GB/T 28756-2012 缆索起重机
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资料介绍
ICS 53. 020. 20 J 80
中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准
GB/T 28756—2012
缆 索 起 重 机
Cablecranes
2012-11-05发布 2013-02-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会
发
布
GB/T 28756—2012
目 次
前言 Ⅲ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 2
4 分类 3
4. 1 形式 3
4. 2 基本参数 5
5 技术要求 5
5. 1 总则 5
5. 2 整机 6
5. 3 金属结构 6
5. 4 机构 8
5. 5 主要零部件 9
5. 6 液压系统 11
5. 7 电气 11
5. 8 表面涂装 14
5. 9 安全保护装置 14
6 试验方法 15
6. 1 试验条件 15
6. 2 目测检查 16
6. 3 绝缘试验 16
6. 4 空载试验 16
6. 5 额定载荷试验 16
6. 6 静载试验 16
6. 7 动载试验 16
6. 8 噪声测量 17
6. 9 结构强度试验 17
7 检验规则 17
7. 1 出厂检验 17
7. 2 型式检验 18
8 标志 、包装 、运输及贮存 18
8. 1 标志 18
8. 2 包装 19
8. 3 运输及贮存 19
附录 A (规范性附录) 焊缝质量要求及检测 20
Ⅰ
GB/T 28756—2012
前 言
本标准按照 GB/T 1. 1—2009给出的规则起草 。
本标准由中国机械工业联合会提出 。
本标准由全国起重机械标准化技术委员会(SAC/TC227)归 口 。
本标准负责起草单位 : 国家电力公司水电施工设备质量检验测试中心 。
本标准参加起草单位 :杭州国电大力机电工程有限公司 。
本标准主要起草人 :徐一 军 、胡 军 、傅 明 君 、丁 利 东 、王 辉 、舒 双 元 、陈 坚 、周 成 成 、胡 剑 平 、卫 少 华 、周富春 、张勇 。
Ⅲ
GB/T 28756—2012
缆 索 起 重 机
1 范围
本标准规定了缆索起重机的分类 、技术要求 、试验方法 、检验规则 、安装与拆卸 、标志 、包装 、运输及贮存 。
本标准适用于 GB/T 20776中规定的缆索起重机(以下简称缆机) 。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的 。凡是注 日期的引用文件 ,仅注 日期的版本适用于本文件 。凡是不注日期的引用文件 ,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 。
GB/T 700 碳素结构钢
GB/T 985. 1 气焊 、焊条电弧焊 、气体保护焊和高能束焊的推荐坡 口GB/T 985. 2 埋弧焊的推荐坡 口
GB/T 1228 钢结构用高强度大六角头螺栓
GB/T 1229 钢结构用高强度大六角螺母GB/T 1230 钢结构用高强度垫圈
GB/T 1231 钢结构用高强度大六角头螺栓 、大六角螺母 、垫圈技术条件GB/T 1591 低合金高强度结构钢
GB 2585 铁路用热轧钢轨
GB/T 3323—2005 金属熔化焊焊接接头射线照相GB/T 3375 焊接术语
GB/T 3766 液压系统通用技术条件GB/T 3811 起重机设计规范
GB 3906 3. 6 kV~40. 5 kV交流金属封闭开关设备和控制设备GB 4208 外壳防护等级(IP代码)
GB/T 5117 碳钢焊条
GB/T 5118 低合金钢焊条
GB/T 5293 埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂
GB/T 5972 起重机 钢丝绳 保养 、维护 、安装 、检验和报废GB/T 6974. 14 起重机械名词术语 缆索起重机
GB/T 8110 气体保护电弧焊用碳钢 、低合金钢焊丝GB 8918 重要用途钢丝绳
GB/T 9075 索道用钢丝绳检验和报废规范
GB/T 9286—1998 色漆和清漆 漆膜的划格试验
GB/T 10051. 1 起重吊钩 第 1部分 :力学性能 、起重量 、应力及材料GB/T 10051. 3 起重吊钩 第 3部分 :锻造吊钩使用检查
GB/T 10051. 13 起重吊钩 第 13部分 叠片式吊钩技术条件
GB/T 10051. 14 起重吊钩 第 14部分 :叠片式吊钩使用检查
1
GB/T 28756—2012
GB/T 12470 埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂
GB/T 13306 标牌
GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件
GB 15052 起重机 安全标志和危险图形符号 总则
GB/T 20118 一般用途钢丝绳
GB/T 20303. 1 起重机 司机室 第 1部分 :总则
GB/T 20776 起重机械分类
GB/T 21457 起重机和相关设备 试验中参数的测量精度要求
GB/T 24817. 1 起重机械 控制装置布置形式和特性 第 1部分 :总则
GB/T 24818. 1 起重机 通道及安全防护设施 第 1部分 :总则
GB 50148 电气装置安装工程 电力变压器 、油浸电抗器 、互感器施工及验收规范
GB 50205 钢结构工程施工质量验收规范
JB/T 5000. 12 重型机械通用技术条件 第 12部分 :涂装
JB/T 6392 起重机车轮
JB/T 10559—2006 起重机械无损检测 钢焊缝超声检测
JGJ 82 钢结构高强度螺栓连接技术规程
YB/T 5055 起重机钢轨
YB/T 5295 密封钢丝绳
3 术语和定义
GB/T 6974. 14界定的以及下列术语和定义适用于本文件 。
3. 1
缆索起重机 cablecranes
以柔性钢索(承载索)作为架空支承构件 ,供悬吊重物的起重小车在承载索上往返运行 ,具有垂直运输(起升)和水平运输(牵引)功能的起重机 。
3. 2
额定起重量 rated capacity
吊具以下物品的最大总质量 。
3. 3
跨度 span
承载索两端水平铰接点连线的水平距离 。
3. 4
承载索 carrying rope(track rope)
支承起重小车用的钢索 。
3. 5
承载索垂度 sag
承载索任意一点到承载索两端水平铰接点连线的垂直距离 。
3. 6
非正常工作区 abnormaloperatingspace
承载索两端不允许起吊额定载荷的区域 。
3. 7
支索器(承马) ropecarrier
支承在承载索上 ,用于承托起升绳 、牵引绳和辅助绳的装置 。
2
GB/T 28756—2012
3. 8
主塔(车) machine tower
用于支承承载索一端 ,设有起升和牵引机构 、电气控制装置等主要工作设备的支架总成 。 3. 9
副塔(车) tailtower
相对主塔(车) , 用于支承承载索另一端的支架总成 。
4 分类
4. 1 形式
缆机的形式按承载索两端支架运动情况划分 ,见表 1。根据地形条件 ,允许在表 1 所述基本形式下作合适的派生或复合机型 。
表 1 缆机的形式
序
名 称
承载索两端支架运动情况
1
固定式
承载索两端支架固定不动 ,见图 1
2
移动式
平移式
承载索支架带有运行机构 ,分别在两岸平行轨道上同步移动 ,见图 2
3
摇摆式
承载索支架带有摆动机构 ,分别在两岸同步摆动 ,见图 3
4
辐射式
承载索一端支架固定 ,另一端支架带有运行机构 ,在弧形轨道上移动 ,见图 4
5
弧动式
承载索支架带有运行机构 ,分别在两岸同圆心弧形轨道上同角速度移动 ,见图 5
6
索轨式
以架空钢索代替地面轨道 ,承载索支架运动情况与平移或辐射式相同 ,见图 6
图 1 固定式缆机
图 2 平移式缆机
3
GB/T 28756—2012
图 3 摇摆式缆机
图 4 辐射式缆机
图 5 弧动式缆机
4
GB/T 28756—2012
a) b)
图 6 索轨式缆机
4. 2 基本参数
缆机的基本参数为额定起重量 、跨度 、起升高度和工作速度 。
5 技术要求
5. 1 总则
5. 1. 1 缆机的设计 、制造应符合 GB/T 3811及本标准的规定 。
5. 1. 2 对用于混凝土浇筑的缆机其工作级别 , 宜取 A 6~ A 7;对用于安装的缆机其工作级 别 , 宜 取A 2~A 3。
(相当于 6级风) ;非工作状态计算风压 pⅢ = 800Pa(相当于 10级风) 。
5. 1. 3 工作状态正常的计算风压 pⅠ = 150 Pa(相当于 5 级风) ;工作状态最大计算风压 pⅡ = 250 Pa
5. 1. 4 轨道基础应满足工作与非工作工况下的最大轮压要求 ,并应满足承受最不利载荷组合的要求 。
5. 1. 5 缆风绳及地锚与基础的连接应牢固可靠 , 同时基础应满足承受最不利载荷组合的要求 。
5. 1. 6 空中索道应合理配置 、避免相互干扰 。
5. 1. 7 各机构零部件 、电气与液压的元器件 、润滑油脂的选择应考虑环境对工作性能的影响 。
5. 1. 8 缆机应具备各种方便检查架空索道的功能和附属设施 。
5. 1. 9 缆机工作条件如下 :
a) 工作环境温度为 -25 ℃ ~ +40 ℃ ,最大相对湿度为 90% ;
b) 基准海拔不超过 1 000 m。
注 : 超过上述规定范围 , 由用户和制造商协商解决 。
5. 1. 10 对轨道铺设要求如下 :
a) 轨道应符合 YB/T 5055、GB 2585的规定 ,轨道基础埋件应可靠牢固 ;
b) 轨道实际中心线与名义中心线的偏移量不应大于 3 mm;
c) 同一轨道横截面上 ,轨顶的实际位置尺寸与名义位置尺寸的偏差为 : 沿轨高方向 5 mm ,沿轨宽方向 3 mm;对于双轨台车 ,轨顶相对位置偏差不应大于 2 mm;
d) 轨道顶面横向倾斜度应不大于 1/200的轨道宽度 ;
e) 宜采用焊接的轨道接头 ;
f) 采用非焊接连接的轨道时 ,轨道接头间隙不应大于 2 mm(注 :一根钢轨的长度以 12 m 计) ;
g) 轨道接头处的高低及侧向偏差均不大于 1 mm;
h) 在轨道的总长度范围内 ,轨道高度方向或宽度方向相对理论面的弯曲 , 每 2 m 测长内各点的
5
GB/T 28756—2012
偏差不得大于 2 mm。
5. 2 整机
5. 2. 1 辐射式缆机固定端间距不宜超过跨度的 1/150。
5. 2. 2 跨度两端应设有非正常工作区 ,范围宜为跨度的(1/12~ 1/8) 。非正常工作区范围大小应根据跨度 、垂度和使用频繁程度确定 ,跨度小 、垂度大或使用频繁程度高的场合宜取较大值 。两端的非正常工作区可以不对称 。
5. 2. 3 起重小车起吊额定起重量于跨中时 ,承载索垂度(环境温度 20 ℃时)应控制在跨度的(0. 045~ 0. 07)范围内 ,气温高时取较大值 。
5. 2. 4 摇摆式缆机塔柱沿承载索的横向摆动不宜超过 ±11°,沿承载索的纵向后倾不宜超过 5°。
5. 2. 5 对于两台及两台以上的缆机抬吊作业工况 ,应对抬吊的总起重量 、抬吊作业时的工作环境条件及机构的工作速度等在使用维护说明书中作出规定 。
5. 2. 6 缆机主要性能参数的允许偏差如下 :
a) 起升高度为设计值的 +2. 5% ;
b) 起升(下降)速度 、小车横移速度 、大车运行速度均为设计值的 ±10% 。
5. 2. 7 缆机产生的噪声 ,在司机室座位处测量不应大于 80 dB(A) 。
5. 2. 8 缆机在空载状态下 ,各机构及制动器 、液压系统 、电气系统 、润滑系统应能正常工作 ,无卡滞 、爬行 、震颤 、冲击 、过热 、异常噪声 、漏油或渗漏等现象 ,各机构行程限位装置动作应准确 、可靠 ,信号及仪表显示应准确 、可靠 。
5. 2. 9 缆机在进行额定载荷试验时 ,其起重能力应达到额定起重量 。对缆机装设了起升机构超速保护装置的 ,在进行超速下 降 试 验 后 , 其 保 护 装 置 的 动 作 应 准 确 、可 靠 。试 验 后 缆 机 的 主 要 零 部 件 不 应 有损坏 。
5. 2. 10 缆机在进行静载试验时 ,起升机构与摇摆机构(若有)的制动器应能支持载荷在原来的位置上而不下滑 ;试验后 ,主要结构件及各机构应无裂纹 、永久变形 、油漆剥落 、连接松动或其他损坏现象 。
5. 2. 11 缆机在进行动载试验时 ,悬吊着的载荷作空中启动 、制动时不应出现反向动作 ;试验后 ,主要结构件及连接处 、各机构 、液压系统 、电气系统应无损坏 、松动 。
5. 3 金属结构
5. 3. 1 一般要求
5. 3. 1. 1 钢结构组件的尺寸 、重量应满足铁路 、公路 、轮船的运输及安装机具的吊装要求 ,否则应分解到满足要求为止 。其分割面应平整 ,无凹面 、卷边 、毛刺 、熔渣 、飞溅物等缺陷 。
5. 3. 1. 2 碳素结构钢在环境温度小于 - 16 ℃ 、低合金结构钢在环境温度小于 - 12 ℃时 ,不得进行冷矫正和冷弯 。
5. 3. 1. 3 热矫正的加热温度应根据钢材性能选定 ,对碳素结构钢和低合金结构钢 , 不得超过 900 ℃ 。低合金结构钢在热矫后应缓慢冷却 。
5. 3. 2 材料
5. 3. 2. 1 材料应有生产厂的出厂合格证书 ,并具有化学成份 、屈服极限 、强度极限 、延伸率 、冲击韧性 、冷弯等试验证明 。对主要承载构件用材料 ,缆机生产厂应进行抽样化验和试验复验 。
5. 3. 2. 2 材料的外观缺陷 ,如锈蚀 、重皮 、尺寸和形状误差均不应超过相应标准的规定 。
5. 3. 2. 3 主要承载构件应采用力学性能不低于 GB/T 700 中的 Q235B和 GB/T 1591 中的 Q345B 的钢材 。
6
GB/T 28756—2012
5. 3. 2. 4 厚度大于 50 mm 的钢板用作焊接主要承载构件时 ,需考虑采用厚度方向性能钢板 ,必要时应做厚度方向的性能试验并作焊接工艺评定 。
5. 3. 2. 5 工作环境温度低于 -20℃时 ,用于主要承载构件的材料按 GB/T 3811选择 。
5. 3. 2. 6 材料的代用应符合如下要求 :
a) 保证不降低原设计计算强度 、刚度 、稳定性 、疲劳强度 ,不影响原设计规定的性能和功能要求 ;
b) 考虑加工制造产生的影响 ,如应力集中 、可焊性 、热处理性 、内应力等 ,不得降低承载能力和使用寿命 ;
c) 由设计单位出具书面的文件 。
5. 3. 3 材料的拼接
5. 3. 3. 1 承受交变载荷(应力循环特性 r<0)并主要承受压弯的结构件 ,不允许接料 。
5. 3. 3. 2 受拉伸载荷的结构接料时 ,宜采用连接板和搭接焊缝接料 ;板制和压制型钢接料时 ,宜采用等强度斜向对接焊缝焊接并经探伤检验合格 ,也可采用对接焊缝焊接再加补强板的接料方法 。
5. 3. 3. 3 焊接工字梁或箱形梁的板材进行接料时 ,其翼缘板和腹板的接料位置应相互错开的距离应大于 200 mm。
5. 3. 3. 4 接料的原则为不低于原截面的强度 , 同一杆件的接料不宜多于一处 。
5. 3. 4 焊接
5. 3. 4. 1 手工焊接用的焊条符合应 GB/T 5117或 GB/T 5118的规定 ,选用的焊条牌号应与主体结构件的强度 、焊缝所受载荷类型 、焊接方法相适应 。
5. 3. 4. 2 埋弧自动焊和半自动焊的焊丝和焊剂应符合 GB/T 5293和 GB/T 12470 的规定 。二氧化碳气体保护焊用的焊丝应符合 GB/T 8110的规定 。
5. 3. 4. 3 焊接接头的形式应符合 GB/T 3375的规定 。坡口形式及尺寸应符合 GB/T 985. 1、GB/T 985. 2的规定 。连接组装的偏差应符合 GB 50205的规定 ,特殊接头应采用图示注明 。
5. 3. 4. 4 制造单位首次采用的钢种 、焊接材料 、焊接方法 、焊后热处理等应进行焊接工艺评定后确定 。
5. 3. 4. 5 焊缝按其重要性分为三类 :
a) 一类焊缝 ,如 :
1) 主要承载构件为梁 ,其受拉区的翼缘板和腹板的自身对接焊缝 ;
2) 主要承载构件 为 桁 架 式 塔 架 , 其 受 拉 的 弦 杆 和 腹 杆 的 自 身 对 接 焊 缝 以 及 与 铰 座 的 对 接焊缝 ;
3) 拉杆 、拉板的自身对接焊缝及与端部零件连接的组合焊缝 ;
4) 卷筒的对接焊缝 ;
5) 图样中规定的其他一级焊缝 。
b) 二类焊缝 ,如 :
1) 主要承载构件为梁 ,其受压区的翼缘板和腹板的自身对接焊缝及梁体的组合焊缝 ;
2) 主要承 载 构 件 为 桁 架 式 塔 架 , 其 受 压 弦 杆 和 腹 杆 的 自 身 对 接 焊 缝 以 及 与 铰 座 的 对 接焊缝 ;
3) 卷筒与两端法兰连接的组合焊缝 ;
4) 台车梁及平衡梁的对接焊缝 ;
5) 图样中规定的其他二级焊缝 。
c) 三类焊缝 :不属于一 、二类的其他焊缝 。
5. 3. 4. 6 所有焊缝均应进行外观检查 ,质量应达到附录 A 的要求 。
5. 3. 4. 7 焊接接头内部缺陷的检验 :对于采用超声波检验时 ,应符合 JB/T 10559的规定 。对于采用射
7
GB/T 28756—2012
线检验时 ,应符合 GB/T 3323的规定 。见附录 A。
5. 3. 4. 8 一 、二类焊缝的探伤比例见表 2。
表 2 焊缝的探伤比例
钢种
板厚
mm
一类焊缝 %
二类焊缝 %
碳素结构钢
≥38
100
50
<38
50
30
低合金结构钢
≥32
100
50
<32
50
30
5. 3. 4. 9 焊缝探伤检 验 , 对 碳 素 结 构 钢 应 在 焊 缝 冷 却 到 环 境 温 度 后 进 行 ; 对 低 合 金 结 构 钢 应 在 焊 完24h后进行 。
5. 3. 5 螺栓连接
5. 3. 5. 1 用于钢结构部件的高强度螺栓 、螺母 、垫圈应符合 GB/T 1228、GB/T 1229、GB/T 1230和GB/T 1231的规定 。
5. 3. 5. 2 高强度螺栓的连接施工 ,应按照 JGJ 82的规定执行 。
5. 4 机构
5. 4. 1 起升机构
5. 4. 1. 1 起升机构除设置工作制动器外还应设置安全制动器 , 安全制动器在起升机构正常工作时打开 ,在紧急和长时间停机状态下闭合 。
5. 4. 1. 2 当起升高度大于 100 m 时 ,宜具有轻载高速的功能 。
5. 4. 1. 3 钢丝绳在卷筒上应排列整齐 ,不应挤叠或乱槽 。若在卷筒上安装了挡绳装置 ,则应设置挡绳检测传感器 , 当钢丝绳缠绕出错时 ,应发出信号并自动停机 。
5. 4. 1. 4 排绳装置有链条传动的 ,应设置断链检测装置 , 当链条断裂时应发出信号并自动停机 。
5. 4. 2 牵引机构
5. 4. 2. 1 牵引机构采用无极绳摩擦轮驱动时 ,驱动轮槽内应有增摩衬垫 ;采用两侧分别驱动时 ,应设置安全制动器和同步装置 。
5. 4. 2. 2 牵引机构摩擦轮槽衬垫磨损后 ,在厚度小于钢丝绳直径或各绳槽底径之差大于 3 mm 时应予更换。
5. 4. 3 大车运行机构
5. 4. 3. 1 大车运行机构的车轮轴线在垂直平面内与基准位置的偏斜角不大于 1 ∶ 400,在水平面内与基准位置的倾斜角不大于 1 ∶ 1 000,且在同一条车轮轴线上 ,相对应的车轮的偏斜方向应相反 。
5. 4. 3. 2 同一台车下车轮的同位差不大于 2 mm , 同一平衡梁下车轮的同位差不应大于 3 mm。
5. 4. 3. 3 辐射式缆机的大车运行机构 ,不同轨道上的各个主动车轮的线速度应与其到缆机辐射中心的水平距离成正比 。
5. 4. 4 张紧装置
5. 4. 4. 1 承载索的调整采用钢丝绳 、滑轮及卷筒方式时 ,应装设逆止器 。
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5. 4. 4. 2 采用预应力钢绞线液压张拉方式 ,系统在受载工况下 ,应具有防止上 、下两端卡爪同时松开的保护功能 。
5. 5 主要零部件
5. 5. 1 承载索
5. 5. 1. 1 用于混凝土浇筑用途的缆机承载索应采用符合 YB/T 5295 的密封型钢丝绳 ;用于安装用途的缆机承载索可采用符合 GB/T 20118的多股钢丝绳 。
5. 5. 1. 2 承载索安全系数见表 3。
表 3 承载索安全系数
承载索类型
安全系数 n
密封钢丝绳
n=Fr/Smax
≥3
普通钢丝绳
n=Fmin/Smax
注 : n — 安全系数 ;
Fr — 钢丝绳的计算破断拉力 ;
Fmin — 钢丝绳的最小破断拉力 ;
Smax — 正常工作状态的钢丝绳最大拉力 。
5. 5. 1. 3 承载索索头固结处强度不应小于承载索的强度 。
5. 5. 1. 4 承载索的检验 、报废应符合 GB/T 9075 的规定 。进口的钢丝绳 、承载索检验 、报废可按照其生产国标准或生产厂家的规定执行 。
5. 5. 2 钢丝绳 、卷筒
5. 5. 2. 1 起升和牵引等工作钢丝绳的要求不应低于 GB 8918的规定 。安全系数见表 4。
表 4 工作钢丝绳安全系数
工作钢丝绳类型
安全系数 n
缆机跨度/m
≤800
>800
起升绳
n=Fmin/Smax
≥4. 5
≥4. 0
牵引绳
≥5
5. 5. 2. 2 工作钢丝绳严禁采用插接 、打结等方法接长使用 。
5. 5. 2. 3 多层卷绕的钢丝绳应采用钢芯绳 。
5. 5. 2. 4 钢丝绳的保养 、维护 、安装 、检验 、报废应符合 GB/T 5972的规定 。
5. 5. 2. 5 钢丝绳的悬挂 、固结装置强度应能承担不小于 3倍钢丝绳拉力的载荷 。
5. 5. 2. 6 当吊钩处于最低位置时 ,钢丝绳在卷筒上的安全圈不应小于 3 圈(不包括固定圈) 。
5. 5. 2. 7 卷筒两端均应有凸缘 , 当钢丝绳全部缠绕在卷筒上 , 凸缘应超出最外层钢丝绳 ,超出的高度为不小于钢丝绳直径的 2倍 。
5. 5. 2. 8 卷筒出现下列情况之一时应报废 :
a) 影响性能的表面缺陷(如裂纹等) ;
9
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b) 卷筒磨损达原壁厚的 20% 。
5. 5. 3 滑轮
5. 5. 3. 1 滑轮可采用钢材或尼龙材料制成 。 A6及以上工作级别或钢丝绳线速度大于 300 m/min时的缆机宜采用尼龙滑轮 。
5. 5. 3. 2 装配好的滑轮应转动灵活 。
5. 5. 3. 3 滑轮出现下列情况之一时应报废 :
a) 影响性能的表面缺陷(如裂纹等) ;
b) 尼龙滑轮绳槽磨损深度方向达 2倍的钢丝绳直径 、侧向偏磨达 0. 5倍的钢丝绳直径时 ;
c) 钢滑轮绳槽磨损直径方向达原壁厚的 20%、侧向偏磨达 3 mm;
d) 其他损害钢丝绳的缺陷 。
5. 5. 4 吊钩
5. 5. 4. 1 锻造吊钩的选择应符合 GB/T 10051. 1 的规定 。 片式吊钩应符合 GB/T 10051. 13的规定 。
5. 5. 4. 2 锻造吊钩达到 GB/T 10051. 3 的报废指标时 ,应更换 。 片式吊钩出现 GB/T 10051. 14 中所示的裂纹 、变形和磨损时 ,则应更换 。
5. 5. 4. 3 吊钩应设置防止脱钩的装置 。
5. 5. 4. 4 吊钩应具有防倾翻性能 。
5. 5. 4. 5 用于混凝土浇筑的吊钩应配置悬挂混凝土罐的专用横梁 。
5. 5. 4. 6 吊钩可设置配重以满足空钩在跨度范围内任意位置自由下降的要求 。配重应安放牢固 ,并能方便地拆除 。
5. 5. 4. 7 有夜间工作要求的缆机 , 吊钩应有明显的荧光标记或设置警示灯 。
5. 5. 5 制动器
5. 5. 5. 1 工作制动器的安全系数应符合 GB/T 3811的要求 ,安全制动器安全系数不应小于 1. 25。
5. 5. 5. 2 起升和牵引机构的制动器应是常闭式的 。
5. 5. 6 支索器(承马)
5. 5. 6. 1 支索器应满足运行速度对其构造的要求 。
5. 5. 6. 2 支索器的托辊所用材料不应对起升绳和牵引绳产生非正常的磨损 。 易损的部件应方便维护和更换 。
5. 5. 6. 3 移动式支索器的行走轮所用材料不应对承载索产生非正常的损坏 ,工作时支索器的分布应尽量均匀 。
5. 5. 6. 4 固定式支索器夹持在承载索上应安全可靠 ,不易脱落 。
5. 5. 7 起重小车
5. 5. 7. 1 起重小车构造设计应满足各小车轮压均匀 。
5. 5. 7. 2 车轮绳槽半径为承载索直径的 0. 55~0. 6倍 。
5. 5. 7. 3 车轮所用材料不应对承载索产生明显磨损 。
5. 5. 7. 4 起重绳导向滑轮间距不应小于起升高度的 1/40~ 1/50(普通 6 股绳取大值 ,有抗扭转性的绳取小值) 。
5. 5. 8 大车车轮
5. 5. 8. 1 大车车轮应符合 JB/T 6392的规定 。
10
GB/T 28756—2012
5. 5. 8. 2 大车车轮出现下列情况之一时 ,应报废 :
a) 影响性能的表面缺陷(如裂纹等) ;
b) 轮缘厚度磨损达原厚度的 50% ;
c) 轮缘弯曲变形达原厚度的 20% ;
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