资料介绍
ICS 93.080 CCS P 66
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河 南 省 地 方 标 准
DB41/T 3081—2025
公路隧道信息模型应用技术指南
2025 - 12 - 26 发布 2026 - 03 - 25 实施
河南省市场监督管理局 发 布
DB41/T 3081—2025
目 次
前言 II
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 基本原则 1
5 模型应用总体原则 1
6 初步设计阶段 2
7 施工图设计阶段 3
8 施工阶段 3
9 交工验收 4
10 运营阶段 5
I
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前 言
本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由河南省交通运输厅提出并归口。
本文件起草单位：河南省中工设计研究院集团股份有限公司、河南交投商罗高速公路有限公司、河南省泽畅高速公路有限公司、河南交投中原高速郑洛建设有限公司、上海公路桥梁(集团)有限公司。
本文件主要起草人：杜战军、王德锋、吴继峰、吴晓霞、杨鹏辉、郭庆、程仁德、黄冉、陈旭、栗志翔、聂博文、李文君、王小宁、周叶飞、姚远、李珂、茅雨佳、马浩天、杨幸、张庆伟、徐林波、杨朋霖、周昱臻、张翼飞、齐爱娴、明扬、袁卫军、王中一、安培、王超、张相凯、张鼎浩、张新飚、邓君涛、刘志丽、吕文斌、黄胜、雷岩、李东亮，张永阁，王志豪。
II
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公路隧道信息模型应用技术指南
1 范围
本文件提供了公路隧道信息模型在初步设计、施工图设计、施工、交工验收及运营阶段应用的技术建议。
本文件适用于公路隧道全生命期信息模型的应用。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 51212
建筑信息模型应用统一标准
JTG/T 2420
公路工程信息模型应用统一标准
JTG/T 2421
公路工程设计信息模型应用标准
JTG/T 2422
公路工程施工信息模型应用标准
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3. 1
全生命期
公路隧道工程和设施从设计、施工到运营等阶段的总称。
[来源：JTG/T 2420—2021，2.0.1，有修改]
3. 2
公路隧道信息模型
在公路隧道全生命期内，对其物理和功能特性进行数字化表达，并以此设计、施工、运营的过程和结果的总称。
[来源：GB/T 51212—2016，2.1.1，有修改]
4 基本原则
4, 1 公路隧道信息模型(以下简称信息模型)应用宜贯穿全生命期，也可根据工程实际情况在某一阶段或环节内应用。
4.2 信息模型宜基于统一或兼容的专业软件、协同平台在相关阶段的应用中进行传递、共享与迭代。
4. 3 信息模型应用过程中应保障信息安全。
5 模型应用总体原则
5.1 信息模型宜在上阶段交付模型的基础上，通过继承、扩展和补充等形式形成本阶段深化应用模型。
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5. 2 信息模型的模型架构、分类编码、数据存储及交付宜符合 GB/T 51212、JTG/T 2420、JTG/T 2421、 JTG/T 2422 的规定。
5.3 全生命期各阶段公路隧道信息模型应用宜符合表 1 的规定。
表1 各阶段公路隧道信息模型主要应用
应用选项
初步设计
施工图设计
施工
交工验收
运营
方案展示
√
√
√
□
—
方案比选
√
□
—
□
—
仿真模拟
□
√
□
□
—
碰撞检查
□
√
√
□
—
工程量统计
□
□
□
—
—
模型出图
□
□
—
—
—
场地布置
□
□
√
□
—
施工模拟
—
□
√
□
—
施工组织管理
—
□
√
□
—
进度管理
—
—
√
□
—
质量管理
—
—
√
□
—
计量管理
—
—
√
□
—
安全管理
—
—
√
□
—
资产管理
—
—
—
—
√
健康监测
—
—
—
—
√
养护管理
—
—
—
—
√
应急管理
—
—
—
—
□
注 1：“ √ ”表示该应用项宜用于该阶段;“□”表示该应用项可用于该阶段;“—”表示该应用项不适用于该阶段。
注 2：如项目存在技术设计阶段，参照初步设计应用建议。
5.4 各阶段的交付成果主要包括信息模型和文档成果，并满足下列原则：
a) 信息模型成果包含几何模型和属性信息，属性信息宜按标识、位置、尺寸、设计、施工、运营和养护等信息进行分组;
b) 文档成果包括交付物清单、信息模型执行计划、信息模型说明书、应用报告、可视化文件等;
c) 交付成果的内容和深度满足 JTG/T 2420 的规定和相关要求。
6 初步设计阶段
6. 1 方案展示与比选
6.1.1 方案展示与比选可包括隧道工程总体方案、隧道洞口设计等应用。
6.1.2 隧道总体方案展示宜整合以下信息模型：区域地形、地物、地质、水文、文物保护区、环境敏感区等隧道建设影响因素，以及隧道的主洞、车行横洞、人行横洞等主体结构，主洞内的紧急停车带，通风、消防等交通机电设施，以及竖井、斜井、平行导洞等辅助洞室的信息模型。
6.1.3 隧道洞口设计方案展示宜整合隧道洞口建筑方案、边仰坡防排方案、洞口衔接的路堑或桥梁方案、景观设计方案等信息模型。
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6.2 方案比选
方案比选可在方案展示的基础上，从设计方案的施工可行性、经济性、安全可靠性、绿色节能及后续改扩建条件等方面展开比较，方案比选宜建立比选评价规则，并通过信息模型的属性数据快速计算，支持量化分析各方案的优劣。
6.3 仿真模拟
6.3.1 仿真模拟可包括隧道安全疏散、安全性评价等应用。
6.3.2 基于信息模型，通过专业疏散分析仿真工具，针对发生隧道突发事件时的人、车的疏散与逃生路径、救援路径进行隧道安全疏散模拟。
6.3.3 基于信息模型，结合模拟驾驶技术，对隧道视距检查和工程设计可靠性验证等进行安全性评价。
7 施工图设计阶段
7.1 碰撞检查
7.1.1 基于信息模型，对隧道洞口段与衔接路基、桥梁段的排水、防护、交安、结构物等工程的顺畅协调性进行检查。
7.1.2 基于信息模型，对隧道机电工程、交安设施、装饰工程等是否侵入隧道建筑限界进行检查;对隧道土建结构与预留预埋件进行碰撞检查。
7. 2 仿真模拟
基于信息模型，结合隧道工程施工工序、地质环境条件等，对通风排烟、装载出渣、支护衬砌等开展仿真模拟。
7.3 工程量统计
7.3.1 可在隧道工程经济技术指标分析、工程量计算、清单填写等方面开展工程量统计应用。
7.3.2 工程量统计宜设置属性模板、统一计算单位、创建工程量分组、制定算量规则;将算量规则与信息模型关联，且统计数据源宜来自信息模型的属性数据。
7,4 模型出图
可对隧道洞门、洞身锚杆布设、复杂断面支护、洞身变宽段、横洞接口等不易清晰、准确表达的部位及细部异形结构，结合模型三维视图辅助表达。
8 施工阶段
8. 1 场地布置
根据地理、地形、地质及临时构筑物等信息形成深化信息模型，并结合施工方案与总体进度安排，优化场地总体布置方案。
8. 2 施工模拟
8.2.1 基于信息模型验证设计成果、施工方案在时间组织及空间布置的合理性，优化施工方案。
8.2.2 基于信息模型进行施工设备与结构、临时设施的动态空间碰撞检查。
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8.2.3 基于隧道施工进度计划及信息模型，针对开挖、出渣、支护、衬砌等交叉工序，开展时间逻辑关系合理性检查。
8.3 施工组织管理
8.3.1 基于信息模型对施工组织管理宜在工作分解、资源配置、施工技术交底等方面开展应用。
8.3.2 工作分解可基于信息模型，辅以知识库等数据资源进行，形成工作分解结构。
8.3.3 人工、材料、机械等资源可利用信息模型中的构件参数、工程量等信息，结合总体进度要求、工效等数据，进行资源配置。
8.3.4 利用信息模型，对施工范围、工程量、进度要求、专项工法、关键工艺等方面进行施工技术交底。
8.4 进度管理
8.4.1 进度管理宜基于信息模型开展进度计划与审查、进度分析与进度控制等应用。
8.4.2 基于施工过程管理模型和施工协同平台，可对工程关键线路进行施工进度模拟，优化进度计划及资源配置。
8.4.3 进度管理宜基于信息模型对实际进度与计划进度的偏差进行对比分析，对延误风险进行预警，据此动态调整进度计划和控制措施。
8.5 质量管理
8.5.1 质量管理宜基于信息模型开展质量计划、质量验收、质量控制等方面应用，并构建质量管理知识库。
8.5.2 质量计划、质量验收、质量控制宜符合JTG/T 2422 的规定。
8.5.3 基于信息模型，统计质量问题关联的工程部位、施工工序，从质量类别、工程部位、施工班组等维度进行分类分析与可视化展示，构建质量管理知识库。
8.6 计量管理
8.6.1 基于信息模型的计量管理可包括计量支付计划、计量支付等应用。
8.6.2 结合信息模型中的工程量、进度计划、分部分项、合同等信息，将合同单价信息附加或关联至信息模型，制定计量支付计划。
8.6.3 将实际工程量、进度、质量检验、合同等信息附加或关联至信息模型，参考计量支付计划，辅助生成工程计量支付资料成果。
8.7 安全管理
8.7.1 基于信息模型宜开展危险源辨识、安全技术交底与培训、过程监控等应用。
8.7.2 危险源辨识可基于施工深化模型，依据相应安全技术标准，集成相关危险源库等数据，进行危险源辨识和风险评价。
8.7.3 安全技术交底与培训可利用信息模型可视化特征，提升交底效率和质量。
8.7.4 过程监控可利用信息模型集成、管理过程信息，为安全预警提供基础数据。
9 交工验收
9. 1 可利用信息模型辅助开展交工验收实体抽检。
9.2 交工验收模型宜包含交工质量检测信息、交工验收报告、验证性检测信息等内容。
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9.3 交工验收模型宜包含质保信息。
10 运营阶段
10.1 资产管理
10.1.1 隧道资产管理宜基于信息模型进行资产台账管理、资产分析决策等应用。
10.1.2 基于信息模型运营协同平台和资产台账，可进行资产统计与成本分析，并满足下列原则：
a) 按设施、子设施、构件、设备、零件的类型、定位区域、病害种类、技术状况等级等信息进行分类统计，形成资产数量统计报告;
b) 按历史成本、重置成本、资产现值、公允价值、维护费用、运营费用、折旧等成本及费用进行分类统计，形成成本及费用统计报告。
10.1.3 基于信息模型运营协同平台、运维模型，可开展运营阶段资产运维分析与决策，并满足下列原则：
a) 根据资产管理信息，辅助开展养护维修计划、运行管理方案、应急管理预案、资源配置、物资采购需求分析及决策;
b) 利用数据挖掘分析，辅助开展公路使用性能和技术状况预测、养护规划、养护技术状况评价及养护管理决策。
10.2 健康监测
10.2.1 隧道结构的健康监测宜建立信息模型。
10.2.2 健康监测采集的数据及分析结果可基于结构信息模型进行展示。
10.3 养护管理
10.3.1 利用信息模型辅助开展检查、评定等养护管理工作。
10.3.2 检查与评定数据宜基于信息模型实现结构化采集与储存。
10.3.3 基于信息模型辅助制定养护计划及养护项目管理，并根据养护数据动态更新信息模型。
10. 4 应急管理
10.4.1 可利用信息模型开展隧道风险点、应急资源、应急响应等应用管理。
10.4.2 风险点管理宜包括风险点分布、风险点监测、风险点历史记录等。
10.4.3 可利用信息模型辅助进行应急资源管理，建立资源数据库、应急响应决策库、专家库、责任人库等公用数据库。
10.4.4 可利用信息模型辅助生成应急响应决策和指挥调度，并将应急响应状况及决策动态添加到信息模型。
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