盾构始发与到达:端头加固理论研究与工程实践出版时间:2011年版内容简介 《盾构始发与到达:端头加固理论研究与工程实践(精)》由江玉生、王春河、江华、米晋生编著,以盾构始发与到达端头加固范围研究为主线,分别从端头加固理论、数值模拟、端头加固方法、成功与失败工程案例等方面对盾构始发与到达端头加固进行了系统的论述。全书共分九章。第l章绪论,简要介绍盾构的分类、技术特点、盾构工法的发展历史、技术现状及发展前景;第2章盾构始发与到达施工技术,分别介绍了盾构始发与到达的分类、工作流程、关键技术及施工要点,同时对始发与到达所涉及的土工问题进行了分析;第3~5章则分别从强度、稳定性及渗透性三个方面系统的对盾构始发与到达端头加固的理论基础、技术要点及设备构造特征的影响等进行研究,给出了端头加固范围的求解方法及计算公式;第6章介绍了数值模型在盾构始发与到达中的应用;第7章介绍了盾构法施工中常用的端头加固范围,并对各种工法的加固机理、优缺点及适用地层进行了论述;第8章介绍了目前国内盾构始发与到达施工中的典型事故,简述了事故发生过程,并对事故原因进行了分析;第9章盾构端头加固成功案例分析,介绍了成功案例的端头加固方案、施工工艺及加固检测手段等。《盾构始发与到达:端头加固理论研究与工程实践(精)》可供从事盾构隧道工程设计、施工的工程技术人员参考,亦可供相关领域科研技术人员和高校研究生参考。目录第1章 绪论1.1 盾构的定义1.2 盾构分类1.2.1 按盾构掘削断面的形式分类1.2.2 按盾构掘削面的挡土形式分类1.2.3 按加压稳定掘削面的形式分类1.2.4 组合分类法1.2.5 按盾构断面尺寸分类1.2.6 按盾构适用的地层分类1.3 典型盾构简介1.3.1 全敞开式盾构1.3.2 部分敞开式盾构1.3.3 封闭式盾构1.3.4 复合式盾构1.4 盾构技术的发展1.4.1 盾构设备的发展趋势1.4.2 盾构技术的发展方向1.5 盾构工法概述1.5.1 基本概念1.5.2 主要技术特点1.5.3 主要优点1.6 盾构隧道的发展历程1.6.1 盾构隧道的发展简史1.6.2 盾构隧道的技术现状1.6.3 盾构隧道的发展前景1.7 盾构隧道在中国的发展与应用第2章 盾构始发与到达施工技术2.1 基本概述2.2 盾构始发技术2.2.1 盾构始发施工分类2.2.2 盾构始发流程2.2.3 盾构始发关键技术2.2.4 盾构始发掘进基本要点2.3 盾构到达技术2.3.1 盾构到达施工分类2.3.2 盾构到达流程2.3.3 盾构到达准备工作2.3.4 盾构到达施工要点2.4 盾构始发与到达的土工问题第3章 端头加固土体强度研究3.1 基本概述3.2 弹性薄板理论3.2.1 板的简述3.2.2 基尔霍夫假设3.2.3 薄板弯曲的基本方程3.2.4 薄板的边界条件3.2.5 薄板理论的可行性研究3.3 端头加固强度的研究3.3.1 力学模型的建立3.3.2 荷载等效模型的力学求解3.3.3 均布荷载作用下加固土体的力学求解3.3.4 三角形反对称荷载作用下加固土体的力学求解3.3.5 梯形荷载作用下加固土体的力学求解3.3.6 黏土地层端头加固研究3.3.7 砂土地层端头加固范围3.4 实例计算与敏感性分析3.4.1 黏土地层算例分析3.4.2 砂土地层算例分析3.4.3 砂土与黏土地层算例对比3.5 本章 小结第4章 端阔大加固土体稳定性研究u,4.1 基础理论概述4.1.1 土的破坏理论4.1.2 莫尔一库仑(M0hr.C0u10mb)破坏准则4.1.3 朗肯土压力理论4.1.4 条分法在黏性土坡稳定分析中的应用4.2 端头加固土体稳定性模型的建立4.2.1 黏性土体模型的研究4.2.2 砂性土体模型的建立4.3 端头土体横向扰动研究4.3.1 盾构隧道上下侧加固范围4.3.2 盾构隧道左右两侧加固范围4.4 本章 小结第5章 端头加固的几何准则与渗透性研究5.1 端头加固几何准则研究5.1.1 盾构无水始发5.1.2 盾构有水始发5.1.3 盾构无水到达5.1.4 盾构有水到达5.2 端头加固土体渗透性研究5.2.1 基本概述5.2.2 土的渗透定理——达西定理5.2.3 渗透系数的测定5.2.4 加固土体对渗透性的要求第6章 数值模拟在盾构始发与到达中的应用6.1 盾构法隧道数值分析的发展概况6.2 数值模拟软件的选择6.2.1 数值模拟的基本要求6.2.2 数值模拟方法的比选6.3 有限差分法的理论背景6.3.1 基本概述6.3.2 有限差分基本方程简介6.3.3 平面有限差分数值原理6.3.4 三维有限差分数值原理6.3.5 基本方法6.4 本构模型的选择6.4.1 零模型6.4.2 莫尔一库仑(Molar-Coulomb)模型6.4.3 德鲁克一普拉格(Drucker-Prager)模型6.4.4 修正的剑桥黏土模型6.4.5 常用本构模型的比选6.5 盾构始发与到达数值模拟的实现6.5.1 三维模型的建立6.5.2 边界条件的确定6.5.3 模型参数的选取6.5.4 计算结果分析第7章 端头加固方法7.1 旋喷桩加固法7.1.1 基本概述7.1.2 基本原理7.1.3 旋喷桩加固的施工管理7.1.4 旋喷加固质量检测7.2 深层搅拌加固技术7.2.1 基本概述7.2.2 基本原理7.2.3 深层搅拌施工技术7.2.4 搅拌桩加固质量检测7.3 注浆加固法7.3.1 基本概述7.3.2 基本原理7.3.3 注浆材料7.3.4 袖阀管注浆加固7.3.5 水平注浆加固第8章 盾构始发与到达端头典型事故分析8.1 南京地铁元通站盾构到达8.1.1 工程概况8.1.2 盾构到达端头加固概况8.1.3 事故概况8.1.4 事故总结8.2 南京地铁油坊桥站一中和村站盾构始发事故8.2.1 工程概况8.2.2 始发端头加固概况8.2.3 事故概况8.2.4 事故总结8.3 天津海河共同沟隧道始发事故8.3.1 工程概况8.3.2 始发端头加固概况8.3.3 始发事故概况8.3.4 二次端头加固8.3.5 事故总结8.4 广州地铁珠江新城旅客自动输送系统标盾构始发事故8.4.1 工程概况8.4.2 始发端头加固情况8.4.3 事故概况8.4.4 事故总结8.5 北京地铁黄村火车站右线到达端头塌方事故8.5.1 工程概况8.5.2 到达端头加固情况8.5.3 事故概况8.5.4 事故总结8.6 北京地铁高米店南站盾构始发塌方事故8.6.1 工程概况8.6.2 始发端头加固情况……第9章 盾构端头加固成功案例分析参考文献 上一篇: 道桥工程计量与计价 下一篇: 高液限土路堤填筑施工技术