资料介绍
中华人民共和国国家计量技术规范
JJF 1225—2009
汽车用透光率计校准规范
2009-07-10发布 2009-10-10实施
国家 质量 监督 检验 检疫 总局 发布
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本规范经国家质量监督检验检疫总局于 2009年 7 月 10 日批准 , 并自2009年 10月 10 日起实施。
归口 单位 : 全国法制计量管理计量技术委员会
主要起草单位 : 吉林省计量科学研究院
中国计量协会机动车计量检测技术工作委员会
参加起草单位 : 浙江江兴汽车检测设备有限公司佛山分析仪有限公司
甘肃省计量研究院
上海通运汽车科技有限公司
本规范由全国法制计量管理计量技术委员会负责解释
本规范主要起草人 :
闫有余 (吉林省计量科学研究院)
房法成 (吉林省计量科学研究院)
鲍国华 (中国计量协会机动车计量检测技术工作委员会)参加起草人 :
周申生 (浙江江兴汽车检测设备有限公司)
何桂华 (佛山分析仪有限公司)
高德成 (甘肃省计量研究院)
许基 (上海通运汽车科技有限公司)
目录
1 范围
本规范适用于汽车用透光率计 (以下简称透光率计) 的校准。
本规范规定了透光率计的计量性能及校准方法。
2 引用文献
GB 7258—2004 《机动车运行安全技术条件》
JJF 1059—1999 《测量不确定度评定与表示》
使用本规范时应注意使用上述引用文献的现行有效版本。
3 术语
3.1 可见光透射比 transmittance of visible light
在入射辐射在可见光谱区间时 , 透射的辐射通量或光通量与入射通量之比。它的符号是 τ。
3.2 明视觉函数 function of photopic vision
人类的视觉系统对不同波长的光敏感程度不同 , 即人眼对光的响应程度是波长的函数。但每个 人的 视觉 函数 有个 体差 异 , 为了 有一 个统 一的 标准 , 国际 照明 委员 会(CIE) 于 1971年在实验数据基础上公布了明视觉函数 V(λ)标准值 , 并于 1972年由国际计量委员会批准。
4 概述
透光率计用于测量驾驶员视区部位玻璃的可见光透射比。
透光率计的测量原理是使一定光通量的入射光透过被测玻璃 , 在被测玻璃另一侧 ,用光接收传感器测量透射光的光通量 , 计算透射光光通量与入射光光通量的比值 , 从而确定被测玻璃的透射比。
透光率计一般由光源组件、光接收传感器和显示仪表组成。
5 计量特性
5.1 基本参数
5.1.1 测量范围 : 0~100.0%。
5.1.2 分辨力 : 0.1%。
5.2 技术要求
5.2.1 漂移 : 不超过 1%①。
5.2.2 示值误差 : 不超过 ±2%①。
5.2.3 重复性 : 不超过 1%①。
注 : 以上所有指标不是用于合格性判别 , 仅提供参考。
6 校准条件
6.1 校准环境条件
环境温度 : (0~40)℃ ;
相对湿度 : ≤85%。
6.2 校准用标准器及配套设备
6.2.1 标准中性滤光片三片
a) 透射比分别约为 50% , 70% , 80% ;
b) 透射比值按可见光 (400~760) nm 范围中实测透射比值加权计算 (见附录 A) ;
6.2.) 比: ,度与0标.6性()片。相适应。
7 校准项目和校准方法
7.1 漂移
在透光率计的光源组件与光接收传感器之间插入透射比约为 70%的标准中性滤光片 , 记录此时示值 , 每过 5min观察示值 , 连续观察 2 次 , 3 次示值间 (包括首次) 的最大值与最小值之差即为漂移量。
7.2 示值误差
7.2.1 校准点选择
校准点一般选取透射比约为 50% , 70% , 80%3个点。
7.2.2 示值误差的校准
将透光率计的光 源组 件直 接对 准光 接收 传感 器 , 观察 透光 率计 示值 应为 100.0% (允许调整)。
a) 在光源组件与光接收传感器之间依次逐片插入标准中性滤光片 , 读取透光率计示值 , 各校准点重复测量 3次。
按公式 (1) 计算各校准点示值误差。
式中 : Δi— 第i校准点示值误差 (i=, i,-i; (1)
τ0i— 第i校准点标准中性滤光片的透射比。
b) 将标准中性滤光片加隔圈插入光源组件与光接收传感器之间 (如图 1所示) , 重复上述测量并计算示值误差。
① 均为绝对量。
图 1 示值误差校准示意图
7.3 重复性
用透射比约为 70%的标准中性滤光片插入光源组件与光接收传感器之间 , 读取透光率计示值 , 重复测量 6次。按公式 (2) 计算重复性。
式中 : r— 重复性 ;
τ— 重复测量 6次示值的平均值 ;
校i— (见, ,录3B,)4。, 5, 6)。
8 校准结果表达
8.1 校准证书
经校准的透光率计填发校准证书。校准证书内容见附录 C。
8.2 校准结果的测量不确定度
汽车用透光率计校准结果的不确定度按 JJF 1059—1999 的要求评定 , 不确定度评定的实例见附录 D。
9 复校时间间隔
根据透光率计的使用由用户自定 , 建议复校时间间隔为 1年。
附录 A
标准中性滤光片透射比值
标准中性滤光片透射比值按可见光区间 (400~760) nm 范围中 , (470~ 650) nm①每 10nm 间隔区间的实测透射比值按公式 (A.1) 加权计算而得 :
(A.1)
式中 : τi— 第 i片标准中性滤光片 (i= 1, 2, 3) 的透射比值 ;
Vj (λ) — 第 j波长间隔人眼明视觉函数 , 见表 A.1。
表 A.1 不同波长间隔人眼明视觉函数
① 因为 (400~470) nm 及 (650~760) nm 区间中的人眼明视觉函数 Vj (λ) 小于 0.1, 故忽略不计。
附录 B
校准记录格式
注 : 本校准记录允许根据校准单位技术管理要求 , 作适当修改。
附录 C
校准证书内容
校准证书的内容应排列有序 , 格式清晰 , 至少应包括以下内容 :
1. 标题 : 校准证书 ;
2. 实验室名称和地址 ;
3. 进行校准的地点 (如果不在实验室内进行校准) ;
4. 证书或报告编号、页码及总页数 ;
5. 送校单位的名称和地址 ;
6. 被校准仪器名称 : 汽车用透光率计 ;
7. 被校准汽车用透光率计的制造商、型号规格及编号 ;
8. 校准所使用的计量标准名称及有效期 ;
9. 本规范的名称及编号和对本规范的任何偏离、增加或减少的说明 ;
10. 校准时的环境情况 :
11. 校准项目的校准结果 ;
12. 示值误差校准结果的测量不确定度 ;
13. 校准人签名 , 核验人签名 , 批准人签名 ;
14. 校准证书签发日期 ;
15. 复校时间间隔的建议 ;
16. 未经校准实验室书面批准 , 不得部分复制校准证书的声明。
附录 D
透光率计示值误差的不确定度评定
透光率计示值误差的校准是以标准中性滤光片的标称透射比为标准 , 将被校透光率计相应示值与其进行比较 , 从而确定透光率计示值是否准确。
D.1 数学模型
示值误差 Δ=τ-τ0
τ— 被校透光率计示值 ;
τ0— 标准中性滤光片的标称透射比。
D.2 方差和灵敏系数
u2 (Δ) =u2 (τ)+u2 (τ0)
D.4 输入量的标准不确定度评定
D.4.1 被校透光率计示值引入的标准不确定度评定
被校透光率计示值 τ估计值的不确定度主要来源于透光率计的测量结果重复性及数显仪器的示值量化误差。
(1) 测量结果重复性可以通过连续测量得到的测量列 , 采用 A类方法进行评定。
在被校透光率计正常工作条件下 , 用 49.7%透射比的标准中性滤光片对被校透光率计测量 , 读取被校透光率计相应示值。等精度重复测量 10次 , 单次实验标准差 s(τ)为 :
实际测量时 , 在重复条件下连续测量 3 次 , 以 3 次测量的算术平均值作为测量结果 , 则可得标准不确定度为 :
u1 (τ)=s(τ)/ 3=0.11%
校透光率计分辨力引入的1确- 评定
透光率计的分 辨力 为 0.1% , 其量 化误 差以 等概 率分 布 (矩形 分布) 落在 宽度 为0.05%的区间内。考虑其引入的标准不确定度为 :
u2 (τ)= (0.05%)/ 3=0.03%
D.4.2 标准中性滤光片的标称透射比准确度引入的标准不确定度评定
根据规范要 求 , 标准 中性 滤光 片的 标称 透射 比的 扩展 不确 定度 应不 大于 0.6% (k=2) , 标准中性滤光片的标称透射比准确度引入的标准不确定度为 :
估计该标准不确定度的可靠程度 75% , 则
自由度
D.5 合成标准不确定度
由于各标准不确定度分量相互无关 , 故合成标准不确定度为 :
有效自由度 νeff D.6 扩展不确定度
按置信概率 p=0.95, 有效自由度 νeff= 10, 查 t分布表 , 得到 k95 = 2.23, 故扩展
U95 =k95 ×uc(Δ)=2.23×0.32%=0.71%
