DB32/T 5405-2026 高速公路沥青路面铣刨摊铺施工作业规程

ICS 93.080.01 CCS R 18

江苏 省地 方标 准

DB32/T 5405—2026

高速公路沥青路面铣刨摊铺施工

作业规程

Code of practice for milling and paving construction of

expressway asphalt pavement

2026-07-20 发布 2026-08-20 实施

江苏省市场监督管理局发 布

DB32/T 5405—2026

目次

前言 Ⅲ

1 范围 1

2 规范性引用文件 1

3 术语和定义 1

4 基本规定 2

5 施工准备 2

5.1 设备准备 2

5.2 材料准备 2

5.3 技术准备 3

6 施工 3

6.1 一般规定 3

6.2 施工流程 3

6.3 拉毛 3

6.4 铣刨 4

6.5 清扫 4

6.6 粘(封)层洒(撒)布 5

6.7 沥青混合料施工 5

7 质量检验 9

7.1 实测项目 9

7.2 外观检查 10

Ⅰ

前言

本文件按照 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则第 1 部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由江苏省交通运输厅提出、归口并组织实施。

本文件起草单位：江苏交通控股有限公司、江苏高速公路工程养护技术有限公司、江苏京沪高速公路有限公司、江苏宁杭高速公路有限公司、江苏现代路桥有限责任公司、江苏高速公路工程养护有限公司、江苏百盛工程咨询有限公司。

本文 件主 要起 草人：茅荃、宋江 春、邱林泽、庄成、潘良 胜、毕连 居、徐海 虹、王子 扶、袁青 泉、赵跃、尹龙、张苏龙、郑俊秋、张春荣、徐波、刘尧、吴强、刘爱华、祝争艳、李向阳、朱富万、孙小中、庄园、赵谦、何若楠、周兴苗、李宁。

Ⅲ

1 范围

本文件规定了高速公路沥青路面铣刨摊铺施工作业的基本规定、施工准备、施工和质量检验。

本文件适用于高速公路沥青路面养护铣刨和摊铺施工，其他等级公路参照执行。

2 规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T 25643 道路施工与养护机械设备路面铣刨机

JTG 3410 公路工程沥青及沥青混合料试验规程

JTG 3450 公路路基路面现场测试规程

JTG 5142 公路沥青路面养护技术规范

JTG 5220 公路养护工程质量检验评定标准第一册土建工程

JTG F40 公路沥青路面施工技术规范

JTG H30 公路养护安全作业规程

DB32/T 3821 公路养护工程排水沥青路面技术规范

3 术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

铣刨面 milling surface

铣刨后具有一定构造深度的表面。

3.2

槽壁 groove wall

铣刨后的铣刨面侧壁。

3.3

重铺 repaving

沥青路面铣刨后重新摊铺沥青混凝土的施工方法。

3.4

罩面 overlay

原路面上加铺一定厚度沥青混凝土的施工方法。

1

4 基本规定

4.1 施工单位应按照施工图设计文件编制施工组织设计和交通组织方案，根据规定办理报批手续。

4.2 施工单位应编制施工安全应急预案，如遇突发事件，应按应急预案要求进行处置。

4.3 应根据施工材料、施工工艺和气候等要求，选择适宜施工时间。

4.4 现场交通管制应满足 JTG H30 的相关要求。

4.5 应执行国家和行业关于环境、生态保护、安全生产的相关规定。

5 施工准备

5.1 设备准备

施工设备应按施工组织设计要求配置，所配置的设备应符合表 1 的要求。

表 1 施工设备配置表

项次

设备类型

技术参数(性能要求)

推荐性技术参数

间歇式沥青混合料拌和机

产量应不小于 160 t/h，由计算机自动控制、具备二级除尘装置、冷料仓不少于 5 个，生产 SMA 应配有纤维自动添加装置

加装质量智控系统

2

沥青混合料摊铺机

摊铺宽度可调节、具有自动调节摊铺厚度及找平的装置、熨平装置及振动夯实装置、熨平板具有停机自锁悬浮功能

3

双钢轮振动压路机

自重 11 t~13 t、振动频率和振幅可调

4

轮胎压路机

总重量不小于 25 t

5

自卸汽车

车厢底部、侧面、前后具有完好的保温装置，车厢上部覆盖保温棉被和耐油帆布，车厢侧壁有测温孔

6

沥青洒布车

具有导热油保温装置，智能控制洒布量，洒布宽度可调

—

7

铣刨机

具有自动找平装置和快速更换刀具系统，铣刨鼓完好，刀头新旧程度一致，宜具有吸尘功能

8

同步碎石封层车

具有导热油保温装置，自动控制洒布量

9

洒水车

容积≥8 m3

10

装载机

容积≥3 m3

11

滑移清扫车

功率≥50 kW

12

吸尘车

作业能力≥5 000 m2/h

13

防撞车

防撞缓冲等级：2 000 kg~100 km/h

5.2 材料准备

5.2.1 材料进场时，应对材料的品种、批号、包装、中文标志、产品合格证、出厂日期、出厂检验报告等进行检查。

5.2.2 材料存储应符合以下要求：

a) 专人负责材料存储及成品管理工作;

b) 检验合格的材料应按品种、规格、批号分类堆放，材料堆放应有标识;

c) 材料入库和发放应有记录;发料和领料时核对材料的品种、规格和数量;

d) 有再利用价值的剩余材料应回收管理;回收入库时，核对其品种、规格和数量，并分类保管。

5.2.3 材料的性能与进场检测应满足 JTG F40 的相关要求。

5.3 技术准备

5.3.1 应对施工现场的工程数量、位置及环境进行复核。

5.3.2 施工前应组织技术交底及安全培训。

5.3.3 应进行首件工程施工，确定施工机械组合和施工工艺参数。

6 施工

6.1 一般规定

6.1.1 罩面施工前应按 JTG 5142 和设计文件要求对下承层的病害进行处治，对施工作业面进行清理，保证施工作业面干燥、清洁。

6.1.2 完成原路面病害处治后，应按照 JTG 5220 的规定进行检查。

6.2 施工流程

应按照图 1 所示的工艺流程组织施工。

图 1 施工工序流程图

6.3 拉毛

6.3.1 拉毛宜采用配备精密铣刨鼓的铣刨机进行，铣刨过程中应随时根据铣刨纹理判别刀头磨损状况，及时更换磨损刀头。铣刨刀具刀尖磨损超过 3 mm 或累计铣刨面积达到设备制造商规定限值时，应更换全部刀具。

6.3.2 拉毛前，应根据设计要求设置铣刨基准面，宜先进行靠近中央分隔带的车道拉毛。

6.3.3 应在拉毛作业面外侧边缘施划标识线;分幅拉毛时，相邻两幅应重叠不小于 200 mm。

6.3.4 应根据路面温度合理控制铣刨机行进速度，不宜超过 8 m/min。

6.3.5 完成表面拉毛后，工序质量应符合表 2 的要求。

表 2 表面拉毛工序检查要求

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法

外观

路表纹理细致、均匀

目测

横向纹理峰谷差值

≤4 mm

JTG 3450，T 0931

6.4 铣刨

6.4.1 选用的铣刨设备性能及铣刨精度应符合 GB/T 25643 中的相关要求。

6.4.2 根据施工图设计要求放样，标注各层铣刨长度、宽度和深度。

6.4.3 分层铣刨时，铣刨台阶宽度和深度应满足设计要求;逐刀匀速铣刨，不同铣刨序列起、终点纵向偏差应小于 20 mm，上面层铣刨速度应不超过 12 m/min，中、下面层铣刨速度应不超过 10 m/min。

6.4.4 铣刨时应控制用水量，以铣刨料微潮、铣刨面不存在明显积水为宜。

6.4.5 若铣刨深度按设计要求控制时出现薄弱层，应调整铣刨深度，避免薄弱层。

6.4.6 铣刨时，应有专人检查铣刨面，如出现错台、铣刨纹理不当、用水量过大、薄弱层或超铣现象，及时查找原因，并调整铣刨参数或工艺。

6.4.7 铣刨水泥混凝土桥梁沥青混凝土铺装，应避免破坏伸缩缝和下层铺装。

6.4.8 在罩面起终点、桥头、匝道出入口等位置铣刨过渡段时，罩面路段应与原路面平顺连接，过渡段的长度和坡度应满足设计文件要求，铣刨深度应在过渡段内均匀调整。

6.4.9 桥头过渡段铣刨时，起、终点应在搭板端部，搭板上按照罩面厚度铣刨。

6.4.10 匝道出入口过渡段铣刨时，铣刨长度宜从护栏鼻端处伸入匝道不小于 20 m。

6.4.11 铣刨后的铣刨面应使用小型切割机切边修整，对铣刨起、终点切割，使槽壁垂直，线形顺直，切缝深度应不大于铣刨深度，用风镐斜向均匀清除横向接头，应不破坏下承层。

6.4.12 铣刨后，应检查铣刨面内是否存在唧浆、松散、裂缝等病害，如有病害应会同建设单位、监理和设计单位确定相应措施进行处理。

6.4.13 完成铣刨后，应符合表 3 的要求。

表 3 铣刨工序检查要求

无松散薄弱层、纹理清晰，边线平顺，槽壁整齐、垂直

目测、尺靠

宽度

符合设计文件

JTG 3450，T 0911

深度

≤7 mm

6.5 清扫

6.5.1 应及时使用滑移清扫车清扫、收集松散的铣刨料，再用吸尘车吸净表面浮灰和细小颗粒。

6.5.2 如机械对局部清扫不彻底，应人工配合清扫。

6.5.3 完成清扫后应符合表 4 的要求。

表 4 清扫工序检查要求

外观应洁净、无浮尘

6.6 粘(封)层洒(撒)布

6.6.1 粘(封)层施工前应保持作业面洁净、干燥。

6.6.2 粘(封)层施工前应对可能受污染的路段、路缘石、护栏等进行保护。

6.6.3 粘层施工要点：

a) 应用智能型沥青洒布车洒布粘层，洒布前应标定喷洒量等参数;

b) 洒布时，应严格控制洒布速度和宽度，均匀雾状喷洒，喷洒过量应刮除;铣刨面的边角、槽壁等无法智能洒布的部位，应人工洒布;

c) 粘层应无洒花、露白、条状、聚积等，其洒布量应满足设计文件的要求。

6.6.4 封层施工要点：

a) 分幅施工时宜由内侧车道向外侧施工，施工第一幅时，应在内侧石料洒布器上加上夹板，防止石料飞溅，施工最后一幅时，在外侧采用同样方法。洒布中间路幅时，要保持外侧沥青喷洒宽度比石料的喷洒宽度多 80 mm~ 100 mm;

b) 沥青和集料洒(撒)布完成后，使用轮胎压路机进行碾压，摊铺前应进行清扫;

c) 沥青、集料应洒(撒)布均匀，集料应经沥青拌合楼烘干、除尘、预裹附沥青，各种材料用量应满足设计文件的要求。

6.6.5 粘(封)层施工后、摊铺沥青混合料前，应避免运料车以外的其他车辆和行人通过，若粘层为乳化沥青类材料，应待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后才能进行沥青混合料摊铺。

6.6.6 施工过程中粘(封)层破坏时，应及时补洒。

6.6.7 完成粘(封)层洒布后应符合表 5 的要求。

表 5 粘(封)层洒布工序检查要求

粘层

无洒花、露白、条状、聚积

封层

油膜不起皮、无油包;碎石无大量叠加、成堆现象

材料用量

符合设计要求

JTG 3450，T 0982

6.7 沥青混合料施工

6.7.1 拌和

6.7.1.1 应控制沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度，普通沥青混合料的施工温度宜根据沥青 135 ℃及 175 ℃条件下测定的“黏度—温度曲线 ”确定，聚合物改性沥青混合料参考沥青混合料配合比设计报告中推荐的施工温度区间确定，可参照表 6 选择，并根据天气、风速、运距等实际情况确定拌和温度。

表 6 沥青混合料拌和温度

工序

普通沥青混合料℃

聚合物改性沥青混合料

℃

SMA 类、排水沥青混合料

沥青加热温度

155~165

165~175

170~180

集料加热温度

175~185

180~200

185~210

混合料出料温度

150~165

170~185

混合料废弃温度

> 190

> 195

6.7.1.2 拌和楼控制室应记录沥青及各种矿料的用量和拌和温度，随时在线检查矿料级配和油石比，并定期校核拌和楼的计量和测温。

6.7.1.3 添加纤维稳定剂或抗车辙剂等添加剂时，添加剂应按配合比设计顺序投放。

6.7.1.4 沥青混合料拌和均匀，拌和时间应由试拌确定，可参照表 7 选择，投放添加剂时干拌时间宜延长5 s。

表 7 沥青混合料拌和时间要求

类型

干拌时间/(s/盘)

湿拌时间/(s/盘)

拌和周期/(s/盘)

普通沥青混合料

≥5

≥25

≥45

≥30

≥50

≥10

≥35

≥60

6.7.1.5 目测检查混合料的均匀性，如混合料有花白、冒青烟和离析等异常现象，应及时分析原因并采取措施。

6.7.1.6 每台拌和机每天每种混合料应取一组试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混合料性能，检验结果应满足设计文件的要求。

6.7.1.7 生产不同类型混合料，不应出现混仓、混料现象。

6.7.1.8 拌和结束后，根据拌和楼打印的各料仓数量，进行总量复核;以各仓用量及各仓集料和矿粉筛分结果计算平均施工级配、油石比，与设计结果进行校核。

6.7.1.9 完成沥青混合料拌和后应符合表 8 的要求。项次 3~6 检查作为施工次日质量控制依据。

表 8 拌和工序检查要求

均匀、无花白料、无析漏

温度

符合要求

JTG 3450，T 0981

级配

JTG 3410，T 0725

油石比

马歇尔稳定度

JTG 3410，T 0709

空隙率

JTG 3410，T 0705

JTG 3410，

T 0708(排水沥青混合料)

6.7.2 运输

6.7.2.1 混合料运输能力应与拌合楼生产能力、摊铺机作业速度、摊铺密度匹配。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候，满足连续摊铺要求;沥青混合料在运料车中的贮存时长不宜超过 4 h。

6.7.2.2 每辆运料车在装料前应清扫干净，在车厢板上涂抹一层隔离剂，不应有余液积聚在车厢底部，不应使用柴油、机油等作为隔离剂。

6.7.2.3 运料车装料时，应多次挪动汽车位置采用“前、后、中 ”的方式平衡装料。

6.7.2.4 应用插入式温度计检测每一车沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度，出厂温度满足表 6 中的出 料温 度要 求，运到 现场 的温 度聚 合物 改性 沥青 混合 料应 不小 于 170 ℃ , 普通 沥青 混合 料应 不小 于150 ℃。

6.7.2.5 运料车倒车卸料时应有专人指挥，在摊铺机前 10 cm~ 30 cm 处停住，不应撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

6.7.2.6 运料车不应在粘层上急刹车、急速掉头;如出现粘轮现象，宜在运料车轮胎上喷洒隔离剂。

6.7.2.7 运输车辆进出工作区应有专人指挥，保证进出场安全。

6.7.3 摊铺

6.7.3.1 按首件工程确定的工艺参数设置摊铺机的松铺系数、熨平板宽度、拱度、仰角、振动频率和振幅等参数。

6.7.3.2 开始摊铺前，将摊铺机停置于摊铺起点的平整处，抬起熨平板，将垫木置于熨平板下方，垫木厚度应 与沥 青混 合料 松铺 厚度 保持 一致，摊铺 机熨 平板 预热 温度 不低 于 100 ℃ , 摊铺 初始 压实 度宜 大于85%，受料斗应涂刷薄层隔离剂。

6.7.3.3 摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料高度略高于螺旋布料器 2/3 为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。

6.7.3.4 摊铺机应缓慢、匀速、连续不间断的摊铺，摊铺速度应控制在 2 m/min~4 m/min 范围内，弯道等特殊路段宜降低至 1 m/min~2 m/min，若遇特殊情况长时间停机待料，宜设置横向冷接缝。

6.7.3.5 下面层摊铺厚度宜采用钢丝引导的高程控制方式，钢丝为扭绕式，直径不小于 6 mm，钢丝拉力大于 800 N，每 5 m 设一钢丝支架。摊铺机梯队作业时，靠中央分隔带侧为前台摊铺机，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡 ;后台摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺完成的路面上通过雪撬式滑靴控制摊铺厚度。 中面层和上面层宜采用非接触式平衡梁控制方式。

6.7.3.6 多台摊铺机阶梯施工时，宜采用相同型号的摊铺机并设置相同的振动频率和振幅，正常摊铺时相邻摊铺机前后行走间距宜为 5 m~ 10 m，不应超过 15 m;搭接宽度应控制在 10 cm~20 cm;搭接位置应避开车道轮迹带，与下层结构的纵向接缝错开 15 cm~20 cm。

6.7.3.7 摊铺过程中应派专人在卸料的运输车辆前清理粘层上的杂物，确保粘层油表面洁净、干燥，漏出受料斗的沥青混合料应废弃。

6.7.3.8 如遇局部离析、泛油等缺陷，应人工找补或换填混合料，缺陷较严重时应铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

6.7.3.9 随时检测松铺厚度是否满足要求，发现异常应立即调整摊铺参数。

6.7.3.10 沥青混合料摊铺应符合表 9 的要求。

表 9 摊铺工序检查要求

平整、无离析、无裂缝

松铺厚度

插入式

摊铺温度

超薄罩面沥青混合料

≥165 ℃

排水沥青混合料

≥155 ℃

其他类型沥青混合料

6.7.4 碾压

6.7.4.1 碾压按初压、复压、终压三个阶段进行。根据首件工程确定的压路机组合及工艺进行碾压，初压应紧跟摊铺机从外侧向中心碾压 ;复压应紧跟初压 ;终压时路面温度应不低于 80 ℃(聚合物改性沥青混合料终压时路面温度应不低于 90 ℃),终压完成后路面应无明显轮迹。

6.7.4.2 碾压启动、停止应减速缓行，不应紧急制动，碾压路线及方向不应突然改变 ;压路机应保持适当的碾压长度，碾压长度以温度减少情况和摊铺速度为原则设定，初压阶段 40 m~ 60 m，复压阶段 50 m~ 70 m;压路机折回位置应呈阶梯状，不应在同一横断面上。

6.7.4.3 振动压路机压实遵循“紧跟、慢压、高频、低幅 ”的原则。

6.7.4.4 对碾压遍数、碾压温度及外观应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压，出现油斑、离析等现象时应及时处理。

6.7.4.5 宜用沾有隔离剂的拖布擦涂轮胎压路机轮胎，防止沥青混合料粘轮，隔离剂用量以不粘轮、不流淌为宜。

6.7.4.6 钢轮压路机碾压过程中，应使用洁净水作为隔离剂，喷水量以钢轮表面湿润不粘轮为宜。

6.7.4.7 轮胎压路机应加强接缝的碾压，保证压实度。

6.7.4.8 沥青玛蹄脂碎石(SMA)类沥青混合料在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机碾压时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过 20 cm，当采用静载压路机碾压时，压路机的轮迹应重叠 1/4~1/3 碾压宽度。

6.7.4.9 排水沥青混合料的碾压工艺应符合 DB32/T 3821 的规定。

6.7.4.10 开放交通前，做好成品路面的保护，防止污染。

6.7.4.11 碾压后应符合表 10 的要求。

表 10 碾压工序检查要求

均匀、密实，无明显轮印

碾压温度

≥80 ℃

≥90 ℃

6.7.5 接缝处理

6.7.5.1 纵向接缝符合下列规定：

a) 冷接缝应搭接摊铺，摊铺宽度应覆盖旧路面 5 cm~ 10 cm，保证接缝处沥青混合料饱满，碾压前

人工铲除重叠部位的混合料;

b) 对纵向接缝及时碾压，宜先从旧路面跨缝碾压 15 cm 新铺面，再逐步压实 ;如条件不具备，可从新铺面逐渐向接缝处碾压，并在接缝处留 15 cm，再跨缝挤密压实;

c) 梯队作业时，后铺车道摊铺时应确保在搭接处的混合料充足、无离析，接缝平整 ;纵向接缝碾压时将已铺部分预留 20 cm~ 30 cm 宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后做跨缝碾压以消除缝迹。

6.7.5.2 横向接缝符合下列规定：

a) 横缝应采用垂直平接缝。平接缝宜采用人工凿除或切割机切缝，铺筑新路面前应在侧壁涂刷粘层沥青;

b) 横缝处应严格控制摊铺厚度，保证搭接平顺;

c) 条件具备时宜先进行横向碾压，再纵向碾压为一体，充分压实，连接平顺。

6.7.5.3 完成接缝后应符合表 11 的要求。

表 11 接缝处理质量和检查要求

均匀、密实

平整度

≤3 mm

7 质量检验

7.1 实测项目

沥青混凝土检查标准、试验方法及检查频率应符合表 12 的要求。排水沥青混合料的实测项目应符合 DB32/T 3821 的规定。

表 12 沥青混凝土质量检查标准

检查方法和频率

压实度/%

马歇尔密度≥98%

最大理论密度 93%~97%(94%~

96.5%)

JTG 3450，T 0925

1 处/200 m/车道，每处 5 点每天至少两处

JTG 3450，T 0924

1 点/200 m/车道·层

厚度/mm

偏差≤设计值的 10%

JTG 3450，T 0912

每层 1 次/200 m/车道·层

Σ/mm

≤1 .2

平整度仪：全程每车道施工段连续，按每 100 m 计

算 σ 或 IRI

IRI/(m/km)

≤2 .0

最大间隙/mm

≤3 .0

3 m 直尺：每 100 m 测 1 处×5 尺

渗水系数/(mL/min)

中、上面层 ≤50下面层 ≤60

JTG 3450，T 0971

1 处/200 m/车道，每天至少 1 处

摩擦系数

JTG 3450，T 0964

表 12 沥青混凝土质量检查标准( 续 )

构造深度/mm

符合设计要求(≥0 .8)

JTG 3450，T 0961

注 1：压实度检测任选一个方法评定。

注 2：压实度、构造深度规定值中括号内为 SMA 的技术要求。

注 3：平整度在表面层检测，任选 1 个标准评定，罩面施工时优先选用 IRI 评定。

7.2 外观检查

7.2.1 沥青混凝土路面表面应平整密实，无泛油、松散、坑槽、离析，无明显碾压轮迹等。

7.2.2 搭接处应紧密、平顺。

7.2.3 面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺。