GB18613—2020 的电动机 。

　　6 . 2 . 2 电动机额定功率的选择

　　电动机额定功率的选择一般符合以下要求 。

　　a) 选择额定功率时 , 应使电动机的平均负载率不低于 60% 。 电动机的平均负载率低于 50%时 , 应更换成较小额定功率的电动机 。

　　b) 拖动连续运行 、稳定负载的电动机 , 其额定功率应大于负载轴功率 。对于三相异步电动机 , 应使电动机长期运行在 75%负载率时 , 按 GB/T 12497—2006 计算的综合效率最高 。

　　c) 对于运行工况变化 、但连续工作的电动机 , 应根据负载变化情况求出平均等效功率 , 电动机的额定功率应大于等效功率 , 并应对电动机的起动性能和过载能力进行校核 。

　　d) 对于短时或断续工作的电动机 , 宜选用相应工作制的电动机 , 并使电动机额定功率略大于负载的功率 , 也可选用连续工作制电动机来替代 , 此时 , 应采用等效法求出工作时间内的等效功率 , 电动机的额定功率应略大于等效功率 , 并应对电动机的起动和过载能力进行校核 。

　　6 . 3 电动机的改造

　　6 . 3 . 1 通则

　　电动机的改造宜充分分析对原电动机进行高效再制造的可行性 , 并在再制造过程中判断和选择可利用或可回收部件 , 提高资源循环利用率 。

　　6 . 3 . 2 电动机的高效再制造

　　电动机的高效再制造 , 就是将满足高效再制造条件的低效率电动机通过重新设计 、更换零部件等方法 , 再制造成高效率电动机或适用于特定负载和工况的系统节能电动机(如变极电动机 、变频电动机和永磁电动机等) , 一般包含以下几种情况:

　　a) 对低效率电动机通过重新设计 , 再制造成高效电机的改造活动 ;

　　b) 对低效率电动机通过重新设计 , 再制造成变极变速专用电动机的改造活动 ;

　　c) 对低效率电动机通过重新设计 , 再制造成变频调速专用电动机的改造活动 ;

　　d) 对低效率电动机通过重新设计 , 再制造成高效永磁电动机的改造活动 ;

　　e) 对低效率电动机通过重新设计 , 再制造成系统匹配的专用电动机的改造活动 。

　　适用范围:对年运行时间大于 3 000 h 、负载率大于 60 %的 、恒速运行的普通三相异步电动机 , 宜对电动机再制造成高效三相异步电动机;对负载率变化较大 , 速度变化范围较大但不要求连续平滑变化的

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　　普通三相异步电动机,宜对电动机再制造成变极变速专用电动机;对负载率变化较大,速度变化范围较大且连续平滑变化的普通三相异步电动机,宜对电动机再制造成变频调速专用电动机;对年运行时间大于 3 000 h 、负载率大小变化,轻载运行时间较长,恒速运行的三相异步电动机,对电动机可进行高效再制造,改造成高效永磁同步电动机。 对年运行时间大于 3 000 h 、负载匹配不合理的普通三相异步电动机,宜对电动机再制造成系统匹配的专用三相异步电动机。

　　6 . 3 . 3 电动机的降容改造

　　对电动机的额定功率(或标称功率)进行降低或减少的重新设计和改造活动。

　　适用范围:当电动机驱动系统经实测或评估,系统最大功率未能达到电动机的额定功率时,对电动机可进行降容改造。

　　6 . 3 . 4 电动机的增容改造

　　对电动机的额定功率(或标称功率)进行提高或增加的重新设计和改造活动。

　　适用范围:当电动机驱动系统经实测或评估,系统所需的最大功率虽然超过电动机的额定功率,但电动机的原始设计较为富裕,对电动机可进行增容改造,但同时应对改造后的系统安全性进行评估。

　　6 . 3 . 5 电动机的降压改造

　　对电动机在适当范围内降低控制电压时的节能改造。

　　适用范围:当电动机系统的负载率在运行范围内有较大变化,但同时不适用于变频改造时,可对电动机进行降低电压的控制方式。

　　6 . 3 . 6 电动机的升压改造

　　对电动机在适当范围内提高控制电压时的节能改造。

　　适用范围:当电动机系统由于线路损耗等原因需对电动机由低压改造为高压时,应对电动机的材料等进行全面重新设计和改造。

　　6 . 3 . 7 电动机的变极改造

　　对电动机由单一转速改变为多极变速运行下的节能改造。 在满足负载变化的要求下,可采用多速三相笼型异步电动机。

　　适用范围:当存在因某种因素周期变化(如季节),系统所需亦可随之周期变化,在调速可满足需求,允许电动机在停机状态下进行变极切换时,可对电动机进行变极调速改造,但此种改造所使用的控制方式应允许电动机停止运行后自由进行。 或当运行工况非频繁变化,且系统所需呈阶梯状,在调速可满足需求时,可采用多速电动机,一般可选用双速三相笼型异步电动机。

　　变极电动机宜采用全压起动。

　　6 . 3 . 8 通用电动机改专用电动机的改造

　　对拖动典型负载的电动机再制造成与被拖动设备负载特性匹配的专用电机的节能改造。

　　适用范围:当电动机与被拖动设备负载特性不匹配,可对电动机进行重新设计,再制造成与被拖动设备负载特性相匹配的专用电动机。

　　6 . 4 控制装置的改造

　　6 . 4 . 1 通则

　　对电动机系统通过改变控制装置来达到包含负载在内的最佳节能效果所进行的节能改造。 控制装

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　　置改造时应对改造后的电动机系统运行安全性进行评估 。

　　6 . 4 . 2 变频调速控制改造

　　6 . 4 . 2 . 1 通则

　　对电动机由单一转速或由低效的调速方式改变为在变频器控制下的平滑调速运行时的节能改造 。

　　适用范围:当负载运行工况频繁变化 , 且变化范围较大 , 系统所需电动机的功率亦随之频繁变化时 , 可对电动机及系统进行变频调速改造 , 但此种改造所使用的控制方式应允许电动机停止运行后自由进行 。

　　变频调速改造时宜将原电动机再制造成变频调速专用三相笼型异步电动机 、永磁同步电动机 、同步磁阻电动机 。

　　6 . 4 . 2 . 2 变频器与电动机匹配的要求

　　变频器与电动机的匹配一般应遵循以下原则:

　　a) 电压匹配 , 变频器输出额定电压与电动机额定电压相符 ;

　　b) 电流匹配 , 变频器额定电流应大于电动机实际运行最大电流 ;

　　c) 变频器与电动机之间安装距离较远时 , 应适当增大变频器容量或在变频器输出端加装电抗器 。

　　6 . 4 . 2 . 3 对变频器的要求

　　对变频器的一般要求是:

　　a) 变频器输出电压 、频率连续可调 ;

　　b) 变频器一般性能应符合 GB/T 12668. 2—2002 和 GB/T 12668. 4—2006 的规定 ;

　　c) 对于风机 、水泵专用低压变频器 , 应符合 GB/T 21056—2007 的规定 ;

　　d) 对于电力行业所用高压变频器 , 应符合 DL/T 994—2006 的规定 , 其他行业可参考执行 ;

　　e) 变频器的过载能力应大于额定电流的 20% , 并持续 60 s ;

　　f) 变频器应具有各种保护功能 , 如输入过压 、欠压保护 , 缺相保护 , 过流保护 , 短路保护 , 防雷电冲击保护等 ;

　　g) 高压大容量变频调速电动机系统应采取限制产生轴电流的措施 ;

　　h) 变频器的电磁兼容性能应符合 GB/T 12668. 3—2012 的规定 。

　　6 . 4 . 3 变极变速控制改造

　　对电动机由单一转速改变为在逻辑组合开关控制下的变速运行时的节能改造 。

　　适用范围:当负载运行工况变化 , 但呈周期性变化时 , 系统所需电动机的功率和转速亦随之周期变化 , 允许电动机在停机状态下进行变极切换时 , 在对电动机进行变极改造时 , 对控制装置进行变极变速控制改造 , 但此种改造所使用的控制方式应允许电动机停止运行后自由进行 。

　　变极变速改造时宜将原电动机再制造成变极变速专用三相笼型异步电动机 。

　　6 . 4 . 4 相控调压节能控制改造

　　对电动机在适当范围内降低控制电压时的节能改造 。

　　适用范围:当电动机系统的负载率在运行范围内有较大变化 , 但同时不适用于变频改造时 , 可对电动机进行降低电压的控制方式的改造 。

　　6 . 4 . 5 串级调速控制改造

　　对额定电压为 6 kv 、10 kv , 功率较大的场合 , 电动机由单一转速或由低效的调速方式改变为在 一

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　　GB/T 29314—2023

　　定范围内平滑调速运行时的节能改造。

　　适用范围:当负载运行工况变化(非季节性周期),且变化范围不大,系统所需电动机转速变化时,可对电动机系统进行串级调速改造,但此种改造应允许电动机停止运行后自由进行。

　　串级调速改造宜选用内馈或外馈调速装置,对采用三相异步电动机的设备在进行串级调速改造时,宜对原电动机进行重新设计再制造成与调速设备相匹配的专用电动机。

　　6 . 4 . 6 开关磁阻电动机及控制器调速改造

　　对电动机由单一转速或由低效的调速方式改变为在开关磁阻电动机及控制器控制下的平滑调速运行时的节能改造。

　　适用范围:当负载运行工况为重负载起动 、频繁正反转变化,且变化范围较大,系统所需电动机的功率亦随之频繁变化,并且可选择到相应功率的开关磁阻电动机及控制器时,可对电动机及系统进行开关磁阻电动机及控制器调速改造。

　　6 . 4 . 7 驱动系统的伺服化改造

　　对传统定速或变速电机驱动系统通过改变驱动方式达到与实际工况需求匹配所进行的伺服电机节能改造。

　　适用范围:在注塑机 、纺织机械 、印刷机械等应用设备或场合, 由于工艺要求,部分工业设备运行工况复杂多变,设备转矩 、转速 、转向按照一定的规律频繁变化,采用伺服电机驱动系统,可满足与实际工况需求的匹配 、提高系统运行效率。

　　6 . 4 . 8 控制模式的改造

　　对适合采用更节能的控制模式进行控制的电动机系统,可进行控制模式改造。

　　适用范围:在不影响电动机系统的运行效果,通过改变电动机系统的控制模式可提高电动机系统能效的电动机系统,可进行控制模式改造。

　　控制模式改造可对控制装置进行闭环控制改造 、反馈信号采样点或采样信号类型改造 、细化运行分级改造 、优化控制算法改造等。

　　控制模式改造时宜尽可能利用原控制装置或原控制装置的零部件。

　　控制模式改造时宜充分考虑改造后对相关电动机系统的影响,一般控制模式改造宜对相关的所有电动机系统进行综合改造,保证所有相关的电动机系统运行的协调一致和运行的综合能效水平提高。

　　控制模式改造时应对改造后的运行情况预分析,确认改造后不影响生产时进行。

　　6 . 5 传动装置的改造

　　6 . 5 . 1 通则

　　对可采用高效传动装置替代现有低效传动装置的电动机系统,可进行传动装置改造(在调速改造 、电动机改造时进行) 。对传动装置改造时应对改造后的电动机系统运行安全性进行评估。

　　6 . 5 . 2 液力耦合器的改造

　　在电动机系统进行调速改造或起动方式改造时,可同时对液力耦合器进行改造。

　　适用范围:液力耦合器起调速作用,在进行控制装置调速改造时宜将液力耦合传动装置改造成联轴器连接;液力耦合器起软起动作用,在进行控制装置调速改造或软起动改造时,宜将液力耦合传动装置改造成联轴器连接。

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　　6 . 5 . 3 齿轮变速箱的改造

　　在电动机系统进行电动机改造或传动装置采用普通齿轮变速箱时,可进行齿轮变速箱的改造 。

　　适用范围:电动机改造时选用的新电动机的运行转速足以取消齿轮箱时,或当高效变速装置足以代替普通齿轮变速箱时,或普通齿轮箱需要更新时,宜将齿轮箱传动装置改造成联轴器连接 。

　　6 . 5 . 4 驱动系统的直驱化改造

　　对传统异步电动机和机械传动装置组合成的电机驱动系统通过改变驱动方式达到最佳传动效率所进行的节能改造 。

　　适用范围:电动机或传动装置改造时,选用新电动机,其运行速度和负载能力足以满足需求,足以取消传动装置时,宜对驱动系统采用直驱化改造 。

　　在电梯曳引机、球磨机、搅拌机等应用设备或场合,选用低速大转矩变频永磁直驱系统,在满足不同负载情况下,可解决采用多级齿轮减速造成的损耗、噪声、维护等问题,提高系统运行效率和节能效益 。

　　在天然气输送高速离心压缩机、涡轮风机、高速磨床等应用设备或场合,选用高速直驱电机系统,取消传统机械增速装置,并通过变频器对电机高频供电,可提高系统功率密度 。

　　在起重机、电动滚筒等应用设备或场合,选用外转子直驱系统,可提高系统传动效率 。

　　6 . 6 被拖动装置的改造

　　6 . 6 . 1 通则

　　对可采用高效被拖动装置替代现有低效被拖动装置的电动机系统,或可提高被拖动装置的能效时,可进行被拖动装置的改造 。被拖动装置的改造时应对改造后的电动机系统运行安全性进行评估 。

　　6 . 6 . 2 高效替代改造

　　对有成熟的高效被拖动装置足以代替现有拖动装置,可进行高效替代改造;对于机组的工作点不合理的机组,可进行机组替代改造 。

　　适用范围:高效被拖动装置的性能完全满足使用需要,现有运行环境或通过改善运行环境能完全满足高效被拖动设备的运行环境要求;通过重新设计、计算或测试,确认机组运行工作点在非高效工作区,替代改造后能提高能效的机组 。

　　6 . 6 . 3 被拖动设备的改造

　　对现有被拖动装置可通过改造或更新部分零部件的方法提高被拖动设备的实际运行效率时,可进行被拖动设备改造 。

　　适用范围:不改变现有设备的安装方式和连接方式,被拖动设备的实际运行能效水平低下或工作在非高效工作区 。

　　6 . 6 . 4 被拖动设备的损耗能量回收改造

　　对被拖动装置损耗的能量型式可进行回收再利用时,可进行被拖动设备的损耗能量回收改造 。

　　适用范围:被拖动设备损耗的能量具有回收价值,且回收后的能量有足够的再利用场所 。

　　对被拖动设备的损耗能量回收改造项 目 ,在综合评估时,应将回收的能量计入系统输出能量中 。

　　6 . 7 管网的改造

　　以提高综合能效水平为目标可对管网进行如下改造 :

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　　GB/T 29314—2023

　　a) 改造管网的排列形式 、连接形式或减少阀门数量,降低管网管阻 ;

　　b) 提高管网的保温性能,减少管网传输过程中能量损失 ;

　　c) 增加管网中的阀门数量,进行管网调度管理 ;

　　d) 改变管网中阀门类型,实现自动控制 ;

　　e) 增加管网间互通管路,满足跨区调度 ;

　　f) 隔离不同类型的管网,实现分类供给。

　　6 . 8 其他的改造

　　以提高综合能效水平为目标对电动机系统进行的其他改造。

　　7 综合评估

　　7 . 1 -般规定

　　7 . 1 . 1 电动机系统节能改造后,应对设备运行效果进行评估,改造后系统的生产效率和系统分界点指标应达到改造设计要求。

　　7 . 1 . 2 电动机系统改造后,应对与改造设备相关的设备及其运行情况进行全面检查。

　　7 . 1 . 3 电动机系统节能改造后,应对被改造的系统或设备进行能效检测和评估,并在条件允许的情况下,应在相同的运行工况下采取同样的检测方法,改造前后能效检测应由同一个检测单位进行。

　　7 . 2 节能效果监测及评价步骤

　　节能效果监测及评价步骤是 :

　　a) 针对项目特点制定具体的检测和评价方案 ;

　　b) 收集或检测改造前的能耗及运行数据 ;

　　c) 收集或检测改造后的能耗和运行数据 ;

　　d) 计算节能量及节能率并进行评价 ;

　　e) 撰写节能改造效果检测评价报告。

　　7 . 3 节能改造效果评价方法

　　7 . 3 . 1 通则

　　计算节能量时,应进行偏差分析。

　　7 . 3 . 2 测量法

　　符合下列情况之一时,宜采用测量法进行评价 :

　　a) 仅需评估改造的电动机系统能效时 ;

　　b) 节能改造项目之间或与其他设备之间的相互影响可忽略不计或可测量和计算时 ;

　　c) 影响能耗的变量可以测量,且测量成本较低时 ;

　　d) 期望得到单个节能措施的节能量和节能率时。

　　采用测量法进行评估时,需符合下列规定 :

　　a) 当被改造系统或设备运行负荷较稳定时,可只测量关键参数,其他参数宜估算确定 ;

　　b) 当被改造系统或设备运行负荷变化较大时,应对与能耗相关的所有参数进行测量 ;

　　c) 当实施节能改造的设备数量较多时,宜对被改造的设备进行抽样测量。

　　7 . 3 . 3 数据分析法

　　符合下列情况之一时,宜采用数据分析法进行评估 :

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