GB/T 45915-2025 动力锂电池运输安全及多式联运技术要求

　　ICS 03.220. 01 CCS A 87

　　中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准

　　GB/T 45915—2025

　　动力锂电池运输安全及多式联运技术要求

　　Technicalrequirementsfortransportsafety and intermodaltransportof

　　traction lithium batteries

　　2025-08-01发布 2026-02-01实施

　　国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会

　　

　　发

　　

　　布

　　GB/T 45915—2025

　　目 次

　　前言 Ⅲ

　　1 范围 1

　　2 规范性引用文件 1

　　3 术语和定义 1

　　4 分类与分级 3

　　5 基本要求 4

　　6 运输包装 5

　　7 托运 6

　　8 装卸 8

　　9 临时存放 8

　　10 多式联运 9

　　11 应急处置 9

　　附录 A (资料性) UN38. 3试验概要 10

　　附录 B (规范性) 高温存放试验 11

　　附录 C (规范性) 荷电状态测试 12

　　附录 D (规范性) 热失控试验 13

　　附录 E (规范性) 包件冲击试验 15

　　附录 F (规范性) 包件振动试验 16

　　参考文献 17

　　Ⅰ

　　GB/T 45915—2025

　　前 言

　　本文件按照 GB/T 1. 1—2020《标准化工作导则 第 1部分 :标准化文件的结构和起草规则》的规定起草 。

　　请注意本文件的某些内容可能涉及专利 。本文件的发布机构不承担识别专利的责任 。

　　本文件由全国综合交通运输标准化技术委员会(SAC/TC 571) 和全国危险化学品管理标准化技术委员会(SAC/TC251)共同提出并归 口 。

　　本文件起草单位 :交通运输部公路科学研究所 、上海化工院检测有限公司 、中国民航科学技术研究院 、交通运输部水运科学研究所 、辽宁海事局 、国家铁路局市场监测评价中心 、中国铁路郑州局集团有限公司科学技术研究所 、中国包装科研测试中心 、中国石油和化学工业联合会 、宁德时代新能源科技股份有限公司 、弗迪电池有限公司 、国联汽车动力电池研究院有限责任公司 。

　　本文件主要起草人 :蔡翠 、范文姬 、许铤 、台枫 、张春龙 、高飞 、谢天生 、路冰琳 、陈亮 、程东浩 、刘洁 、赵亿滨 、杨建海 、吴 金 中 、董 清 清 、罗 薇 、郭 文 翔 、曹 梦 然 、李 耀 、王 高 武 、徐 冉 、田 诗 慧 、范 敏 、方 彦 彦 、付正杰 、韩兆洋 、唐玲 、马全林 。

　　Ⅲ

　　GB/T 45915—2025

　　动力锂电池运输安全及多式联运技术要求

　　1 范围

　　本文件规定了动力锂电池运输的分类与分级 、基本要求 , 以及运输包装 、托运 、装卸 、临时存放 、多式联运和应急处置的要求 。

　　本文件适用于动力锂电池运输 。储能型锂电池及其产品(集装箱式储能系统除外)运输参照使用 。本文件不适用于损坏和有缺陷的动力锂电池运输 。

　　2 规范性引用文件

　　下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款 。其中 , 注 日期的引用文件 ,仅该日期对应的版本适用于本文件 ;不注日期的引用文件 ,其最新版本(包括所有的修改单) 适用于本文件 。

　　GB/T 4857. 1 包装 运输包装件基本试验 第 1部分 :试验时各部位的标示方法

　　GB/T 4857. 2 包装 运输包装件基本试验 第 2部分 :温湿度调节处理

　　GB/T 4857. 4 包装 运输包装件基本试验 第 4 部分 :采用压力试验机进行的抗压和堆码试验方法

　　GB/T 4857. 11 包装 运输包装件基本试验 第 11部分 :水平冲击试验方法

　　GB/T 4857. 23—2021 包装 运输包装件基本试验 第 23部分 :垂直随机振动试验方法

　　GB/T 5464 建筑材料不燃性试验方法

　　GB 6944 危险货物分类和品名编号

　　GB 12268 危险货物品名表

　　GB 38031—2020 电动汽车用动力蓄电池安全要求

　　GB 40163

　　海运危险货物集装箱装箱安全技术要求

　　GB 50140

　　建筑灭火器配置设计规范

　　GB 50974

　　消防给水及消火栓系统技术规范

　　GB 55037

　　建筑防火通用规范

　　JT/T 617. 3—2018/XG1—2024《危险货物道路运输规则 第 3 部分 : 品名及运输要求索引》行业标准第 1 号修改单

　　联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》(Recommendations on the Transportof Danger- ous Goods ModelRegulations)

　　联合国《试验和标准手册》(ManualofTests and Criteria)

　　3 术语和定义

　　下列术语和定义适用于本文件 。

　　3. 1

　　单体电池 cell

　　电池芯

　　1

　　GB/T 45915—2025

　　由存在电位差的一个正极和一个负极组成 ,且可包含保护装置的单一的封闭的电化学装置 。 3.2

　　电池组 battery

　　装有使用所需装置的 ,用电路连接的两个或多个单体电池的组合体 。

　　注 1: 电池组装有使用所需的装置 ,例如 :外壳 、电极 、标记或保护装置 。

　　注 2: 电池包 、电池模块或集成电池视为电池组 。

　　注 3: 单体电池和电池组统称为电池 。

　　3.3

　　锂电池 lithium battery

　　含非水电解质 ,负极为锂或含锂的电池 。

　　注 : 锂电池包括锂金属电池和锂离子电池 。

　　[来源 :GB 21966—2008,3. 14,有修改] 3.4

　　动力锂电池 traction lithium battery

　　为电动汽车 、电动船舶 、电动飞机 、轨道交通 、电动自行车 、工程机械等运输工具或装置 、装备的动力系统提供能量的锂电池 。

　　3.5

　　荷电状态 stateofcharge

　　用数值表示的按照 制 造 商 规 定 的 充 放 电 条 件 得 到 的 容 量 与 额 定 容 量 比 值 的 电 池 当 前 剩 余 容 量状况 。

　　注 : 通常以百分数表示 。

　　[来源 :GB 38031—2020,3. 9,有修改] 3.6

　　包件 package

　　包装件

　　产品经过包装所形成的完结总体 。

　　注 : 包括准备好供运输的包装和其内装物 。

　　[来源 :GB/T 4122. 1—2008,2. 2,有修改] 3.7

　　大型包装 largepackaging

　　大包装

　　大宗包装

　　设计用机械方法装卸且净质量超过 400 kg或容积超过 450 L但不超过 3 m3 的 , 由一个内装多个物品或内包装的外包装组成的包装 。

　　[来源 :GB 19432—2009,3. 1,有修改] 3. 8

　　货物运输单元 cargo transportunit

　　货物运输组件

　　用于装运货物进行运输的装载单元 。

　　注 : 包括道路运输货车和半挂车 、铁路货车 、货运集装箱 、可移动罐柜 、多单元气体容器(MEGC) 或纤维增强塑料罐壳可移动罐柜等 。

　　2

　　GB/T 45915—2025

　　4 分类与分级

　　4. 1 分类

　　4. 1. 1 动力锂电池应按照 GB 6944、GB 12268和联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》(以下简称《规章范本》) ,确定动力锂电池的联合国编号(UN 编号) 、正式运输名称和类别 。 动力锂电池分类和联合国编号应符合表 1 的要求 。

　　表 1 动力锂电池分类和联合国编号

　　序号

　　UN 编号

　　中文正式运输名称

　　英文正式运输名称

　　类别

　　1

　　3090

　　锂金属电池(包括锂合金电池)

　　LITHIUM METAL BATTERIES (including lithium alloy batteries)

　　9

　　2

　　3091

　　装在设备中锂 金 属 电 池(包 括 锂 合

　　金电池)

　　LITHIUM METAL BATTERIES CON- TAINED IN EQUIPMENT ( including lithium alloy batteries)

　　9

　　3

　　3091

　　与 设 备 包 装 在 一 起 的 锂 金 属电 池(包括锂合金电池)

　　LITHIUM METAL BATTERIESPACKED WITH EQUIPMENT ( including lithium alloy batteries)

　　9

　　4

　　3480

　　锂离子电池(包 括 锂 离 子 聚 合 物 电池)

　　LITHIUM ION BATTERIES ( including lithium ion polymerbatteries)

　　9

　　5

　　3481

　　安装在设备中 的 锂 离 子 电 池(包 括锂离子聚合物电池)

　　LITHIUM ION BATTERIES CONTAINED IN EQUIPMENT (including lithium ion polymer batteries)

　　9

　　6

　　3481

　　与设备包装在一起的锂离子电池(包括锂离子聚合物电池)

　　LITHIUM ION BATTERIES PACKED WITH EQUIPMENT (including lithium ion polymerbatteries)

　　9

　　注 : 设备指由锂电池为其提供工作电源的装置 ,不包括由锂电池驱动的车辆(例 如 汽 车 、三 轮 或 四 轮 车 、摩 托 车 、卡车 、车头) 、电动自行车 、平衡车 、轮椅 、自驱动农用和建筑用设备 、船舶和飞行器等 。

　　4. 1.2 同时含有不可充电锂金属单体电池和可充电锂离子单体电池的锂电池组 ,若设计上不能被外部充电 ,应划分为 UN 3090或 UN 3091。

　　4. 1.3 包件内同时含有装在设备中的锂金属电池和与设备包装在一起的锂金属电池时 ,包件应划分为“UN 3091与设备包装在一起的锂金属电池 ”。包件内同时含有装在设备中的锂离子电池和与设备包装在一起的锂离子电池 ,包件应划分为“UN 3481与设备包装在一起的锂离子电池 ”。

　　4. 1.4 满足 JT/T 617. 3—2018/XG1—2024中附录 B 的特殊规定 188时 ,可不作为危险货物运输 。

　　4.2 分级

　　根据不同使用状态和类型 ,动力锂电池划分为 A、B、C运输等级 。动力锂电池运输等级应满足表 2的要求 。

　　3

　　GB/T 45915—2025

　　表 2 动力锂电池运输等级

　　运输等级

　　满足条件

　　A级

　　满足以下条件的新出厂动力锂电池 :

　　a) 符 合 联 合 国《试 验 和 标 准 手 册》第 3 部 分 第 38. 3 节(以 下 简 称 “UN 38. 3”) 各 项 试 验 的要求 ;

　　b) 电池的荷电状态(SOC)不大于电池额定容量的 30% ;

　　c) 通过电池热失控试验

　　B级

　　满足以下条件的新出厂动力锂电池 :

　　a) 符合 UN 38. 3各项试验的要求 ;

　　b) 电池 的 SOC 大 于 电 池 额 定 容 量 的 30% ; 或 者 电 池 的 SOC 不 大 于 电 池 额 定 容 量 的30% ,但未通过电池热失控试验

　　C级

　　不满足 A、B级要求的动力锂电池

　　注 : A级 、B级动力锂电池不包括为进行试验而交付运输的单体电池或电池组的预生产原型电池和不超过100个单体电池或电池组的生产批次里的单体电池或电池组(符合 UN 38. 3各项试验的要求时除外) 。

　　5 基本要求

　　5. 1 动力锂电池应满足下列要求 。

　　a) 电池的类型符合 UN 38. 3各项试验的要求(C级除外) 。

　　b) 电池均装有安全排气装置 ,或在设计上能防止在正常运输条件下发生破裂 。

　　c) 电池均有防止外部短路的有效措施 。

　　d) 包含并联结构的电池组 ,均装有防止反向电流造成危险所需的有效装置(例如二极管 、保险丝等) 。

　　e) 电池的制造建立有质量管理方案 。方案正确记录并能追溯查询 ,且主要内容包括 :

　　1) 设计和产品质量方面的组织机构和人员责任说明 ;

　　2) 相关的检验和试验 、质量控制 、质量保证和使用的程序操作说明 ;

　　3) 程序控制文件 ,包括防止和监测在电池制造过程中出现内部短路的相关活动 ;

　　4) 质量记录 ,如检验报告 、试验数据 、校准数据和证书等 ,试验数据保存备查 ;

　　5) 确保质量管理方案有效运作的管理审查程序 ;

　　6) 文件管理程序及其修订程序 ;

　　7) 对不符合 UN 38. 3试验类型的电池所采取的控制措施 ;

　　8) 对相关人员的培训方案和资格审查程序 ;

　　9) 确保最后产品不受损害的管理程序 。

　　f) 同时含有不可充电锂金属单体电池和可充电锂离子单体电池的电池组 ,如果在设计上不能进行外部充电 ,这类电池组符合以下条件 :

　　1) 仅能用不可充电锂金属单体电池为可充电锂离子单体电池充电 ;

　　2) 从设计上排除了可充电锂离子单体电池的过度充电 ;

　　3) 电池组作为锂原电池(负极为锂金属或锂合金 ,且被设计为不可充电的电池 ,也称为一次锂电池)通过相关试验要求 ;

　　4) 作为电池组元件的电池经验证符合 UN 38. 3对该型号电池的相应试验项目的要求 。

　　4

　　GB/T 45915—2025

　　5.2 动力锂离子电池组应在外壳上标明标称能量(单位 :Wh或 kWh) 。

　　5.3 A级 、B级动力锂电池应提供 UN 38. 3规定的试验概要 ,格式及内容见附录 A。

　　5.4 A级 、B级动力锂电池应通过型式试验 。

　　5.5 动力锂电池应按照附录 B进行高温存放试验 ,试验结果应不泄漏 、不破裂 、不起火或不爆炸 。

　　5.6 A级动力锂离子电池应按照附录 C确定其 SOC不大于 30% 。

　　5.7 A级动力锂电池应通过附录 D要求的热失控试验 。

　　5.8 托运动力锂电池前 ,应按照表 1 确定其联合国编号 、正式运输名称和类别 。按照运输等级进行运输的 ,还应按照表 2 确定其运输等级 。

　　5.9 动力锂电池运输宜采用集装箱等标准化货物运输单元 。

　　6 运输包装

　　6. 1 包装要求

　　6. 1. 1 不同运输等级的动力锂电池应按照表 3 中的要求进行包装 。

　　表 3 动力锂电池运输等级与包装要求对应表

　　运输等级

　　包装要求

　　A级

　　应符合《规章范本》第 4章包装指南 P903或大型包装指南 LP903

　　B级

　　C级

　　回收和处理动力锂电池应符合《规章范本》第 4章包装指南 P909的要求 。

　　生产批次为不超过 100个单体电池或电池组的电池和为试验而运输的单体电池或电池组的预生产原型电池应符合《规章范本》第 4章包装指南 P910和大型包装指南 LP905的要求

　　6. 1.2 包装 、大型包装性能应符合《规章范本》第 6章的要求 。A级 、B级动力锂电池的包装不应低于包装类别 Ⅱ 的性能要求 ,C级动力锂电池的包装应符合包装类别 I的性能要求 。

　　6. 1.3 包装应符合相应的设计类型 ,并通过《规章范本》第 6章中的相关试验要求 。

　　6. 1.4 内包装应能保证在正常运输条件下不能被损坏和刺穿 。

　　6. 1.5 用于 C级动力锂电池的内包装材料和缓冲材料应为不燃材料 ,并通过 GB/T 5464 的不燃性测试 。缓冲材料应不具备水溶性及亲水性 ,且具有较低的热导率及导电率 ,绝缘性强 。

　　6. 1.6 外包装的强度应起到防护内装物的作用 。

　　6. 1.7 大型包装应能防止在正常运输和装卸条件下的机械搬运导致的内装物破损 。

　　6.2 包件要求

　　6.2. 1 内装动力锂电池的包件应坚固 ,能承受正常运输条件下的冲击和载荷 。通过机械搬运的大型包装的包件应通过附录 E规定的冲击试验 。

　　6.2.2 内装动力锂电池的包件应能防止因在正常运输条件下的振动导致的内装物破损或泄漏 。 除水路运输外 ,包件应通过附录 F规定的包件振动试验 。

　　6.2.3 大型包装的包件应能防止在(货物运输单元中) 正常运输和贮存条件下的堆码造成内装物破损 。包件应满足 GB/T 4857. 4 中的包件堆码试验要求 。

　　6.2.4 包件在正常运输和贮存条件时 ,应防止极限高低温 、高湿 、高气压出现时导致的内装物破损或泄漏 。必要时 ,包件内应配装隔热 、阻燃的耐火材料和除湿装置或干燥剂 。

　　6.2.5 动力锂电池应在包装内做好防短路措施 。

　　5

　　GB/T 45915—2025

　　6.2.6 动力锂电池应在包装中固定良好 ,确保在运输过程中不发生明显移位 、电池各部件不直接与包装表面接触 。运输包装的物理防护作用不应受到内装物的影响或被明显削弱 。运输包装与内装物不应产生任何化学反应 。

　　6.2.7 动力锂电池无法固定在包装上时 ,应在包装内增加用于支撑 、加固 、衬垫 、缓冲和吸附等作用的防护材料及防护方式 。用于支撑 、加固 、衬垫 、缓冲和吸附的材料应与动力锂电池性能相容 ,符合包件运输整体性能需要 ,能经受正常运输条件下的冲击与振动 。

　　6.3 特殊要求

　　6.3. 1 对于总质量大于或等于 12 kg的具有坚固 、耐碰撞外壳的单体电池或电池组 ,应加以固定 ,在运输过程中不应发生明显移位 , 电池电极不应承受其他堆放物品的质量 。 电池至少满足以下条件之一 ,不必满足《规章范本》第 6章规定的包装试验要求 :

　　a) 坚固的外包装 ;

　　b) 保护外罩(如完全封闭的或木质的板条箱) ;

　　c) 托盘或其他搬运设备 。

　　6.3.2 各运输方式如有特殊规定时 ,包装 、包件还应满足相应运输方式的要求 。

　　7 托运

　　7. 1 打包

　　应按照第 6章的要求对动力锂电池进行妥善包装 ,并留存相关测试报告等文件 。

　　7.2 标记和标志

　　7.2. 1 每个装有动力锂电池的包件上应标明内装动力锂电池对应的正式运输名称和冠以字母“UN”的联合国编号等标记 。联合国编号和字母“UN”的高度应至少为 12 mm。若包件中装有划为不同联合国编号的动力锂电池 ,应用一个或多个标记标明所有内装物对应的正式运输名称和联合国编号 。

　　7.2.2 对于无 包 装 但 内 含 动 力 锂 电 池 的 物 品 , 应 在 物 品 、支 架 或 搬 运 装 置 、储 存 或 吊 放 装 置 上 设 置标记 。

　　7.2.3 运输待处理或回收的动力锂电池 , 以及带有这种单体电池和电池组的设备的包件时 ,应在正式运输名称标记后补充 “用于处理的 ”或 “用于回收的 ”的字样 。

　　7.2.4 如果包件中同时装有 “设备所含的锂电池组 ”和 “与 设 备 一 起 包 装 的 锂 电 池 组 ”, 包 件 标 记 应 为“UN 3091与设备包装在一起的锂金属电池组 ”或 “UN 3481与设备包装在一起的锂离子电池组 ”。如果包件中既有与设备一起包装 ,也有安装在设备上的锂离子电池组 ,包件应将这两种电池组类型都标记出来 。

　　7.2.5 满足 JT/T 617. 3—2018/XG1—2024中附录 B 的特殊规定 188的动力锂电池 ,在包件上应粘贴图 1所示锂电池标记 。锂电池标记应为带阴影边缘的 矩 形 或 正 方 形 。 尺 寸 应 至 少 为 100 mm (宽) × 100 mm(高) , 阴影边缘线的最小宽度应为 5 mm。符号由电池组 、一个损坏的电池和燃烧的火焰 、底部居中的联合国编号等组成 ,底色为白色或其他反差鲜明的颜色 , 电池和火焰为黑色 ,边缘线为红色 。如果包件的尺寸比较小 ,则电池标记的尺寸可缩小到 100 mm(宽) × 70 mm(高) ,且所有要素均应与图示比例大致相当 。

　　6

　　GB/T 45915—2025

　　单位为毫米

　　标引符号说明 :

　　*— 联合国编号 ;

　　b — 宽度 ;

　　h — 高度 。

　　图 1 锂电池标记图例

　　7.2.6 按照危险货物运输的动力锂电池 ,在包件上应粘贴图 2 所示锂电池标志 。锂电池标志应是与水平线呈 45°放置的正方形 。尺寸应至少为 100 mm×100 mm , 内边缘线与外边缘线平行且相距 5 mm。标志符号应为白底黑色图案 ,上半部分为七个黑色的竖条 ,下半部分图案为一组电池示意图 ,其中一个为跌倒 、损坏的电池且喷出火焰 。标志的底角处有一个加下划线的数字 “9”。如果包件尺寸较小 ,锂电池标志和要素尺寸可按比例缩小 。

　　图 2 锂电池标志图例

　　7.2.7 当包件形状不规则或尺寸太小而导致锂电池标志无法良好粘贴时 ,应使用结实的签条或其他方法固定在包件上 。

　　7.2. 8 大型包装应在包件两个对立的表面粘贴锂电池标志 。 当包件的体积大于 3 m3 时 ,标志的最小尺寸可放大到 250 mm×250 mm。

　　7.2.9 如果包件侧面尺寸允许 ,锂电池标志应粘贴在包件同一侧面且不应折叠 。

　　7.2. 10 锂电池标志的符号和其他要素应清晰易见 。

　　7.2. 11 动力锂电池如需通过航空运输 ,还应满足航空运输相关标记粘贴要求 。

　　7.3 相关单证

　　托运人应向承运人提供所托运动力锂电池的相关材料 ,包括但不限于以下内容 。

　　7

　　GB/T 45915—2025

　　a) 安全技术说明书(SDS) 。

　　b) 危险货物分类鉴定报告或货物运输条件鉴定书(适用时) 。

　　c) UN 38. 3试验概要(A级 、B级电池 , 以及未按分级运输时) 。

　　d) SOC承诺函(适用时) 。

　　e) 托运单证 ,包括所托运的动力锂电池的类别 、UN 编号 、正式运输名称 、包装类别 、数量等货物信息 。若按运输等级运输 ,还包括拟托运的动力锂电池的运输等级和实际运输时电池的 SOC值 ,且应不超过厂家提供的 SOC承诺函中对应电池的 SOC数值 。

　　f) 包装性能检测合格 、包件试验通过的相关证明(适用时) 。

　　g) 高温存放试验报告(适用时) 。

　　h) 热失控试验报告(A级电池) 。

　　i) 动力锂电池应急处置方案(适用时) 。

　　8 装卸

　　8. 1 装货前应对每个包件进行检查 ,确保无污染 、破损 、洒落或渗漏现象 。

　　8.2 装卸作业应选用与其包装和安全要求相匹配的工具 。

　　8.3 装货前应对货物运输单元的内部和外部进行安全检查 ,确保内部 、内壁和顶部没有影响内部货物的凸出或损坏 ,货物运输单元没有影响其防风雨完整性的损坏 。应确保货物运输单元的结构部件没有以下严重缺陷 :

　　a) 影响运输单元完整性的结构部件或支撑部件的弯曲 、裂纹或断裂 ,或辅助设备 、操作设备所受的任何损坏 ;

　　b) 影响装卸设备准确对准的整体结构的变形 ,或起重附件 、装卸接口部件的损坏 ,导致难以安放或固定于道路车辆 、铁路货车之上 ,或难以放入货舱 、船舱 、机舱 ;

　　c) 门铰 、门封条和硬件失灵 、扭曲 、损坏 、丢失或不起作用 。

　　8.4 搬运电池包件时 ,应按照包件要求的方向搬运 ,不应倒置 、倾斜 。装载动力锂电池包件和无包装的大型动力锂电池设备时 ,应使用紧固绳索 、滑动条板 、可调节托架等方式将其固定在货物运输单元内 , 以防止在运输过程中发生包件或设备放置方向改变或造成包件或设备损坏的移动 。 可采用衬垫填塞空隙 ,或使用紧固装置防止包件或设备移动 。

　　8.5 装载动力锂电池时 ,应在地板面上适当分配货物质量 ,确保装货后的货物运输单元的重心处于正确的位置 。使用集装箱装载动力锂电池时 ,装箱作业应满足 GB 40163 的要求 。集装箱内所装货物的重心应在或靠近集装箱纵向长度的中心位置 ,并在集装箱载货空间高度的下半部分 。 动力锂电池在箱内应均匀分布 ,半个箱长范围内的货重不应超过箱内总货重的 60% 。

　　8.6 堆叠的包件应符合外包装的叠放要求 ,应使用支承装置等方式 , 防止堆放在下面的包件受到损坏 。

　　8.7 包件装卸过程中 ,不应在货物运输单元周边使用明火或吸烟 。

　　8. 8 动力锂电池装载固定 、装卸作业等还应满足相应运输方式的其他作业要求 。

　　9 临时存放

　　9. 1 防火分区的设置和安全疏散应符合 GB 55037的规定 。

　　9.2 仓库或设施应根据动力锂电池运输等级 ,规划不同存放区域 ,分区存放 ,并设置相关标识 ,便于识别和警示 。

　　9.3 仓库宜配置火灾自动报警系统 、自动灭火系统 、排烟系统 、监控系统等消防设备及 安 全 泄 压 结 构等 。设置消防给水系统的应符合 GB 50974的规定 。灭火器配置应符合 GB 50140 的规定 。存放 C 级

　　8

　　GB/T 45915—2025

　　动力锂电池的存储单元中 , 电气设备及元件宜具备防爆性能 。

　　9.4 动力锂电池临时存放在仓库或设施中时 ,应放置在干燥阴凉处 ,不受阳 光 直 晒 、雨 淋 ,远 离 热 源 。不应与其他类别项别危险货物混放 ,并应与根据 GB 12268规定的第 1 类(1. 4S除外) 、第 2. 1 项 、第 3类 、第 4. 1项和第 5. 1项危险货物以及其他具有易燃 、氧化危险特性的危险货物实施隔离 。

　　9.5 仓库应建立定期人员巡查制度 ,巡查人员应具备相应的消防安全技能 。C级动力锂电池的存储单元的报警信号宜接入巡查人员能实时读取数据的消防控制系统中 ,便于及时发现安全风险 。

　　9.6 装载动力锂电池的危险货物集装箱堆存在集装箱堆场时 ,不应与易燃 、易爆等危险货物堆存在同一堆存区域 。

　　9.7 动力锂电池临时存放还应满足相关运输方式的具体要求 。

　　10 多式联运

　　10. 1 采用多式联运运输动力锂电池时 ,托运 、包装等应按照涉及的运输方式中要求最 高 的 运 输 条 件实施 。

　　10.2 应按第 8章的装载作业要求将动力锂电池包件装载到集装箱中 ,并在集装箱上粘贴或固定第 9类危险货物标志牌 。

　　10.3 承运人在承接动力锂电池时 ,应查验托运人提交的材料是否满足 7. 3 的要求 。

　　10. 4 按 照 运 输 等 级 进 行 运 输 时 , 危 险 货 物 运 输 单 据 中 应 标 明 所 运 输 动 力 锂 电 池 的 运 输 等 级 和SOC值 。

　　10.5 动力锂电池运输时 ,宜在集装箱等运输单元或运载工具中安装烟雾报警装置 , 以及温感 、气体监测设备等 ,对运输全过程进行安全监测及预警 。

　　10.6 宜采用信息化方式加强各运输方式之间关于动力锂电池的 UN 编号 、类别项别 、运输等级 、运输数量等信息的有效流转 , 以及实现安全技术说明书 、UN 38. 3试验概要 、高温存放试验报告 、热失控试验报告 、包装性能监测合格报告等文件共享 。

　　11 应急处置

　　11. 1 应在装卸 、储存作业场所或运载工具中 ,根据锂电池的成分和性质不同 ,设置火灾预防性措施 ,按需配备水基类等适当消防介质的应急救援装备 。

　　11.2 动力锂电池火灾事故处置过程中 ,处置人员应全程穿戴防烟隔热面罩 、消 防 服 、消 防 手 套 、消 防靴 、自给式呼吸器等个人防护用品 。

　　11.3 灭火过程中 ,不应贸然打开锂电池集装箱 ,宜使用有毒及可燃气体探测仪监测主要气体成分及浓度 ,适当调整安全警戒距离 。

　　11.4 火势扑灭后 ,应使用红外测温仪持续监测电池表面温度 , 电池温度小于 50 ℃且无温升后可转移至安全区域 。

　　11.5 各运输方式应根据各自运输特点,制定起火 、有烟雾等相应的专项应急处置预案 。应定期开展应急处置人员专业培训和应急演练 ,熟悉动力锂电池特性 、安全风险及应急处置方法等 。

　　9

　　GB/T 45915—2025

　　附 录 A

　　(资料性)

　　UN38.3 试验概要

　　UN38. 3试验概要格式见表 A. 1。

　　表 A. 1 UN 38.3 试验概要(示例)

　　UN 38. 3 试验概要

　　UN 38. 3 TestSummary 报告编号

　　单位信息 Company information

　　委托单位Consignor

　　单位名称

　　单位地址

　　联系电话 邮箱 单位网址

　　生产单位

　　Manufacturer

　　单位名称

　　单位地址

　　联系电话 邮箱 单位网址

　　测试单位Testlab

　　单位名称

　　单位地址

　　联系电话 邮箱 单位网址

　　电池信息 Battery information

　　名称 Name

　　型号Type

　　标称电压(V)

　　Nominalvoltage

　　容量/能量

　　Capacity/energy

　　描述

　　Description

　　锂含量(g) Licontent

　　质量(kg) Mass

　　外观

　　Appearance

　　测试信息 Testinformation

　　原报告编号

　　OriginaltestreportNo.

　　测试报告日期

　　Date oftestreport

　　测试标准

　　Teststandard

　　T. 1 高度模拟

　　Altitude simulation

　　T. 2 温度测试Thermaltest

　　T. 3 振动测试Vibration

　　T. 4 冲击测试Shock

　　T. 5外部短路

　　Externalshortcircuit

　　T. 6挤压Crush

　　T. 7过度充电Overcharge

　　T. 8强制放电

　　Forced discharge

　　38. 3. 3 (f)

　　38. 3. 3 (g)

　　结论 Conclusion

　　备注 Remark

　　责任人及职务

　　Signature and title

　　签发日期

　　Date ofissue

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　　GB/T 45915—2025

　　附 录 B (规范性)

　　高温存放试验

　　B. 1 试验对象

　　试验对象为单体电池或电池组 。

　　B.2 试验方法

　　试验使用 3 只完全充电的单体电池或电池组 。将 3 只单体电池或电池组按照制造商规定的充电方法充电至 100%SOC,充电后放置 1 h。

　　将单体电池或电池组置 于 温 度 箱 中 , 温 度 箱 按 照 5 ℃/min 的 速 率 由 试 验 环 境 温 度 升 至 85 ℃ ± 2 ℃ ,并在此温度下保持 6 h后停止加热,温度箱自然冷却至室温 25 ℃ ±2 ℃ ,在室温下观察 1 h。

　　如果出现泄漏 、破裂 、起火 、爆炸等现象 ,则试验终止 。

　　B.3 试验结果

　　单体电池或电池组应不泄漏 、不破裂 、不起火或不爆炸 。

　　11

　　GB/T 45915—2025

　　附 录 C (规范性)

　　荷电状态测试

　　C. 1 试验对象

　　试验对象为单体电池或电池组 。

　　C.2 试验方法

　　在 25 ℃ ±5 ℃的测试环境条件下 , 电池按照制造商规定的放电条件放电至放电截止电压 ,得到电池的剩余容量 ,单位为安时(Ah) 或毫安时(mAh) 。荷电状态在数值上表示为剩余容量与额定容量的比值 。

　　12

　　GB/T 45915—2025

　　附 录 D (规范性)热失控试验

　　D. 1 试验对象

　　实际运输为单体电池 ,试验对象为单体电池 。实际运输为电池组 ,试验对象为电池组 。试验对象的SOC值应不低于 40% 。

　　D.2 试验条件

　　试验环境温度为 22 ℃ ±5 ℃ ,相对湿度为 10% ~ 90% ,大气压力为 86kPa~ 106kPa。

　　D.3 试验方法

　　D.3. 1 电池应通过 GB 38031—2020中规定的针刺触发热失控方法或加热触发热失控方法 , 以及 D. 3. 3规定的外部加热热失控触发方法 。

　　D.3.2 热失控触发对象 :对于单体电池 ,触发对象为单体电池 ;对于电池组 ,选择电池组内靠近中心位置的单体电池 ,或者被其他单体电池包围的单体电池作为触发对象 。

　　D.3.3 外部加热热失控触发按下列方法进行 :

　　— 使用平面状或者棒状加热装置 ,且其表面覆盖陶瓷 、金属或绝缘层 ,加热装置的功率选择按表D. 1;

　　— 完成触发对象与加热装置的装配 ,加热装置与单体电池直接接触 ,加热装置的尺寸规格不大于触发对象的被加热面 ;

　　— 安装温度监测器 ,监测点温度传感器布置在远离热传导的一侧 , 即安装在加热装置的对侧[示意见图 D. 1 a) 、图 D. 1 b) 、图 D. 1 c)] ;温度数据的采样间隔小于 1 s,准确度要求为 ±2 ℃ ,温度传感器尖端的直径小于 1 mm;

　　— 启动加热装置 ,并以其最大功率对试验对象进行持续加热,当发生热失控或者监测点温度达到

　　300 ℃时 ,停止触发 ,关闭加热装置 ;

　　— 加热过程中及加热结束 2 h 内 ,如果发生起火 、爆炸现象 ,则试验终止 。

　　表 D. 1 加热装置功率选择

　　触发对象电能(E)(不低于 40%SOC)

　　瓦时(Wh)

　　加热装置最大功率

　　瓦(W)

　　E<100

　　30~ 300

　　100≤E<400

　　300~ 1 000

　　400≤E<800

　　300~ 2 000

　　E≥800

　　>600

　　13

　　GB/T 45915—2025

　　a) 硬壳及软包电池 b) 圆柱形电池-I c) 圆柱形电池-II标引序号说明 :

　　1— 加热装置 ;

　　2— 加热装置(电阻丝) ;

　　3— 温度监测装置 。

　　图 D. 1 外部加热触发时温度传感器的布置位置示意图

　　D.4 判定条件

　　热失控触发判定条件如下 :

　　a) 触发对象产生电压降 ,且下降值超过初始电压的 25% ;

　　b) 监测点温度达到电池厂商规定的最高工作温度 ;

　　c) 监测点的温升速率不小于 1 ℃/s,且持续 3 s 以上 。

　　当 a)和 c)或者 b)和 c)同时发生时 ,判定发生热失控 。

　　D.5 试验结果

　　触发对象热失控后 ,在试验环境温度下至少观察 2 h,且所有监测点温度均不高于 60℃ ,结束试验 。触发过程中及观察结束前 ,如果发生起火 、爆炸现象 ,则试验终止 。试验结果应为不起火 、不爆炸 。

　　14

　　GB/T 45915—2025

　　附 录 E (规范性)

　　包件冲击试验

　　E. 1 试验对象

　　装载电池的集合包装(为了方便运输过程中的装卸和存放 ,将一个或多个包件装在一起以形成一个独立包装单元所用的包装物)形式的包件 。

　　E.2 试验准备

　　使用实际发货状态的产品形式 、数量和包装进行包件试验 。若没有实际的包装或产品 ,替代品宜尽可能和实际包装或产品一致 。样品数量为 1个包件 。按照 GB/T 4857. 2 的规定 ,试验应在与预处理相同的温湿度条件下进 行 , 如 果 达 不 到 预 处 理 条 件 , 则 应 在 试 验 样 品 离 开 预 处 理 条 件 5 min之 内 开 始试验 。

　　E.3 试验方法

　　按照 GB/T 4857. 11进行斜面冲击试验 ,首选运输行进方向 2 面各 1 次 ,次选 4 面(5F/6F/2F/4F)各 1 次 。

　　对混装不同产品的集合包件进行水平冲击试验 , 冲击末速度 1. 2 m/s。

　　根据试验方法进行本试验 1 次 。宜按本试验方法进行 5 次 ,每次试验均使用新样品 。 E.4 试验结果

　　包件不应出现可能影响运输安全的任何损坏 。外包装不应有破损 , 内装物没有明显相对位移 ,单体电池或电池组不会从内包装中漏出 。

　　15

　　GB/T 45915—2025

　　附 录 F (规范性)

　　包件振动试验

　　F. 1 试验对象

　　装载电池的包件 。

　　F.2 试验准备

　　使用实际发货状态的产品形式 、数量和包装进行包件试验 。按照 GB/T 4857. 1 的规定对试验样品各部位进行编号 。按照 GB/T 4857. 2 的规定 ,试验应在与预处理相同的温湿度条件下进行 ,如果达不到预处理条件 ,则应在试验样品离开预处理条件 5 min之内开始试验 。

　　F.3 试验方法

　　按照 GB/T 4857. 23—2021的规定 ,对包件样 品 分 别 进 行 X/Y/Z轴 三 个 运 输 轴 向 的 随 机 振 动 试验 ,每个方向的振动时间根据实际运输距离进行计算 。试验强度值优先选用从流通环境中实际采集的PSD频谱和加速度均方根 (grms)值 ,或参考选用 GB/T 4857. 23—2021附录 A~ 附录 D 中的数值 ,或从公开发表的 PSD频谱资料中选择一个适用的试验强度 。

　　F.4 试验结果

　　包件不应出现可能影响运输安全的任何损坏 。不应有单体电池或电池组从内包装中漏出 ,试验过程中及试验后 2 h 内电池不应起火 、爆炸 。

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　　GB/T 45915—2025

　　参 考 文 献

　　[1] GB/T 4122. 1—2008 包装术语 第 1 部分 :基础

　　[2] GB 16994. 3 港口作业安全要求 第 3 部分 :危险货物集装箱

　　[3] GB 19432—2009 危险货物大包装检验安全规范

　　[4] GB/T 19596 电动汽车术语

　　[5] GB 21966—2008 锂原电池和蓄电池在运输中的安全要求

　　[6] GB 38031—2020 电动汽车用动力蓄电池安全要求

　　[7] GB/T 32568 重复使用包装箱通用技术条件

　　[8] GB/T 38698. 1 车用动力电池回收利用 管理规范 第 1 部分 :包装运输

　　[9] GB/T 42729 锂离子电池和电池组安全使用指南

　　[10] GB/T 43962. 1—2024 动力电池数字化车间集成 第 1 部分 :通用要求

　　[11] GB 51377 锂离子电池工厂设计标准

　　[12] JT/T 617(所有部分) 危险货物道路运输规则

　　[13] MH/T 1020 锂电池航空运输规范

　　[14] MH/T 1072 危险品航空运输特定要求 原型及低产量锂电池测试规范

　　[15] ISO 3874 Series1 freightcontainers— Handling and securing

　　[16] ISO 6469-1 Electricallypropelled road vehicles—Safety specifications—Part1: Recharge- able energy storage system(RESS)

　　[17] ICAO TechnicalInstructions for the Safe TransportofDangerous Goods by Air

　　[18] IMO InternationalConvention for Safe Containers(CSC)

　　[19] IMO InternationalMaritime Dangerous Goods Code(IMDG Code)

　　[20] IMO/ILO/UNECE Code ofPractice forPacking ofCargo TransportUnits(CTU Code)

　　[21] 工业和信息化部等 . 锂离子电池行业规范条件 . 2024

　　[22] 工业和信息化部 . 新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件 . 2024

　　[23] 公安部 . 仓库防火安全管理规则 ,1990

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