GB/T 44085.1-2024 基于北斗区域短报文通信的全球海上遇险和安全系统服务技术规范 第1部分：总体要求

　　ICS 47. 020.70 CCS V 04

　　中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准

　　GB/T 44085. 1—2024

　　基于北斗区域短报文通信的全球海上

　　遇险和安全系统服务技术规范

　　第 1 部分:总体要求

　　Technicalspecification forglobalmaritimedistressand safety system

　　servicebased on BDS regionalshortmessagecommunication—

　　Part1: Generalrequirement

　　2024-05-28发布 2024-05-28实施

　　国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会

　　

　　发

　　

　　布

　　GB/T 44085. 1—2024

　　目 次

　　前言 Ⅲ

　　引言 Ⅳ

　　1 范围 1

　　2 规范性引用文件 1

　　3 术语 、定义和缩略语 1

　　3. 1 术语和定义 1

　　3. 2 缩略语 3

　　4 系统架构 3

　　4. 1 基本结构 3

　　4. 2 空间段 4

　　4. 3 地面段 4

　　4. 4 用户段 4

　　5 服务功能 4

　　5. 1 遇险报警 4

　　5. 2 遇险报警转发 4

　　5. 3 搜救协调通信 4

　　5. 4 紧急与安全通信 5

　　5. 5 搜救相关信息和 MSI播发 5

　　5. 6 一般无线电通信 5

　　6 技术要求 5

　　6. 1 优先接入 5

　　6. 2 服务范围 5

　　6. 3 服务可用性 5

　　6. 4 服务恢复 5

　　6. 5 识别 5

　　6. 6 配套岸基实体连接 5

　　6. 7 船舶地球站接入控制 6

　　6. 8 遇险测试 6

　　7 海上遇险报警业务 6

　　7. 1 遇险报警一般流程 6

　　7. 2 发起遇险报警 6

　　7. 3 遇险消息收妥确认 6

　　7. 4 遇险报警重发机制 7

　　Ⅰ

　　GB/T 44085. 1—2024

　　7. 5 无法验证 RCC是否收妥 8

　　7. 6 遇险消息 8

　　7. 7 遇险报警取消 9

　　7. 8 遇险报警测试 10

　　7. 9 遇险消息递送 10

　　7. 10 声光报警 10

　　8 EGC业务 10

　　8. 1 业务概述 10

　　8. 2 EGC信息服务 11

　　8. 3 服务对象 13

　　8. 4 EGC播发服务 14

　　8. 5 播发安排 16

　　8. 6 EGC接收 16

　　参考文献 17

　　Ⅱ

　　GB/T 44085. 1—2024

　　前 言

　　本文件按照 GB/T 1. 1—2020《标准化工作导则 第 1部分 :标准化文件的结构和起草规则》的规定起草 。

　　本文件是 GB/T 44085《基于北 斗 区 域 短 报 文 通 信 的 全 球 海 上 遇 险 和 安 全 系 统 服 务 技 术 规 范》的第 1部分 。GB/T 44085已经发布了以下部分 :

　　— 第 1部分 :总体要求 ;

　　— 第 2部分:船舶地球站 。

　　请注意本文件的某些内容可能涉及专利 。本文件的发布机构不承担识别专利的责任 。

　　本文件由中央军委装备发展部提出 。

　　本文件由全国北斗卫星导航标准化技术委员会(SAC/TC544)归 口 。

　　本文件起草单位 : 中国交通通信信息中心 、交信北斗科技有限公司 、深圳海事局 、东海航海保障中心 、北海航海保障中心 、河北海事局 、南海航海保障中心 、北京卫星导航中心 。

　　本文件主要起草人 :卢红洋 、刘法龙 、王慧林 、陈家玉 、田士海 、刘丽娇 、龚媛 、高迎 、李洋 、吴双 、熊娥 、薛峰 、靳薇 、翁艳云 、杨淙喜 。

　　Ⅲ

　　GB/T 44085. 1—2024

　　引 言

　　2020年 7 月 ,北斗三号全球卫星导航系统正式开通 , 区域短报文通信服务能力大幅提升 ,基于北斗区域短报文通信服务构建的北斗报文服务系统(BDMSS)可面向国内外用户提供稳定 、可靠的全球海上遇险和安全系统(GMDSS)服务 。2022年 11月 , 国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第 106届会议正式认可 BDMSS加入 GMDSS,BDMSS成为继国际海事卫星系统 、铱星系统后 ,全球第三个通过IMO认可的 GMDSS移动卫星系统 。

　　为发挥 BDMSS对海上 遇 险 和 安 全 通 信 的 保 障 作 用 , 规 范 BDMSS 面 向 用 户 提 供 的 GMDSS服务 ,确立基于北斗区域短报文通信的 GMDSS服务技术规范成为首要任务 。 GB/T 44085《基于北斗区域短报文通信的 全 球 海 上 遇 险 和 安 全 系 统 服 务 技 术 规 范》是 指 导 开 展 基 于 北 斗 区 域 短 报 文 通 信 的GMDSS服务建设的通用性标准 , 旨在确立适用于 BDMSS系统和业务体系建设 , 以及船舶地球站研制 、生产和检测的准则 ,拟由两个部分构成 。

　　— 第 1部分 :总体要求 。 目的在于明确 BDMSS的总体架构 、功能要求 、技术要求 , 以及海上遇险报警和增强性群呼(EGC)两项核心业务服务的技术要求 。

　　— 第 2部分:船舶地球站 。 目的在于明确 BDMSS船舶地球站应符合的要求 、检测方法和要求的测试结果 。

　　Ⅳ

　　GB/T 44085. 1—2024

　　基于北斗区域短报文通信的全球海上

　　遇险和安全系统服务技术规范

　　第 1 部分:总体要求

　　1 范围

　　本文件规定了基于北斗区域短报文通信的全球海上遇险和安全系统服务系统架构 、服务功能 、技术要求 、海上遇险报警业务和增强性群呼业务 。

　　本文件适用于基于北斗区域短报文通信开展全球海上遇险和安全系统移动卫星业务体系设计和海上遇险报警与增强性群呼业务的建设 、测试和使用 。

　　2 规范性引用文件

　　下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款 。其中 , 注 日期的引用文件 ,仅该日期对应的版本适用于本文件 ;不注日期的引用文件 ,其最新版本(包括所有的修改单) 适用于本文件 。

　　GB/T 16162—2021 全球海上遇险和安全系统(GMDSS)术语

　　GB/T 39267—2020 北斗卫星导航术语

　　3 术语、定义和缩略语

　　3. 1 术语和定义

　　GB/T 16162—2021、GB/T 39267—2020界定的以及下列术语和定义适用于本文件 。 3. 1. 1

　　北斗区域短报文通信 BDS regionalshortmessagecommunication

　　通过北斗卫星在一定覆盖区域范围内 ,为用户提供短报文通信 、应急搜救和位置报告的通信服务 。 3. 1.2

　　北斗报文服务系统 BeiDou messageservicesystem;BDMSS

　　基于北斗区域短报文通信(3. 1. 1) 服务构建的 ,可提供符合 IMO 标准与要求的海上遇险和安全通信服务的卫星通信系统 。

　　3. 1.3

　　空间段 spacesegment

　　BDMSS中 ,空间所有卫星及其组成星座的总称 。

　　[来源 :GB/T 39267—2020,2. 1. 22,有修改] 3. 1.4

　　地面段 ground segment

　　维持 BDMSS正常运行的地面系统的总称 。

　　[来源 :GB/T 39267—2020,2. 1. 23,有修改]

　　1

　　GB/T 44085. 1—2024

　　3. 1.5

　　地面网络 terrestrialnetwork

　　为陆地用户提供电话 、传真 、数据通信等地面通信手段的通信网络 。

　　3. 1.6

　　关口站 gateway

　　连接空间段与其他地面通信网络的 BDMSS地面组成部分 。

　　3. 1.7

　　船舶地球站 ship earth station

　　安装在船舶上使用的卫星通信终端 。

　　注 : 本文件中所提及船舶地球站为通过 BDMSS提供 GMDSS服务的船载无线电通信设备 。

　　3. 1. 8

　　信息提供方 information provider

　　信息源以及信息源授权的其他信息提供机构 。

　　3. 1.9

　　配套岸基实体 shore-based entities

　　经 IMO、IHO 和 WMO认证或授权 ,利用 BDMSS开展遇险 、紧急和安全通信的机构 。

　　3. 1. 10

　　遇险报警 distressalert

　　船舶或人员等遇险单元处于紧迫危险中 ,需要立即救援时 ,发送的关于遇险事故的呼叫或消息 。 [来源 :GB/T 16162—2021,3. 7,有修改]

　　3. 1. 11

　　遇险消息 distressmessage

　　发送的包括船舶识别码 、遇险性质 、遇险位置以及其他任何有助于搜救的消息 。

　　[来源 :GB/T 16162—2021,4. 1. 14,有修改]

　　3. 1. 12

　　增强性群呼 enhanced group call;EGC

　　通过 BDMSS向指定的地理区域进行 MSI和搜救相关信息播发的系统 。

　　[来源 :GB/T 16162—2021,4. 2. 13,有修改]

　　3. 1. 13

　　气象警告 meteorologicalwarning

　　由各国主管部门负责播发的有关海上气象灾害的 MSI。

　　[来源 :GB/T 16162—2021,4. 1. 34,有修改]

　　3. 1. 14

　　气象预报 meteorologicalforecast

　　由各国主管部门负责播发的对海上未来一定时期内天气变化做出的主观或客观判断的 MSI。 [来源 :GB/T 16162—2021,4. 1. 35,有修改]

　　3. 1. 15

　　搜救相关信息 search and rescuerelated information

　　播发给船舶的遇险报警转发和其他与搜救相关的信息 。

　　2

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　　3. 1. 16

　　沿岸警告区域 coastalwarning area

　　沿岸国为通过 EGC业务协调沿岸 MSI播发 , 在 NAVAREA/METAREA或其细分区域内设立的唯一且精确定义的海域 。

　　3. 1. 17

　　播发回响 echo

　　增强性群呼(3. 1. 12)信息在首次播发后 ,一定时间间隔后进行的重传 。

　　注 : 在增强性群呼服务中 ,播发回响间隔为 6 min。

　　3.2 缩略语

　　下列缩略语适用于本文件 。

　　BDMSS:北斗报文服务系统(BeiDou Message Service System)

　　BDS:北斗卫星导航系统(BeiDou Navigation Satellite System)

　　EGC:增强性群呼(Enhanced Group Call)

　　GEO:地球静止轨道(Geostationary Earth Orbit)

　　GMDSS:全球海上遇险和安全系统(GlobalMaritime Distress and Safety System)

　　ID:身份识别(Identification)

　　IHO: 国际海道测量组织(International Hydrographic Organization)

　　IMO: 国际海事组织(InternationalMaritime Organization)

　　ITU : 国际电信联盟(InternationalTelecommunication Union)

　　MCS:主控站(Master Control station)

　　METAREA:气象区域(MeteorologicalArea)

　　MMSI:海上移动业务识别码(Maritime Mobile Service Identify)

　　MSI:海上安全信息(Maritime Safety Information)

　　NAVAREA:航行警告区(NavigationalWarning Area)

　　RCC:搜救协调中心(Rescue Coordination Centre)

　　SOLAS: 国际海上人命安全公约(InternationalConvention for the Safety of Life atSea)

　　WMO:世界气象组织(WorldMeteorological Organization)

　　4 系统架构

　　4. 1 基本结构

　　BDMSS基于北斗区域短报 文 通 信 提 供 海 上 遇 险 和 安 全 通 信 服 务 , 由 空 间 段 、地 面 段 和 用 户 段 组成 。空间段为北斗卫星星座 ,地面段包含 MCS、关口站和地面网络 ,用户段为船舶地球站 。 系统架构如图 1所示 。

　　船舶地球站通过 BDMSS发出遇险报警并由 RCC接收遇险消息 ,RCC通过 BDMSS与船舶地球站开展搜救协调通信 ,并向船舶地球站播发搜救相关信息;MSI提供方通过 BDMSS向船舶地球站播发海上安全信息 ;公众用户通过 BDMSS与船舶地球站实现双向通信 。

　　3

　　GB/T 44085. 1—2024

　　图 1 BDMSS系统架构示意

　　4.2 空间段

　　空间段北斗卫星星座由多颗北斗系统 GEO卫星组成 ,均搭载区域短报文通信服务载荷 。

　　北斗卫星星座到 MCS的通信以及 MCS到北斗卫星星座的通信使用 C波段 。上行链路(船舶地球站到卫星)信号工作在 L波段 。下行链路(卫星到船舶地球站)信号工作在 S波段 。

　　4.3 地面段

　　地面段由 MCS、关口站和地面网络组成 。 MCS和关口站通过主用站点和备用站点实现异地容灾备份 ,并通过专线连接 。

　　关口站与 RCC、MSI提 供 方 和 公 众 用 户 通 过 冗 余 备 份 的 专 网 、公 众 通 信 网 、互 联 网 、电 话 或 传 真连接 。

　　4.4 用户段

　　用户段为具备通过 BDMSS发送遇险报警 、接收 MSI及搜救相关信息和进行双向通信的 船 舶 地球站 。

　　5 服务功能

　　5. 1 遇险报警

　　遇险单元经 BDMSS向 RCC发送遇险报警 。

　　5.2 遇险报警转发

　　收到报警的 RCC利用 BDMSS, 向遇险地点附近区域或选定区域的船舶转发遇险报警 。

　　5.3 搜救协调通信

　　RCC收到遇险报警后 ,利用 BDMSS与遇险船舶 、参与救助的船舶或航空器之间进行协调搜救工作的通信 。

　　4

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　　5.4 紧急与安全通信

　　通过 BDMSS进行紧急与安全级别的通信 ,包括与航行和气象相关的紧急与安全级别的信息 、船舶报告通信等 。

　　5.5 搜救相关信息和 MSI播发

　　RCC和 MSI提供方利用 BDMSS向 NAVAREA/METAREA、用户 自定义区域或整个 BDMSS服务区域播发搜救相关信息 、航行警告 、气象警告 、气象预报或其他有关航行安全的信息等 。

　　5.6 一般无线电通信

　　通过 BDMSS在岸对船 、船对岸和船对船方向上发射和接收日常业务的无线电通信 。

　　注 : 根据 IMO SOLAS的第 Ⅳ章的 4. 1,一般无 线 电 通 信 不 属 于 GMDSS功 能 ,但 仍 是 SOLAS公 约 船 舶 强 制 功 能要求 。

　　6 技术要求

　　6. 1 优先接入

　　BDMSS应能够按照以下通信优先等级顺序处理信息 :

　　a) 遇险 ;

　　b) 紧急 ;

　　c) 安全 ;

　　d) 其他 。

　　6.2 服务范围

　　BDMSS的服务范围应覆盖亚洲及西太平洋区域 ,具备为北纬 10°~ 北纬 55°、东经 75°~ 东经 135°区域内的用户提供稳定 、可靠的短报文通信和连续报警服务的能力 。

　　6.3 服务可用性

　　BDMSS应提供连续的船对岸 、岸对船和船对船的海上遇险和安全通信 ,其服务可用性应至少达到99. 9%(相当于每年服务中断时间累计不超过 8. 8 h) 。

　　6.4 服务恢复

　　BDMSS应确保提供持续的海上遇险和安全通信服务 ,一旦发生中断 ,应在 1 h 内恢复服务 。

　　6.5 识别

　　BDMSS应能自动识别注册于 BDMSS的船舶地球站和配套岸基实体 ,用于为其提供遇险 、紧急 、安全和其他通信 。每个船舶地球站应有用于通信的北斗区域短报文 ID号 ,与船舶的 MMSI相对应 。

　　6.6 配套岸基实体连接

　　BDMSS与配套岸基实体的连接要求如下 :

　　a) BDMSS应至少连接两个关联搜救协调中心(主用和备用) ;

　　注 : 关联搜救协调中心指在 BDMSS中注册 ,与 BDMSS建立连接并通过其接收和发送遇险相关信息的 RCC。

　　b) BDMSS应至少连接航行警告和气象信息的 MSI提供方 。

　　5

　　GB/T 44085. 1—2024

　　6.7 船舶地球站接入控制

　　BDMSS应始终允许船舶地球站接收和发送海上遇险报警和搜救协调通信 ,并具备拒绝及允许船舶地球站接入一般无线电通信的能力 。

　　6. 8 遇险测试

　　在不启动真实遇险报警的情况下 ,BDMSS应具备利用船舶地球站进行遇险报警测试的能力 。

　　7 海上遇险报警业务

　　7. 1 遇险报警一般流程

　　遇险报警一般流程如下 :

　　a) 船舶地球站发起遇险报警 ;

　　b) BDMSS空间段将遇险消息转发至主用 MCS;

　　c) 主用 MCS通过地面网络将遇险消息转发至主用关口站 ;

　　d) 主用关口站通过地面网络将遇险消息自动传输至 RCC;

　　e) 主用关口站值班人员同时通过电话向 RCC通报遇险消息并确认 RCC 已收到遇险消息 。

　　7.2 发起遇险报警

　　7.2. 1 一键快捷启动遇险报警

　　通过长按船舶地球站的 “遇险 ”按钮 3 s 以上 , 向 RCC发出遇险报警 。用户可事先设置或修改接收一键遇险报警的 RCC。

　　7.2.2 编发遇险报警

　　用户可在船舶地球站的遇险报警设置界面编辑遇险有关信息 ,包括选择接收该遇险报警的 RCC和遇险性质等信息 ,通过长按 “遇险 ”按钮 3 s 以上发起遇险报警 。

　　7.3 遇险消息收妥确认

　　7.3. 1 MCS

　　MCS收到船舶地球站发出的遇险消息后 ,将自动向船舶地球站发送收妥确认回执 。

　　7.3.2 关口站

　　关口站收到船舶地球站发出的遇险消息后 ,将自动向船舶地球站发送收妥确认回执 。

　　7.3.3 RCC

　　关口站应提供适当的方式 ,使 RCC收到遇险消息后 ,可与关口站确认遇险消息已收妥 。 7.3.4 BDMSS遇险消息收妥流程

　　BDMSS遇险消息收妥流程应符合图 2 的要求 。

　　6

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　　7.4 遇险报警重发机制

　　7.4. 1 未收到 MCS收妥确认

　　船舶地球站发出遇险消息后 ,如未收到 MCS的收妥确认,船舶地球站应每隔 10 s 自动重发遇险消息 ,直至收到 MCS的收妥确认 。

　　7.4.2 未收到关口站收妥确认

　　船舶地球站发出遇险消息后 ,如未收到关口站的收妥确认,船舶地球站应每隔 2 min 自动重发遇险消息 ,直至收到关口站的收妥确认 。

　　7.4.3 BDMSS遇险消息收妥确认和遇险消息重发机制流程图

　　BDMSS遇险消息收妥确认和遇险消息重发机制流程应符合图 2 的要求 。

　　图 2 BDMSS遇险消息收妥确认和重发机制流程

　　7

　　GB/T 44085. 1—2024

　　7.5 无法验证 RCC是否收妥

　　关口站收到船舶地球站发出的遇险消息并发送到主用 RCC后 ,如主用 RCC 60 s 内未确认 ,且关口站无法联系上主用 RCC,关口站应将该遇险消息传输至备用 RCC。若备用 RCC也未确认且无法取得联系 ,无法验证 RCC是否收妥遇险消息 ,应向船舶地球站发送未递送通知 ,流程应符合图 3要求 。

　　图 3 无法验证 RCC是否收妥时的关口站操作流程

　　7.6 遇险消息

　　遇险消息内容由以下信息组成 。

　　a) 遇险消息来源 :应指明遇险消息通过 BDMSS发出 。

　　8

　　GB/T 44085. 1—2024

　　b) 船舶标识 :应在遇险消息中提供 ,至少包括唯一对应的北斗区域短报文通信 ID号和 MMSI。

　　c) 遇险性质 :遇险性质默认为 “遇险性质不明 ”,也可手动选择 ,包括以下类型 :

　　1) 起火 、爆炸 ;

　　2) 进水 ;

　　3) 撞船 ;

　　4) 搁浅 ;

　　5) 船倾斜 ,有翻船危险 ;

　　6) 下沉 ;

　　7) 失控漂流 ;

　　8) 原因不明的遇险 ;

　　9) 弃船 ;

　　10) 海盗/武装抢劫 ;

　　11) 人员落水 。

　　d) 遇险位置 、航向和航速 :可选择使用北斗最新定位或手动输入 。

　　遇险消息内容示例如图 4所示 :

　　图 4 遇险消息内容示例

　　7.7 遇险报警取消

　　7.7. 1 取消遇险报警

　　取消遇险报警包括以下两种情况 。

　　a) 取消真实报警 :遇险报警发出后 ,如险情得到控制或已处理完成 ,且不需要 RCC采取进一步行动 ,应由船舶地球站向 RCC发送一条取消遇险报警消息 。

　　b) 取消误报警 :发生误报警时 ,应由船舶地球站向 RCC发送一条取消误报警消息 。

　　7.7.2 取消报警信息内容

　　取消真实报警和误报警消息内容应包括船舶名称 、MMSI和位置 ,并指明需取消的遇险消息 。

　　9

　　GB/T 44085. 1—2024

　　7. 8 遇险报警测试

　　船舶地球站应支持进行遇险报警业务测试但不启动遇险警报处理流程 。遇险报警测试由船舶地球站发起 ,经空间段转发至 MCS, 由 MCS经 地 面 网 络 传 输 至 关 口 站 , 关 口 站 收 到 遇 险 测 试 消 息 后 应 在2 min内向船舶地球站发送遇险测试回执 。

　　7.9 遇险消息递送

　　7.9. 1 递送时间

　　遇险消息应在 60 s 内传输至主用 RCC。如在 60 s 内不能自动与主用 RCC连接且无法取得联系时 ,遇险消息将被自动传输至备用 RCC。如在 60 s 内不能自动与备用 RCC连接且无法取得联系时 ,关口站应采取必要行动 ,确保在启动报警的 5 min内将遇险消息递送至 RCC。

　　7.9.2 递送方式

　　MCS和关口站通过冗余备份的专线连接 。BDMSS与关联 RCC之间建立可靠 、冗余通信链路以确保遇险消息的有效递送 。这些通信链路可包括专网 、公众通信网 、互联网 、电话和传真等方式 ,具体方式由 BDMSS与关联 RCC之间商定 。

　　7. 10 声光报警

　　关口站收到通信级别为 “遇险 ”和 “紧急 ”的消息时 ,应发出声光报警 。如遇险消息在 60 s 内无法自动传输至关联 RCC时 ,关口站应发出声光报警 。声光报警均应以手动方式解除 。

　　8 EGC业务

　　8. 1 业务概述

　　BDMSS的 EGC业 务 由 信 息 层 、播 发 层 和 接 收 层 组 成 。 在 信 息 层 , 信 息 提 供 方 向 播 发 层 提 供MSI和搜救相关信息等信息服务 ;在播发层 ,IMO EGC协调小组经协调播发业务对信息层信息进行处理后 , 通 过 BDMSS EGC 业 务 向 NAVAREA/METAREA、沿 岸 警 告 区 域 、用 户 自 定 义 区 域 或BDMSS服务区域提供播发服务 ;在接收层,船舶地球站(EGC接收机)等船载设备接收并显示播发层播发信息 。

　　10

　　GB/T 44085. 1—2024

　　BDMSSEGC业务整体架构如图 5所示 。

　　图 5 BDMSSEGC业务架构示意

　　8.2 EGC信息服务

　　8.2. 1 信息类别

　　BDMSSEGC信息服务应提供以下信息类别 。

　　a) MSI,包括 :

　　1) 航行警告 ;

　　2) 气象信息 ,含气象警告和气象预报 ;

　　3) 其他紧急安全信息 。

　　b) 搜救相关信息 。

　　8.2.2 信息内容

　　8.2.2. 1 一般要求

　　BDMSSEGC信息服务所提供的信息内容应清晰 、明确 、简短且无歧义 ,并提供唯一且精确定义的海域信息 。在实际操作中 ,根据需要可采用英文或中文进行播发 。

　　8.2.2.2 航行警告信息内容

　　航行警告信息内容应至少包含险情和位置 ,通常还应包括足够的额外细节 ,使海员能够识别危险并评估其对航行的影响 。航行警告信息最多可包含以下三部分 。

　　11

　　GB/T 44085. 1—2024

　　a) 报头 :包含信息系列标识符 、主要区域 、地点和海图编号等要素 。

　　b) 警告 :包含关键主题 、地理位置和扩展说明等要素 。

　　c) 补述 :包含撤销详情等要素 。

　　航行警告信息内容中文示例如图 6所示 ,英文示例如图 7所示 。

　　航行警告区域 XI76/14

　　九州西海岸到中国东海 。

　　海图 (INT ) 。

　　拖船拖带钻井装置 KURYU NR 3定于 14年 7 月 1 日 0100UTC离开长崎前往中国东海 ,29-37. 5N 125-49. 8E,经过 31-45N 128-51E。

　　航速 5 节 。预计 14年 7 月 6 日 0300UTC到达 。拖带长度 1 000米 。

　　图 6 航行警告信息内容中文示例

　　NAVAREA XI76/14

　　KYUSHU-WEST COAST TO EASTERN CHINA SEA.

　　CHART (INT ) .

　　TUG TOWING DRILLING RIG KURYU NR 3. DEPARTS NAGASAKIKO ETD 010100 UTC JUL 14TO EASTERN CHINA SEA, 29-37.5N

　　125-49.8E, VIA 31-45N 128-51E. SPEED 5 KNOTS. ETA 060300 UTC JUL 14. LENGTH OF TOW 1000 METRES.

　　图 7 航行警告信息内容英文示例

　　8.2.2.3 气象警告信息内容

　　气象警告信息内容一般为台风(蒲福风力 12级及以上) 警告 、风暴(蒲福风力 10级 ~ 11级) 警告 、大风(蒲福风力 9级及以上)警告和积冰警告等 。气象警告信息应包含以下内容 :

　　a) 警告类型和严重程度 ;

　　b) 日期和时间(以世界协调时表示) ;

　　c) 台风等低压系统的位置(用经 、纬度表示或以著名的地标作为参考) ;

　　d) 受影响区域的范围 ;

　　e) 警告现象特征描述 。

　　气象警告信息内容中文示例如图 8所示 ,英文示例如图 9所示 。

　　台风警告 :

　　时 间 :17 日 17 时 00 分

　　中心位置 :北纬 16. 1度 、东经 110. 0度

　　强度等级:热带低压

　　最大风力 :7级 ,14米/秒(约 50公里/小时)

　　中心气压 :1 003 hPa

　　参考位置 :距离海南省三亚市南偏东方向约 245公里

　　预报结论:热带低压将以每小时 5~ 10公里的速度向西北方向缓慢移动 ,强度逐渐增强(下次更新时间为 17 日 20时 30分)

　　图 8 气象警告信息内容中文示例

　　12

　　GB/T 44085. 1—2024

　　TYPHOON WARNING

　　ZCZC

　　WTPQ20 BABJ 170900

　　SUBJECTIVE FORECAST

　　TD 05 INITIAL TIME 170900 UTC

　　00HR 16.1N 110.0E 1003HPA 14M/S MOVE NW 9KM/H

　　P+ 12HR 16.8N 109.4E 1000HPA 15M/S

　　P+24HR 17.6N 108.8E995HPA20M/S

　　P+36HR 18.7N 108.1E990HPA23M/S

　　P+48HR 19.7N 107.3E982HPA28M/S

　　P+60HR20.3N 107.1E980HPA 30M/S

　　P+72HR 19.8N 107.0E990HPA23M/S

　　P+96HR 18.9N 107.5E 1000HPA 15M/S= NNNN

　　图 9 气象警告信息内容英文示例

　　8.2.2.4 气象预报信息内容

　　气象预报信息内容一般为预报期间引起警报的重要天气系统之外的低压系统和热带扰动的移动方向和速度特征的概要描述 。气象预报信息应包含以下内容 :

　　a) 有关该地区目前发布警告的引用 ;

　　b) 在预报有效期内或附近影响或预计影响该区域的重要低压系统 、重要锋面和热带扰动的详细资料 ;

　　c) 风速 、风力和风向 ,海况 ,低于 6 n mile时的能见度 。

　　8.2.2.5 其他紧急安全信息内容

　　其他紧急安全信息内容可包括但不限于海上通信系统的重大故障或变化 , 以及影响海上船舶航行的新的或修订的强制性船舶报告制度或海事法规等 。

　　8.2.2.6 搜救相关信息内容

　　搜救相关信息内容一般包括遇险报警转发 、行动协调 、区域通信和定位信号等 。

　　8.3 服务对象

　　8.3. 1 信息提供方

　　BDMSSEGC业务应向以下信息提供方提供用于信息播发的平台 :

　　a) 海事管理机构 ,提供航行警告以及其他紧急安全信息 ;

　　b) 气象主管部门 ,提供气象警告 、气象预报以及其他紧急安全信息 ;

　　c) RCC,提供遇险消息转发以及其他紧急与搜救有关的信息 。

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　　8.3.2 信息接收方

　　信息接收方为已经过型式认可且在 BDMSS注册入网的船舶地球站 。

　　8.4 EGC播发服务

　　8.4. 1 信息的通信优先等级

　　BDMSSEGC播发服务按紧急程度递减依次播发以下遇险 、紧急 、安全三种优先等级的信息 。

　　a) 遇险级别信息应立即播发 ,并在临近的计划播发时间再次播发 。

　　b) 紧急级别信息应在下一个可利用时间段播发 ,并在下一个计划播发时间再次播发 。

　　c) 安全级别信息应在下一个计划播发时间播发 。 系统应优先分配信道以保证遇险级别信息的播发 。

　　8.4.2 服务类型

　　BDMSSEGC播发服务根据作用区域不同 ,能提供以下四种播发服务类型 。

　　a) 全域播发 : 向整个 BDMSS服务区域内播发 。

　　b) 自定义区域播发 : 向 自定义的矩形或圆形区域内播发 。

　　c) 沿岸警告播发 : 向沿岸警告区域内播发 。

　　d) NAVAREA/METAREA播发 : 向 NAVAREA/METAREA 内播发 。

　　8.4.3 作用区域设置

　　8.4.3. 1 参数配置

　　BDMSSEGC播发服务可设置播发信息作用区域 。

　　a) 全域播发 :默认为整个 BDMSS服务区域 。

　　b) NAVAREA/METAREA:设置参数 X1X2 为 01~ 21 中任一数字 ,标识 I~ XXINAVAREA/ METAREA。

　　c) 沿岸警告区域 :设置参数 X1X2B1B2 ,其中 :

　　1) X1X2 为 01~ 21 中任一数字 ,标识 I~XXINAVAREA/METAREA;

　　2) B1 为 A~Z 中任一字母 ,标识播发沿岸警告区域 ;

　　3) B2 为 A、B、D、E、L 中任一字母 ,标识播发信息类别 ,其中 ,A代表航行警告 、B代表气象警告 、D代表搜救相关信息 、E代表气象预报 、L代表其他紧急安全信息 。

　　d) 自定义矩形区域 :设置矩形区域西南角点的经纬度以及向东 、向北延伸的度数 。

　　e) 自定义圆形区域 :设置圆形区域圆心的经纬度以及半径海里数 。

　　8.4.3.2 C代码指令

　　BDMSSEGC服务可通过 C代码指令设置播发信息的通信优先等级 、作用区域和重复方式 ,C代码由 C0 ~C5 组成 ,代码指令应符合表 1 的规定 。

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　　表 1 C代码指令

　　C0

　　洋区码(需要时)

　　C1

　　优先级码

　　C2

　　服务码

　　C3

　　地址码

　　C4

　　重复码

　　C5

　　表示码

　　1位数字代码

　　1位数字代码

　　1 或 2位数字代码

　　2, 4, 10或 12位字母和数字代码

　　1 或 2 位 数字代码

　　1 或 2 位 数字代码

　　0— 大西洋西a

　　1— 大西洋东a 2— 太平洋

　　3— 印度洋

　　9— 整个服务区域

　　1— 安全

　　2— 紧急

　　3— 遇险

　　0— 服 务 区 域b (全呼)

　　2位数字 — 00 (服务区域b )

　　a 类 — 重

　　复有限次数

　　的 EGC消息

　　b 类 — 以

　　指 定 的 间 隔重复 ,直到信息提供者取

　　消 为 止 的

　　EGC消息

　　通常是 0

　　(UTF-8) c

　　4— 矩 形 区 域 的 航行 、气象或海盗警告或气象预报

　　12位字母和数 字 组 成 的 矩 形 区 域

　　地址 D1 D2 La D3 D4 D5 Lo D6 D7 D8

　　D9D10d

　　13— 沿岸警告区的航行 、气 象 或 海 盗 警告或气象预报

　　4位字 母 和 数 字 组 成 的 沿 岸 警 告

　　区域地址 X1 X2B1B2

　　14— 圆形区域的岸对船遇险报警转发

　　10位字母和数 字 组 成 的 圆 形 区 域

　　地址 D1D2 LaD3D4D5 LoR1 R2 R3 e

　　24— 圆形区域的航行 、气象或海盗警告或气象预报

　　10位字母和数 字 组 成 的 圆 形 区 域

　　地址 D1D2 LaD3D4D5 LoR1 R2 R3 e

　　31—NAVAREA/ METAREA 的 航 行 、气象或其他有关信息

　　2 位 数 字 X1 X2 —NAVAR- EA/METAREA数字

　　34— 矩形区域的搜救协调通信

　　12位字母和数 字 组 成 的 矩 形 区 域

　　地址 D1 D2 La D3 D4 D5 Lo D6 D7 D8

　　D9D10d

　　44— 圆形区域的搜救协调通信

　　10位字母和数 字 组 成 的 圆 形 区 域

　　地址 D1D2 LaD3D4D5 LoR1 R2 R3 e

　　a 预留将来使用 。

　　b C2 = 0 和 C3 = 00用于对服务区域的全呼 ,包括在遇险位置未知时广播遇险 报 警 转 发 , 或 在 任 何 其 他 必 要 的 情况下 。

　　c 表示码的值由 BDMSS关口站或服务提供方在注册后给出 ,1~ 15预留将来使用 。

　　d D1D2 La是矩形区域西南角的纬度(以度为单位) ,La是纬度指示符 N或 S,D3 D4 D5 Lo 是矩形区域西南角的经度(以度为 单 位) , 如 果 需 要 , 可 使 用 前 导 零 ;Lo 是 经 度 指 示 符 E 或 W ,D6 D7 是 以 度 数 表 示 的 矩 形 区 域 的 纬 度 范围 ,D8D9D10是以度数表示的矩形区域的经度范围 。

　　e D1D2 La (3个字符)代表圆形区域中心的纬度(以度为单位) ,La是纬度指示符 N或 S,纬度小于 10°时 ,应使用前导零 。D3D4D5Lo (4个字符)代表圆形区域中心的经度(以度为单位) ,Lo是经度指示符 E或 W。精度小于 100°时 ,应使用 1个或 2个 前 导 零 。 R1 R2 R3 (3个 字 符) 是 以 海 里 为 单 位 表 示 的 半 径 , 最 大 为 999。 半 径 小 于 100 nm时 ,应使用 1个或 2个前导零 。

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　　8.5 播发安排

　　8.5. 1 计划播发

　　BDMSSEGC播发服务应按照 IMO EGC协调小组的相关要求实行播发信息的计划播发 。

　　8.5.2 非计划播发

　　BDMSSEGC播发服务应提供播发信息的非计划播发 ,包括立即播发和定时播发 。

　　重复播发应提供设置重复播发次数和时间间隔的功能 , 时间间隔为 1 h 的整数倍 。 在信息最后 一次重复播发未执行前的任意时间内可撤销重复播发设置 。BDMSSEGC服务支持重复播发状态查询 。

　　8.5.3 播发回响

　　BDMSSEGC服务应支持间隔为 6 min的播发回响设置 。 回响次数可设置为 0、1、2。

　　8.6 EGC接收

　　8.6. 1 信息收妥

　　船舶地球站在开启状 态 下 , 应 能 自 动 接 收 EGC播 发 信 息 。其 中 , 遇 险 级 别 广 播 信 息 伴 有 声 光 提示 ,应手动确认终止提示 。

　　8.6.2 接收区域选择

　　应选择接收 1个或多个 NAVAREA/METAREA、1 个或多个沿岸警告区域信息 。 不应拒绝接收当前所在区域的航行警告 、气象警告和遇险报警转发等广播信息 。

　　8.6.3 信息过滤

　　在收到播发信息后 ,应自动过滤同一条 EGC信息的回响和重发信息 。

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　　参 考 文 献

　　[1] IMO. A. 1001(25) , Criteria for the provision of mobile satellite communication systems in the GlobalMaritime Distress and Safety System (GMDSS)

　　[2] IMO. InternationalConvention for the Safety of Life atSea (SOLAS) , 1974, as amended

　　[3] IMO. MSC. 1/Circ. 1310/Rev. 1, RevisedJointIMO/IHO/WMO Manualon MaritimeSafety Information (MSI)

　　[4] IMO. MSC. 1/Circ. 1364/Rev. 2, InternationalSafetyNET Services Manual

　　[5] ITU. Radio Regulations

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