GB/T 46251-2025 浓雾高影响路段排查规范

　　ICS 07. 060 CCS A 47

　　中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准

　　GB/T 46251—2025

　　浓雾高影响路段排查规范

　　Specification foridentification ofhigh-impactsectionsofroaddense fog

　　2025-10-05发布 2026-05-01实施

　　国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会

　　

　　发

　　

　　布

　　GB/T 46251—2025

　　目 次

　　前言 Ⅲ

　　1 范围 1

　　2 规范性引用文件 1

　　3 术语和定义 1

　　4 排查流程 1

　　5 排查资料 2

　　6 直接判定 3

　　7 综合判定 3

　　8 结果汇总 5

　　9 证实方法 6

　　附录 A (规范性) 浓雾高影响路段排查内容及资料收集表样式 7

　　附录 B (规范性) 评估指标风险值赋值 9

　　参考文献 10

　　Ⅰ

　　GB/T 46251—2025

　　前 言

　　本文件按照 GB/T 1. 1—2020《标准化工作导则 第 1部分 :标准化文件的结构和起草规则》的规定起草 。

　　请注意本文件的某些内容可能涉及专利 。本文件的发布机构不承担识别专利的责任 。

　　本文件由中国气象局提出 。

　　本文件由全国气象防灾减灾标准化技术委员会(SAC/TC345)归 口 。

　　本文件起草单位 :安徽省公共气象服务中心 、公安部交通管理局 、交通运输部路网监测与应急处置中心 、公安部道路交通安全研究中心 、安徽省公安厅交通管理总队 、南京气象科技创新研究院 。

　　本文件主要起草人 :江春 、周 建 平 、张 迪 、虞 丽 云 、李 英 伟 、尹 曦 辉 、索 晨 、吴 晓 峰 、丁 国 香 、姚 叶 青 、苗开超 、纪磊 、葛进军 、陶寅 、祖繁 、朱承瑛 、刘端阳 。

　　Ⅲ

　　GB/T 46251—2025

　　浓雾高影响路段排查规范

　　1 范围

　　本文件规定了浓雾高影响路段排查的流程和排查资料 、直接判定 、综合判定 、结果汇总的要求 ,描述了对应的证实方法 。

　　本文件适用于高速公路浓雾高影响路段的排查 ,普通公路参照使用 。

　　2 规范性引用文件

　　下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款 。其中 , 注 日期的引用文件 ,仅该日期对应的版本适用于本文件 ;不注日期的引用文件 ,其最新版本(包括所有的修改单) 适用于本文件 。

　　GA/T 543. 10—2016 公安数据元(10)

　　JTG B01 公路工程技术标准

　　3 术语和定义

　　下列术语和定义适用于本文件 。

　　3. 1

　　能见度 visibility

　　白天 ,视力正常(对比阈值为 0. 05)的人 ,在当时的天气条件下 ,能够从天空背景中看到或辨认的 目标物(黑色 、大小适度)的最大水平距离 ;夜间 , 中等强度发光体能被看到和识别的最大水平距离 。

　　注 : 单位为米(m) 。

　　[来源 :GB/T 21984—2017,2. 19,有修改] 3.2

　　浓雾日数 numberofdense fogdays

　　以北京时间 20时为 日界 , 出现能见度(3. 1)小于 200 m 雾的天数 。

　　3.3

　　交通量 trafficvolume

　　单位时间内通过道路某一截面的车辆或行人数量 。

　　[来源 :GB/T 31418—2015,2. 2. 3] 3.4

　　浓雾高影响路段 high-impactsectionsofroad dense fog

　　交通安全 、交通通行效率受浓雾影响显著的一段道路 。

　　4 排查流程

　　浓雾高影响路段排查应先收集资料 ,再进行直接判定或综合判定 ,最后汇总排查结果 ;其中综合判定应根据浓雾风险评估和防灾减灾能力评估的结果 ,判定浓雾高影响路段 。 图 1 规定了浓雾高影响路

　　1

　　GB/T 46251—2025

　　段排查流程 。

　　图 1 浓雾高影响路段排查流程图

　　5 排查资料

　　5. 1 资料收集

　　浓雾高影响路段排查应以 1 km 路段为一个排查单元 , 收集的资料应符合附录 A 中排查内容的规定 ,并填写《浓雾高影响路段排查资料收集表》(样式见附录 A 的图 A. 1) 。资料收集宜包括下列范围 。

　　a) 致灾因子 :

　　1) 距离排查单元最近的国家级地面气象观测站近 3 年的能见度监测数据 ;

　　2) 排查单元内交通气象监测设施近 3 年的能见度监测数据 ;

　　3) 交通运输 、公安交通管理近 3 年的浓雾巡查记录数据 ;

　　4) 道路沿线视频监控点近 3 年的能见度反演数据 。

　　b) 孕灾环境 :

　　1) 公路线形类型 ;

　　2) 公路特殊结构物类型 ;

　　3) 公路特殊路段类型 。

　　c) 承灾体 :

　　1) 年平均日设计交通量 ;

　　2) 近 3 年的年平均 日交通量 ;

　　3) 年平均大型车辆占比 。

　　注 : 大型车辆为 GA 802—2019规定的中型(含)以上载客汽车 、载货汽车 、挂车 、专项作业车 。

　　d) 灾情 :

　　1) 近 3 年浓雾为诱因造成的年平均特别重大 、重大 、较大和一般事故数 ;

　　2) 近 3 年因浓雾造成的年平均交通阻断时数 。

　　注 : 事故等级划分见《生产安全事故报告和调查处理条例》(中华人民共和国国务院令第 493号)第 3 条 。

　　2

　　GB/T 46251—2025

　　e) 防灾减灾能力 :道路建设的主体工程 、交通工程及沿线设施等信息 。

　　5.2 资料质量检查

　　应按附录 A规定的排查内容 ,对收集的资料进行质量检查 ,包括 :

　　— 数据填写是否完整 ;

　　— 数据类型是否正确 ;

　　— 数据是否存在异常值 ;

　　— 数据数值范围是否符合区域实际 。

　　6 直接判定

　　近 3 年 ,浓雾为诱因导致 1起及以上特别重大 、重大或较大事故的排查单元 ,直接判定为浓雾高影响路段 。

　　7 综合判定

　　7. 1 浓雾风险评估

　　7. 1. 1 评估指标及权重

　　浓雾风险评估内容包括致灾因子 、孕灾环境 、承灾体 、灾情 4个方面 ,评估指标及评估指标权重应符合表 1 的要求 。

　　表 1 浓雾风险评估指标及权重

　　评估内容

　　评估指标

　　评估指标权重

　　致灾因子(H)

　　年平均浓雾 日数(H1 )

　　0. 30

　　雾的不均匀性(H2 )

　　0. 20

　　孕灾环境(S)

　　公路线形类型(S1 )

　　0. 08

　　公路特殊结构物及特殊路段类型(S2 )

　　0. 12

　　承灾体(E)

　　年平均 日交通量与年平均 日设计交通量的比值(E1 )

　　0. 05

　　年平均大型车辆占比(E2 )

　　0. 05

　　灾情(V)

　　浓雾为诱因造成的年平均一般交通事故数(V1 )

　　0. 12

　　因浓雾造成的年平均交通阻断时数(V2 )

　　0. 08

　　7. 1.2 风险指数计算

　　先按附录 B确定评估指标风险值 ,再按公式(1)计算浓雾风险指数(γ) 。

　　……………………( 1 )

　　3

　　GB/T 46251—2025

　　式中 :

　　γ — 浓雾风险指数 ;

　　NH ,i — 致灾因子 H 第 i个评估指标风险值 ;

　　WH ,i — 致灾因子 H 第 i个评估指标权重 ;

　　NS,j — 孕灾环境 S 第j个评估指标风险值 ;

　　WS,j — 孕灾环境 S 第j个评估指标权重 ;

　　NE,k — 承灾体 E 第 k个评估指标风险值 ;

　　WE,k — 承灾体 E 第 k个评估指标权重 ;

　　NV,t — 灾情 V 第 t个评估指标风险值 ;

　　WV,t — 灾情 V 第 t个评估指标权重 ;

　　H1 — 年平均浓雾日数 。

　　7. 1.3 风险等级划分

　　根据浓雾风险指数(γ)计算结果 ,按表 2规定的浓雾风险指数(γ) 范围 ,将浓雾风险等级(Dγ ) 从高到低划分为 1 级 、2 级 、3 级 、4级 4个等级 。

　　表 2 浓雾风险等级(Dγ )划分

　　浓雾风险等级(Dγ )

　　浓雾风险指数(γ)范围

　　1 级

　　γ≥62

　　2 级

　　52≤γ<62

　　3 级

　　32≤γ<52

　　4级

　　γ<32

　　7.2 防灾减灾能力评估

　　按表 3规定的条件 ,将防灾减灾能力等级(Dβ)从高到低划分为 a级 、b 级 、c级 、d级 4个等级 。

　　表 3 防灾减灾能力等级(Dβ)划分

　　防灾减灾能力等级(Dβ)

　　条件

　　a级

　　主体工程与安全设施符合 JTG B01或建设期的公路

　　工程技术要求 ,且具有浓雾监测设施

　　b 级

　　主体工程符合 JTG B01的要求

　　c级

　　主体工程与安全设施符合建设期的公路工程技术要求

　　d级

　　主体工程符合建设期的公路工程技术要求

　　7.3 浓雾综合影响等级判定

　　按表 4规定的判定依据 ,将浓雾综合影响等级从高到低划分为 Ⅰ 级 、Ⅱ级 、Ⅲ级 、Ⅳ级 4个等级 。

　　4

　　GB/T 46251—2025

　　表 4 浓雾综合影响等级判定

　　浓雾综合影响等级

　　浓雾综合影响描述

　　判定依据

　　浓雾风险等级(Dγ )

　　防灾减灾能力等级(Dβ)

　　Ⅰ 级

　　特别严重影响

　　1 级

　　d级

　　Ⅱ 级

　　严重影响

　　1 级

　　c级

　　2 级

　　d级

　　Ⅲ级

　　较大影响

　　1 级

　　b级

　　2 级

　　c级

　　3 级

　　d级

　　Ⅳ级

　　一般影响

　　1 级

　　a级

　　2 级

　　b级

　　2 级

　　a级

　　3 级

　　c级

　　3 级

　　b级

　　3 级

　　a级

　　4级

　　d级

　　4级

　　c级

　　4级

　　b级

　　4级

　　a级

　　7.4 浓雾高影响路段划分

　　宜将浓雾综合影响等级中 Ⅰ 级 、Ⅱ级的排查单元划分为浓雾高影响路段 。

　　8 结果汇总

　　将浓雾高影响路段直接判定和综合判定结果进行汇总 。

　　直接判定为浓雾高影响路段的排查单元 ,两个或多个相邻排查单元合并记录 ;综合判定为相同浓雾综合影响等级的排查单元 ,两个或多个相邻排查单元合并记录 。

　　填写浓雾影响路段汇总表 , 内容应包括道路名称 、路段编号 、起始桩号 、终点桩号 、直接判定结果 、浓雾综合影响等级 、浓雾高影响路段 ,见示例 。

　　5

　　GB/T 46251—2025

　　示例 :

　　浓雾影响路段汇总表

　　道路名称

　　路段编号

　　起始桩号

　　终点桩号

　　直接判定结果

　　浓雾综合影响等级

　　浓雾高影响路段

　　× ×高速

　　G× × 16

　　K142

　　K143

　　是

　　—

　　是

　　× ×高速

　　G× × 16

　　K143

　　K146

　　否

　　Ⅲ级

　　否

　　× ×高速

　　G× × 16

　　K146

　　K149

　　否

　　Ⅱ 级

　　是

　　9 证实方法

　　通过检查 、核对等方式 ,验证排查资料质量与第 5 章要求的符合性 ;通过抽查 、资料回算等方式 ,验证排查结果与第 6章 、第 7章要求的符合性 。

　　6

　　GB/T 46251—2025

　　附 录 A

　　(规范性)

　　浓雾高影响路段排查内容及资料收集表样式

　　浓雾高影响路段排查资料收集应符合图 A. 1 中排查内容的要求 ,资料收集表样式见图 A. 1。

　　浓雾高影响路段排查资料收集表

　　排查内容

　　路段 1

　　路段 2

　　… …

　　备注

　　道路名称

　　道路代码a

　　路段编号

　　路段桩号b

　　路段桩号经度 c

　　路段桩号纬度 c

　　监测的年平均浓雾 日数/(d/年) d

　　巡查记录的年平均浓雾 日数/(d/年)

　　具有能见度监测的交通气象监测设施数量/套 e

　　交通气象监测设施监测的年平均浓雾 日数/(d/年)

　　视频监控能见度反演出的年平均浓雾 日数/(d/年)

　　公路线形类型f

　　公路特殊结构物及特殊路段类型g

　　年平均 日交通量/万辆

　　年平均 日设计交通量/万辆

　　年平均大型车辆占比/%

　　浓雾作为诱因造成的年平均事故数/(起/年)

　　特别重大事故

　　重大事故

　　较大事故

　　一般事故

　　因浓雾造成的年平均交通阻断累计时数/(h/年)

　　视频监控设施数量(套)

　　主体工程是否符合 JTG B01h

　　安全设施是否符合 JTG B01h

　　主体工程是否符合建设期的公路工程技术要求h

　　图 A. 1 浓雾高影响路段排查资料收集表样式

　　7

　　GB/T 46251—2025

　　排查内容

　　路段 1

　　路段 2

　　… …

　　备注

　　安全设施是否符合建设期的公路工程技术要求h

　　a 道路代码应符合 GA/T 543. 10—2016中内部标识符 DE00821的规定 。

　　b 路段桩号以公里桩划分 ,排查单元长度 1 km ,填写起点桩号 ,如 K1308表示 K1308-K1309路段 。

　　c 路段桩号经度 、纬度采用十进制表示 ,保留 5 位小数 。

　　d 监测到的年平均浓雾日数采用距离排查单元最近的国家级地面气象观测站年平均浓雾 日数 。 e 排查单元无能见度监测 ,填写 99999。

　　f 公路线形类型包括普通平直 、弯 道 、坡 道 等 。普 通 平 直 , 填 写 0;存 在 弯 道 或 坡 道 , 填 写 1; 同 时 存 在 弯 道 和 坡道 ,填写 2。

　　g 存在公路特殊结构物及特殊路段类型 ,填写 0;存在任一种 ,填写 1;存在一种以上 ,填写 2。

　　h 是 ,填写 1;否 ,填写 0。

　　填表人

　　审核人

　　联系电话

　　填报单位

　　填表日期

　　图 A. 1 浓雾高影响路段排查资料收集表样式 (续)

　　8

　　GB/T 46251—2025

　　附 录 B

　　(规范性)

　　评估指标风险值赋值

　　表 B. 1规定了评估指标风险值赋值 。

　　表 B. 1 评估指标风险值赋值表

　　评估指标

　　评估指标值或范围

　　评估指标风险值a

　　年平均浓雾 日数(H1 ) b单位 :d/年

　　0≤H1<20

　　0≤NH , 1<100

　　H1 ≥20

　　NH ,1 = 100

　　雾的不均匀性(H2 ) c

　　0≤H2<8

　　0≤NH ,2<100

　　H2 ≥8

　　NH ,2 = 100

　　公路线形类型(S1 )

　　S1 = 0

　　NS,1 = 0

　　S1 = 1

　　NS,1 = 50

　　S1 = 2

　　NS,1 = 100

　　公路特殊结构物及特殊路段类型(S2 )

　　S2 = 0

　　NS,2 = 0

　　S2 = 1

　　NS,2 = 50

　　S2 = 2

　　NS,2 = 100

　　年平均 日交通量与年平均 日

　　设计交通量的比值(E1 )

　　用百分数( %)表示

　　E1<80

　　0≤NE, 1<50

　　80≤E1<120

　　50≤NE, 1<100

　　E1 ≥120

　　NE,1 = 100

　　年平均大型车辆占比(E2 )用百分数( %)表示

　　0≤E2<20

　　0≤NE,2<50

　　20≤E2<50

　　50≤NE,2<100

　　E2 ≥50

　　NE,2 = 100

　　浓雾作为诱因造成的年平均一般事故数(V1 )

　　单位 :起/年

　　0≤V1<0. 4

　　0≤NV, 1<25

　　0. 4≤V1<1

　　25≤NV, 1<50

　　1≤V1<2

　　50≤NV, 1<100

　　V1 ≥2

　　NV,1 = 100

　　因浓雾造成的年平均交通阻断时数(V2 )

　　单位 :h/年

　　0≤V2<100

　　0≤NV,2<100

　　V2 ≥100

　　NV,2 = 100

　　a 致灾因子 、承灾体和灾情评估指标风险值由评估指标值线性内插确定 。

　　b 当排查单元具备年平均浓雾日数巡查记录值 、监测值 、反演值中的多种数据时 ,选取其中的最大值作为评估 单元的年平均浓雾日数(H1 )(单位 :d/年) 。

　　c 用评估单元年平均浓雾日数分别减去其上游 5 km、下游 5 km 年平均浓雾 日数均值 ,选取差值中的大者 , 当其大于 0 时 ,该值作为评估单元 H2值 ,否则 H2取值为 0。

　　9

　　GB/T 46251—2025

　　参 考 文 献

　　[1] GB/T 917—2017 公路路线标识规则和国道编号

　　[2] GB/T 21984—2017 短期天气预报

　　[3] GB/T 31418—2015 道路交通信号控制系统术语

　　[4] GB/T 33697—2017 公路交通气象监测设施技术要求

　　[5] GB/T 43981—2024 基层减灾能力评估技术规范

　　[6] GA 802—2019 道路交通管理 机动车类型

　　[7] QX/T 414—2018 公路交通高影响天气预警等级

　　[8] QX/T 415—2018 公路交通行车气象指数

　　[9] 生产安全事故报告和调查处理条例(中华人民共和国国务院令第 493号)

　　[10] 潘进军 ,柳艳香 , 田华 ,等 . 高速公路交通气象灾害风险评估 、区划与预警[M] . 北京 :科学出版社 ,2019.

　　10